2007 yildan boshlab Sinov drayveri Volvo Sek

Nufuzli haqiqat

Volvo uchun tarkib nuqtai nazaridan eng qimmat avtomobillardan birining tasviri uzoq vaqt davomida o'rnatildi. Va Volvovodovning pullari qayerda? Mixail KOLODOChP o'z ixtiyori bilan bir yarim yil oldin bankrotlik yo'lida turishga qaror qildi
Avtomobil dilerlik menejeri balandlikda edi.
- O'g'irlik bilan shug'ullanasizmi? - u muloyimlik bilan so'radi. - Albatta, siz, albatta, lekin - nega sizga kerak? Mark Volvo - bu uydirma - o'g'il bolalar, ammo jiddiy va hurmatli odamlar bunday mashinalarga boradilar! Ulardan o'g'irlangan kaput yoki mashinaga kimnidir sotishga harakat qilmoqda: chunki bu mashinalar o'g'irlamaydi.
O'sha kuni qolgan kunni o'yladim, men jiddiy va hurmatga yaqinlashamizmi. Va keyin u o'zini Volvoga ozgina minishni xohlaganini tan oldi, shundan keyin men har doim klassik pop musiqasini afzal ko'rdim. Sopfiyalar narxlar ro'yxatiga qarashdi va har bir narsaga qaramay, buni angladilar.
Xarid qilish paytida S60 (140 HP, mexanika) s60 (140 HP, mexanika) ning yalang'och versiyasi (2006 yil iyul) narxi 2900 dollarni tashkil etadi. Men uchun 170 HPda mashina va dvigatelning mavjudligi, shuningdek CD pleer, alohida iqlim va to'xtash sensori. Bu qotishma g'ildiraklar va terining ichki kiyimlari uchun to'lash uchun bir xil darajada edi. Natijada, Serogozzzy shvedini mening uyimga borishga ishontirish 900 ga yaqin ming rubl bilan boshqariladi.
Aniqroq - 970 ming. Tafsilotlar keyinchalik
Tibbiy mulkning narxi
Men bir zumda o'tirgan brendning obro'si: lavaboda men oldingi Volgadan bir oz ko'proq so'rashni boshladim. Ko'cha tilanchilar, Nijniy Novgorod yaratilishiga e'tibor bermaslik, endi, mening stakanim kesishganlarida qichqirishdi. Va u to'satdan qo'shni kirishdan marketing bilimlarini namoyish etdi va qo'shnisini skameykada g'o'ldiradi: Volvo-avtomobili, ushlash juda qimmat.
Darhaqiqat, birinchi (15000 km) narxi deyarli 14 ming reaktiv cho'ntakni ta'minladi. Ikkita kulgili nuqsonli edi: kafolatli va shuning uchun bepul. Avvaliga haydovchi kabeli orqa eshik mexanizmiga tushib ketdi, keyin ham signal ikkalasi ham ovozi. Ammo bu haqda - keyin.
Biz pulni sanashda davom etamiz. 23000 km masofaga o'rtacha yoqilg'i sarfi atigi 7,5 l / 100 km edi. Raqamlar juda haqiqiydir: bu Moskva tirbandlarining jirkanchligi, sayr qilishni o'zgacha shahar bo'ylab minimal darajada o'tkazishga majbur. Shuning uchun 95-benzinli kilometr menga endi bir yarim rubldan oshmaydi. Lekin
Raxmaninov va Taxmanovskiy yaqinidagi notekislar Zarulevskaya odatlarini har xil narsalarni aniqlay olishganini buzishdi - masalan, masofadan kilometrning narxi. Va bu erda bir zumda tug'ilishda bir yarim rubl bor! Bunday sukutning sababi quyidagi jadvalda: Rabid sakrash narxi sug'urta qildi. Uning ahamiyati shundaki, hatto benzinni erkin bo'lib, mashina butunlay baxtsiz va mazasiz bo'lib, masofadan kilometr menga 5 rubldan ko'proq xarajat qiladi. Va yoqilg'i va xizmat bilan 7 rubl 95 topeck!
Biroq, taniqli yuqori xarajat aynan shu: bunday zamonaviy mashinaning tsivilizatsiya qilingan avtomobilning jiddiy narx oralig'idan bo'lgan narxi. Siz, albatta, brend xizmatini rad etishingiz, sug'urta qilishga tuprog'ingizni rad etishingiz va chelakning bufetini yuving, lekin bu garajga o'tishning evaziga qaytish. Hohlamayman.
To'g'ri, muammoni yana bir echim - kardinal: Qizlarni chaqiradigan mashinalarga o'tish. Sug'urta, tekshirish, rezin, texnik xizmat ko'rsatish, ta'mirlash, garajni o'zgartirish - Ushbu maqolalarning barchasi uchun xarajatlar ijara almashadi: benzin va haydashni to'ldiradi. Ammo bu men uchun mutlaqo yangi tayyorgarlik ko'rmaydigan yangi avtomobil hayotidir.
Qayg'uli ehtiyoj yo'q
Yo'q, men bu mashinada umuman qatnashishni xohlamayman. Tsivilizatsiyaga qadam qo'yilgan va ushbu daraja bilan aloqa qilish zavqi har qanday xarajatlar, moddiy va ma'naviy jihatdan ustundir. Shuni ta'kidlaymanki, men hayotimda birinchi marta men juda bo'sh va toza magistral bilan minishni boshladim (qo'rg'oshin, pidjaklar va pidjaklar-pidjaklar-flakonlar), bu juda ham o'z pidetingizni ham qo'ymaydi. Gunoh - u kaputni ochishga qaror qildi: yuvinish uchun har safar kerakli dastakni qidirayotganimda. Biroq, shved bajarilmasligi uchun, uning burniga juda oz.
Dangeful old tokchalar - soliq mash'um xavfsizlik - S60 yilda make ko'rish, nogiron,, yumshoq qilib aytganda. shamollatish ızgaraları dan old shisha parlamayı yaxshi emas. zamonaviy mashinada, negadir, birinchi yordam uchun to'plam uchun hech muntazam joy bor edi, aslida kabi; Men keyingi batareya uchun tanasiga tanasiga uni Turtma kerak edi. Va ikki litrlik yong'in o'chiruvchi o'ng orqa yorug'lik Mart ketdi. To'g'ri, u $ 200 uchun, bir markali sotib olish mumkin edi: u old o'rindiqqa uchun mos bo'lar edi. Lekin - ayblashga uchun, fimmed.
Endi - yana musbat. katta bir ajablanib, Volvo allaqachon bir necha marta GAZ-3102 olingan yomon odatlardan, unutib qo'ydi. Bor, men ba'zan hooliganil va tampon nur teginish panjara yoki devorga mashinalar uchun o'zini berdi. Shunday qilib, - jilovlash tosh haqida oldingi yubka bir necha ancha qo'ng'iroq esadi qo'lim bilan keldi. Va buning uchun - o'ng plastmassa bu narsani qilgan kishilar uchun alohida hurmat.
Va umumiy xulosa aniq: zamonaviy Avto madaniyatli tarkibi bir qoshiq sifatida umumiy o'lchovi yo'q, ko'proq qimmat bizga emas. Buni tushungan holda, mening tanishlarim biri ataylab har kuz, ularni o'zgartirish, singan Jiguli yoki, Xona ustida yil bo'yi haydamoqda. Sinks, sug'urta, ta'mirlash, anti-boy - u bu so'zlarni bilmaydi va xohlamaydi, va u qayta sotish haqida yo'qotish hech narsa emas. Xo'sh, minishingiz va shuning uchun mumkin.
Lekin mamnuniyat holda!
Volvovod hayotidan
inson omili
Nima uchun mening seruginous kuni to'satdan ikkala signallari-foyda bor edi. Biroq, ishlamay, bo'lmagan gap bu xavotirli loyiq emas. Men Xato haqida ma'lumot berish va darhol men keyingi yakshanba kuni ertalab qayd, Izmailovo xizmat qo'ng'iroq. Avtomobil tezda olinadi, lekin men barda bir egizak taqdirlandi qilaman - ular sharbati erkin kubogi bilan muomala qilinadi. Sinf! Va men unwriting birinchi 50 da, ikkala, uning raf-daqiqa kech bo'ldi, deb ogohlantirmagan istamayman ..
Bir soat o'tgach - hamma narsa tartibda, bu erda kalitlari bo'ladi. Faqat bu yerda huzurida hech signallari bor - uch yoki to'rt kundan so'ng qo'ng'iroq. Shu bilan birga, faqat past chastotali sizni sotib - Safar shunday. okay, shuningdek hmm.
Men qo'ng'iroq to'rt kun - hech signallari bor. Qachon, bilmayman qiladi, o'zingiz uchun qarash! Guys, siz Vazovskaya stantsiyasida ish bermadi oldin? Men Kiev yo'l ustida Shu kompaniya xizmatidan qo'ng'iroq - u erda hayron: signallari bor! menejeri ilova darhol ajratdi - allaqachon ertaga panellari Izmailovo mening ism yetkazib beradi!
Eng yaqin dam olish uchun tavsiya etiladi. Kelman - Kievga borish uchun hech qanday signal yo'q - bir necha soatdan keyin volvo yana volvo yana pufaklar va men oldida alangali hamkasblarning xatti-harakati uchun uzr so'rayman. Ayting, bu erda ilova raqami - bu faqat qo'lingizni javonga uzatish yoki mijozni yuborish uchun qoldi. Izmailovskaya xizmati ikkinchi - yaxshi, ular meni boshqa ko'rmaydilar.
Biroq, bu haqiqat kimnidir xafa qiladi, deb amin emas. Ko'rinishidan, xizmatlarga talab ushbu taklifdan ancha yuqori.
 
Mixail Kolodochkin
 
 
 
 

Manba: "G'ildirak orqasida" jurnali