اختبار تحطم فورد فوكس العالمي 1999 - 2001 العالمي

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

التركيز يوفر الحماية الكاملة من ركابها. ومع ذلك، على الرغم من تصنيف من فئة الأربع نجوم، يمكن أن تحسنت شيئا. على وجه الخصوص، هناك حاجة إلى أقدام اليسار والجلد السائق مع تأثير مباشر في أفضل دفاع. لم يكن مجهزا العينة المختبرة مع وسائد هوائية جانبية، لأنها معدات إضافية، ولكن دون أن الحماية مع تأثير الجانبي اتضح أن تكون طبيعية. عملت كراسي الأطفال جيدا، على الرغم من أنه لم يحافظ على رأس الراكب البالغ من العمر 3 سنوات في إعادة توزيع مقعده بتسديدة جانبية. وكانت حماية المشاة كافية، ولكن، كما هو الحال في العديد من السيارات الأخرى.

لكمة أمامية:

لم يمر صالون الركاب تشوه كبير. تحسين تصميم عمود المقود ضمان حماية عارضة أزياء السائقين والساقين، وعلى الرغم من أن عناصر جامدة في هذا المجال هي الصدمة. عملت الوسائد الأمامية في المستوى المناسب. تحولت مؤشرات على أجهزة استشعار الحديث عن خطر الإصابة الصدر لركاب إلى أن تكون أعلى من السائق، وبالتالي كانت تستخدم عند حساب التصنيف. باب السائق تعرض على محمل الجد، ولكن فتح دون مشاكل.

أمن أطفال الركاب:

يتم تضمين وسادة هوائية للراكب الأمامي في التكوين الأساسي، والذي يحمل إصابة خطيرة أو حتى مميتة للطفل وضعت في هذا المكان في الكرسي "مقابل اتجاه الحركة" وسادة نشطة. يتم الإبلاغ عن هذا فقط من قبل الرسم التوضيحي على حافة اللوحة الأمامية، والتي، وفقا لخبراء NCAP يورو، غير كافية. صرح فورد أنه سيتم إضافة تحذيرات أكثر وضوحا لاحقا. بالإضافة إلى ذلك، عند تثبيت كرسي، كان موجودا في سيارة الاختبار، لم يكن التصوير التوضيحي مرئيا من مقعد السائق. لذلك، يجب أن تظهر تعليمات إضافية في كراسي الأطفال، والتي قالت أيضا الشركة المصنعة. مع تأثير أمامي، كان الركاب البالغ من العمر 18 شهرا وحمايتهم محمية بشكل جيد، ولكن على جانب الأكبر، لم يتم الاحتفاظ كبار السن داخل الكرسي.

ضربة جانبية:

كان السائق محميا جيدا، فقط منطقة الحوض معرضة لخطر الإصابة بسبب مسند ذراع الأبواب. ومع ذلك، تبين أن نتائج الاختبار جيدة جدا، بالنظر إلى عدم وجود وسائد هوائية جانبية.

سلامة المشاة:

كانت الحافة الأمامية للسيارة صعبة للغاية، خاصة حول الوفير، وسطح غطاء محرك السيارة في الطريق يوفر حماية سيئة للغاية لرئيس المشاة الشاب.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	اليسار
نموذج اختبار	فورد فوكس 1.6.
نوع الجسم	هاتشباك من 5 أبواب
سنة نشر البيانات	1999
كبح الوزن	1080
النتائج صالحة للفين، بدءا من ...	GCXC79000 / WPXC07000.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	هنالك
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا