سيتروين Xantia تحطم اختبار 1993 - 1998 هاتشباك

حماية السائق والراكب

صقيع، سائق

الجبهة لكمة، الركاب

ضربة جانبية، سائق

- بخير - حسن - بشكل مرضي - بشكل سيئ - سيئ جدا

الأجهزة عقد الطفل

الطفل تصل إلى 18 شهرا	لا يوجد معلومات
الأطفال الأكبر سنا من 3 سنوات	لا يوجد معلومات

المشاة السلامة

- بخير - حسن - بشكل مرضي

تعليقات:

سجل Xantia اثنين من النجوم، ويرجع ذلك أساسا إلى ضعف حماية الرأس والصدر سائق مع الصدم الجانبي أو تشوه كبير من مقصورة الركاب في الجبهة. وكانت هذه النتيجة أيضا نتيجة لضعف حماية الثدي والركبتين والوركين ومنطقة الحوض من السائق في تصادم الأمامي. مع مثل هذه الضربة، إلا أن الجزء السفلي من الساقين تبين أن الأمن النسبي. مكانة للأرجل هو الكثير من أشرق الداخل، والعناصر الصلبة تحت طوربيد ساهمت في زيادة خطر إصابة في الركبة والوركين والحوض السائق. مع تأثير الجانبي، وضرب رأس السائق رف الباب، لذلك، تم الاعتراف حماية هذا المجال، فضلا عن الصدر أنه ضعيف. وقد تم تجهيز Xantia مع وضع وسادة السلامة وتوفير حماية جيدة في حال حدوث اصطدام أمامي.

لكمة أمامية:

مع ضربة من هذا القبيل، تم نقل جدا الرفوف الأمامية. كما عانى الكثير من السائق. بعد التأثير، كان يجب فتح الباب من السائق بمساعدة أداة خاصة، على الرغم من أنه لم يكن بحاجة إليه من الراكب. عودة عجلة القيادة إلى 145 ملم وما يصل إلى 111 ملم، فإن دواسة الفرامل "طار" بحلول 208 ملم، مثبتة بشكل كبير في مكانة للساقين. على الرغم من أن أجهزة الاستشعار في رؤساء العارضات مسجلة نتائج جيدة، إلا أن تحول عجلة القيادة يمكن أن يخلق تهديدا حقيقيا لسائقي النمو المختلف، وبالتالي تم تخفيض التقييمات. حصلت الوسادة الهوائية بشكل جيد على رأس السائق، لكن عنق الأشياء أسوأ. حزام إزالة الصدر من الاتصال مع عجلة القيادة. ضرب الركبة اليسرى من السائق تقليم ذراع ضبط المقبض. إذا انخفضت ضربة قليلا إلى الجانب، فإن الركبة ستضرب قوس هذه الرافعة، والإصابة ستكون جادة. الركبة اليمنى، بدورها، كسر كتلة الصمامات، وخلفها عنصر تصميم قوي. مرة أخرى، إذا سقطت ضربة قليلا إلى الجانب، فقد ضربت الركبة شريحة من هذه الرافعة، وستكون الإصابة خطيرة، وإذا كان أعلى قليلا - قفل قفل القفل وآلية التكيف. لذلك، على الرغم من الشهادة الجيدة للأجهزة الاستشعار المبنية في المعرضة، كان يجب تخفيض التقدير. يتم التعرف على حماية القدمين والكاحلين على أنها ضعيفة بسبب التشوه المفرط للمنافذ الساق. تحول الدفاع الشامل إلى أن يكون جيدا، على الرغم من الحمل العالي على الصدر (بسبب حزام الأمان) والتهديد بالجزء السفلي من الساق اليمنى.

أمن أطفال الركاب:

كراسي الأطفال ليست مناسبة تماما للمقاعد الرئيسية، لكن هذا التناقض ليس خطيرا.

ضربة جانبية:

لا يمتثل Xantia مع التأثير الجانبي مع المعايير التشريعية لعام 1998. ضرب رئيس المعرضة الرف بين الأبواب الأمامية والخلفية، ووجد أيضا تهديدا للحصول على أضرار تالفة في الصدر، على الرغم من أن المناطق البطن والحوضة محمية بشكل أفضل.

سلامة المشاة:

بالضبط نصف (3 من 6) الأماكن التي يسقط فيها رأس الطفل، وتلبية المتطلبات القائمة. واحد منهم أعلى من دعم غطاء محرك السيارة، والثاني هو فوق كابل خنق، والثالث هو الانحناء من غطاء محرك السيارة. بالنسبة إلى مكانين، كانت التقديرات أعلى من المتوسط، وفقا للثالث، فوق زاوية البطارية، أدناه. سلامة الأجزاء العلوية من أقدام المشاة ليست على المستوى المطلوب. تبين أن جميع الأماكن الثلاثة التي تم اختبارها من الحافة الأمامية من غطاء محرك السيارة - وسط غطاء محرك السيارة، والمركز والحدود الداخلية للصباح الأمامي - أن تكون أسوأ من الوسط. تبين أن مكان واحد فقط من الإضراب المحتمل للمشاة البالغين يرتبطون بالمتطلبات - بالقرب من فوهات غسالة. نتيجة لذلك، أربعة أماكن أعلى من المتوسط، واحدا أدناه: فوق غطاء محرك السيارة المستضيف. حماية القدمين للبالغين ليسوا جانب قوي من السيارة - لم يتم التوصل إلى أي من الأماكن الثلاثة حتى إلى تصنيفات متوسطة الحجم.

معلومات عامة عن السيارة

مكان البريد	على اليمين
نموذج اختبار	سيتي.

أنظمة السلامة:

أحزمة الأمام الأمامية	هنالك
أحزمة الأمامية تحميل لوادر	لا
وسادة هوائية سائق الجبهة	هنالك
وسادة الهواء الأمامية للركاب	لا
وسائد هوائية جانبية	لا
وسائد هوائية رئيسية	لا
ركبتي السائق وسادة هوائية	لا