تحطم اختبار دايهاتسو سيريون 1998 - 2002 هاتشباك

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية للركاب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

الطفل تصل إلى 18 شهرا	BRITAX نادي أحسن والوجه الخلفي
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات	BRITAX Supercruiser، تواجه الأمام

سلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

المستوى العام للسلامة هو جدير بالثناء، إلا أن نتائج الزجاج الأمامي هو أسوأ من الجانب. أصبحت سيريون السيارة الأولى التي حصلت على تقييم جيد لحماية المشاة. الصانع لا تعطي المشورة بشأن استخدام كراسي الأطفال، وحماية الأطفال من وسادة هوائية للركاب يحتاج إلى تحسين.

لكمة أمامية:

حتى على الرغم من أن تدمير فتح الباب تبين أن يستهان بها، كانت هناك مشاكل مع شعاع دعم من لوحة القيادة وعمود التوجيه، الذي مزق من مكتب الجبهة من الزجاج الأمامي أثناء الاختبار. بتسديدة أقوى، فإن هذه تدمير يؤدي إلى تداعيات خطيرة. وقد تم تجهيز السيارة مع الشد المسبق لحزام الأمان، ومنع الحركة المفرطة من الرواسب الجبهة في الاصطدام. ومع ذلك، عندما صدر السائق، والسائق لا يزال انسحبت لعجلة القيادة، مما قد يؤدي إلى إصابة خطيرة. تحول المكان حيث تظاهر الركبتين، إلى أن تكون صلبة جدا، ولكن بالإضافة إلى هذا قدم، لا شيء مهددة. تم تجهيز مقر المركزي للمقعد من مقاعد فقط مع بسيطة نقطتين حزام الأمان، والتي يمكن أن تسبب ضررا على الظهر أو تجويف البطن.

أمن الأطفال الركاب:

وسادة هوائية للركاب، بالمناسبة، المدرجة في التشكيل الأساسي، يجب أن تأخذ على محمل الجد عند تثبيت يست المكان إلى الأمام من كرسي الأطفال "ضد اتجاه الحركة". الرسم التخطيطي غير مفهومة فقط ونقش صغير على جانب واحد من قناع تشير إلى أن احتمال حدوث نتائج مميتة لم يرد ذكرها. كما لم يستطع أي مصنع توصيات لا يعطي عن هذا النوع من المقاعد المستخدمة. سلامة نقل الركاب الشباب هي عوامل هامة جدا لشركات صناعة السيارات وشركات عادة تقديم توصيات حول كيفية تحقيق ذلك. خاصة لهذا الاختبار في دايهاتسو ذكرت توصياتهم. عمل الكرسي لأحد الركاب البالغ من العمر 1.5 عادة على حد سواء مع الضربات الأمامية والجانبية. على كرسي لضم اللاعب البالغ من العمر 3 سنوات لا يمكن أن توفر مستوى كاف من سلامة الصدر في تأثير مباشر، على الرغم من أن رئيس ومحمية بشكل طبيعي.

إضراب الجانبية:

السيارة تحولت بشكل جيد مع نفسه الأثر الجانبي. لا سيما في ظل عدم وجود وسادة هوائية جانبية. فقط لقسم البطن هو احتمال الإصابة بنسبة مسند ذراع ضغط. محمية باقي مناطق جيدا، على الرغم من أن الحمل على الصدر تبدد قليلا بسبب اتصال من عارضة أزياء مع عناصر من المقاعد، والتي لا يمكن أن يحدث في حالة جسم الإنسان.

سلامة المشاة:

أصبحت سيريون السيارة الأولى التي حصلت على تقييم جيد لحماية المشاة. وكان السبب في هذه النتيجة جيدة ل"الود" كبيرة من الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة للمشاة بالمقارنة مع السيارات الأخرى.

معلومات عامة عن السيارة

رولف موقع	اليسار
نموذج اختبار	دايهاتسو سيريون M100ls.
نوع الجسم	3-باب هاتشباك
سنة نشر البيانات	2000
كبح الوزن	859
نتائج صالحة للVIN، بدءا من ...	Jdam100s000532234.

أنظمة التثبيت:

Pretensels أحزمة المقعد الأمامي	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل تحميل	هنالك
سائق وسادة هوائية أمامية	هنالك
الراكب الأمامي وسادة هوائية	هنالك
وسائد هوائية جانبية	لا
جانب رئيس وسائد هوائية	لا
الركبتين والقدمين السائق وسادة هوائية	لا
ISOFIX الربيع	لا
ISOFIX الخلفي	لا