2011 yildan beri Wilvo S80 sinov drayveri

Sinov drayveri Volvo S80: Barobar xavfsizlik

Ehtimol, hech bo'lmaganda bir-ikki avtomobil markalarini biladigan har bir avtoulov va oddiy piyoda bu savolga eng xavfsizmi? Volvo javob beradi. Biz Volvo S80 ixtisoslashgan tashkilotlar va statistikalarning ishonchliligini qoldiramiz va biz aviabazalardan tashqari mashinada nima borligini ko'ramiz.
Agar siz barcha innovatsion va S80 ning juda funktsiyalarini ro'yxatga olsangiz, ushbu maqola uchun ovoz balandligi standartlari etarli emas. Ushbu variantlarning aksariyati haydovchilar va yo'lovchilar uchun xavfsiz haydash va salonning qulayligi uchun yaratilgan. Bu ajablanarli emas, chunki Volvo avtomobili va raqib faqat o'z navbatida, o'z vakillarining fikriga ega emas, balki Mersedes brendini tan oladi. Biroq, avtoulovlarning marketing urushlari alohida maqola mavzusida.
Muhandis uchli kamarni ixtiro qilgan kompaniya sakkiz yil davomida xavfsizlikni himoya qilish sohasida qo'llab-quvvatlashi kerak. Endi passiv xujumlarda dazli havo yostiqlari mavjud, ular plastik tozalangan, po'latning to'rt turi, to'rt turdagi po'lat xavfsizlik ramkalari. Xuddi shu ro'yxatda shuningdek, kuchli kuchning stakaniga kiradi. Yozgi rezident transport vositasining tomidan uchib ketgan divanga bardosh bera olishlari noma'lum, ammo yo'l toshidan chipni olish uchun hech qanday imkoniyat qoldirmang.
Katta qulaylik va ishonchlilikning avjiga chiqqanidek, yuqoridagi qadam uchun Volvo Volvoda barcha faol xavfsizlik funktsiyalari. Bu erda siz allaqachon standart oddiy AB funktsiyasini topa olmaysiz: Andlokga qarshi tizim tormozlash (rahmat) funktsiyasi bilan bog'langan. Darhaqiqat, albatta zarurat tizimidan tashqari, Volvo haydovchiga yordam berish uchun boshqa tizimlar bilan to'ldirilgan, masalan, bosib olingan ipni boshqarish va ko'r zonalarni boshqarish (BLIS).
So'nggi funktsiyaning foydaliligi bahslashish mumkin. Shubhasiz, qayta qurish paytida vaziyatlar mavjud bo'lsa, unda ko'zgular etarli bo'lmagan taqdirda harakatlanish ishtirokchilarini e'tiborga olish qiyin. Biroq, kimdir o'ng tomonda, zich oqimda, hech bo'lmaganda keraksiz ravishda harakatlanayotganda. Ammo umuman, yon nometall ostida yonib turgan chiroqlar yo'ldan chalg'itadi.
Afsuski, bosib olingan ipni boshqarish funktsiyasini tekshirish mumkin emas edi. To'liq sinov uchun uni ishlatishning samaradorligi shoshilinch ravishda charchoqqa erishish uchun ish kunidan keyin kamida 500 km ni boshqarishi kerak edi. Rossiyadagi shahar sharoitida (ayniqsa, agar biz ikki sahifadagi to'rtta mashina joylashtirilgan bo'lsa), miyaning taniqli qaynatilishi xavfi mavjud.
Aytgancha, elektronika etishmovchiligi bo'lib o'tdi. Fotosuratda, kuygan quyoshdan yoki boshqa tushunarsiz sabablardan yoki boshqa tushunarsiz sabablardan, mashina kalitni tan olishdan bosh tortdi va natijada boshlanadi. Muammoning echimi singan mashina haqidagi hazildan Sisadminning hazillashishi g'oyasi edi: keling, tashqariga chiqishga harakat qilaylik. Darhaqiqat, eshiklarni blokirovka qilish va qulfdan chiqarishga bir necha urinishlardan so'ng, dvigatel boshlandi. Ammo, ateşlemedan o'chirilgandan keyin u yana uyg'onishni rad etdi. Men yo'llarda bunday kutilmagan hodisalarga tayyor bo'lmadim va mashinaning yuk mashinasida sotuvchiga bordi. Elektron yondashuv va blokirovka boshqarish tugmachasi endi favqulodda bir narsa emas va mutaxassis meni ishontirganidek, bunday muammolar ko'plab yangi mashinalarda mavjud.
Terining iltifotli bo'lmaganligi to'g'risida abadiy bahsda, latta raqiblari issiqda teridan qilingan charm salonining qulayligi foydasiga katta dalil keltirdilar. Havoning harorati +30, S80 drayveri o'rindiqqa yopishmaydi va tananing terining bir qismi yo'q. Old o'rindiqlar charm qopqog'ida teshilish orqali yoqimli shamollatish imkoniyatiga ega. Ha, va iqlim nazorati qizg'in salonni tetiklantiruvchi darajaga juda tezda sovutadi.
 
Electronic va xavfsizlik haqidagi suhbatlar, interyerni loyihalash va bezashni eslashni unutib qo'ydim. Haydovchining qo'llari rulda joylashgan devorga o'ralgan, krujka, eshiklar va eshiklar bilan qoplangan qo'llar, engil bej teri bilan bezatilgan. Pol S80 qopqog'ini juda yumshoq velir gilamchalar, mashinaning atrof-muhitga qulayligini qo'shadi.
Yo'lda bir yarim avtomobil tonnasini qanday tutadi? Volvo S80 ni boshqarish qiyin deb ayta olmayman va bu bema'ni. Ha, ehtimol katta rul g'ildiragi va bunday taassurotni keltirib chiqarishi mumkin, ammo siz uni bir barmoq bilan burishingiz mumkin va doimiy ravishda butun drayverni ishonch bilan to'ldiradi. To'g'ri, soatiga 80 km / soat burchagida, S80 sertifikatsiz, yuzga tezlashtirish 8 soniya vaqtni tezlashtirish bilan kiritilgan.
Biroq, bularning barchasi Adrenalin bilan sport bo'linmalarini boshqarishdan olinadigan adrenalin bilan bajarilmaydi. Volvo S80-da haydash juda yaxshi ishonchli harakat va sport bo'lmaydi. Biroq, vakillik klassining vakili vakili nutqida aytilgan barcha ma'lumotlar sovg'a sifatida taqdim etiladi. Bularga yumshoq, barcha qoidabuzarliklarni to'xtatib turish, axborot va informatsion harakat va ishonchli harakatni o'z ichiga oladi.
 
Va nega sizga ushbu sport turi kerak? Mening shaxsiy ayolmda "Volvo" Volvo S80-ga qarash juda yoqimli bo'lib, yalang'och gilamlarning flevitik veloriga tushib, o'n ikki karnaydan olingan musiqa salomatligidan zavqlaning va Sizning sog'lig'ingiz yaxshi qo'lda bo'lganligini biling.
Voqealar klubining tahririyat kengashi Volvo avtomobillari Rossiya va rasmiy Muso motorlar dilerlari
Muallif: Natalya Bernadskaya
 
 
 

 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi