Sinov drayveri Volvo S70 R 1997 - 1999 yy

Mahsulot yuzi ... Shimoliy ekstremal

Volvo S70 / V70 sedan va vagon va vagon va vagon tanalari bilan 850-sonli seriyali modelning yangi model doirasini yangi belgilash. Avtomobillar benzin dvigatellarining etti turdagi ish hajmi 2 dan 2,5 litrgacha va turbodiylar, besh tezyurar mexanik yoki to'rt tezlik avtomatik translyatsiyalar, diskvalifikaning ikkita versiyasi bilan jihozlangan. Old g'ildirakli haydovchi bilan bir qatorda V70 ning bir qismi barcha g'ildirakli haydovchi bilan uzatiladi.
Nima demaydi va Volvo tovarlar yuzini qanday ko'rsatishni biladi. S70 / V70 oilaviy shvadlanganlar avtomashinalari shimolda - Norvegiyaning Kirines shahrida dunyo hamjamiyatini namoyish etdilar. Ayniqsa dekabrda, iqlim yoqimli emas. Tor tog ', og'ir sovuq, qor, muzli tun - har qanday mashina uchun qattiq sinov. Ammo shuni ta'kidlaydi, hatto Serfrost sharoitida haydashdan zavqlanishingiz mumkin - siz o'zingizni suvda baliq kabi his qilasiz. Bunda biz o'zingiz ko'ramiz. Shvedlar shimolni behuda tanlamadilar. Agar Skandinaviya mashinasining janubiy kengliklarida munosib raqobatchilar bo'lsa, unda teng bo'lmaydi.
1800 o'zgarishlar
S70 / V70 indekslari nafaqat mashhur 850-soniyalik belgilarning o'zgarishi emas. Avtomobil yaxshilab yangilanib, ozgina, taxminan 1800 ta o'zgarishlar emas!
Tashqi tomondan, mashina zamonaviyroq bo'ldi - men zamonaviy aytaman. Bir burchaklikni almashtirish uchun yumaloq silliq shakllar keldi. Umuman olganda, dizayn S40 / V40 modeli oralig'ida (1997, №1) va COBE COBE COBE (1996, №18). S70 sedanga yangi kaput, qanotlar, old bamper, magistral qopqoq, orqa tomi toklari, yangi yoritish tilagi, yangi yoritgichlar (birlashtirilgan chiroqlar) va orqa bamper. V70 vagonni ko'proq shikastlangan - faqat mashinaning old qismi o'zgartirilgan va ozuqa bir xil bo'lib qoldi. Biroq, bir vaqtning o'zida u juda muvaffaqiyatli ishlab chiqilgan, bu endi arxaik ko'rinmaydi.
Ichki ichki bezatish butunlay yangilanadi. Sedan va vagonni C70 nufuzli kupeidan jihozladi. Uning ustidagi qurilmalar juda ko'p, ammo kerakli ma'lumotlarni olish qiyin emas. Hammasi juda sodda va funktsional, hatto marshrut kompyuterining ekranlari.
Odatda ichki bo'shliq faqat maqtovga loyiqdir. Keng, qulaylik va old va orqa. S70 - bu tovar magistral va vagon haqida gapirish va gapiradigan. Rul g'ildiragi qulay, qayta ishlab chiqilgan oldingi o'rindiqlarni sozlash doirasi har qanday o'sish haydovchisini tashkil qiladi. Bundan tashqari, elektr isitish barcha joylarda, shu jumladan orqada ta'minlanadi! Bu arzimas narsa emas, agar biz shimolda ekanligimizni eslasangiz. Yigirma ko'chada joylashgan joyda mashina tezda isitilmaydi va isitgichdan iliq havo juda uzoq vaqt davomida yiqilib tushadi. Bu erda barcha aholining barcha aholisi va elektr isitishga yordam beradi.
 
Yana bir yoqimli ajablanib pedal tugunidir. Albatta, scraba sinov tajribasida har doim qulay yoki qulay hiyla-nayranglar uchun joy bo'ladi, ammo iliq poyabzalda sovuq drayverlar. Shuning uchun, men tajriba tozaligi uchun katta qish botlarini haydashga harakat qildim. Salbiy hislar yo'q. Boshqa ko'plab xorijiy mashinalardan farqli o'laroq, bir vaqtning o'zida tutqich, gaz va tormozning oyoqlarini yopishning iloji yo'q. Pedallar keng ajratilgan va og'ir talaffuz oyoqlari bilan qizg'in ishlarga aralashmaydi. Aytingki, bunday o'ziga xos sport texnikasi, chap oyog'ingiz bilan tormozlash kabi, pedali qo'shimcha lizinglarni qo'llamasdan osonlashtiring. Qisqasi, tugun aqlli.
