تحطم اختبار مرسيدس بنز الفئة- C SportCoupe C203 2000-2004 كوبيه

اختبار تحطم مرسيدس بنز C من الدرجة Sportskoo (CLC) 2000 و 2001 و 2002 و 2003 و 2004: تقييم Labotor من سلامة السيارة: للكبار في النقاط على تقرير الاختبار (الصورة واختبارات التصادم فيديو)
33%
سائق والركاب

حماية السائق والراكب

تلف السائق عند تبادل لاطلاق النار الردهة
صقيع، سائق
تلف الركاب عند الردهة
لكمة الأمامية، الراكب
تلف السائق مع التأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
بخير - بخير
حسن - حسن
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا رومر الأمير، تواجه الأمام
طفل أكبر من 3 سنوات رومر الأمير، تواجه الأمام

السلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتاز - بخير
نتيجة اختبار التصادم جيد - حسن
نتيجة اختبار تحطم الطائرة مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

وتستحق على درجة إضافية التنبيه على أحزمة أمنية الأذى (SNRB)، الأمر الذي جعل C الفئة- بواسطة السيارة الثانية في تاريخ الاختبارات التي تلقت خمس نجوم. في اختبار عام 2001، كان تقدير النجوم الأربعة، ومع ذلك، تم إجراء تغييرات في نظام تقدير EURO NCAP، وتحفيز شركات صناعة السيارات لتثبيت SNRB. بشكل عام، أنشأت C الفئة- نفسه مع سيارة قوية تدافع عن ركابها. بعد الضربة الأمامية، باب السائق فتح بشكل طبيعي. لم يتم الكشف عن الستار الأمن بشكل كامل مع الآثار الجانبية أنه خلال ظروف أخرى يمكن أن يؤدي إلى وقوع إصابات.

لكمة أمامية:

من الاصطدام مع رئيس عجلة القيادة والصدر السائق كانت محمية من قبل سادة وحزام. ومع ذلك، كان الصدر ضغط كبير. وتجدر الإشارة إلى أنه في تصميم لوحة مرسيدس الجبهة لا توجد العناصر التي يمكن أن تجرح الركبتين السائق. انتقلت المتخصصة للأرجل أيضا. العقدة دواسة تحولت لمسافة قصيرة، غير كافية لخلق تهديدات إلى القدمين والكاحلين. تم تجهيز مقر المركزي للمقعد من مقاعد مع ثلاث نقاط حزام الأمان، وتوفير حماية أفضل مقارنة إلى وسطه.

أمن أطفال الركاب:

يتم تضمين وسادة هوائية للراكب الأمامي في التشكيل الأساسي ويشكل خطرا على الأطفال المودعين في هذا المكان في الكراسي ضد اتجاه الحركة. جاء ذلك إلا عن طريق الرسم التخطيطي الصغيرة ورسالة نصية على حاجب الشمس الركاب. لا هذه إشارة تفيد إمكانية الحصول على طفل يعانون من إصابات خطيرة أو حتى الوفاة. الصانع وعد لتحسين نوعية إعلام. وأظهرت المقاعد أنفسهم بشكل جيد مع تأثير مباشر، ولكن الربط مع حزام الامان الصعب.

ضربة جانبية:

لحماية الصدر والبطن والحوض الإدارات، يتم تثبيت الوسائد الهوائية في الباب. عملوا مرضية، ولكن عبء كبير يأتي على يد السائق. الستار "لقطة" من السقف لحماية رؤساء sedimons كل الصفوف. عملت بشكل جيد، ولكن عندما ضرب العمود، لم يتم الكشف عن ذلك تماما، وفي ظروف أخرى أن مركز لا تفي مهامهم.

سلامة المشاة:

وأجري تقييم حماية المشاة وفقا لأسلوب القديمة، وعلى تقييم جديد لهذه السيارة لم تنفذ، حتى لا يتم إعطاء النتائج.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد اليسار
نموذج اختبار مرسيدس بنز C180
نوع الجسم سيدان 4 أبواب
سنة نشر البيانات 2002
كبح الوزن 1455
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... WDB203XXXXA401701 وF307988.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية يوجد
أحزمة الأمامية تحميل لوادر يوجد
وسادة هوائية سائق الجبهة يوجد
وسادة الهواء الأمامية للركاب يوجد
وسائد هوائية جانبية يوجد
وسائد هوائية رئيسية يوجد
ركبتي السائق وسادة هوائية رقم

تحطم الصور اختبار