2010 yil 2010 yil sedanidan Wilvo S60 sinovi

Yetakli MatriToshka

Sentyabr oyida Parijdagi avtoulovlar dilerligida Volvo S60 Sport Seronning jahon premyerasi bo'lib o'tdi. Avtomobil beshtacelin benzin dvigatellari bilan jihozlangan; 2.3; 2,4 litr, 140, 170, 180, 180, 200, 250 litr. bilan. Oxirgi uchtasi - Turboarar bilan. Vites qutislari - mexanik yoki avtomatik besh-nuqta.
Zamonaviy mashinani Volvodan qanday tasavvur qilasiz? Javob: An'anaviy ravishda xavfsiz va mustahkam va aniq - siz to'g'ri bo'lasiz. So'nggi yillarni dizaynni qayta ishlash va asl nusxasini chaqirish - joningiz bilan yana qichqirmang. Ammo sport haqida gap ketganda ... S80 yoki amaliy v70 stantsiya vagon bilan tanishish, siz bitta platformada qalampir bilan avtomobilni yaratishingiz mumkinligini taxmin qilishingiz mumkin emas. Va bu safar siz yanglishasiz.
 
S60 SEDON-da kursorni ham tushunish uchun kifoya qiladi: yuqori tezlik va dinamik minish uning elementidir. Uning tashqi ko'rinishida bir qator ifodali zarbalar tegishli, ammo shu bilan birga S60 yangi avlod Volvoning qolgan qismidan ajratib turadi. Bu erda ichki qo'g'irchoqlar bilan taqqoslash beixtiyor so'raydi. Shubhasiz, yaqin qarindoshlar: aslida, shaklda, uslubda. Ammo oilaviy xususiyatlarga qaramay, har xil. Shunday qilib, uchinchi, eng yosh (yoshi), oilaning qo'g'iroti, ikkala tashqi va ichki dunyodagi tug'ilgan sportchidir.
Verto boshi Peter Xorsio, tananing asosiy sababini o'zgarmagan holda saqlab, uni sinchkovlik bilan qayta tiklashga muvaffaq bo'ldi. Kaputlar, faralar, radiator, old shamoli, tuman chiroqlari, orqa eshiklar, tom va tomlar, orqa qanotlar, magistral qopqoq yangi. S80 ning katta akasi kabi, to'liq tikilgan sedan, s60 kabi ... sport bo'linmasiga o'xshaydi. Kuchli harakat!
 
Xuddi shu mavzu ichki makonda ustunlik qiladi. Oldindan kuchli o'rindiqlar poyga kemalar ruhida amalga oshiriladi, ammo, ikkinchisidan farqli o'laroq, qulaylik to'liq ta'minlanadi. Qattiq, ammo o'rtacha darajada, xizmat drayvlari va elektr isitgichining to'liq to'plamiga ega. Faol drayver uzoq safarlar va qisqa shahar sayohatlariga ham, tanani ishonchli tarzda belgilashni talab qiladigan yuqori darajadagi mashqlar paytida ham.
 
Ichki makonning yana bir zamonaviy elementi - vites qutisi dastasi - Teri alyuminiy tafsilotlarining charm dastgohi bilan. U bevosita muzlatilgan tishlilarni almashtirishdan bezovta qiladi. Va agar siz qo'llar chubbyda bo'lgan uchta dyametri rulli rulli bo'lganligi aniqlanayotganini hisobga olsangiz, u aniq bo'ladi - dinamik sayohatdan qochish mumkin emas. Biroq, sport yozuvlari sizni ikki-sonli havo yostig'ini qo'yishingizga to'sqinlik qilmadi, bu sumka markazida, uzunligi va moyilligi bilan rostlash ustunini etkazib beradi. Yo'lovchilar xafa emas. Agar haydovchi shinalarni qichqiriq bilan ushlashni xohlasa, idishni aholisi tutqichlarga beparvo yopishish shart emas - orqa o'rindiqlar ham rivojlangan lateral qo'llab-quvvatlanmoqda. Siz hech narsa deolmaysiz - amaliyot, bundan tashqari, uslub birligi kuzatilmoqda.
Biroq, ergonomikadagi idlyalar juda uzoq - bu haqda da'volar bor. Haydovchi va oldingi yo'lovchining boshidagi notinch qalamlar, baland bo'yli odamlar ichida ular ma'badga juda yaqin bo'lishlari. Keyingi tartib bilan bog'liq. Yangi sedanning asosi S80 va V70-dan qisqaroqdir. Shunga ko'ra, salon kichikroq. Oldingi o'rindiqlarni sozlash doirasi juda katta, magistral ham katta hajmli bo'lib qoldi. Siz xayr-ehson qilganingizni taxmin qiling? Bu to'g'ri, orqadan bo'sh joy. Bu boshqa Volvoga katta platformada shubhali.
 
Va endi mexanika haqida, chunki faol haydovchiga mashina nafaqat uslub emas. Dvigatellarning gamma an'anaviydir: yuqori yoki past bosimli turboarges, atmosfera motorlari bilan gaz taqsimlash bosqichlari bo'lgan beshta tsilcen bloklari. Vitbohlar S80 va V70 ga o'rnatilgan bilan bir xil. Yangilik nima? Avvalo, orqa va shassilarda. Qisqartirilgan g'ildirak blazassiyasi (S80 mm) 2720 mm va 148 mm bilan 278 mm, 148 mm), soxta alyuminiy hisobiga ega bo'lgan Mcexeson turini boshqa sozlamalari. Ammo asosiy narsa burishayotgan tananing og'irligi va yangi multi ko'pli -Linkning yangi orqa suktsiyasi. Qoriqalar 15 dan 18 dyuymgacha bo'lgan g'ildiraklarni o'rnatish qobiliyati!
 
Ketda S60 nima? Shunchaki aytaylik - Volvoning qolgan qismiga qaraganda ancha qiziq. Qulaylik jarohatlanmagan, ammo reaktsiyalarning haddan tashqari pasayishi, shved mashinalarining xarakteri g'oyib bo'ldi. Haydovchi harakatlariga javoblar yanada ifodali bo'lib qoldi. Bu erda a'lo darajadagi tezlashishni qo'shing (ayniqsa, 250-mavjud dvigatelli dvigatelli dvigatellar bilan) va yuqori tezlikda. Boshqaruv alohida hikoya. Volvo an'anaviy ravishda ishonchli va oddiy rejimda bashorat qilinadi. Cheklovda ular aylanishning etishmasligi tendentsiyasini namoyish etishadi - ya'ni ular oldingi g'ildiraklar bilan burilishdan tashqarida suzadilar. Aslida, bu yomon emas - aniq reaktsiya mavjud. Ammo issiq sedandan siz boshqa narsalarni kutishingiz, improvizatsiya qobiliyati. S60 pirpirmaydi - haddan tashqari vaziyatlarda uning aylanishining buzilishi neytralga yaqin. Stenziyalarning puxta sozlamalari, ayniqsa orqada seziladi. Tayyorlangan haydovchi yuqori tezlikda manevrlar paytida texnik vositalardan boy arsenaldan foydalanishi mumkin.
 
Umuman olganda, gidravlik o'rash bilan boshqaruv qulay taassurot qoldiradi - tezlik va axborot tarkibi haqida shikoyatlar yo'q. Poligonda s60 soat 180 km / soat tezlikda to'siqni va ilonlarni tatbiqulyatsiyani tuzadigan qayta qurish bilan osongina almashtiradi. Ammo har kuni haydash boshqaruvi, ehtimol asabiylashadi. Uning haddan tashqari sportining haddan tashqari og'irligi dam olishga imkon bermaydi. Biroq, bu boshqa ko'plab afzalliklar uchun juda zararsiz to'lov. Oxir-oqibat, yuqori sezgirlik s60 ni eski Volvodan ajratib turadigan yoritgich hisoblanadi.
Shunday qilib, shved retsepti bo'yicha tayyorlangan qalampirli yangi mashina paydo bo'ldi. Ular uni Rossiyada sotishni qachon boshlashadi? Ha, ular allaqachon boshlanganlar, savdogarlar savdosi va kuch bilan buyurtmalarni qabul qilishdi. 33 ming dollar minimal konfiguratsiyada mashina so'rashadi. Unchalik emas. Volvo standartlari bo'yicha, albatta!
Volvo S60T5 (Volvo S60 2.4)
Umumiy ma'lumotlar: Joylar soni - 5; Jihozlangan massa - 1427; Maksimal tezlik - 250 (210) km / soat; Tezlashtirish vaqti / soatiga 100 km / 7.0 (8,7) s; O'rtacha yoqilg'i sarfi 9.3 (8,7) l / 100 km; yoqilg'i berish - 80 (70) l; Yoqilg'i-AI-95, AI-98, Nosog'lom AI-91-da qisqa muddatli operatsiyaga yo'l qo'yiladi. O'lchamlari, mm: uzunligi - 4580; kengligi - 1800; Balandligi - 1430; Book - 2720; Old / orqadagi trek - 1563/1560; Yo'lni tozalash - 130; Magistralning hajmi 425 litrni tashkil etadi. Dvigatel: benzin, beshta-kotib, tartibda (o'zgaruvchan gaz taqsimlash bosqichlari bo'lgan) old tomonda joylashgan; Ish hajmi - 2319 (2435) SMZ; silindr diametri va piston staketi 81x90 (83x90) mm; Siqish darajasi - 8,5 (10.3); Quvvat - 184 kVt / 250 litr. bilan. (125 kVt / 170 l.) 5200 (5900) RPMda; Maksimal moment - 2500-5200 (4500) RPMda 330 (230) n.m. Etkazish: old g'ildirak haydovchi; vites qutisi - mexanik besh - bu; Transport raqamlari: I - 3,38 (3.07); II - 1.90 (1.77); III - 1.19; IV - 0,87; V - 0.70; H. X. - 3.30 (2.90); Asosiy jihoz 4,0 (4,25). Ravenziya: Old tomondan - sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatori bo'lgan Makexeson singari, Orqa tomon sudraluvchi barqarorlik stabilizatori bilan mustaqil ko'p martalik. Tormozlar: kuchaytirgich va ABS, old tomondan shamollatish (disk diametri 305 mm), orqa-disk (288 mm). Boshqaruv: gidravlik o'rash bilan reek. Shinalar: 215 / 55r16, 225 / 45r17, 235 / 40-18.
 
Vadim Kriuchkov
Vadim Kriuchkov va VOLVO surati

  
 

Manba: "Haydash" jurnali