2010 yildagi Serondan test drayveri Volvo S60

Tugatish teginish

Parijdagi Volvo S60 SEDRANNI vakili, kompaniya o'tgan yillar davomida astoydil harakat qilgan Thvalga so'nggi aloqani keltirib chiqardi. Mavjud modelning umumiy auditi yakunlandi. Bir paytlar keng tarqalgan fikr: Volvo avtomobillarining xavfsizligi, shubhasiz, quti shakllar va qo'ylarga itoat qilish. Albatta, yangi mashina tanqidchilar, ularsiz tanqidchilar bo'ladi, ammo o'zgarishlar radikal ekanligidan mahrum bo'lmaydi.

 

O'nta yoshlarni eslang. Kamdan-kam xorijiy avtomobillar orasida (xususiy qo'llarda Moskva ko'chalarida asosan - Mersedes va Volvo avtomobillari mavjud edi. Odamlarning xizmatkorlarining xizmatkorlari ular uchun mashinalarni tanlashlari, ular uchun mashinalarni tanlash nimani kafolatladi?

 

Mercedes - aniq, xorijiy filmlardan tashqarida edi: obro'-e'tibor, ekskursiya, holati ... va bu erda volvoda nima bilan? Ikki yuz seriyaning kamtarona kvadrat mashinalari xalq himoya vositalarini chiqinishga undaydi. O'sha kunlarda allaqachon siz hali ham Volvo modellarining xavfsizligi haqida biron bir narsa eshitishganmi?

 

Biz o'ylashimiz, eshitilishi kerak. Keyinchalik kompaniya oilaviy avtomobillar ishlab chiqaruvchisi, konservativ tashqi, ishonchli va bardoshli tasvirga ega edi. Shuning uchun ularning o'ziga xos odatlari - tinchlik bo'lmagan odamlar kabi, boshqa joyga shoshilmaydigan odamlar kabi.

 

Aytish kerakki, vaqti-vaqti bilan bu bema'ni buzildi. Masalan, tinchlikning buzilishlari orasida, masalan, keyinchalik - C70, ammo bular qoidadan chetda edi. S60 sedanning paydo bo'lishi yangi qoidadan istisnolarni amalga oshirishi mumkin ...

 

Bizning ixtiyorimizda - Volvo S60 T5. Avtomobil kompaniyaning yangi S80 SEDONda, so'ngra V70 statsionarida ishlab chiqarilgan yangi kompaniyaning yangi kompaniyasining yangi uslubida ishlab chiqilgan. Ha, va S60 S80 va V70-da bir xil katta platformada o'rnatilgan (old - qirrali maklferson bir xil soyalar, orqa tomon - bu mustaqil bir o'lchovli), xuddi mustaqil ko'p o'lchovli), bu boshqaruv mexanizmlari ... G'ildirak bazasi biroz kamroq bo'ldi.

 

Tashqi ko'rinishdagi ohang orqa deraza va orqa eshiklar derazalarini, deyarli nosimmetrik old tomoni o'rta taglikka nisbatan. Profilda - deyarli kupe. S60 yoshlardagi orqa chiroqlar ko'proq konservativ S80 dan ancha mos keladi. Oldingi bamper va tor havo qatlamlariga qurilgan o'n ettita ettita chip g'ildiraklarini juda yaxshi ajratish juda yoqimli. Darhol va siz bu Volvo deb aytmaysiz.

 

Ammo kabinet markali aloqasi darhol seziladi. Tug'ralgan chiziqlarning kombinatsiyasi va uchli yuzlarning kombinatsiyasi barcha brendning barcha mashinasini ajratib turar ekan, yangi uslub qurol uchun bu sababni vaqt davomida qayta tiklash uchun uni qurollantirishga qaratdi.

 

Kabinar keng va yorug'likdir. Siz istamaganingizdek, tugmachalarning markaziy konsoli bo'yicha. Biroq, ovoz va iqlimni boshqarish organlari juda katta va qulay joylashgan.

