2007 yildan boshlab Sinov drayveri Volvo Sek

Sinov drayveri Volvo S60: Challenge buzilgan

Moskva xalqaro avtohalokatida o'tgan yilning sentyabr oyida Moskva xalqaro avtosalonida Rossiyaning yangi seminar sedan debyuti bo'lib o'tdi. Bu vaqt ichida zamonaviy sedan allaqachon ko'chalarga berilgan. Biz yangi oltmishinchi yillarning dizel versiyasini sinab ko'rdik.

Hatchbackning kapulasi, biriktirilgan boshliq, keng ekilgan bosh optik asboblar, umumiy chiroqlar, orqa tomoni, orqa chiroqlar, orqa chiroqlar, orqa chiroqlar. Bularning barchasi birgalikda ajratilgan dizayn elementlari birgalikda yangi ansamblni, yangi Volvo S60 ni tashkil qiladi. Ammo u juda go'zal! XARTIGI Dizayn sinovi paytida men hech qanday befarq esdalik eshitmadim.

S60 saloni tipik Volvo shahrida. Ikki yumaloq terish bilan nafis va yaxshi o'qiladigan asbob paneli, ularning har biri bitta kichik displey joylashgan. Teri bilan qoplangan rul, qulay kalitlar bilan jihozlangan va qo'llarga mukammal darajada tushadi. An'anaviy kichik konsol kichik kalitlarning lattadan xalos bo'lmadi. Tribut uslubi? Konsolning ustiga, navigatsiya va avtomobilning har xil variantlari konsolning tepasida joylashgan bo'lib, ular ko'p narsalarni terib olishadi.

Siz bug'lash moslamasi bilan tik konsol yordamida menyuni menyu menyusida sayohat qilishingiz mumkin, shuning uchun rulning g'ildiragidagi tugmachalardan foydalanib. Algoritm yaxshi o'ylangan, hamma narsa qulay va intuitiv, ammo nima uchun hamma narsa shunchalik sekin qadimgi Pentium yoqadi? Kursor kalitni bosgandan keyin qo'shni elementga sakrab chiqadi. Bundan tashqari, muntazam navigatsiya tizimi tez-tez chalkashib ketdi va hatto menga bir necha marta piyoda kamera do'konini yuborishga harakat qildi! Qariyb 113 ming rublning shubhali investitsiyalari.

Shu bilan birga, chap bazaning o'ng tomonidagi yorug'lik rejimini o'zgartirish juda qiziqarli variant mavjud. Ushbu xususiyat Britaniya haydovchilarini, masalan, o'z mamlakatidan Volvo S60 da borishga qaror qilsangiz, baholaydi.

Old stullar juda yaxshi profil va yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadi, ammo sirpanchiq terisi bilan kesilgan, bu haydovchiga bir oz tezroq o'tishga qaror qildi. Orqa divan ikki yo'lovchiga qoladi. Yaxshi bo'sh joy, qulay joylar, qo'l ustaxonasi, krujkalar va boks bilan qurol-yarog 'bilan, shuningdek, galereya-ga ega bo'lgan yo'lovchilar qolmaydi. To'g'ri, uchinchisi bu erda aniq. Katta markaziy tunnel tufayli u safardan zavqlanmaydi. 99 ming rubl uchun ikkita avtonom DVD o'yinchilarini old boshcha cheklab qo'yish mumkin. Ammo ekranni bosish uchun siz chindan ham botir kuchiga ega bo'lishingiz kerak. Qattiq plastik po'chog'i faqat beshinchi marta menga berildi.

380 litr ichida magistralning hajmi etakchilikka da'vo qilmaydi. Pol ostidagi asosiy uskunalarda faqat Concction holatida ishlatilishi mumkin bo'lgan masofadan turib yashirilgan. Qo'shimcha to'lov uchun siz to'liq hajmli zaxiraga buyurtma berishingiz mumkin, ammo bo'sh joy cheklanganligi sababli u magistralda yotadi. Yo'lni zaxira g'ildiragi navbatda va o'tkir tormoz bilan osib qo'ymaslik uchun bitta chiroyli ish va mahkamlagichni tasdig'lash. Kabinaning o'zgarishi kesmali avtoulovga aylantiriladi va oldingi yo'lovchi o'rindig'i uzoqlarni tashish uchun katlanmasligi mumkin.

Sinovning kaputida 205 otliq joylashgan 2,4 litrli besh silindrli dizelning og'irligi joylashgan. Ushbu versiya faqat 6 tezyurar avtomat uzatma va to'liq haydovchi tizimi bilan mavjud.

