تحطم اختبار ميتسوبيشي L 200triton سيارة أجرة مزدوجة منذ عام 2005 لاقط
اختبار تحطم ميتسوبيشي L 200 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم Labotor من سلامة السيارة: الترتيب في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
27%
السائق والركاب
2%
المشاة
32%
أطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 الجبهة لكمة، الركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | BRITAX رومر الطفل ISOFIX SAFE PLUS، الحياة مرة أخرى |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | BRITAX رومر الثنائي بالاضافة الى ذلك، قبل مواجهة |
السلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
ومن المسلم به حماية الصدر السائق أنه ضعيف بسبب ضخامة ضغط لها عندما ضرب. ومشوهة تعميق للأقدام السائق، ولكن لم يكن مشوهة الداخلية الركاب من ذلك بكثير. العناصر الصلبة طوربيد خطيرة لالركبتين والوركين من عنيزة الجبهة.أمن الأطفال الركاب:
وسادة هوائية للراكب الأمامي يمكن تعطيل، والذي يسمح لك لتثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مكانها، ومع ذلك، وإبلاغ السائق عن وضع وسادة غامض. لاحظ بشكل صحيح توافر تثبيت الكرسي باستخدام نظام تركيب ISOFIX على المقاعد الخلفية.ضربة جانبية:
وتمنح تقييم الحد الأقصى لضربة جانبية لتداخل. لم ينفذ ضربة للعمود بها، كما لم يتم تجهيز السيارة مع وسادة جانب السلامة للرئيس.سلامة المشاة:
سجل L200 نقطتين فقط لحماية المشاة. كل نقاط المراقبة - المصد، على حافة الأمامية وسطح الغطاء غطاء محرك السيارة - أنها تلقت تصنيف أو تقديرات منخفضة للغاية.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | Mitsubishi L200 Double Cab 2.5 di-d 'intense' |
| نوع الجسم | بيك اب الباب |
| سنة نشر البيانات | 2008 |
| كبح الوزن | 1880 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | * mmbjnkb407d158939 * |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
