اختبار تحطم Mazda Mazda 3 (Axela) Hatchback منذ عام 2009 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 31 | 86٪

صقيع (15.3 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس رئيس سائق الاتصال وسادة هوائية مستقر رابط الراكب اتصال وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الرف الأمامي 2 ملم تحول عجلة القيادة مرة أخرى لا تحول عجلة القيادة لا اتصال الصدر مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال بعناصر الشركة من اللوحة الأمامية لا الركبتين لا انخفاض الساق والقدم ضغط القدم الضغط لا الدواسات النزوح مرة أخرى دواسة القابض - 52 ملم. تحول دواسة أعلى دواسة القابض - 16 ملم.

الاصطدام الجانبي مع سيارة (7.5 نقطة)، ومع عمود (5.5 نقطة)

سيارات عمود

وسادة هوائية الرأس هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (الحماية الشوكية) (نقاط)

وصف الكرسي نوع ضبط الرأس نشيط تقييم هندسي 0.4 اختبار - ركلة قوية 2.3 - عصا الوسطى 2.4 - ضربة ضعيفة 2.5

راكب الأطفال. النتيجة المشتركة 41 | 84٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Baby Safe		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	0, 0+		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تحرق التسارع	معتدل
قطع	isofix وحزام السلامة		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		صدمة الأمامية
مجموعة الطوارئ	1		يتحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تحرق التسارع	معتدل
قطع	ISOFIX ودعم حزام		تحميل الصدر	ضئيل
			ضربة جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تحرق التسارع	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	5		وسادة هوائية منع تحذير	ملصق تحذير على قناع واقية من الشمس

المشاة. النتيجة المشتركة 18 | قانون النظام 51٪. السلامة النتيجة المشتركة 5 | 71٪

- بخير - حسن - مرض

محايد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التكوين الأساسي) الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 2 (سائق وراكب) رئيس 10.2 منطقة الورك 2 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع ضربة أمامية، يتم تشويه صالون الركاب قليلا، وانتقل الرف الأمامي مرة أخرى فقط من 2 ملم. تم منح الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية رأس السائق. تمكن الشركة المصنعة من إظهار نفس مستوى الحماية للسائقين لنمو مختلف في مواقف مختلفة. مع ضربات جانبية حول المتداخلة، فإن أجهزة الاستشعار في الرأس تحدث عن الحماية الجيدة. ومع ذلك، فإن ستارة الأمان لم تنفخ تماما من الخلف، مما يترك إمكانية رأس الراكب لضرب الرف الخلفي. تم تحقيق نقاط العقوبة لهذا، والتي انعكست في التقييم الشامل لرئيس السائق. حدث الشيء نفسه مع ضربة جانبية صلبة أكثر عمود. في الوقت نفسه، سجلت أجهزة الاستشعار في الصدر حمولة أكبر في الصدر. حماية الرقبة في الضربة غير كافية.

أمن أطفال الركاب

بناء على شهادة مجسات المعرضة مع ضربات الأمامية والجانب، سجل مازدا 3 الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية كل من الأطفال. كانت حركة رأس كبار، الواقعة في الكرسي "إلى الأمام"، كانت تسيطر عليها جيدا. مع تأثير جانبي، تم إصلاح كلا الدميتين بشكل آمن في كراسيهم. يمكن تعطيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، مما يتيح لك تثبيت كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة". ومع ذلك، فإن إبلاغ السائق حول حالة الوسادة ليست واضحة بما فيه الكفاية. السيارة ذات الرقم التسلسلي بعد JMZBL14Z201124005 بها تحذير نصي يقع في مكان بارز، حول خطر تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" مقابل الوسادة الهوائية النشطة. لا تملك السيارات السابقة مثل هذا التحذير وتقييمها لحماية الأطفال بنقطتين أقل، على الرغم من أن عدد النجوم هو نفسه.

حماية المشاة

سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين. ومع ذلك، يوفر غطاء محرك السيارة درجة منخفضة من حماية رأس المشاة البالغين من الإصابات. النتيجة: 0 نقاط.

حماية المشاة

يتم تضمين نظام الاستقرار بالطبع ESC في التكوين الأساسي، بالإضافة إلى إنذار على أحزمة الأمان غير غير المستخدمة لأحد السماد الأمامي.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	Mazda 3 1.6 'Touring'، عجلة القيادة
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1257
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	مع JMZBL14Z201124005.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
الأكياس الجانبية الصدر	هنالك
وسادة هوائية للركبتين والسائقين	هنالك