 

Konsol bazasida ichki qismning eng taniqli elementi - tishli siljish dastagi tugunidir. Kosmik bir narsa, vizual ravishda kosmosning ismini ixtiro qilingan ism bilan javob beradi, kosmik to'p o'rtacha bo'ladi. Yalang'och tutqich bilan qoplangan, yarim yarim xamirturushdan (charm qo'lqop emas), alyuminiy tugun oldida yiqilib tushadi. Qattiq Hi-Tech ...

 

Ushbu ekstremistral go'zallikka urilganda, u alyuminiy emas, balki faqat alyuminlashtirilgan plastik. Chin dildan uzr. Haqiqiy alyuminiy plastmassadan qimmatroq bo'lishi aniq - yaxshi, $ 100. Ishlab chiqaruvchining nuqtai nazaridan, ko'paytirildi, deydi ko'paytirildi, ayting, 100 mingta mashina, yiliga ta'sirchan 10 million dollarga aylanadi. Ammo u avtoulovga o'ttiz qirq ming dollarga, haqiqiy narsa uchun ortiqcha pul to'lash uchun rad etadimi?

 

Konsolni ko'tarishda, kubogi ustki va telefon, konsolda joylashgan boshqarish tugmalari. SIM kartani joylashtiring va qancha xohlaganingizni aytib bering.

 

Yuqori lateral qo'llab-quvvatlash bilan charm kursor sozlagich (uchta pozitsiya uchun xotira mavjud). Tuzatish oralig'i ta'sirli, ayniqsa, uzunlamasına yo'nalishda, bu, albatta, chiroq haydovchilari tomonidan kutib olinadi.

 

Lomber qo'llab-quvvatlashi orqa tomonning yon tomonidagi dastani qo'l bilan sozlash bilan sozlanadi, Nazorat ustuni ikkita (shuningdek mexanik) - uzunlik va moyillik burchagi bo'ylab. Bularning barchasi haydovchining ish joyini har qanday balandlikda sozlash uchun etarli. O'rin birinchi navbatda qattiq tuyuladi, faqat boshida.

 

G'ildirakning orqasida o'tirish juda qulay, boshqaruv osonlikcha kirish mumkin, timsetli g'ildiragi qo'lda yoqimli. Tugmalar uning markazida va qisman musiqa va mobil aloqa uchun yarqiraganning yorqinligi uchun javobgardir.

 

Pederallarga izohlar yo'q, harakatlar odatiy doirada. Agar butun tugun biroz chapda bo'lsa, u yaxshiroq bo'ladi.

 

Haydovchining o'rindig'idan ko'rinishi normaldir, oldingi ustunlar deyarli aralashmaydi va orqa o'rindiqning bosh cheklovlari markazni markaziy konsolga bosish orqali katlanmasligi mumkin.

 

Avvaliga menda tomning tom yopish orqa yo'lovchilar uchun turar-joyning turar-joyiga zarar etkazdi, ammo ularning maqsadlari uchun joylar etarli darajada bo'ldi. Tizlar bilan vaziyat yomonlashadi. Shiftdagi moslashtirilgan yoritgichlar orqa o'tirish uchun o'rnatiladi, o'rta qo'l qirrali 36 kg gacha bo'lgan bolalarning o'rindig'iga aylantirilishi mumkin. Magistral juda katta ko'rinadi - chuqur g'or kabi (effekt past boshli shisha va kichik miqdordagi o'lchamlar bilan yaxshilanadi).

 

Tashkilot uchun podkast makon V70 motorli bo'linmaga o'xshaydi. Besh silindrli dvigatel o'rnatilgan va uzoq vaqtdan beri u uzoq vaqtdan beri olib boriladigan sovutish tizimining xarakterli plastik qisqichiga ega. Motor versiyasi T5 Ish hajmi 2319 sm CU. Turburchak bilan jihozlangan, bu sizga 250 otliqni otishga imkon beradi. (5200 rpm), 330 nm oralig'ida 2500 dan 5,200 gacha.

