تحطم اختبار مرسيدس بنز C 63 AMG T-MODELL S204 منذ عام 2007 عالمي
تحطم اختبار Mercedes Benz C-Class T-Modell AMG 2008، 2009، 2010، 2012، 2012، 2013، 2013: تقييم LABOTOR لسلامة السيارة: تصنيف في النقاط، تقرير عن الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
36%
سائق والركاب
11%
المشاة
32%
الركاب الأطفال
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | Römer الطفل آمن زائد، الحياة مرة أخرى |
| طفل أكبر من 3 سنوات | Römer Duo Plus، وجه إلى الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
تم تشويه صالون الركاب قليلا. أظهرت أجهزة استشعار الأرجل أن الركبتين والفخذين من الرواسب الأمامية كانت محمية بشكل جيد، وتمكنت الشركة المصنعة من إثبات أن نفس المستوى من الأمان يتم توفيره من خلال التلال من النمو المختلفة في مواقف مختلفة.أمن أطفال الركاب:
كخيار، يتم تقديم نظام، الذي يتعرف على كرسي الأطفال المثبت على موقع الركاب الأمامي. عند تثبيت الكرسي، يقوم النظام تلقائيا بإيقاف تشغيل وسادة هوائية للركاب الأمامية. لم يتم تجهيز العينة المختبرة بهذا النظام، حيث لا يتم تضمينها في التكوين الأساسي. بدون مثل هذا النظام، لا يمكن إيقاف الوسادة، لذلك لم يتم تثبيت كرسي الأطفال في الجزء الخلفي من الراكب الأمامي. تحذير عن ذلك يمكن أن يخرج بسهولة. لا يشار إلى وجود كراسي تثبيت بشكل صحيح باستخدام نظام السحابات ISOFIX على المقاعد الخلفية.ضربة جانبية:
للاضطرابات الجانبية حول التداخل والركن، سجلت السيارة الحد الأقصى لعدد النقاط.سلامة المشاة:
سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين، لكن الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة قدمت حماية ضعف المشاة. غطاء غطاء محرك السيارة مخصص لرأس المشاة الكبار.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | مرسيدس C-Classic 200cdi "الكلاسيكية" |
| نوع الجسم | سيدان 4 أبواب |
| سنة النشر | 2007 |
| كبح الوزن | 1485 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | هنالك |
