تحطم اختبار هيونداي اتوس متعدد 1998 - 2003 هاتشباك
تحطم اختبار هيونداي اتوس متعدد الأعوام 1998 و 1999 و 2000 و 2001 و 2002 و 2003: Labotor تقييم سلامة السيارة: الترتيب في نقاط، تقرير الاختبار (صور وفيديو تحطم اختبار)
18%
السائق والركاب
15%
المشاة
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 الجبهة لكمة، الركاب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
الأجهزة عقد الطفل
| الطفل تصل إلى 18 شهرا | رومر الملك، تواجه الأمام |
| الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات | رومر الملك، تواجه الأمام |
المشاة السلامة
 |
|
تعليقات:
في الجانب الأمامي من الجسم ATOZ مشوهة بشدة، وعجلة القيادة ودواسة الفرامل تحولت الآن إلى الوراء. هذا، فضلا عن تحميل عالية على سائق الصدر، أثرت على تصنيف العام سيئة. ومع ذلك، مع إضراب الجانبي، وكانت النتائج أعلى من ذلك بكثير، وفقط من خطر الإصابة الصدر أدت إلى فقدان نقاط، على الرغم من أن رأس السائق ضرب الرف المركزي. ومع ذلك، لم كراسي الأطفال لا توفر الأمن في المستوى المناسب، خاصة مع ضربة الأمامية، التي كانت هناك حركة مفرطة من رؤساء عارضة أزياء. للسيارات بهذا الحجم، وتحولت حماية المشاة إلى أن تكون في المستوى المتوسط.لكمة أمامية:
كان باب السائق لا مشوهة للغاية وكان قادرا على الانفتاح دون مساعدة بعد أن ضرب. ومع ذلك، كانت كل الحماية "على وشك"، بما في ذلك تشويه عجلة القيادة. وكانت الركبتين من sedimons جبهة خطيرة للحصول على المصابين عند الاتصال في الأماكن المؤلمة حول عمود التوجيه.أمن الأطفال الركاب:
لم تقدم الشركة المصنعة توصيات للمشتري بشأن كراسي الأطفال المستخدمة، على الرغم من أن الشركة المستخدمة في الاختبار تمت الموافقة عليها من قبل الشركة المصنعة. يجب أن تعامل حماية الأطفال باهتمام كبير. الكراسي لم تقدم سلامة كاملة للأطفال. مع ضربة أمامية، كانت الحركة إلى الأمام مفرطة، وعلى الرؤساء الجانبية لم يتم الاحتفاظ بها داخل المقاعد. وزيادة بشكل كبير من خطر تلف خطير. الكثير في هذا الجانب تحتاج إلى تحسينات.ضربة جانبية:
حفظ الإضراب الجانبي سمعة ATOZ: تمتص جسمها الطاقة، على الرغم من أن الحمل على الصندوق كان مرتفعا. الكل معا يخلق انطباع بنية هيئة مدروسة جيدا. من ناقص بدأ ركل رأس السائق حول الرف المركزي، على الرغم من أنها ليست قوية بما يكفي لتسبب أضرار جسيمة.سلامة المشاة:
تم توفير الدفاع الجزئي في مجال الساقين والوركين للمشاة. لم يتم الحصول على جميع النقاط بسبب أماكن رأس ضرب ممكن. مع هذا الموقف، يمكن تحسين الكثير في تصميم الجسم.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | هيونداي أوز آلس. |
| نوع الجسم | هاتشباك من 5 أبواب |
| سنة نشر البيانات | 2000 |
| كبح الوزن | 865 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | KMHAC51GPYU224665. |
أنظمة السلامة:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | لا |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | لا |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية رئيسية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
