تحطم اختبار مازدا مازدا 6 (Atenza) هاتشباك منذ عام 2007 هاتشباك

سائق والركاب. النتيجة المشتركة 28 | 77٪

صقيع (12.3 نقطة)

سائق راكب - بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

رئيس السائق رئيس الاتصال مع وسادة هوائية مستقر الراكب الاتصال رأسه وسادة هوائية مستقر صدر فرع الركاب مستقر الإزاحة الأمامية الرف الخلفي 8 ملم. تحول عجلة القيادة إلى الخلف 12 ملم. تحول عجلة القيادة حتى 52 ملم. الصدر اتصال مع عجلة القيادة لا أعلى الساقين والركبتين ومنطقة الورك الاتصال مع عناصر ثابتة من اللوحة الأمامية نعم الركبتين نعم الساق السفلى والقدم قدم ضغط العطلة لا دواسات النزوح العودة دواسة القابض - 121 ملم. التحول دواسة أعلى لا

الاصطدام الجانبية مع سيارة (نقطة)، ومع آخر (7.7 نقطة)

سيارة دعامة

رئيس وسادة هوائية هنالك وسادة هوائية الثدي هنالك

ضربة من الخلف (حماية العمود الفقري) (نقطة)

وصف الرئيس اكتب من مساند الرأس مبني للمجهول التقييم الهندسي -0.2 اختبار - ركلة قوية 2.4 - الشرق عصا 1.7 - إضراب ضعيف 1.8

الركاب الأطفال. النتيجة المشتركة 40 | 81٪

طفل يصل إلى 18 شهرا
كرسي العلامة التجارية	BRITAX رومر DUO ISOFIX PLUS		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	0, 0+		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	الوجه الخلفي		تسارع تحرق	معتدل
قطع	ISOFIX وحزام الدعم		تحميل الصدر	تافه
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	11.9	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تسارع تحرق	معتدل
	تقييم التثبيت	2

طفل أكبر من 3 سنوات
كرسي العلامة التجارية	Britax Romer Duo Plus		صدمة الأمامية
المجموعة الطوارئ	1		تحرك الرأس إلى الأمام	محمي
موقع	تواجه الأمام		تسارع تحرق	معتدل
قطع	ISOFIX وحزام الأمان		تحميل الصدر	تافه
			إضراب جانبية
	تقييم الحماية	12	تثبيت الرأس	محمي
	تقييم التقييم	4	تسارع تحرق	معتدل
	تقييم التثبيت	2
تقييم السيارة	4		وسادة هوائية منع تحذير	تحذير ملصقا على قناع اقية من الشمس

المشاة. النتيجة المشتركة 18 | قانون النظام 49٪. السلامة النتيجة المشتركة 5 | 71٪

- بخير - حسن - مرض

محدد السرعة 0 (مفقود) دورة الاستقرار (ESC) 3 (في التشكيل الأساسي) الإشارة إلى أحزمة الأمان غير المعلقة 2 (سائق وراكب) رئيس 10.1 منطقة الورك. 1.5 الساقين 6

حماية الركاب البالغين:

مع تأثير أمامي، احتفظت داخلي الراكب بالسلامة، على الرغم من فقدان قوة مكتب الاستقبال والشعاع المستعرض تحت اللوحة الأمامية. عمود التوجيه والتعبئة والتغليف، واللوحة الأمامية في مجال وحدة التحكم المركزية تمثل خطرا محتملا على الركبتين السائقين، فضلا عن علبة القفازات - الركبتين من الراكب. يتم التعرف على حماية الصدر بالأثر الجانبي على العمود ضعيفا بسبب ضغط سائق الضلع.

أمن أطفال الركاب

وبناء على شهادة استشعار أثناء الأمامية والجانبية الصدمات، وسجل مازدا 2 عدد ممكن من النقاط لحماية الركاب لمدة ثلاث سنوات. فقد الدفاع عن البالغ من العمر 1.5 عاما من النقاط العاشرة. يمكنك إيقاف تشغيل وسادة هوائية للركاب الأمامية، والتي سيسمح لك بتثبيت كرسي الأطفال "مقابل اتجاه الحركة" في مكانها. ومع ذلك، فإن إبلاغ السائق حول حالة الوسادة ليست واضحة بما فيه الكفاية. لاحظ بشكل صحيح توافر تثبيت الكرسي باستخدام نظام تركيب ISOFIX على المقاعد الخلفية.

حماية المشاة

سجل الوفير الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين. وفر غطاء حماية ضعيفة من رؤساء الكبار والأطفال.

حماية المشاة

نظام الاستقرار بالطبع، بالإضافة إلى إنذار على أحزمة الأمان غير غير المدقنة (SNRB) من جميع المقاعد هو حزمة أساسية من مازدا 6. ومع ذلك، فإن SNRB للمقاعد الخلفية لا تمتثل لمتطلبات اليورو NCAP، لذلك يتم استحقاق النقاط فقط من أجل SNRB للرواسب الأمامية.

معلومات عامة عن السيارة

نموذج اختبار	مازدا 6 2.0 البنزين EXCLUSIVE / رياضية / TS، عجلة القيادة
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات	2009
كبح الوزن، كجم	1424
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	JMZGH14F601153165.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هناك (مرحلة واحدة)
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هناك (مرحلة واحدة)
وسائد هوائية جانبية	هنالك
وسائد هوائية جانبية الصدر	هنالك
وسادة هوائية للركبتين والسائقين	لا