2007 yildan boshlab Sinov drayveri Volvo Sek

Erkak ayol

Faqat sedan tanasi bilan ishlaydigan mashinalarning universal dispetchiyalarining fonida bunday ta'sirchan bo'lganligi sababli ajablantirilishi mumkin - mamlakatimizda katta talabga ega bo'lishda davom etmoqda. Agar hech bo'lmaganda ushbu SEDONEPOLLON uchun biron bir izoh bo'lsa, unda Freydning so'zlariga ko'ra, uni ta'qib qilish kerak. Masalan, ba'zi bir lyuk kabi, Babli mashinasi majmuasini olib kelmaydi. To'g'ri, biz boshqa kunni ikki marta olib boramiz, ulardan biri aynan juda sadoqat edi.
Targ'ib qilingan ism muvaffaqiyatning kaliti emas. Masalan, Volkswagen Jetta oling. Bir vaqtlar bu avtomobillar Germaniya ikkinchi qo'liga aylandi, bu mashinalar har bir avtoulovimizga ma'lum bo'ldi. Xuddi shu nomdagi yangilik haddan tashqari shovqin va changsiz ham qo'shilishi mumkin, ammo 2006 yil PR Namuna jadvali kerak. O'n yillik retsept modellari arzon kamera bo'lmagan tashqi mashinaning stereotipini yaratdi. Bu erda u hozir va yo'q qilish kerak. Shuning uchun biz ishlab chiqarilgan va ikki litrli motorli Jetta-ni ikki litrli motorli FSI bilan 30 ming dollarga teng bo'lgan.
 
Volvo, shuningdek, Rossiyada chet el harakatini qondirish soniga ham tegishli bo'lishi mumkin. Bundan tashqari, shvedlar ham o'zlarining tasvirlarini tuzatish bilan juda yaxshi ishlashlari kerak edi. Masalan, S40 ning yangi avlodi yosh tomoshabinlarga asoslanib yaratilgan va shuning uchun ushbu turkumning avtomobillari arzon bo'lishi kerak. Biroq, biz uchun sinovga borgan mashina hashamatli sevuvchilar uchun juda mos keladi - u lyuk, ksenonda, kenon va charm ichki va boshqa avtomatlashtirilgan. Uning narxi 50,000 dollarga yaqin bo'lib, uni yumshoq qilib qo'yish, hatto 2,4 litrli motor va avtomat uzatmalarni hisobga olgan holda biroz xafa bo'lsin.
YANA BIR BOR SALOM! Volfsburgda ular juda katta shuhratparast vazifani hal qilishdi, beshinchi golf maydonchasi paytida u donorga o'xshamagan. Tasvirni emas, balki avtomobilning klassik filialini o'zgartirish kerak edi. Shuning uchun Jetta yanada ko'proq Bora, hatto Bora, LED LED Radiator nomi va yangi brend nomi - katta Chrom Radiator Radiator Grilini oldi. Endi hajmi va hajmida, va uskunalarda, yangiliklar D. DEning o'rta segmentlariga to'la raqobatchi hisoblanadi.
 
Ammo agar siz bu haqda o'ylasangiz, reencaroratsiya Jettaning asosiy vazifasini o'zgartirmadi. O'n yil oldin bo'lgani kabi, passatga ta'sir qilmaydiganlar uchun mashina. Shunday qilib, u qoldi. Buning isboti har bir tafsilotda topasiz. Yangi model u katta akaga o'xshab, hatto VW ekspertlari har doim ham birinchi qarashda emas, u erda Jetta va pasot qayerda.
 
Ikki yil oldin S40 yoshdagi Ford Focus bilan umumiy bo'lgan Shvetsiya avtokrotatori, C-Max va Mazda3 platformasi boshlaridan sakrab chiqdi. Mashinada ham taniqli va har bir joyda ham. Qanday bo'lmasin, Serven, oldingi em-xashak bilan birlashtirilgan oldingi qirqishlar, hech qanday iz yo'q.
 