 

Bundan tashqari, Volvo S60 kubometr 2435 sm bo'lgan sig'imi bilan jihozlangan bo'lishi mumkin. Bu kuch 170 yoki 200 HP quvvatlaydi atmosfera va modernizatsiya qilingan versiyalarda.

 

Ushbu qutisi mexanik besh tezlikda, garchi siz avtoulovga va V70 XCga tanish bo'lgan beshta tezyurar mashinalarni buyurtma qilishingiz mumkin. Tabiiyki, haydash.

 

Kuchli g'ildirakli tormoz mexanizmlari sizga mos keladigan sekinlik berishga umid qilishingizga imkon beradi. Shassis satr ostida elektronika bilan to'ldirilgan. Deformatsiya zonalari bilan mustahkamlangan tanadagi mustahkamlangan tananing mustahkamlangan korpretsiyasidan tashqari, S60 Xavfsizligi har xil yostiqlarni, shu jumladan shishiriladigan pardani ta'minlaydi.

 

Bu qanchalik chiroyli narsani tushunish davom etmoqda. Vaqtinchalik debriyaj pedal ma'lumotli, taraqqiyot qiymati ushbu sinf va manzilning avtomobillari uchun odatdagi darajada. Bor ...

 

va adabiyotlar aniq va oson tomondan qaragan ajoyib ko'rinadi yilda, naychaning harakatini yoqilgan etiladi (haydovchi odatda unga qarash emas). Avtomobil faol yana ham kuchli bo'ladi Dvigatel ikkinchi nafas ochadi, uch yarim ming inqiloblar keyin, tezlik qozonmoqda va overclock bo'ladi. Dvigatel ning ovoz yoqimli shikoyat eslatmalarni paydo bo'ladi. yuqori tezlikda, motor yaxshi ishlamoqda, har qanday holatda ham, avtomobil yuqori tezlikda yaxshi pikap namoyish, bu haqda bilish beradi.

 

Shu bilan birga, u tez, kalitlari davomida şanzımanın haydash irsiyat kuni hisobdan mumkin aslo, boshlaydi, deb chiqdi - S60 ajdodlari kuchli oila edi. Bu, shuningdek, deyarli har doim, yaxshi elastiklik bilan alohida turboyama bir paradoksal birlashmasidan qayd to'rtinchi va beshinchi tishli, haydovchi imkonini beruvchi arziydi.

 

Volvo S60 T5, vosita oralig'ini va idish ulug'vor tovush izolyatsiya qurboni bo'lish ehtimoli bor. Dvigatel oshirish inqiloblar bilan tobora sezilarli, lekin hozirgacha ular past, siz uzoq vaqt davomida kam tishli, borish mumkin, va faqat davr soati bilan qarash sizning es-hushini yig'ib makesone.

 

Avtomobil, shuningdek Volvo modeli, juda silliq ketadi, lekin to'xtatib sertliğinin o'zi his qiladi. Lukas bir qo'l, kam birikmasini va rulon, yaxshi boshqaruvchanligini va lateral barqarorlik to'g'risida. Boshqa kuni - to'xtatib turish va past profili shinalari yo'l yuzasi kichik notekisliklar dan olinishiga va kichik tana zarba o'tib. S60 g'ildiraklari va shinalar kattalik bizning yo'llar uchun juda ham mos emas, biz oliy kauchuk tavsiya qilaman.

 

Avtomobil yo'lda katta doimiy emas. tezligini faoliyat uchun untwisted, shunga ko'ra tayyorlangan bo'lishi kerak kuchli dvigateli bilan birga, u sizga ishonch his qilish va kuzatib va \u200b\u200btrafik va qaerda kerak bo'lsa, siz yo'lning kengligi bo'ylab bir satr qilish mumkin bo'sh imkonini beradi. Bu erda Volvo S60 bir oila ekipaj, shuningdek, real sportchi sifatida muomala olmaydi, to'liq ko'rinishi mos.

 

Shuningdek, munosabati ko'tarildi kuchli va o'ziga ishongan sekinlashtiruvchi, va tormoz tizimlari qilish, u juda qattiq harakat qilish zarur tormoz.

 

O'z navbatida, mashina tobora traektoriyani ushlab, old g'ildirakli avtomobillar uchun xos bo'lgan odatlarni namoyish etadi. Ammo yuqori tezlikda tushunarsiz narsa paydo bo'lmaydi. O'z navbatida, mashina birinchi bo'lib o'jar, shunda old tomoni silliq boshlanadi (hamma narsa yaxshi, etishmovchilik aniq), ammo to'satdan orqa g'ildiraklar bilan kurashish va old tomonni bosib o'tishni boshlaydi - Avtomobil orqa g'ildirakli haydovchiga aylandi ...

 

Dramatik rivojlanish vaziyatni, g'alati, etarlicha, qilmaydi (agar siz hech qanday konvulsiv harakatlarni olmasangiz). Ortining o'rtalarida, mashina mustaqil ravishda barqarorlashadi va muvaffaqiyatli chiqadi. Qanday qilib u paydo bo'ladi?

 

Bu erda Volvo S60 Transmürmentni sozlashning ikkita varianti mavjudligini - stabilizator va shokning istaklari xususiyatlariga qarab farqlanadigan dinamik va sport turiga ega ekanligini eslash kerak. Dinamik versiya yumshoqroqdir (bu qulaylik bilan o'zgartirilishi mumkin, ammo bu avtomobilning rasmiga mos kelmaydi), Sport - Sport - RIPER, Axraint bilan.

 

Bundan tashqari, shassi bilan jihozlangan elektron tizimlar, shuningdek, eng oddiy treklar (oddiy aps), STC (bir oz rivojlangan xususiyatlar) va eng murakkab dentc (to'liq texnik xizmat ko'rsatishning eng murakkab tizimi).

 

Bizda sport suspenziyasi bilan jihozlangan sinovda mashinada (T5 dvigateliga ega mashinalar uchun standarti) va DSTC tizimi mavjud. Agar siz ushbu uskunani avtomobilning xatti-harakati bilan tezlikda aylantirsangiz, quyidagi tushuntirishning o'zi ko'rsatilgan. Orqa g'ildiraklar natijasida oldingi g'ildiraklar - sportni to'xtatib qo'ymaslikning kuchaytirilganligi uchun ish haqi (yoki bir xil, ortiqcha o'sib boradigan). Va mashinani mustaqil ravishda aniqlash uchun va o'z navbatidan xavfsiz tarzda xavfsiz tarzda, dinamik barqarorlik tizimiga minnatdorchilik bildirish kerak ...

 

Yangi Volvo S60 T5 bilan aloqalarimiz qisqa muddatli edi. Avtomobil barcha Volvo avtomobillari singari juda kuchli va mustahkam bo'lib chiqdi, ammo bu patlar bor edi, ular hali duch kelmadilar. Va S60 ning yorqin ko'rinishi va dinamik xatti-harakati tegishli volvovianlarga o'xshamaydi, biz yana bir fikrga egamiz. Aytgancha, ular "Ford" da bosh irg'ardi, deyishadi u hidi ta'sir qiladi. Ha, bunga hech narsa yo'q! Ford tomonidan Volvo sotib olishiga qaramay, S60 amerikaliklarga qo'l birikish uchun vaqt yo'q edi - mashinasi kelishi bundan oldin mashina tayyor edi. Shunday qilib, Volvo S60 hali ham toza shved mashinasidir. Va raqiblar bilan (Mersedes C-Sinf, BMW 3-SERIK va Audi A4) u olib tashlashi mumkin. Shu jumladan - narx.

 

Sergey Ivanov
 
 

 

Manba: Jurnal motori [№12 / 2000]