2011 yildan boshlab 2011 yildan buyon Universal

Belgilar

Volvo XC70. Narx: $ 52,000. Sotuvda: 2007 yil sentyabr oyidan boshlab
Ko'pchilikning bahor-overtele qayg'u keltiradi: tabiatga bormang, yozgi uyga bormang. Ammo bizda faqat sizning qo'lingizda bunday sharoitlar mavjud. Volvo XC70 ning haqiqiy imkoniyatlarini tekshirish uchun sabab emas!
Bahor - bu yilning bu vaqti, asfalt yo'ldan qor bilan birga keladi. Qishloq aholisiga kelsak, ular ham qimmatga aylanmoqda. Qordan, qum va xavfli erlar yo'lovchilar mashinasidan boshlanadigan va traktor bilan tugaydigan bitta transport vositasini emas, balki bitta transport vositasini emas, balki bir-biriga zid bo'ldi. Bunday vaziyatda yomon emas, har doim faqat barcha g'ildirakli haydovchi texnologiyasining egalarini sezdi. Va biz nima yomonmiz? Oxir oqibat, "Arsenal" XXX70da to'rt g'ildirakli haydovchi mavjud va dvigateli ham keng tarqalgan va dvigateli umuman mo'l-ko'l. va keyin fanga boring.
Avvaliga mashinani kafeda sinab ko'rdi. Slatov, santimetr 15-20 yillarda, avtoulov uchun ko'proq yoki kamroq qattiq substratda tirik qoldi. Uning bir oz hayvoni, Rutdagi Rutdan otilib chiqdi, ammo bu jiddiy tashvish tug'dirmadi. XC70, chaqirilgan narsa, qalam oldinga. To'rt g'ildirakli haydovchi ushbu mashda osonlikcha mashq qilishga imkon berdi, etarlicha qattiq sirt bor. Ba'zida ba'zida boshqaruvni boshqarish tizimi dvigatelni to'liq yo'naltirilgan kursga bermasdan qo'llab-quvvatladi. Keyinchalik u o'chirib qo'ydi va bu qoplamani ajoyib narsaga aylantirdi. Dvigatelning shovqinlari va metrning axloqsizliklarini tashlagan holda, har bir sharafni har bir sharafdan uchib o'tdi, bu sharmandali vagonni parchalashdan ham yomon emas. XXX70 ning birinchi bosqichi bizni jiddiy sinovlarga olib kelgan sharaf bilan yakunlandi.
xavfli qirralarning, va, bilan katta yopiq suv havzalari aftidan, shu oxirgi, ingl butunlay o'tib bo'lmas tuyulardi. Har qanday holatda ham, tomonlar va boshqa texnik haqida so'nib filiallari noma'lum bu erda emas, bir mashina bor edi, aslida haqida shama qilingan. Lekin sinov bir sinov bo'lib, boradigan joyi, va biz davom etdi. To'g'ri, ilgari, ular hali ham tosh kabi ba'zi to'siq borligi uchun oltinchi ostiga oldi. Biz Karter chekish bo'lsa, u bizning rejalarimizda barcha da emas edi, bu Alie bilan motor moyi aralashtiramiz. Bard toza bo'lib chiqdi. chiqindi gazlar chiqarish, quvur sohasida va ortingizdagi vagabloshnye bir yorqin iz qoldirib Burle, bizning tajriba osonlikcha narigi sohilidagi chaqadi. Avtomobil tomonida izi qaraganda, peshonasidagi chuqurligi santimetr o'ttiz edi.
Keyingi test qum edi. Bu bosqich eng uzun aylandi. Avvaliga, avtomobil qimirlagan bazasida butunlay xotirjam edi. Ammo keyin uning bir qolipga kabi qum joriy go'yo. Ular oldi va bosdi. Biz ham munosabat uchun vaqt yo'q edi. Umuman, va poytaxt o'tirdi. Va boshladi. qo'yish, qo'yish hech narsa kavlay hech narsa yo'q, hech kimni chiqarib oling. Yaxshiyamki, stock navbatdagi Trapez kishi bor, va siz qorin ustida yotgan avtomobil ostida tom ma'noda uni sirpanib mumkin. Biroq, u balandlikda emas edi. maksimal pastlatdi davlat, unga harakat ko'tarish Spiral kerak bo'lgan dastagi o'qi atrofida o'rash boshlab shunday bo'lsa. Men arafasida ostida imkon qadar yakin o'rnatish uchun mening qo'llari bilan qum qazish kerak edi. Ikki soat asirlikdan da'volariga jo'nab ketdi. Biroq, biz o'tkazgan behuda vaqt nimani ko'rib bo'lmaydi. Birinchidan, tajribali tajribali. Va ikkinchidan, hatto kuchli iymon ko'proq soğutucusunun deb, traktor uzoqda yanada go. Aytgancha, biz hozirgi suv bunday vaziyatda bo'ladi, natija eng ehtimol bir xil edi. Bu joyda qum juda yumshoq edi. Ha, va safar oldin biz uchun bir qora mushuk, yo'l kuyladi qildi. Shunday qilib, keyin oyatlariga iymon keltirmaslar.
Haydash
Shubhasiz, XC70 ko'rinishi juda yaxshi odatdagidan vagonida ortiq nisbiy off-yo'lda. Va hali siz unda kabi hozirgi suv, kerak. Emas, deb geometrik o'tkazuvchanlik. Ha, va hech qiyin qulflar bor.
Salon
Bu chiroyli, off-yo'l haydash uchun moslashtirilgan bo'ladi. Har qanday holatda ham, bezash materiallari bilan, axloqsizlik mehmonxona imo ishora yoki kir yuvish ko'p qiyinchilik keltirilgan.
Qulaylik
Hatto jirkanch yo'llarda, ishlab chiqarish, yo'lovchilar uchun to'g'ri qulayliklar ta'minlash imkoniga ega.
Xavfsizlik
Baland.
Narx
Maqbul.
Afzallik va kamchiliklar
+ Universiat, konfor, eng yaxshi ishlaydigan sifat, yo'ldan tashqarida yaxshi o'tkazuvchanlik.
- noqulay muntazam jak.
Texnik xususiyatlari
Brend va model - Volvo XC70
O'lchamlari - 4838/861/1604 mm
Dvigatel - benzin, 3192 sm3, 238 HP / 6200 min 1
Transmissiya - avtomatik, 5 ta tezlik
Dinamikasi - Max 215 km / soat; 8.6 s dan 100 km / h gacha
Raqobatchilar - Subaru Reautback, Audi Alroad.
Bizning fikrimiz
Mo''jizalar sodir bo'lmaydi. Har qanday universal avtoulov - bu maqsadga muvofiq ravishda murosaga kelganda, u buning ba'zi fazilatlaridan to'liq bajara olmaydigan murosadir. Shunday qilib, Volvo XC70 katta cho'zilgan SUV deb ataladi. Biroq, yo'llar hali ham bor, hatto ular yomon bo'lsa ham, egri chiziqlar, lekin baribir yo'llar, aniq emas.
Muallif: Oleg Kalaushin
Foto: Igor Kuznetsov
 

Manba: 5 g'ildirak [May 2008]