ستروين شانتيا كسر اختبار 1995 - 1998 العالمي

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

لكمة الأمامية، الراكب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

أجهزة القابضة للأطفال

طفل يصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
طفل أكبر من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

السلامة المشاة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

سجل شانتيا نجمتين، ويرجع ذلك أساسا إلى حماية الرأس السيئة وسائق الصدر مع تأثير جانبي تشوه كبير في المقصورة في المقدمة. كانت هذه النتيجة أيضا نتيجة لحماية الثدي الضعيفة والركبتين والوركين ومنطقة الحوض في السائق في الاصطدام الأمامي. مع مثل هذه الضربة، يتحول الجزء السفلي من الساقين فقط إلى الأمن النسبي. إن مكانة الساقين أشرق كثيرا من الداخل، وقد ساهمت العناصر الصلبة تحت طوربيد في زيادة خطر الإصابة في الركبة والوركين وحوض السائق. مع تأثير جانبي، ضرب رأس السائق رف الباب، لذلك تم التعرف على حماية هذه المنطقة، وكذلك الصدر، على أنها ضعيفة. تم تجهيز Xantia وسادة أمان توفر حماية جيدة في حالة اصطدام أمامي.

لكمة أمامية:

مع ضربة من هذا القبيل، تم نقل جدا الرفوف الأمامية. كما عانى الكثير من السائق. بعد الأثر، وكان الباب من سائق ليتم فتحه مع مساعدة من أداة خاصة، على الرغم من أنه لم يكن في حاجة إليها من الركاب. تحركت عجلة القيادة إلى الخلف بمقدار 145 ملم وتصل إلى 111 ملم، ودواسة الفرامل "حلقت" 208 ملم، إلى حد كبير جدا شنت في محراب للأرجل. على الرغم من أن أجهزة الاستشعار في رؤوس العارضات مسجلة نتائج جيدة، والتحول من عجلة القيادة يمكن أن تخلق تهديدا حقيقيا للسائقين للنمو مختلفة، فقد تم تخفيض بالتالي التقييمات. وسادة هوائية تأمين جيدا رأس السائق، ولكن عنق الأمور أسوأ. إزالة حزام الصدر من الاتصال مع عجلة القيادة. الركبة اليسرى للسائق ضرب تقليم على ذراع تعديل مقبض الباب. إذا سقطت ضربة قليلا إلى الجانب، فإن الركبة ضرب قوس من هذه الرافعة، وان الاصابة تكون خطيرة. الركبة اليمنى، في المقابل، كسر كتلة الصمامات، وراء ذلك هو عنصر تصميم متين. مرة أخرى، إذا سقطت ضربة قليلا إلى الجانب، وضرب الركبة قوس من هذه الرافعة، وان الاصابة تكون خطيرة، وإذا قليلا أعلى - قفل قفل قفل وآلية التسوية. لذلك، على الرغم من شهادة حسن من أجهزة الاستشعار المدمجة في عارضة أزياء، كان لا بد من خفض تقدير. يتم التعرف على حماية القدمين والكاحلين أنها ضعيفة بسبب تشوه المفرط للمحاريب الساق. تحولت الدفاع العام إلى أن تكون جيدة، على الرغم من تحميل عالية على صدره (بسبب حزام الأمان) والتهديد من الجزء السفلي من الساق اليمنى.

أمن الأطفال الركاب:

كراسي للأطفال ليست مناسبة تماما للمقاعد الرئيسية، ولكن هذا التناقض ليست خطيرة.

ضربة جانبية:

Xantia مع تأثير جانبي لا تتوافق مع المعايير التشريعية عام 1998. ضرب رئيس عارضة أزياء رف بين الأبواب الأمامية والخلفية، وأيضا يمثل تهديدا للحصول الضرر التالفة في الصدر، على الرغم من البطن والحوض المناطق المحمية على نحو أفضل.

سلامة المشاة:

بالضبط نصف (3 من 6) أماكن رئيس أسفل النار على الطفل، وتلبية متطلبات المعمول بها. واحد منهم هو فوق مستوى الدعم من غطاء محرك السيارة، والثاني هو فوق كابل دواسة الوقود، والثالث على الانحناء من غطاء محرك السيارة. لمدة الأماكن، وكانت تقديرات أعلى من المتوسط، ومع ذلك، وفقا للثالث، فوق الزاوية للبطارية، وأدناه. سلامة الأجزاء العليا من أقدام المشاة ليست على المستوى المطلوب. جميع الأماكن الثلاثة اختبار من الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة - وسط غطاء محرك السيارة، ومركز حدود الداخلي للمصباح - تبين أن تكون أسوأ من الوسط. فقط مكان واحد من هجوم محتمل من المارة الكبار تحولت إلى أن تكون ذات صلة لمتطلبات - بالقرب من فوهات غسالة. ونتيجة لذلك، أربعة أماكن أعلى من المتوسط، واحد أدناه: فوق غطاء محرك السيارة المستضافة. حماية القدمين للبالغين ليست الجانب القوي من السيارة - وصلت أي من المراكز الثلاثة حتى لتصنيفات المتوسطة الحجم.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	Citr.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	لا
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	لا
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا