2010 yil 2010 yil sedanidan Wilvo S60 sinovi

Sog'liqqa!

Siz sog'lig'ingizni sotib ololmaysiz. Siz uni faqat himoya qiladigan narsani sotib olishingiz mumkin. Masalan, Volvo S60 AVD.
 
Sankt-Peterburgdagi S60 Xardning taqdimoti Frankfurtdagi muxlis muxlisga qaraganda yanada ajoyib edi. Va to'g'ri. Bir necha haftadan keyin biz bir necha haftadan keyin biz Moskva ko'prigi ta'siriga erishgan birinchi avtomobildan foydalanishga muvaffaq bo'ldik va Autopilot S60 AVD biz bilan katta kelajagini kutmoqda, deyishga jasorat talab etiladi. Yil boshidan buyon, 429 yilgi old oltmish oltmish oltmish kishi sotildi, bu rus dilerlari uchun kvotalarni hisobga olgan holda juda kuchli ko'rsatkichdir. Konfiguratsiyaga qarab, yangi S60 AVD narxi yanada qimmatga tushadi, ammo o'yin markali Volvovlar xarajatlari. Bu pul uchun egasi, uning yo'lidagi xatti-harakatlariga ko'ra, yuzlab nogiron o'z fitna uyushtirgan odamga yuzta nogironlikni beradi.
Keling, erkin hayvonning trimgichining reklamasi bilan rozi bo'lmaylik. Bu hayvonni tayyorlashning hojati yo'q, u egasini tanishning birinchi daqiqasidan himoya qila boshlaydi.
Paket. Shunday qilib, bizning ixtiyorimizda, pearl-kulrang s60 awd 2,4 l past bosimli turbo dvigateli va tishli avtomat quti. Tashqi tomondan, bu klassik modeldan farq qilmaydi, faqat rasmiylashtirish 20 mm ga oshiriladi va magistral qopqoqda "Over" markasi paydo bo'ldi. Aslida, eng yaxshi versiyalar va mexanik qutisi mavjud. Ammo ketma-ket pul qurol shunchalik yaxshi, men boshqa narsa haqida o'ylashni xohlamayman. Kommutatsiya - bu boshqa mashinalarda bo'lgani kabi, juda muammoli va unchalik emas. Dvigatsiyani 3-3,5 ming inqirozga olib boradi va momentining eng yuqori cho'qqisiga chiqadi. Kam-yassi turbinaning qo'shimcha merosi mavjud. Boshqa kuzatuv - Volvo S60 AVD-da avtomatik qutining ishlashi juda ko'p avtomatik uzatilishning o'ylangan xususiyatlari bilan ajralib turmaydi.
Qo'l rejimida, to'liq mexaniklar yaratilgan, siz faqat taxometrni diqqat bilan kuzatishingiz kerak. Electronics haydovchini almashtirmaydi va tezlashishni tezlashtirish paytida uzatuvchini uzatmaydi (masalan, Audi tomonidan avtomatik uzatish uchida) - inqiloblar cheklovga yetganda, cheklovi shunchaki ishga tushiriladi. Va qulog'liqni almashtirish mumkin emas - S60 AVD-da ovozli izolyatsiya munosib.
Ko'rsatmalar. Bu omadli, juda omadli. Sinov drayverining birinchi kuni mashhur bayram kuniga to'g'ri keldi. Shahar ko'chalarida - yalang'och muz yoki tungi qor porlashga aylandi. Katta magistrallarda, bu toza ko'rinadi, ammo hiyonatkor sirpaniyalar hali ham uchib o'tdi.
Birinchi kilometr biz ehtiyotkorlik bilan o'tamiz. Biz dastlab yangi tizim WYSKoft-dan ancha tez ishlashi kerakligiga qaramay, S60 AVD paydo bo'lishidan oldin barcha-volve-ning barcha kontseptsiyasining asosidir. Atrofimizdagi mashinalar oqimini kutgandan so'ng, biz birinchi tajribada qaror qilamiz. Barcha chap g'ildiraklar asfaltda va o'ng tomonda - muz ostida ekanligimizga ishonch hosil qiling, biz tezlatgich pedalini keskin bosamiz ... kutilmagan, mashina qoqilib, urmadi. U shunchaki va kuchli - biz barcha ahmoqlik bilan pedalni bosdik - oldinga siljishning xiyonatkor iplariga xiyonatkor ipga sirpanishsiz oldinga bordik. Qisqacha, bachadon bo'yoqlarida og'riq va ezilgan temirning ovozi bilan tanishish.
Birinchi alomatlar. Birinchi muvaffaqiyatlar bilan haddan tashqari ko'p, biz shahar bo'ylab sayr qilishni davom ettiramiz, qasddan bizning isitish joylarimizda sarguzashtlarni qidiramiz va ko'plab baxtsiz hodisalarga duch keling. Masalan, masalan, bunday vaziyat. Moskvada minglab odamlar bor. Hech kim uni qordan tozalamoqchi emas (u bahorda eritiladi) va mashinalar allaqachon etarlicha sayohat qilishgan. G'ildiraklar ostida - parlatilgan qor. Biz ehtiyotkorlik bilan to'xtatamiz, so'ngon svetofordan keskin boshlang'ich tugmachani qo'lda o'rnating - dvigatelni bo'g'ib qo'ymaguncha, birinchi uzatuvchi va pedalni polga solishtiring. Yoki u 180 darajaga qadar kengayguncha.
Biz yana noto'g'ri hisobladik, garchi ikkinchi fraktsiyaning birinchi fraktsiyasida chapga kaput bilan deyarli tortib olindi. Keyin barcha avariyalar ishladi va Volvo qat'iy ravishda to'g'ri harakatni tikladi. Ushbu oddiy mashqni yana bajarganimizda, har qanday S60 Xard-Rainada joydan boshlanganda, u bir necha santimetrda yozib keladi, ammo bir necha santimetrda u bir oz vaqt ichida u bir necha santimetrda yozadi. Va rulning yordamisiz har doim tekislanadi.
Og'irlik kuchayishi. Ertasi kuni Moskva muzini masxara qilish orqali boshqariladi, biz Xodnka uchun boramiz. Bundan tashqari, biz yana omadlimiz - kechasi mo'l qor yog'di va muz qor qatlami bilan qoplangan. Transwnever transportidan qo'rqmasdan biz parvoz maydonida tezlashtiramiz, ozgina rulni aylanib, Volvoni eng kuchli skidga yuboring. Siqilishiga qaramay, S60 vals-da aylana boshlaydi - juda jiddiy provokatsiya, hech kim bu haqiqiy hayotda bunchalik qasddan bormaydi. Ammo bizning vazifamiz OVER tizimini sharmanda qilmaslikdir, lekin u bilan qurollangan haydovchi bu har kuni vaziyatdan chiqib ketishi mumkin. Bu uning xotiniga kechqurungacha ishda ishlashini tushuntirish uchun uning xotiniga qaraganda ancha murakkab. Shuning uchun biz boshqa burilishda - driftga qarama-qarshi bo'lgan yo'nalishda va ozgina gaz ... bir yuzga qarshi, faqat yuqori klasser haydovchi o'z-o'zidan shunga o'xshash vaziyatda faqat yuqori darajada cheklanadi bitta harakat. O'rtacha drayver rulni juda salqin qiladi yoki gazga bosim o'tkazish uchun nima kuch bilan hisoblash bilan hisoblamaydi. Natijada, siz rulni barcha yo'nalishlarda aylantirish, chandiqni ushlash va keyinchalik yopishqoq sovuq bilan qoplangan. Lekin S60 AVD-da emas. Bizning holatda, mashina shunchaki qaragan tomonga yo'naltirildi. Millimetrning aniqligi bilan.
Bir necha soat ichida biz Xodnka bunday kunlarga aylanadi. Va ular bir s60-ni yangi barcha-kartoshka tizimi drayverga nisbatan eng olijanob tutadi. U nafaqat xatolarini qiyin sharoitda kechiradi, balki ularni oqlaydigan tuzatadi.
Qo'llash mumkin bo'lmagan holatlar yo'q. Shunda biz shaharda sinovimizning birinchi kunida 600 ta baxtsiz hodisa bor edi, ikki yuzta odatiy. Xudo bizni birlashtirdi. Mish-mishlarga ko'ra, tez orada AWD prefiksi bilan barcha Volvo avtomobillarida shunga o'xshash tizim o'rnatiladi. Va S60 Xard uchun Yaqin kunlarda yo'l bilan to'qnashuvlar bilan dinamik nazorat tizimi (DSTC) dentc, haydovchi va yo'lovchilar xavfsizligini ta'minlashda barni yanada yuqori darajada moslashtiradi. Va sog'liq - bu pul topmaydigan yagona narsa.
Matn Nikolay Kachurin, Alexey Ilin
Moskva Volvo avtomobil xalqaro xalqaro xalqaro vakolatxonasi AB (095) 745-9780 sinov uchun taqdim etiladi.
       