Volvo 850 dunyo dunyoning eng xavfsiz mashinalaridan biri hisoblanadi, S70 / V70 oilasi yanada yuqori. Yaxshilangan lateral ta'sirni himoya qilish, xavfsizlik kamarlari dizayni yaxshilangan, yangi uch tomonlama tikuv ustuni o'rnatilgan - endi u avvalgi modellarga qaraganda boshqa haydovchidan uzoqlashishi mumkin.
Yangi oila zamonaviy elektronika tomonidan tom ma'noda ahmoqdir. Yuqorida qayd etilgan marshrut kompyuteriga qo'shimcha ravishda, yo'l va yo'l atmosferasi haqida xabar beradigan RTI kompleksini o'rnatish rejalashtirilgan. Rangli displeyda siz mintaqaning xaritasida siz to'g'ri ko'cha, mehmonxona, aeroportni topishingiz va tirbandliklar, baxtsiz hodisalar, eng maqbul yo'nalish haqida bilib olishingiz mumkin. S70 / V70 avtomobillari o'g'irlashdan yaxshi himoyalangan. Ularda masofadan boshqarish pulti va immobilizator bilan kodni kodsiz tan olish bilan tan olinadi. Siz "Volvo" uchun maxsus moslashtirilgan lilalak, rulon sensori, ultrasonik, singan shisha sensori bilan buyurtma berish va signal berishingiz mumkin.
Model diapazonining barcha yangi mahsulotlarining tavsifi, ehtimol, butun jurnalni olib ketishi mumkin, shuning uchun biz davom etmaymiz, ammo sinovlar singari taassurot qoldiramiz.
 
To'liq disk tufayli ...
Yoqimli v70 AVD shubhasiz Raysin oilasi. Bu noyob barcha g'ildirakli haydovchi bilan jihozlangan. Oddiy quruq avtomagistral bo'ylab harakatlanishda momentning 95% old g'ildiraklarga tushadi va orqa tomonda atigi 5%. Odatdagi g'ildirakli avtomashinada deyarli ikkalasi ham. Ammo vikrookal ravishda orqa o'qni darhol ulash uchun oldingi g'ildiraklar arzimas g'ildiraklarga arziydi. Bundan tashqari, orqa vits qutisiga o'z-o'zini qulflash differentsial ravishda o'rnatiladi va Traks elektron tizimi 40 km gacha tezlikda, ulardan oldingi g'ildiraklar orasidagi kuchni qayta taqsimlaydi. Shunday qilib, hech bir g'ildirak yolg'iz itni aylana boshlaydi.
Avtomobil dvigatelning yangi modifikatsiyasini oldi. Taniqli besh silindr 20 valfli benzinli dvigatel asosi sifatida olingan va past bosimli turboarger bilan jihozlangan. Endi u 193 litrning kuchini rivojlantiradi. Bilan
Bu fokuslar nima beradi? Avtomobilda hatto sirpanchiq qoplama ham tushadi. Ayniqsa dvigatel kerak emas - deyarli har qanday uzatishni deyarli bo'shashgan tezlikda olib boradi. Motorning egiluvchanligi yoki boshqacha qilib aytganda, moslashuvchan, shunchaki ajoyib. Boshqa mashinalar uzoq vaqt davomida quyi uzatishni o'z ichiga olishi kerak edi, mutlaqo eng yuqori darajada ishonch bilan tortadi. Tog 'liftlarining hujumi shunchalik ishonadiki, ular traktorning traktorini beixtiyor eslab qolishadi. Faqat soatiga yigirma kilometr bo'lmagan tezlik o'lchagichida, ammo barchasi to'qson.
