2007 yildagi sedandan Wilvo S40 sinovi
Minimal o'zgarishlar
Volvo S60 yana bir sayoz tiklanganidan keyin qanday o'zgarganini tushunish uchun, biz vasvasani engishimiz kerak edi. Vasvasa, o'tgan yilning oxirida bahramand bo'lgan yangilangan S60 R.Ath yangilangan S60 R.Ath yangilangan S60 R. Biroq, biz uzoq sinov paytida sedanmizning boshqa bir necha oy davomida turli xil vaqtni o'zgartirdik. Umuman olganda, Erka diler bilan qoldi va biz bir haftada mashinaning fuqarolik versiyasida yurdik.
Bizning e'tiborimizni jalb qilgan birinchi va asosiy narsa shassilarni yaxshilaydi. To'xtatib turish mashinaning zaif tomonlaridan biri elastik emas edi, bu bizning yo'llarimiz uchun yomon javobgarlik ko'rmadi. Ayniqsa, 18 dyuymli shinalar bilan birgalikda. Yaratuvchilar bu haqda bilishgan, menimcha, bizdan yaxshiroq. Ular shokning singlisboplari sozlamalarini zabt etishgan, buloqlar va sudraluvchi stabilizatorlarning xususiyatlarini o'zgartirdi. Xabar qilinishicha, shassi 25% qattiqroq bo'ldi. Ammo qanday mashq qilish mumkin? 
Avtomobil 18 dyuymli displeyda tajriba tozasiga katta hissa qo'shdi. Ammo, men salonga kirganimda, ushbu S60 avvalgisi bilan bir xil emasligini aniqladim. Gap shundaki, yangilangan sedan Monro-Chans tomonidan faol zarbadan suspenzerga ega, ular to'rt-C deb ataladi va kompaniyaning boshqa modellariga ham o'rnatiladi. Tizim qulaylik va sportda ikkita rejimda ishlaydi. Shunga ko'ra, ikkinchisida, mashinaning xatti-harakati biroz ko'proq to'planadi, boshqaruv yanada keskinlashadi, buning sababi shundaki, u kichik rulonlar bilan burilish va ishonchli tarzda o'tadi. Qulay rejimga kelsak, unda mashina ta'sirchanlikni ko'rsatadi va faol haydash uchun umuman mos emas. Aytgancha, u Sport rejimida yangi S60 mendan oldingi narsani eslatib o'tdi va menga parallellarni chizishimga ruxsat berdi (kichik plastinka bilan).
Sinov shuni ko'rsatdiki, mashinaning xarakteri biroz o'zgargan. Avtomobilda harakatda ozgina qattiqroq va o'tkir narsaga aylandi va shassi energiya intensivligida ozgina qo'shdi. Umuman olganda, shassi sozlamalariga kelsak, bizda eski tanishish s60 bor. Biroq, qayta ishlash hali ham sezilmoqda. Aytgancha, aminmanki, agar sizda 16 yoki 17 dyuymli g'ildiraklar mavjud bo'lsa, unda suspenziya singan qish yo'llaridagi haydash uchun yanada moslashadi. Rasmsdan tashqari nima yangilik? Kutilganidek ozgina kosmetika: yangilangan aylanar Bi-Ksenon faralar, bamper va radiator panjarasi kompaniyaning kattaroq gerblesi bilan.
Kabinada, alyuminiy uchun tugatish varianti aniq R-versiyadan, eng qimmat R-versiyasidan, eng qimmat S80 modeliga ishora qiladi. Umuman olganda, vaqtni davom ettirish uchun kichik rejalashtirilgan yuz. Avtomobil yaxshi, ammo shassilarning bir orzusi yanada elastik bo'lishi mumkin. Biroq, barchaning biz kabi tezkor haydash bilan va boshqa choralar ko'rgan boshqa haydovchilar bilan emas, men ishonchim komil bo'ladi. Avtomobil narxlari 29,900 AQSh dollaridan, sedan sifatida 2,4 litrli dvigatel bilan boshlanadi. Turbo dvigatelida 2.5 l dvigatelli variant 37 900 dollarni tashkil qiladi va magistral qopqog'idagi "Xard Nemacation yana 3000 dollar qo'shadi. 300 ot kuchiga ega bo'lgan s60 r 59,900 AQSh dollaridan iborat. Avtomatik uzatish mashinaning narxiga 2000 dollar qo'shadi, metallinning rangi 1000 dollarni tashkil etadi.
Nikolay Ilin