205 kaput ostidagi kaput ostida shaharda va yo'lda kuchli ushlaydi. Volvo S60 Xolvo tezlikni oshiradi va pasportini yuzlab yuzlab pasportlarini oqlaydi. Avtomatik olti tezlikli uzatmali ishlaydigan ishlarni silliq va aniq ishlaydi, kechikish va yuqoriga almashtirishda ham kechikishlar kuzatilmaydi. Maxsus tadbirlar uchun sport rejimi va qo'lda kommutatsiya mavjud. Ammo sport rejimida akselerator pedaliga reaktsiya rejimida ular noo'rin va qo'lda kommutatsiyaga muhtoj, qo'lda kommutatsiyaga ehtiyoj avtomatlashtirishning tegishli operatsiyasidan to'liq qaytariladi.

Agar siz dizel dvigateliga kirib boradigan tebranishlarga e'tibor bermasangiz, kabinaga, men xohlaganimdan bir oz ko'proq, siz shovqin izolyatsiyasining ajoyib darajasiga e'tibor berasiz. Aslida, tashqi shovqinlar salonga ham, dvigatelning Rocusga ham tashqi shovqinlar kirmaydi. Qulay suspenziya pits va burmalar, burilishlardagi rulonlar o'rtacha darajada tozalanadi. Ammo yo'ldagi arziydigan shassi men xohlaganimdan kuchliroq munosabatda bo'ladi.

67,100 rubl uchun siz uchta operatsiya rejimlari (sport, qulaylik yoki rivojlangan) bo'lgan elektron boshqariladigan shiqak egalarini o'z ichiga olgan drayver dinamik to'plamini o'rnatishingiz mumkin. Men rejimda katta farqni aniqlay olmadim. Sport Volvo shahrida yolg'on politsiyaning bir oz qattiqqo'li kichik teshiklar va bo'g'imlarga javob beradi va konforga qarshi, konfor urug'i bilan yo'lda bir tomonli bo'linish paydo bo'ladi. Umuman olganda, farq minimal.

Gidravik moddaning o'zgaruvchan kuchining funktsiyasi ushbu paketda ancha qiziqarli, ular tezlikni oshirish bilan, tezda reaktiv kuch bilan qo'chqorni to'ldiradi. Bundan tashqari, menyuni ushlab turish, siz quvvat boshqaruvini tanlashingiz mumkin. Qo'chqog'ini kam quvvat bilan bo'shashmasdan va yuqori kuchga o'girilgandan so'ng, rulda deyarli BMWga o'xshaydi, ammo elektron vazn yo'qotish juda qattiq bo'ladi, shuning uchun yo'l bilan aloqasi yo'qoladi. Men o'rtacha rejimda eng yaxshi ko'raman: u va geribildirim va avtoturargohda va to'xtash joyida qulay.

Yolg'iz ARMda juda yaxshi tomon turadi, qayta tiklanish paytida uni qayta tiklab, tezkor qiz do'stlarini talab qilmasdan, tezkor qiz do'stlarini talab qilmasdan, tezkor va mukammal ushlab turadi. O'z navbatida, ortiqcha tezlik bilan, oddiy Volvoe S60 old qabul qilish shoxobchasi sifatida birinchi navbatda, gazni qayta o'rnatish uchun yangi diskni qayta qurish orqali ishlab chiqilishi mumkin bo'lgan gazni qayta ishga tushirish mumkin. orqa o'q. Biroq, hushyor va yoqimsiz barqarorlashtirish tizimi haydovchining barcha shodunlarini to'xtatadi, hatto keling

Qo'shimcha uskunalarning ta'sirchan ro'yxati, bu siz istalmagan bo'lsangiz, test sinovi, ixtiyoriy haydovchilarni qo'llab-quvvatlash paketi (129 ming rubl). U faol kruiz nazorati, shuningdek, o'lik zonalar va yo'l belgilari uchun tanish kuzatuv tizimi. Agar ilgari faol kruiz 30 km dan oshgan bo'lsa, endi hatto Volvo S60 trafikda ham sayrini boshqarish bilan samarali harakat qilishi mumkin. Haydovchi faqat masofani va maksimal tezlikni tanlashi va rulni boshqarishi mumkin. Gaz va tormozni boshqarish Volvo egallaydi.

