2011 yildan boshlab 2011 yildan buyon Universal

Rossiyada sinov drayveri: Volvo XC70

Volvo va darhol brend porlayotganda, uzoq 90-yillar haqida iliq nostalji bilan darhol yopiladi
Shaxsan men menga qo'pollik brendining shon-sharafi bo'lgandek tuyuldi, lekin men bu erda men salon XS70 daman. Birinchi narsa bu plastmassa yumshoq emas, ammo uning yaxshiligini hurmat qilish. Asboblar panelidagi asosiy narsa soxta dizaynning hozirgi arzon mashg'ulotining mototlariga to'la emas. Sizning mashinangizda Koskopei Koskeiiopiya muxlisining muxlisi yo'q: Hammasi mustahkam, mantiqiy va qimmat! O'lchovlarning namoyuvchanligi umuman ishlamagan va bu avtomobilning uzunligi juda ko'p emas (4.838 m) emas.
Sinov drayverida men 5 silindrli turbo dizel 2,4 litr hajmini oldim. Ushbu turdagi agregatlarning ovoziga zid ekan, o'zimni o'z mashinamning kabinasida eshitishni istagan narsa ekanligimni angladim. Volvovtsy bitiruv tizimi ovozi bilan yaxshi ishladi, garchi kompaniya buni biron bir joyda eslatmamaydi. Voyaga yettirmoq tasdiqlashim, men melomanman, ammo magnitofonni o'chirib qo'yganman (barcha ovozli suiqyatlarning yuqori sifatli ovozini namoyish etgan firma ovoz ustida ishlagan.
Sinovdan bir necha hafta oldin, men diskvalifikatsiyaga hech qanday parvozlarni o'qib chiqdim, shuning uchun bu tomon mendan ayniqsa qiziqish uyg'otdi. Va yana men hayratda qoldim. Albatta, hamma narsa mukammal emas, ammo g'alati, shundaki, bu parvarish, mashina aniq talaffuz qilinadi: u juda yaxshi ko'radigan narsa bor va u aniq ko'rmaydigan yo'llar bor. Agar xususan, avtomagistraldagi harakat idealga yaqin: namunaviy sukunat, ham aerodinamik va to'xtatib turish. Hatto 170 km dan oshiq tezlikda (aftidan, ikkita ko'zoynak borligi bo'lishi juda muhim), blokirovka qilish uchun hech qanday ishsiz! Ammo hali ham g'alati narsalar, ayniqsa sayoz chowelning kichik tezligidan oldin, ma'lum bir metall jiringlash oldinda. Ammo men buni jiddiy noqulay deb aytmayman. Men o'zim uchun men uni sirli xususiyat va xarakterning namoyon bo'lishi sifatida tayinladim.
Boshqa narsalar qatorida, birinchi marta amalda xavfli konvergentsiya bilan avtomatik tormozlash tizimi bilan to'qnashdi: mkade da involuntically uning ish to'g'ri his qildi. Bu dinamikasi va boshqaruvchanligini haqida mantiqiy emas, men sub'ektiv baholash. Misol uchun, Toyota Corolla egasi uchun ajoyib, va Lamborghini baxtli egasi uchun zaifdir. Bundan tashqari, bu juda ko'p nashrlar topish mumkin.
Ha, men deyarli kamdan-kam unutib, lekin mashina ekzotik jihati aniq talaffuz jinsiy bor. Bizning Uniseks jamiyatda menimcha bir ayol taqdim etish (u istisno emas-da), bu juda kulgili ekanligini ma'noda, bizning Uniseks jamiyatda, u ham plyus minus o'rniga hisoblanadi.
Va so'nggi tashqi. Avvaliga, u keyin g'alati, bahsli ko'rinadi, keyin uni sevaman boshladi. Ma'lumki, har bir narsani darhol uzoq vaqt davomida, degani emas, deb! Men shunday, (a kulgili arzon plastmassa uchun paydo bo'lmasdan va, bir butun sifatida yaxshi, a / m, lekin bir mayiz holda) Lexus RX 300 egalik, u HS70 nomi bilan bor bir tush kabi ko'rinadi.
 

Manba: Autolet.ru.