اختبار تحطم فورد مونديو هاتشباك 1996 - 2000 هاتشباك

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- ممتاز - جيد - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

السلامة المشاة

- ممتاز - جيد - بشكل مرضي

تعليقات:

على الرغم من أن التصنيف العام ل هاتشباك - مؤسس الأسرة - كان ثلاث نجوم، فإن نتائج الإضراب الجانبي لم تمتثل للمتطلبات المقدمة في العام المقبل 1998. في الضربة الجانبية، أشار الحمل العالي على الصدر إلى حماية سيئة لهذا الجزء من الجسم. كان الرأس، واتجاهات البطن والحوض للسائق محمية بشكل عام بشكل عام. مع تأثير أمامي، قفز الدعم المعدني للعمود التوجيهي والطوربيد من المرفق، ضرر بشدة التعميق للساقين. تضمن التكوين الأساسي للنموذج وسادة هوائية للسائق، والتي عملت بشكل جيد، دون السماح بتأثير الصدر عن عجلة القيادة. زادت عناصر جامدة في الجزء السفلي من طوربيد من احتمال إصابة السائقين والركبتين أو الوركين.

لكمة أمامية:

تحول الوقوف الأمامية اليسرى إلى 70 ملم. تعطل شعاع دعم الطوربيد وعمود التوجيه حيث تم تشويه النتيجة الداخلية للركاب. كان باب السائق لاختراق، على الرغم من فتح الراكب بسهولة. تحولت عجلة القيادة إلى 97 ملم وعلى ما يصل إلى 52 ملم، دواسة الفرامل "طار" بقدر 259 ملم، لذلك تم التعرف على التحول في مكان الساقين على أنه مفرط. تحولت حماية الرأس والرقبة إلى أن تكون جيدة، ولكن الصدر سيء للغاية. على الرغم من أن الوسادة الهوائية والحزام أبقت جسم السائق، فإن تلف شعاع يدعم طوربيد، خلق تهديدا، ويمكن أن يكون خطر الإصابة أعلى بكثير مع بعض الظروف الأخرى للتصادم. مع ضربة أمامية، ضربت الركبة اليسرى للسائق رافعة ضبط موقف المقبض، غلاف السماعة واللوحة الأمامية، ولكن إذا حدث ضربة في مكان آخر، فإن الركبة ستكون خارج عناصر الهيكلية الصلبة. انزلق الركبة اليمنى على طول معطف العمود التوجيهي واستراحها في طوربيد، بعيدا فقط عن القلعة الصلبة من العمود. الأحمال المركزة يمكن أن تسبب أيضا الضرر المحلي. هذا أدى إلى انخفاض في النتيجة العامة. يتم إدراج حماية الجزء السفلي من كلا الساقين على أنه ضعيف بناء على شهادة أجهزة استشعار المعرضة، وتشوهات كبيرة من المنافذ الساق تخفض التقدير لحماية القدمين وحماية القدمين والكاحلين. تسبب القلق الخاص في حمل حزام التحميل على راكب الفلاح والقوات التي تعمل على ساقه اليمنى. يتم التعرف على حماية القدمين وكاحل الراكب جيدة.

ضربة جانبية:

لم تمتثل مونديو لمتطلبات الأمن لعام 1998 للأثر الجانبي. تم تصنيع هذه النتيجة بسبب الحمل العالي على الأضلاع المسجلة من قبل أجهزة الاستشعار في جسم المعرضة، مما أدى إلى تقدير "سيء" لحماية هذه المنطقة. ومع ذلك، تحولت حماية الرأس، والبطن وإدارات الحوض من السائق إلى أن تكون جيدة.

سلامة المشاة:

يتوافق اثنين من المقاعد الستة من ضربة ممكنة من رأس الطفل مع المتطلبات. كانت ثلاث نقاط أعلى من المتوسط، واحدا أدناه - عند تقاطع غطاء الغطاء والجناح. لا يوجد أي من نقاط الاختبار في الجزء العلوي من الساقين يتوافق مع المتطلبات. الأماكن التي لا يمتثل فيها رأس رئيس المشاة البالغين مع المتطلبات. أربعة أماكن أفضل من المتوسط، واثنين من الأسوأ: فوق حلقة غطاء غطاء محرك السيارة وفوق المساحات.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	فورد مونديو 1.8 LX
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات	1997
كبح الوزن	1200

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	يوجد
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	رقم
وسادة هوائية سائق الجبهة	يوجد
وسادة الهواء الأمامية للركاب	رقم
وسائد هوائية جانبية	رقم
وسائد هوائية رئيسية	رقم
ركبتي السائق وسادة هوائية	رقم