Yana bir elektron yordamchi, piyodalar aniqlanadi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, maxsus videokamera yordamida tizim 80 sm dan past bo'lmagan piyodalar o'sishi va agar kerak bo'lsa, to'liq to'xtashga qadar tormozni boshlashi mumkin. Shunday qilib, agar drayverda piyoda yoki to'satdan sekinlashsa, tizim to'qnashmaslik yoki urishdan qochishga yordam beradi. Rasmiy ma'lumotlarga ko'ra, u 35 km dan oshiq tezlikda harakatlanishdan qochadi, boshqa hollarda tizim zarbani yumshatishga yordam beradi.

Men Volvo dilerining saloniga yaqin to'xtab turish joyida ushbu tizimni boshdan kechirishga muvaffaq bo'ldim, u erda men sinov mashinasini olib bordim. Volvo S60 bir-biridan o'z-o'zidan shishiriladigan piyodalar oldida, xuddi ko'p reklama roliklarida bo'lgani kabi to'xtadi. Biroq, men jamoat yo'llarida shunga o'xshash tizimni boshdan kechirishga jur'at etmadim. Gap shundaki, benuqson javob uchun ko'plab omillar asfalt, tabiiy yoritish va hk. Natijada, asosan, birinchi navbatda, faqat turli xil elektron yordamchilarga ishonish yaxshiroqdir.

Volvo S60 sotib olish uchun qaror qilish, siz xafa bo'lishga tayyor bo'lishingiz kerak. 205 ta kuchli dizel dvigateli va to'liq haydovchi bilan to'liq qadoqlangan sinov holatining narxi va 2500 ming rubl yaqinlashdi. Yoqilg'i old g'ildirakli Volvo S60 yiliga 2,0 litrli turbo sig'imi bilan jihozlangan 203 000 dan 1,18 000 rublgacha bo'lgan.

Dizel versiyasi kabi faqat 304 ta kuchli Volvo S60 T6 minimal 1,799 000 rubl miqdorida ta'minlanadi.

Shvetsiya sedani eng yaxshi versiyalari faqat yanvar oyida Rossiya bozorida paydo bo'ldi. 150 HP quvvatga ega bo'lgan 1,6 litr benzin turbo dvigateli bilan jihozlangan avtomobil narxi va 6-tezlikda şanzımanlı, 1.099.000 rubl boshlanadi. Powershift uzatish bilan bir juft ishlaydi, ikkinchi versiyasi, bir shunga o'xshash avtomobil masalalar 180 HP, kaput ostida. uskunalar darajasiga qarab bunday avtomobil qiymati, 1.232.000 1.434.000 rublgacha dan iborat.



Ruslan Galimov
Foto Kirill Kalapov





muloyim
zamonaviy ko'rinishi
yuqori darajali qulaylik
dizel yoqilg'isi va 6akPP yaxshi birikmasi
       
Minuslar
tormoz menyu
navigatsiya tizimi Operation
Yo'q, ehtiyot
       
Testdan mashinasining narxi - 2.478.000 rubl

Texnik xususiyatlari
Tana
Korpus turi sedan.
o'rindiqlar 5 soni.
tanasiga hajmi, l 380
Bo'sh og'irlik, 1730 kg
To'liq og'irligi, 2200 kg
Uzunligi, mm 4628
, Mm 2097 kengligi
Balandligi, mm 1484
Rulni bazasi, mm 2776
Yo'l oralig'ini, mm -
Dvigatel
5-tsilindrli dizel dvigateli turbo kiriting
Oldindan joylashuvi transvert
Ketma-ket Manzil va ballonlari soni 5
hajmi ishlash, 2400 sm
Tsilindr diametri / piston falaj, mm 81,0 x 93,2
Siqish darajasi 16,5
yulida 4 armaturani soni
Maksimal quvvat, HP / rpm 205/4000
Maksimal moment, nm / rpm 420 / 1500-3250
Yuqish
Vites avtomatik 6-tezlikda
Burchak to'liq
Old ishlab chiqarish Mustaqil, ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan, McPherson kiriting
Ko'ndalang barqarorlik stabilizator bilan orqa chiqarish Mustaqil, ko'p o'lchovli,
disk shamollatiladigan Old tormoz
Orqa tormoz disk
Shinalar 235/45 R17
Dinamika
Maksimal tezlik, km / h 225
Tezlashtirish vaqti 8,1 dan 0-100 km / h,
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km
shahar aylanishi 9,3.
mamlakat aylanishi 5,4.
aralash aylanishi 6,8.
Yoqilg'i tank hajmi, l 67.5
dizel yoqilg'isi
 

Manba: CARCCLUB.RU.