اختبار تحطم فورد كا منذ 2008 هاتشباك
تحطم اختبار فورد كا 2008، 2009، 2010، 2011، 2012، 2013: تقييم Labotor لسلامة السيارة: تصنيف في النقاط، تقرير الاختبار (اختبار تحطم الصور والفيديو)
28%
سائق والركاب
11%
المشاة
29%
الركاب الأطفال
حماية السائق والراكب
 صقيع، سائق |
 لكمة الأمامية، الراكب |
 ضربة جانبية، سائق |
|
أجهزة القابضة للأطفال
| طفل يصل إلى 18 شهرا | تواجه الأمام |
| طفل أكبر من 3 سنوات | تواجه الأمام |
سلامة المشاة
 |
|
لكمة أمامية:
داخلي الركاب لم يخضع لتشوه كبير. العناصر الصلبة Torpedo هي خطر الركبتين والفخذين، لكن حماية الركاب معروفة بأنها جيدة في جميع المؤشرات.أمن أطفال الركاب:
مع تأثير أمامي من المعرض "البالغ من العمر 1.5 عاما" من ذوي الاحتمالات المرتفعة على الصدر. في حالة التأثير الجانبي، كان رأس الطفل البالغ من العمر 3 سنوات من الكرسي، وكان هناك خطر من التأثير على عناصر جامدة من المقصورة. لم يشير بشكل صحيح إلى توفر تثبيت الكرسي باستخدام نظام تثبيت ISOFIX على المقاعد الخلفية. ومع ذلك، فإن التحذير حول عدم وقاية من تركيب كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة" إلى مكان الركاب الأمامي مع وسادة أمان نشطة تحولت إلى الواضح، متين في الوصول إلى لغات جميع الدول الأوروبية حيث تباع السيارة.ضربة جانبية:
لم يتم تجهيز السيارة المختبرة مع وسائد هوائية جانبية وخيار. كانت القوات غير مأهولة بالظروف الحقيقية، مما تسبب في انخفاض في شهادة مجسات في الصدر. تم استحقاق نقاط العقوبة لهذا، ويتم الاعتراف بحماية الثدي بالضعف.سلامة المشاة:
على الرغم من أن الوفير سجل الحد الأقصى لعدد النقاط لحماية المشاة القدمين، فقد تم تقدير جميع المناطق الأخرى في الغالب. سجل الحافة الأمامية للغطاء 0 نقطة، وسطحها في معظمها قدمت الدفاع السيئ.معلومات عامة عن السيارة
| مكان البريد | اليسار |
| نموذج اختبار | فورد كا 1.2 Ambiente |
| نوع الجسم | 3-باب هاتشباك |
| سنة النشر | 2008 |
| كبح الوزن | 865 |
| النتائج صالحة للفين، بدءا من ... | لجميع كا. |
أنظمة التثبيت:
| أحزمة الأمام الأمامية | هنالك |
| أحزمة الأمامية تحميل لوادر | هنالك |
| وسادة هوائية سائق الجبهة | هنالك |
| وسادة الهواء الأمامية للركاب | هنالك |
| وسائد هوائية جانبية | لا |
| وسائد هوائية الرأس الجانبية | لا |
| ركبتي السائق وسادة هوائية | لا |
