2007 yildan boshlab Sinov drayveri Volvo Sek

Volvo S40: mag'rur yolg'izlik

Golf sinfi supermarketida, premium bo'limining assortimenti juda kam, va uning tarkibidagi sedan esa yolg'iz. Ammo taniqli Skandinaviya brendining ikkilamchi bozorda ushbu mahsulot nemis mahsulotlaridan ancha arzonroq. Olib ketasizmi?
 
Bufet
Agar 1995 yildan 2004 yilgacha Niderlandiyada ishlab chiqarilgan birinchi kortlashtirish Mitsubishi Carisma, shunda Belgiyaning ford shahri bo'lgan ikkinchi avlod mashinasi, bu global Ford Platform C1 edi Mashhurning asosimiz bor va Mazda3.
Biroq, xaridorlar S40 masofasi bilan faqat qo'lda. Avtomobilning nufuzli va obro'li brendga tegishli ekanligi shubhasiz: bu karvekorga o'xshaydi va bir vaqtning o'zida, shovqin-suronga o'xshaydi va Shvednoni ekstalish va Svidno bilan jihozlash uning reklama qarindoshlariga qaraganda sezilarli darajada yaxshiroqdir .
Sakkizlar agregatlari Ford nomenklaturasi doirasidan sezilarli darajada cho'zilgan, shuning uchun kafolatni olib boradigan avtomobil egalari o'z avtomobiliga, qimmatbaho buyumlar va individual qismlar Volvovskiyga nisbatan ancha past bo'lgan narxlarda o'z avtomobillariga xizmat qilishlari mumkin edi.
Yuqorida aytilganlarning barchasi V00-ning amaliy versiyasiga nisbatan qo'llaniladi, ular tanadan tashqari boshqa hech narsa, boshqa hech narsadan boshqa hech narsa emas, balki ikkilamchi bozorda bir xil pul bor.
Va nihoyat, burilishni sevuvchilar T5 ning issiq versiyalarini topishlari mumkin va hatto uch yillik bunday o'ta o'zgartirishlar ham uch yillik davrda 850 ming rubldan oshmaydi. Ushbu mashina qanchalik ishonchli ekanligi aniqlandi.

Oldini olish va boshqa hech narsa (tana va uning elektr jihozlari)
Mashinada, shuning uchun 45 ta Moskva qanotli tanadan keyin juda yuqori sifatli bo'yalgan, ammo nusxani ishonchli tarzda ta'mirlash juda yaxshi ko'rinadi. Hatto an'anaviy ravishda kaputning chetida, magistralning qopqog'i, old oynaning qopqog'i, old oynaning qopqog'i va ostonalarning qopqog'i, siz bo'yoq blisterlari va zangini aniqlay olasiz. Aylantirishga qarshi kimyo va radiatorlardan qo'rqmaydi. Biroq, mexanikani kamida ikki yilda bir marta tozalash tavsiya qiladi. Amaliyot arzon emas: olib tashlash uchun, olib tashlash, parchalanish va brend xizmatidagi qismlarni o'chirish uchun 16 ming rubldan so'raydi. Ammo elektr dvigatelini almashtirish, ehtimol, chang, loy va radiatorni urish kerak bo'lgan ehtiyoj bilan qiynoqqa solingan. Shuningdek, dvigatel bo'linmasining po'latdan himoyalanishidan qutulish shart emas: dvigatel krankining krankalari va konditsioner kompressorlari sotuvda sotuvlar bo'yicha keng tarqalgan avtomobillar juda ko'p bo'ldi.

Kabinaning elektr jihozlari bilan bog'liq muammolar yolg'iz. Iqlim nazorati ostidagi havo kanallari har doim ham muhimligini tan olmaydi, shuningdek, har doim ham qonunni yo'lga qo'yishning old paneliga joylashtirilganligi qiziq, chunki birinchi ikki yil chiqindixonada to'qnashuvlar, Va bugungi kunda S40 belgilangan baxtsizliklardan xalos bo'ldi. Shvetsiya muhandislari nafaqat signalni davolay olishdi. Yo'q, u qichqirmaganida, u o'zini boshqarish modulining ishida, u bilan ahmoqona aloqalar moslamasiga kirib, San-avtobusga to'sqinlik qiladigan xatolar mavjud.

To'liq ishonchli (uzatish)
Sakkizda 2008 yilgacha ozod qilingan Sakkizda besh xil vit qutisi mavjud. Ford Motors 5 tezlik bilan IB5 va MTX75 bilan birlashtirilgan. Volvo muhandislar tomonidan to'g'ridan-to'g'ri ishlab Dvigatellar qo'ydi 5- va Iizin va Borg Warner muhandislar tomonidan yaratilgan 6-tezlikda M56 va M66 agregatlar, shuningdek AW55 ACP. 40-sonli avtomobillar har qanday qutini tanlashingiz mumkin bo'lgan eng baxtli holat, chunki ular juda ishonchli. Hatto tez-tez muammolarni XXC90 va birinchi avlodning birinchi avlodlari va birinchi avlodning birinchi avlodining sevasi va birinchi avlodni sevadiganlar bilan kasallangan Yaponiyalik avtomatik mashinada ham qirq, faqat o'zini tutadi.
Umuman olganda, ular umuman yuz ming kishining yuz mingligiga shikoyat qilish uchun hech qanday sabab yo'q. Shuni esda tutish kerakki, shvedlar plitsia favqulodda holatlari o'rnatilgan va yangi qismni sotib olishga emas (2,4 litrli motor uchun 46,4 rubl), debyut qilish kerak uning etarli emas ishining dastlabki belgilarida. Narxlar haydovchisining versiyalariga kelsak, ular juda kichik sotilgan, shuning uchun ikkilamchi bozorda kamdan-kam hollarda kamdan-kam hollarda mavjud. Biroq, u hanuzgacha ustalar qo'liga tushib ketgan nusxalarda, orqa g'ildiraklarni ulash bilan bog'liq muammolar Haldeks ulashish kuzatilmadi.

To'liq gullashda (dvigatellar)
Motors S40 / V50 bilan - bir xil hikoya qutilarga o'xshaydi. Siz yoqtirgan kishini olishingiz mumkin. Ha, ularning har biri dastlab o'zlarining hamaxotachlari bor edi, ammo 2007 yilga kelib, ularning deyarli barchasi shved muhandislari tomonidan muvaffaqiyatli charchashdi. Intin Chek Lisme lampektsiyasi (Elektronika) lampektsiyasi (elektronika yoqilg'i va havo aralashmasi tarkibiga mos kelmadi) 24 litrli dvigatellardagi mashinalarda boshqarish moslamasining yangi dasturiy ta'minotini mag'lub etishga muvaffaq bo'ldi. Xuddi shu dvigatellarda kranka gazlarini shamollatish tizimining neft ajratuvchisining ishlamay qolishi sababli bezlar urishni boshladilar. Yangi Bax bilan bunday bo'lmaydi.
Beshta sevishni yaxshi ko'rmaydigan yagona narsa - bu isitishsiz qisqa ishlov berish tsiklidir, agar ayting, siz uni bir necha metrni haydash uchun mashinani boshlashingiz kerak. Bunday holda, benzin shamni shunchaki suv bosadi va u keyingi safar dvigatelni ishga tushirish uchun paydo bo'ladi.
Ford dvigatelining beqaror ishlashi gazledi boshqaruv birligi uchun yangi dastur yordamida g'alaba qozondi.
Amalga oshirilayotganda, Ford Motorsdagi Volvovskiy shamlari ularning nisbiy motorlari bizning yonilg'i bilan hazm bo'lishdan ancha yaxshi ekanligi ma'lum bo'ldi. Yoqilg'i nasoslarini yaxshilash, muhandislar engdi va davriy istakning ko'pi birinchi marta boshlanadi. Umuman olganda, ko'p hollarda muntazam ravishda tashrif buyuradigan eng yaxshi egasining mashinasiga qarab, yaxshi birlik oling. Shuni esda tutish kerakki, u hali ham yonilg'i quyishning keragi yo'q va xiyoni profilaktik qizarishi va in'ektsiya nozullari bunga arziydi.
Mexanikaning dizel versiyalari tavsiya etilmaydi: biz bunday mashinalarda rasmiy ravishda sotmadik, chunki bu bozorda juda kam uchraydi.

Ushlab turmang (shassi va boshqaruv)
Ushbu Volvoni to'xtatib turishning ishonchliligi deyarli namunaviy emas deb atash mumkin: old va orqa dastaklar, butalar va stabilizatsion traktlar, rrakklar va maslahatlar omborlarda ham turmaydi! Kafolatli davrda ushbu tafsilotlarni kamdan-kam hollarda kamdan-kam hollarda, agar baxtsiz hodisalar paydo bo'lsa, almashtirishni talab qiladi. Qattiqlashgan va shokning singllari 8090 ming km gacha ko'tarilishadi. Avtomobil oldidagi uyaning bo'sh joylari: 70 mingga yaqin joyda o'lishi mumkin. Ammo bu muammo, 2007 yilga kelib, asosan erta avtomobillarga xos edi, shvedlar uni muvaffaqiyatli hal qilishdi.
Hech qanday shikoyat va tormozlar yo'q. O'rtacha yostiqchalar o'rtacha 2530 ming km, orqada uzunroq. G'ildiraklar, qoida tariqasida, ikkita prokladkalarni boshdan kechirmoqda.

Biz sotib olamiz? Eng ilg'or emas, ammo sinovdan o'tgan dvigatellar, sodda va juda ishonchli diskvalifikatsiya, 2040% ga teng, uni juda jozibali narxlarda yangi avtomobilni so'rashdan 3040% gacha arzon narxlarda sotib olinishi mumkin. Hikoyalarsiz, Volvo raqobatchilari hech biri ikkinchi qo'lda sotib olish uchun ajoyib taklif ko'rinmaydi. Shunday qilib, agar siz 34 yillik S40 yoki V00-ning universal versiyasini sotib olishga harakat qilsangiz, unda sizni xafa qilish uchun ozgina sabab yo'q.




 

Manba: G'ildirak orqasida