Bu erda sizda birlamchi jinsiy belgilar bor. Jetta - bu yosh, yaxshi mazali burgerning tasviri. Shishgan taxtalar pivoning qorinasida ishora qilsin, ammo u tayyor va ishlashga va qiziqarli. Va s40, har bir skandinan kabi, biroz shiddatli, ammo aqlli; Yaxshi ta'm va odobchilikni farq qiladi. Ushbu fazilatlar befarq mijozlarga jiddiy xizmat ko'rsatishni qiyinlashtirishi dargumon.
 
Volkswagen Jetta uchun 1,6 litr benzinli bosimi va 1,9 litrli dizel dvigateli 5 tezyurar qo'lda, qolgan 6 tezyurar tutqichli standart qo'l qutisidir. Bundan tashqari, benzinli dvigatelli har qanday modelga an'anaviy olti tezlikli avtomatik avtomatik mashina va dizel - to'g'ridan-to'g'ri tishli dsg bilan buyurtma berish mumkin.
Ikkinchi bosqich. Volvo modelidagi eng ko'p ixcham sedan boshqacha, ammo bu salonni hatto yaqinlashtirmaydi. Garchi Jetta u biroz kengroq bo'lsa-da, lekin bo'shliq tuyg'usini beradigan s40 - ikkala oldida ham, orqada ham bo'sh joy. Nemis mashinasi rasmiy ravishda yuklar bo'linmasi, ammo katta hajmli ko'tarish muammolarni keltirib chiqarishi mumkin - ochilish juda kam. Tashiladigan tovarlar va birida, boshqa mashina uchun hajmini oshiring, siz orqa o'rindiqning orqa tomonlari katlanmılık hisobidan amalga oshiriladi.
 
Idishdagi Jetta shahrida siz o'rindiq ostidagi kengroq tortib olinadigan qutilarni topasiz. Va orqa divan Volvo - allaqachon ikkita bolalar uchun mo'ljallangan. Maxsus mexanizm miniatyura yostiqlari ko'tariladi, pastki taxta ularning oldida hosil bo'ladi - ixtiyoriy va oqilona! Sakkizda ham sinov uchun taqdim etilgan bo'lsa ham, old stullar uchun turli xil elektr boshqaruvi ta'minlandi va uchta drayverlar uchun xotira bilan ta'minlandi. Germaniya uchun elektr stavkasi 850 dollarga buyurtma berish mumkin va charm ichki qismi 2500-2800 dollarni tashkil qiladi (lekin tendentli konfiguratsiyani emas).
 
Ikkala Volvo va Jetta-ni qo'llab-quvvatlash, aBS, favqulodda tormoz yordamchilari va oddiy tillarga qarshi tizimlar (siz qo'shimcha to'lov uchun oldinga qarab qo'yishingiz mumkin). Va xavfsizlik masalasiga bir nechta muhim zarba. Jetta-da old va orqa yo'lovchilarni, shu jumladan oldingizda o'tirish uchun yon yostiqlarni himoya qilish uchun yostiqlarning butun tizimi. S40-da odamlar xavfsizligi oltita yostiqni, shu jumladan barcha derazalarda shishiriladigan pardalar va shikastlangan shikastlanish tizimini taqdim etadi.
 
Konforning farqlari mavjud. Volvo nosozliklarni yumshatadigan yumshoqlik (ammo hech qanday kuchli siljish yoki haddan tashqari rulka bo'lmagan bo'lsa ham). Uning besh silindrli muhofasi bo'sh turgan bo'lsa-da, lekin yuqori tezlikda quloqlarni umuman bosmang.
 
Harakatda Jetta aksiyadir, yanada ko'proq tezkor, ammo rus yo'llari uchun moslashtirilgan to'xtatib turish mashinani yanada qattiqroq qiladi. Ikki litrli FSI Dvigatel deyarli kichik inqiloblar rejimida jimdir, ammo uning g'azablangan ovozini targ'ib qilish tobora kuchayib boradi. Volvo Har doim harakatchan, xotirjam va Jetta, aksincha erkakning fazilatlarini namoyish etadi - bu jismoniy maslahatning fe'l-atvorini ko'rsatadi.
 