Elektron boshqaruv birja
1. Yuqori bosimli valf.
2. Neft suv ombori.
3. bosimni sozlash valfi.
4. elektr ulagichi.
5. Neft nasosi.
6. Bo'lash birlik (de n).
7. Motor.
8. Kirish mil.
9. Bosim cheklovlari valfi.
10. Yog 'filtri.
11. Batareya.
12. past bosimli valf.
13. Roliklar.
14. Balanchal bahor.
15. Chiqish mil.
16. Rolikli rolikli.
17. Multi -cisccaniya.
18. Ring pistonlari.
        
       
Volvo S60 AWD model / modifikatsiyasi
Ishlab chiqaruvchi / mamlakat Volvo avtomobili AB / Shvetsiya
Tana
Sedan tering
Eshiklar / joylar soni 4/5
Dvigatel
Elektron in'ektsiya va o'z-o'zini boshqarish tizimi va past bosim turbinasi bilan benzin turi
Old joylashish, transvertely
Ish hajmi (kubik kub) 2435
Silinders 5 / v shaklidagi raqamlar / joylashuvi
Quvvat, kVt (L.S.) haqida ./min. 147 (200) 6000 da
Lahzada (nm atrofida.) 1800-5000 da 285
YUQISH
Haydovchi to'liq
Avtomatik vitebox, 5 tezlik, tishlilar
To'xtatib turish
Old mustaqil, bahor, ikki tomonlama ko'ndalang
Orqa mustaqil, bahor, ko'p --ink
Boshqaruv
Gidravlik kuchaytirgich bilan tishli taglik
Min. O'z navbatining diametri 10,8
Tormoz
Old / orqa dumaloq shamollatilgan
Des 4-kanal EBD tizimi bilan
O'lchamlar / hajm / og'irlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4576/804/1412
G'ildirak bazasi (mm) 2720
Ommaviy vazn (kg) 1440
Dinamik xususiyatlar
Maksimal tezlik (km / h) 210
100 km / soat tezlashishi (sek.) 8,5
Iqtisodiyot
Yoqilg'i sarfini (l / 100 km, shahar / magistral) 15.0 / 8.2
Moskvadagi narx 34 ming dollardan.
 

Manba: "Autopilot"