تحطم اختبار مرسيدس بنز الفئة A-W169 2004-2007 هاتشباك
تحطم اختبار مرسيدس بنز A-كلاس 2004 و 2005 و 2006 و 2007: تقييم مختبر سلامة السيارة: التصويت في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
36%
السائق والركاب
17%
المشاة
38%
الأطفال الركاب
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية للركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | BRITAX رومر الطفل الآمن بالاضافة الى ذلك، الحياة العودة |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | BRITAX رومر الثنائي بالإضافة إلى ذلك، تواجه الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
تعليقات:
وقد ثبت الجديدة A-الفئة نفسها في اختبارات التصادم، تستحق خمس نجوم لحماية الركاب والسائق الكبار. إطار سلامة مقصورة الركاب كان يحميها السروج، فقد نقطة واحد فقط تقريبا أمام الجبهة والضربات الجانبية. وتشمل أنظمة الأمان سلبية أكياس الهواء المزدوجة، والأحزمة الأمامية مع الشد المسبق ومحددات للضغط على التكيف، والوسائد الجانبية في ظهورهم من الكراسي. يتم تثبيت عمل أحزمة الأمان غير المستخدمة في جميع المواقع. كانت حماية الأطفال جيدة والمشاة - أيضا جيدة جدا - 17 نقطة من الممكن 36.لكمة أمامية:
شهدت الجسم الحد الأدنى من تشويه، وكان باب السائق قادرا على فتح تقريبا دون جهد. ضغط محاريب الساق كان أيضا الحد الأدنى، وتشريد العقدة دواسة تسيطر عليها بشكل جيد. أكياس الهواء المزدوجة، الشد المسبق ومحددات للضغط حزام تقييد حرية تنقل جثث الركاب. جعلت المصممين الكثير من الجهد لضمان سلامة الركبتين والوركين من عنيزة الجبهة. ونتيجة لذلك - كانت قراءات من أجهزة الاستشعار الأحمال يتحدث منخفضة.أمن الأطفال الركاب:
حذر النقوش في لغتين من عدم مقبولية تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" مقابل الوسادة الهوائية النشطة. وضعوا على جانبي قناع واقية من الشمس للركاب، لكنهم يمكنهم الخروج بسهولة. يقع عارضة عارضة أزياء تبلغ من العمر 3 سنوات في The Britax Romer Duo Plus الموصى بها من قبل الشركة المصنعة، والتي تم إصلاحها بواسطة "Face Forward" باستخدام أقفال ISOFIX والأصوات العلوية. تم وضع الأصغر سنا في Britax Romer Babysafe Plus، مثبتة "مقابل اتجاه الحركة" باستخدام أحزمة الأمان. كانت حماية كلاهما على مستوى عال.ضربة جانبية:
شمل نظام الحماية وسائد هوائية جانبية للثديين والرؤوس، والتي، التي، إلى جانب جسم صلب، احتفظت بالمستشعر بمستوى منخفض. تم منح نقاط أعلى للصدمات الجانبية حول المتداخلة والقطب.سلامة المشاة:
تحولت الحماية الشاملة إلى أن تكون طبيعية تماما. ارتفع الوفير متطلبات اليورو NCAP، على الرغم من أن سطح الغداء قدم فقط تخفيف طفيف في الإضراب في المناطق التي يقع رأس المشاة (بالغ أو الطفل). كما قدم الحافة الأمامية للغطاء بعض الحماية.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | مرسيدس بنز A150 الكلاسيكية |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة النشر | 2005 |
| كبح الوزن | 1225 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | 168000 |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | هنالك |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | هنالك |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
| isofix الربيع | لا |
| isofix الخلفي | هنالك |