Volvo S40 uchun oddiy vits qutisi, dvigatelning ovozi va quvvatiga qarab, besh va olti tezlik mexanikasi bo'lishi mumkin. Ammo yuqoridagi Volvo xaridorlari, odatda, qulaylik va qulaylikni qadrlashadi, odatda tishli texnikani avtomatik moslashuvchan uzatadigan mashinani tanlaydilar. U haydovchining sayr qilish uslubiga moslashadi, bundan tashqari, qish yoki dinamik haydash uchun ikkita qo'shimcha rejim bilan jihozlangan.
Boshqa tugma. Zaif joy S40 - bu mashinaning ishlashi. Tezlashtirish tezligi bilan vaqtni tezlashtirish va vaqtinchalik rejimda etarli darajada ahamiyat bermaydi - talaba sifatida translyatsiya qilishni to'xtatish. Ovqatlanishning kerakli dinamikasiga erishish uchun Volvo-dagi gaz pedali, deyarli diskret rejimda ishlashi kerak: polda, keyin yana polni olib tashlaysiz ... To'g'ri, kun yoki ikki - va Avtomobil yaxshiroq o'zini yaxshi his qila boshlaganday tuyuldi: hohlangan haydovchining odob-atvori yoki aksincha - drayver zarur reflekslarni ishlab chiqaradi. Yaxshiyamki, s40-dagi hamma narsa: tormozlarning samaradorligi, agregatlar o'tishining samaradorligi, kurs barqarorligi - savollar hech qanday savol tug'dirmaydi.
 
Tanlangan tanlangan tishli nisbati bo'lgan mexanik vits qutisi Jetta-ni unchalik dinamik avtomashinada yaratadi, garchi dvigatel 20 HPda rivojlanmoqda kichikroq. Tashqi tashqi gaz pedalini va tishli dastakni qimor va yoqimli jarayonga aylantirish. Tormoz kuchlari osonlikcha nazorat qilinadi, ammo ABS odatdagidan bir oz oldinroq paydo bo'lgan. Rul g'ildiragidagi sa'y-harakatlar ham kutilayotganlarga mos keladi: Yuqori tezlikda, rulda nogironlar suhbatda osonlikcha osonlikcha osonlikcha.
 
Volvo va VW-da haydovchining sezgilaridan farqli o'laroq, ba'zida men birinchi harakatni aniqlaydigan biron bir sehrli tugmachani olishni xohlayman va ikkinchisi yumshoq va yaxshiroq pikap. Bu kutish va avtoulovlarning birinchilari kimning bunday variantini taklif qilishlari mumkinligini ko'radi. Biz uning ismini erkak / ayol uchun ixtiro qilganmiz.
 
Yangi Jetta uchun qo'shimcha uskunalar ro'yxati juda keng. Foydali, elektron differentsial bloklash bilan birlashtirilgan ESS kursi tizimini tanlang. Qulay - tepalikni ushlab turish (avtomatik ravishda mashinani tepada ushlab turadi). Qiziqarli - standart uy sharoitida ishlaydigan va garaj darvozasini avtomatik ochish uchun mo'ljallangan radio uzatish. Agar siz uzoq vaqt davomida transportingiz kerak bo'lsa, katta va katta yo'lovchilar o'rindig'i uchun to'liq yig'in bilan qo'shimcha ravishda to'lash uchun sabab bor.
Qum ustidagi golf. Avtomobilning tashqi qismidan yuqori bo'lgan, nega mashinaning tashqi qismidan yuqorida ishlab chiqqan Volkswagen dizaynerlarini sedanga aylantirgan holda, golf ichki qismiga o'zgartirishlar kiritishdan bosh tortdi. Eshikni xrome shakar bilan ochgan holda, siz hech bo'lmaganda hashamatning va ichkarisida kichik kichik belgilarni ko'rishni xohlaysiz, lekin siz plastmassa ustunlik qiladi va bir xil to'yingan qum rangining matosi (yong'oqning tabiiy qisqichbaqasi allaqachon qo'shimcha to'lov uchun). Jetta ichki qismi xushchaqchaq ko'rinadi, ammo fotosuratdagi kabi, hamma narsadan tezroq bo'ladi - boshqa variantlarga qarash uchun mashina sotib olish uchun sabab bor. Va iqlim nazorati bilan markaziy konsol va audio tizim umidsizlikni keltirib chiqaradi. Bu erda joylashtirilgan displeyda istiqbolli o'lchamlar bilan ajralib turadi, ammo u yoqilgandan so'ng, u hatto rang ham emas. Ammo, agar siz Jetta ichki qismini ishbilarmon sinf mezonlari bo'yicha hukm qilmasangiz, unda bu erni ergonomika bilan ergonomika bilan nemis standartining tartibi ekanligini tan olish kerak. Boshqaruv ustuni balandlikda va jo'nashda sozlanadi. Branka masofadan boshqarish pultini qo'yishga kulmadi. Va o'rindiqlar mexanik parametrlarga ega bo'lishiga qaramay, lekin balandlikda va keng doirada sozlanishi.
 