Testdan o'tgan trassada bo'lgan vaziyat yomonlashasiz - toshning bir tomonida, ikkinchisining bir tomonida, ikkinchisining yopiq burchagida, qoraygan qor, ba'zi joylarda Shimoliy shamol. Va osmon bilan doimiy oq krup. Bunday holda, mashina juda qattiq yo'l yuzasini mahkam ushlab turadi. Qisman - Takirli shinalar tufayli, gislaved, ammo asosiy narsa to'rt g'ildirakli haydovchi.
Yo'nalishning deyarli oxirida ishni his qilish, baholash, baholash uchun ishni kiritdi. Men tavba qildim, men yanglishdim: u etakchi mashinalar oldidan juda yaqin edi va qor chang pastasi uchun navbatchilikka uchradi. Old g'ildirakli qor tomiri va Volvo yumshoq qiyalikka yo'lni qoldiradi. Vagon bokira qizni olayotganda, qor ostida toshlar yo'qligini so'radim. Tasdiqlangan pichoqqa qanday qaytishga muvaffaq bo'lganingiz haqida batafsil ma'lumot bermayman. Kalomga ishoning - to'rt g'ildirakli haydovchi. U albatta yaxshi, ammo shu bilan birga tajribasiz haydovchi uchun juda xavflidir. Qishki treklar bo'yicha ortiqcha pullik dinamika tormozni aniq ustunlik qiladi va ajoyib barqarorlik ham hushyorlikni yo'qotadi. Muammo bo'lmaslik uchun siz tezlikni boshqarish va tezlikni boshqarish kerak. Aks holda, kerakli vaqtda, to'xtamang - hech qanday shilimshiqlar ham, qulflashga qarshi tormoz tizimini ham qutqarmaydi. Afsuski, fizika qonunlari bekor qilinmaydi. Muzda - ko'proq.
Ertalab sinov tashkilotchilari mashinani isitmadilar va sovuq tundan keyin motor qanday boshlanganligini tekshirishga muvaffaq bo'lishdi. Shunday qilib, dvigatel ko'zga tushdi, bu ishonchni uyg'otuvchi ishonchni uyg'otdi - metr yigirma yigirma beshligi chegarasidan uzoqdir. Isitgich stansiya vagonining keng salonini isitishi uchun juda charchagan. Va yuqori tezlikda bo'lsa ham, yonma-yon joylar biron joyga muzlatilgan bo'lsa-da, siz yoki tashqi tomondan ko'rinishingiz kerak edi. Oldindan isitish bilan shamollash va orqa isitilishi butunlay shaffof edi.
Bu mashina!
S70 sedanidan avtomatik uzatilgan holda, jurnalistlar Lavadan la'natlangan. Siz ularni tushunishingiz mumkin - ko'l muzidagi sinov va oval trekdagi musobaqalardagi sinov, Hipcodrom poygalari uchun yo'llarimizga o'xshash narsa. Ov ovi xavf ostida - negadir haddan tashqari vaziyatlar uchun shon-sharaf pulemyot bilan mustahkam mustahkamlangan. Oddiy avtoulovlarning kalitlari darhol maqtalgan va ushbu qatorlarning muallifi avtomatik quti bilan, hatto 240 ot kuchiga ega bo'lgan eng kuchli dvigatel bilan.
Hech narsa yo'q, siz borishingiz kerak. Men salonga qarayman: Hashamatli bezak - bu daraxt va charm rangli ohang. Radio boshqalarga qaraganda yaxshiroq. Magistral qopqog'ida buzg'unchi bor. Qisqa, tashqi va ichki qismida normal holatda. Haydash sifatiga qanday bog'liq? Darhaqiqat, birinchi hisoblagichlar ko'rsatdiki - bu sedanni nazarda tutadi. Qutining ishlash rejimidan qat'iy nazar (sport, qish yoki tejamkorlik) bo'yash kabi yuguradi. Ammo haydovchi jamoalari bajonidil itoat etishadi va eng muhimi, quti ohistasiz, zarbalarsiz. Biz tog 'etagiga kiramiz - taxminlarga zid, hamma narsa tartibda. Tozalash mumkin bo'lgan reaktsiyalar, durang bo'lmaydi. Sofikli obligatsiyalar old g'ildirakli haydovchi avtomobili, go'yo ma'ruzada, go'yo ma'ruzada va har bir daqiqada u ko'proq kabi.
