2007 yildagi sedandan Wilvo S40 sinovi
Kichik biznes
Tadbirkor uchun mashina - tushuncha shunchalik odam, aynan qaysi model bu rolga mos ekanligini aytish mumkin emas. Va eng qiyin narsa o'rta qo'lning ishbilarmonlari, chunki siz didga mashina tanlashingiz kerak, ammo shu bilan birga, u haqiqatan ham biznesmenga o'xshaydi, balki o'rta biznesli mashinaning qimmatroq versiyasiga o'xshaydi. Biroq, hali ham ishonchli brendlar mavjud, ularning har qanday modellari tadbirkor uchun avtomobilning roli uchun mos keladi, agar arzon modellar umuman chiqarilmagani uchundir. Ulardan biri endi volvo, biz suhbatlashmoqchi bo'lgan model bu S40.Albatta, S4 Yovaniy yangilik emas va uzoq vaqt davomida, ehtimol bizning sinovimizning sababi, qirqta oila tashqi ko'rinishga ham, mexanik to'ldirishda ba'zi o'zgarishlarni olgan. Va qolgan yil bo'lsa ham, birinchi yangilangan avtomobillar va ushbu versiyadan oldingi qismlarga va o'zgartirilgan bamperlarning o'zgartirilgan shakli sifatida paydo bo'lishi mumkin.
Shunday qilib, yangi Volvo S40. Tashqi tomondan, albatta, mashina shunchaki benuqson - zamonaviy va taniqli ko'rinishi, qattiq tana liniyalari. Rostini aytsam, S40 - bu aslida ular qanchalik qimmat ko'rinadigan kam sonli mashinalardan biridir. To'g'ri, bu erda modelning obro'si nafaqat diapazonda arzonroq modellarning yo'qligi, balki narxi nisbatan yuqori bo'lgan narxga ham ta'sir qiladi. Va agar ko'pchilik sinfdoshlar asosan oilaviy transport vositasining rolini anglatsa, unda Volvo S40 bu zot bu zotdan emas. Xususiy siyosatiga ko'ra, ushbu modelning barcha modifikatsiyalari, birinchi navbatda nufuzli ixcham semizlar, masalan, uchinchi seriya va Mercedes C-Since kabi nufuzli ixchamliklarni secakt bilan asosiy raqobatchilar hisoblanadi. Volvo markasining ushbu brendning avtoulov xavfsizligi va yuqori darajadagi avtomobil xavfsizligi uchun bir necha sabablar mavjud. Bundan tashqari, raqobatchilar singari, S40 sedan yoki stantsiya vagon shaklida ishlab chiqarilgan T4 sport versiyalari mavjud.
Men allaqachon Volvo S40 minasini minishim kerak edi, ammo bu 1,9 litrli turbodel va mexanik vites qutisi bo'lgan bu avlod versiyasi edi. Menga mashina juda yoqdi va xijolat tortgan yagona narsa bu sinfning har bir mashinasi, hatto juda nufuzli va juda yaxshi, hatto juda nufuzli va juda yaxshi, hatto juda nufuzli va juda yaxshi, hatto juda nufuzli va yaxshi, hatto juda nufuzli va juda yaxshi, hatto juda nufuzli va juda yaxshi, hatto juda yaxshi.
Endi biz yana bir modifikatsiya qilinganmiz - 1,8-sonli benzinli dvigatel va juda yaxshi jihozlarga ega bo'lgan avtomatik nazorat punkti bilan. Yaxshi uskuna bilan, men quyidagilarni tushunaman: Balandligi va pardalar, elektr derazalar, Markaziy qorin bo'shlig'i, markaziy derazalar, isitiladigan elektr tarmog'i bilan elektron tarqalish nometall, himoyadan himoyadan himoya qilishdan himoya qilishning (qamchi) va boshqa narsalar. Bundan tashqari, men sizdan deyarli barchasi standart jihozlar, ya'ni hech narsa to'lamaslik kerakligini payqashingizni so'rayman.
Bu erda eng qiziq narsa boshlanadi. Yangi Volvo S40 ning asosiy konfiguratsiyasida va 1,6 ochiq dvigatel bilan - o'n uch mingdan ozroq! 1.8-sonli quvvat birligi va avtomatik uzatish biroz qimmatroq - $ 15.400, ammo shunga qaramay, uskunalar, nisbatan arzon. Ammo tashqi tomondan va ichki qismida ham, materiallar dizayni, shuningdek, qatl etish sifatida ishlatiladigan materiallarning sifati juda yomon ko'rinadi, ammo Volvo uchun ajablanarli emas. Ammo menimcha, eng muhimi, Mitsubishi Karizma bilan keng tarqalgan platformadan foydalanishiga qaramay, volovitlar butunlay boshqacha, odatlardan va haydash hissi bilan tugaydi. Va bu juda muhim, chunki so'nggi yillarda Volvo o'z modellarini reklama qiladi.
S40 drayverdagi avtomobilga tegishli bo'lishi mumkin, ammo ushbu kompaniyaning boshqa har qanday modeli ko'proq yaqinlashishi mumkin, ammo bu juda yaxshi, aslida bu yaxshi, mukammal to'xtatib turish va o'tkir ishqalanish imkoniyati emas Siz o'z navbatida, shunchaki shabada ekaningizni nozik his qilasiz. 122 otning kichik podasi nisbatan engil avtomobilni ushlab turadi, ammo mashina, ehtimol, bu erda, hech bo'lmaganda ushbu dvigatel bilan birgalikda kerak emas. Dinamikasi mutlaqo ajablanarli emas, ayniqsa o'rta tez tezlashuv talab qilinsa, masalan, shaharda qayta tiklanish uchun zarur. Hatto qavatdagi gaz pedali bilan ham, bu S40 - bu s40 - bu yuqori tezlikda kabinada yoqilg'i va sukunatning ozgina daromad keltiradi. Siz, albatta, qo'lda o'zgaruvchan vitesni topshirish orqali nazorat punkti bilan ishlashni tanlash vositasi bilan ishlashingiz mumkin, ammo hanuz teum haydovchisi mexanika bilan versiyani afzal ko'radi. Biroq, ehtimol, bu mendan shunchaki S60 dvigatelli dvigatel bilan, men xamirdan yarim soat oldin sinovdan o'tkazdim.
Kompaniyaga ko'ra, hamma narsa juda munosib ko'rinadi - yuzlab va maksimal tezlikda, deyarli 200 km / soat. Bu etarli, ayniqsa statistika shousi kabi ayollar uchun ushbu sinf avtomobillarining asosiy xaridorlari bo'lgan avtomatik vitslar qutisi bilan bu sinfning asosiy xaridoridir.
Xulosa: Volvo S40 - bu sektorda deyarli eng yuqori eng yuqori buyuk bo'lganida, ularning eng yaxshi vakillaridan biri. Shu bilan birga, zamonaviy tashqi ko'rinish va jihozlar bilan bir qatorda, xaridor yana bir muhim bonus - xavfsizlikning eng yuqori darajasi va Volvo avtomobiligi har doim mashhur bo'lgan. Ko'rinib turibdiki, taklif juda jozibali, ayniqsa yaqinda narxda, ular aytganidek, juda qiziq.
Subyektiv fikr:
(+) Yoqimli va qimmat ko'rinish, past narx, zamonaviy ichki, salqin salqin namoyishi.
(-) Tekshiruv punkti, o'rtacha ovozli izolyatsiyaning keskin to'xtatilishi, o'tkir siljishlari.
Matn: Pavel Kozlovskiy