Kelajakdagi S40 egalari, shuningdek, xizmatdan tashqari xizmatdan mahrum emaslar. Allergenik filtrli IAQlar tizimi doimo idishni havo sifatini doimiy ravishda kuzatib boradi. Tashqi havoda yonma-yon joyni qoplashi mumkin va orqa o'rindiqni aravachilar bilan o'rnatilishi mumkin.
SHE'S THE faqat bittasi. Dashboard S40 informativeness va unobtrusion o'rtasidagi muvaffaqiyatli balansi namunasidir. Rulda ikki tekislik tuzilgan va alohida boshqarish, kalitlari bilan jihozlangan. pedal tugun (poshna asoslangan?) ko'tariladi, lekin harakat va o'tdim taraqqiyot kattalik mukammal konfiguratsiya qilingan. So'rilarda etarli yumshoq yostiq, yoqimli o'rinli, Orqa fon profil va ajoyib kafalıklar bor. Yaxshi, Volvo da Biroq, va ko'rish. Ichki ishlar alohida plastik qismlari mashhur sifati bilan ajralib emas, balki arzon hidi haqida S40 kulbada hech ishora yo'q, deb tan olinishi kerak. Pullik tuyg'ular ko'tarilgan markaziy konsol sabab bo'ladi. element, albatta, juda ajoyib va \u200b\u200bhatto amaliy (smallers uchun bir tokcha bor). Biroq, kichik tugmalari bir zich guruh pastga otib - yechim emas eng muvaffaqiyatli bo'ladi. cons tomonidan uzatish nazorat birligi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Agar avtomatik uzatish qo'lini suring, barcha uning atrofidagi dizayn mustahkamlik kiritish emas, deb to'ldirilgan. katta afzalliklari - muntazam ravishda tashqi yükselticilerinin bilan jihozlangan va ajoyib Daniya akustika amalga oshiriladi Premium audio tizimi, qudratli va toza ovoz.

Matn Ruslan Tarasov, rasmlar Andrey Danilov

Volkswagen Jetta 2.0 FSI
 
Ketma-ket benzinli motor, 4
Ish hajmi (kub sm) 1984
Power 6000 da (rpm HP) 150
3500 da payti (rpm nm) 200
Drive old
6-qovoq Şanzıman, mexanik
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4554/1781/1459
Mass Bordür (kg) 1319
Maksimal tezligi (km / h) 211
100 km / h (C) uchun tezlashtirish 9,2
Yoqilg'i iste'moli (shahar / avtomobil yo'li, l / 100 km) 11,2 / 6,1
Moskvada narxi $ 28 901 ($ 30.577) dan (Testdan mashinasining narxi)
 
 
Volvo S40 2.4i
 
Ketma-ket benzinli motor, 5
Ish hajmi (kub. Sm) 2435
Power 6000 da (rpm HP) 170
4400 da payti (rpm nm) 230
Drive old
Vites 5-tezlikda, avtomatik
Uzunlik / eni / balandligi (mm) 4468/1770/1452
Mass Bordür (kg) 1369
Maksimal tezligi (km / h) 215
100 km / h (C) uchun tezlashtirish yuqoriga 8,9
Yoqilg'i iste'moli (shahar / avtomobil yo'li, l / 100 km) 13,2 / 6,7
Moskvada narx $ 30,900 ($ 49,741) dan (Testdan mashinasining narxi)

 

Manba: "Autopilot"