 
Ko'lga yetib bordi - muzda pastga tushing. Sport rejimiga kiritilgan. Xo'sh, mening tug'ilgan joyim, ketmang! To'g'ri chiziqda tezroq tezlashish, chap oyog'ingiz bilan gazni qayta tikmasdan tormozlash - va sedan birinchi navbatni osongina oladi. Sodir bo'ldi! Endi tezlikni qo'shing. Oldinga burilish, ikkinchisidan va oldida universal paydo bo'ldi. Hatto bir oz va biz hamkasblarimizni V70 ni sinab ko'rdik. Ortiqcha taqiqlangan - tashkilotchilarni taqiqlash. Men hech qachon o'zimni buyuk drayverlar uchun qilmaganman, bu mashina mashinada ekanligini anglatadi.
Endi biz yo'lga o'tmoqdamiz, unda bizda faqat bitta doira qilishdi. Ammo bu etarli. Taktiklar avvalgi, faqat tezlik, tekis chiziqda, cho'kindi oyoq, silliq gazni oshiradi. Engil slaydli sedan burilishni buyuradi va chiqishda praektorani paltoga moslashtirish uchun moslashishga imkon beradi. Nima!
Beva, etkazib beriladigan mashina bilan o'ynadim, men sherikka yo'l ochdim, aniqroq, sherik insoniyatning eng yaxshi yarmining vakili. Ta'sirchan o'lchamlar og'ir sedanga ega bo'lib, ayollar uchun mo'ljallanmagan ko'rinadi. Ammo test maskan hamrohi tezda u bilan umumiy tilni topadi - muzli tog 'yo'llari bo'ylab, kechasi va hatto qor yog'ishi uni o'zingiz ham, zo'riqishsiz ham yengadi. Avtomobilning ajoyib shassilarining isboti nima emas!
Albatta, "Oilaviy / V70" oilasi oilasining barcha modellarini sinab ko'rish uchun to'liq ikki kun. Ammo Shvetsiya kompaniyasi tomonidan o'tkaziladigan haqiqat, rizimli deb ataladigan 850 seriya modellarining batafsil yangilanishi boshqarildi - haqiqat aniq.
ayniqsa, - bir avtomobil markasi tanlash xaridorning moliyaviy imkoniyatlarini cheklangan va Rossiyada Rossiyada emas. Shunday bo'lsa-da, Aminmanki: avtomobil iste'mol sifati yuqori bahoga qaramay, xavfsiz, qulay, sovuq (Bundan tashqari, nufuzli) mamlakatimizda Volvo hali talab bo'ladi uchun yaxshi moslashgan, shunday qilib, yuqori.
Kirknes - Vadim Crochekov
Muallifning Moskva Foto
Avtomobil texnik xususiyatlari
Kuzov Universal bilan Volvo V70 AWD
(Qavslar - avtomatik uzatish bilan turli S70 sedani parametrlar)
Bosh o'tilganlik sanasi: joylarda soni - 5; Bo'sh og'irlik - 1575 (1370) kg; Maksimal tezligi - 220 (235) km / h; 100 km / soat vaqt overclock - 8,5 (7,3) S; O'rtacha yonilg'i iste'moli - 11,2 (11,5) l / 100 km; Yoqilg'i ta'minlash - 70 l; - Yoqilg'i oktanlı yoqilg'i 91. o'lchamlari, mm dan pasaytirish emas: uzunligi - 4720; Kengligi - 1760; Balandligi - 1450 (1400); tayanch - 2650 (2660); oldida Pitch / orqa - 1520/1490 (1470); tanasiga hajmi 480/1610 (470) l. Dvigatel: benzin, besh tsilindrli, inline, old xoch joylashgan turbo bilan 20-valve; Ish hajmi - 2435 (2319) smz; siqish darajasi - 9 (8,5); Power - 142 kVt / 193 litr. bilan. (176 kVt / 240 l.) 5100 rpm; Maksimal moment - 5100 rpm 142 (176) NM. KPP: tishli - mexanik besh tezlikda (avtomatik to'rt bosqichli); Shlyuzlar: I - 3.07 (3.61); II - 1.77 (2.06); III - 1.19 (1.37); IV - 0.87 (0.98); V - 0.70; s. NS. - 2.99 (3.95); Asosiy tishli - 4.00 (2.56). Tormoz tizimi: kuchaytirgichi bilan, old - shamollatiladigan disk, orqa - disk. Shinalar: 185 / 65R15 m + s.
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali