اختبار تحطم فورد مونديو هاتشباك 2000 - 2003 هاتشباك

اختبار التصادم فورد مونديو هاتشباك 2000، 2001، 2002، 2003: تقييم سلامة المختبرات للسيارة: الترتيب في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
28%
سائق والركاب
13%
المشاة

حماية السائق والراكب

تلف السائق عند تبادل لاطلاق النار الردهة
صقيع، سائق
تلف الركاب عند الردهة
لكمة الأمامية، الراكب
تلف السائق مع التأثير الجانبي
ضربة جانبية، سائق
ممتاز - ممتاز
جيد - جيد
بشكل مرضي - بشكل مرضي
بشكل سيئ - بشكل سيئ
سيئ جدا - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا Britax Rock-a-Tot، وجه العودة
طفل أكبر من 3 سنوات البريطاكس النخبة، وجه إلى الأمام

السلامة المشاة

نتيجة اختبار التصادم ممتاز - ممتاز
نتيجة اختبار التصادم جيد - جيد
نتيجة اختبار تحطم الطائرة مرضية - بشكل مرضي

تعليقات:

تم اختبار مونديو في وقت سابق من عام 2001، ونشرت النتائج في نوفمبر من نفس العام. ثم أعلنت الشركة المصنعة تغييرات تغييرات تطالب بإعادة الاختبار. تحملت السيارة بقوة الضربات، لكنها انتقدت لتصميم الجسم الهش والكميات عالية نسبيا على سائق الصدر والركاب. باستثناء هذه اللحظات، قدمت مونديو الرواسب الروتينية أثناء الضربات الأمامية والجانب، وكانت حماية الأطفال على مستوى عال.

لكمة أمامية:

فقد نظام أمان محسن رأسه وسائق الصدر من الاتصال مع عجلة القيادة، ومع ذلك، فإن سعر الحمل العالي النسبي على الصدر. تحت عجلة القيادة، تم العثور على المناطق الصلبة، مما يهدد أضرار الركبتين والوركين للسائق. ومع ذلك، تم تصحيح التعديلات في هذا المجال بشكل كبير. تم تجهيز المقعد الرئيسي لمقعد المقاعد بحزام مقعد ثلاث نقاط، حيث يوفر حماية أفضل بكثير مقارنة بالخصر.

أمن أطفال الركاب:

يقع الراكب لمدة 18 شهرا في كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة"، و 3 سنوات - "وجه إلى الأمام". يتم حماية الكراسي بشكل جيد سراحهم أمام الضربات الأمامية والجانب، وكانت قريبة جدا من الحصول على أعلى علامات في جميع الفئات. تم إفساد كل القضية بشكل سيء على إدراك الرسم التوضيحي على حافة اللوحة الأمامية، تحذير حول عدم مقبولية وضع كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" في مقدمة الراكب الأمامي مع وسادة أمنية نشطة. أبلغ هذا أيضا عن تذكير نصي باللغة الإنجليزية والفرنسية والإسبانية، الموجود على قناع واقية من الشمس للركاب ومرئيا في الموقف المغلق للبنك. النص كان هناك ذكر إمكانية الحصول على أضرار شديدة ومميتة.

ضربة جانبية:

المعدات الأساسية مجهزة الوسائد الجانبية والستائر الأمنية. وقد دافع هذا الثنائي جيدا من قبل السائق والراكب الخلفي من جانب الإضراب.

سلامة المشاة:

تم تقييم حماية المشاة من قبل التقنية القديمة، ولم يتم إجراء الاختبار على تقنية جديدة.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد على اليمين
نموذج اختبار فورد مونديو 1.8 LX
نوع الجسم هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات 2002
كبح الوزن 1375
النتائج صالحة للفين، بدءا من ... WF04XXGBB41D74713.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية يوجد
أحزمة الأمامية تحميل لوادر يوجد
وسادة هوائية سائق الجبهة يوجد
وسادة الهواء الأمامية للركاب يوجد
وسائد هوائية جانبية يوجد
وسائد هوائية رئيسية يوجد
ركبتي السائق وسادة هوائية رقم

تحطم الصور اختبار

اختبار تحطم الفيديو