Sinov haydovchisi Volvo 740 1987 - 1992
$9000
Biz quyuq ko'k yoki oq, garchi bu bo'lmasa ham, boshqalar ham borligiga odatlanamiz. Biz kuchli va ishonchli ekanligiga ko'nikib qoldik va deyarli har doim ham shunday. Biz unga uzoq vaqtdan beri ko'nikib qolganmiz SEVGI HIKOYASI
Volvo 740. Yankees uni basin-dizayn uchun yaxshi ko'rar edi, ya'ni shtatlarda ommaviy, baylab qo'yilgan shakllar uchun, yo'l bilan mashhur. Shved - uning yaratuvchilari - vatanparvarlik nuqtai nazaridan. Qolgan evropaliklar bir xil biqkchi uchun boshqa narsalar qatorida, ammo eng yumshoq, ya'ni, ya'ni yudamlik va zalitlik uchun kelgunga qadar. Ruslar ruslar haqida ayniqsa xavotirda emaslar: dastlab uni faqat chet elliklar uchun sevdilar. Keyin, bizda ishlash tajribasi bizda to'plangan bo'lsa, bularning ajoyib hayotiyligi uchun yo'llar, yo'llar uchun uzr so'rab, do'zax hayajonli, yo'llar. Endi bu nisbiy arzonlik uchun ham juda yoqadi. Yaxshi guldasta, ko'rasiz: Siqish, katta o'lchamlar, ishonchlilik, oddiylik, ta'mirlashning soddaligi va arzon narxlar. Bizning marosimimiz o'rta sinfimiz, huquqli de-Jura (soliq yig'uvchilar nazarida), ammo kam qarish va iqtisodiyot iqtisodiyoti deganda
Rubicon davri
Etti yuz qirq uzunlikdagi bechora qarindoshlarning kambag'al qarindoshlari 760. Bu tushunarli: Bu har jihatdan sodda. Ammo bu vaqt o'tishi bilan bu soddalik va katta rol o'ynadi, odamlar 760-yillarga nisbatan 740-yillarni ko'proq qadrlay boshladilar. Kamroq ingichka burmalar - kamroq yoshdagi yoshda. Agar 80-yillarning o'rtalarida 740-chi bo'lsa, bu bu to'liq axlat ekanligini anglatmaydi. Yaxshi egasi bilan bu mutlaqo muvozanatli mashinadir.
Albatta, agar hamyon imkon bersa, bugungi kunda mashinani olib ketish yaxshiroqdir. Rubikon Yosh, 1989 yilgi model yilida - Volvo-Volvonda istiqbolli, I.E., 89-chi mashinada ishlashni maslahat berish kerak. 88-ning qulashi. 740 yilgacha, odatda, bozorga karburator yoki mexanik in'ektsiya bilan bozorga chiqdi; Ikkalasi ham yaxshi, yangi va hozirgacha benzinimizda ishlamaydi. Va 740 yil uchun eng yaxshisi elektron in'ektsiya bilan bog'liq eng yaxshisi: B2030F (Evropa uchun) 1989 yildan boshlab 1989 yil edi; faqat Amerika uchun - faqat Amerika uchun (1990 yildan beri ular Italiya va Belgiya uchun asosiy mashinalar bilan jihozlangan). . B230F - bu ajoyib dvigatel. Ishonchli, sodda, buzilish. Ayniqsa beparvo haydovchilar uchun nima yaxshi, ko'pini kechiradi. Masalan, vaqt belgisi dahshatli emas: valf ijaraga olinmaydi, tipekni ta'mirlaydi. B200F ham yaxshi, lekin u bo'shashtiradi. Va kamar bunda turmaydi: bu kechirishi mumkin va ehtimol valmalarning yo'qolishini jazolashi mumkin.
Siz dizel (qoida tariqasida, bu Volkswagen-Audi motoridir); Umuman olganda, u yomon emas, lekin benzin bilan bog'liq hali ham u bilan kurashadi. Quvish paytida siqilishni o'lchash kerak: agar past bo'lsa, siz ushbu mashinani bog'lab qo'ymaslik kerak, ta'mirlash undirilmaydi. Dizel uzoq vaqt xizmat qilish uchun moy almashtirish rejimiga qat'iy rioya qilish kerak (neft sifatiga alohida e'tibor berish!) Va ko'pincha yoqilg'i filtrini o'zgartiradi. Va Xudo belgilar kamarini o'zgartirishni taqiqlaydi: uning jarlikining oqibatlari dahshatli. Buzilganlarni tuzatishdan ko'ra, yangi dizelni sotib olish osonroq.
Hech qanday holatda 740thni qattiq bo'lmagan dvigatel bilan sotib ololmaysiz - Ta'lim deb ataladigan vosita (Renault tomonidan ishlab chiqarilgan V6). Bu 760-yillardagi dvigatellardan biri bo'lib, tabiiyki, 740-yillarda, uni qo'ymagan. Va ular kamdan-kam hollarda kamdan-kam hollarda turli xil uydagi tunnellar. Bu juda muammoli va mutlaqo ta'mirlanmaydigan vosita. Volvovsi o'zlari buni faqat ishonchsiz so'z bilan xotirlashadi.
1989 yildan beri, 1989 yildan beri qulayroq, ular kaput ostida larmonlar bilan diagnostika bloklari bor, chunki kaput ostida duranglar tabiati bilan siz dvigateldagi kamchiliklarning mohiyatini bilib olishingiz mumkin. Avtomobil sotib olayotganda, asboblar panelidagi prokladkalar paydo bo'lishiga ishonch hosil qiling.
Xichkok bizga kerak emas Ba'zi ma'lum bir nuances haqida qisqacha qisqa.
Kuzov. Shvetsiya va Belgiyada qilgan mashinalari o'rtasida farq bor. Shvetsiya yaxshi metall, galvanizli va bo'yoq bor. tezroq chirish Belgiya.
Yuqish. aks holda grip tez tufayli uchadi, u tishli qutisi ($ 10-20) dan tirsakli val daxli o'zgartirish zarur - tushunish almashtirish ($ 100 bozorda, bir savatga bilan yangi ishlatiladigan $ 200, deb) kiyiladi to'shakda bilan atalgan. Tishli qutilari, ayniqsa, mashina qurol, faqat, chunki neft uchib: muntazam o'rniga bola-17 quyib bo'lsa, hech qanday muammolar bor bo'ladi. Avtomobil ko'chada turib uzoq (olti oylik) bo'lsa, tez kardan mil pendant daxli band qilish uchun bir imkoniyat bor - u rezina qoplangan bilan to'planib $ 80-120 turadi.
Va eng muhim narsa. ehtiyot qismlar va ta'mirlash nuqtalari tanlash katta. ham - ehtiyot qismlar va xizmatlar uchun narxlarni Locusing. Markali details juda qimmat, lekin ishonchli. Va chap arzon, lekin bu erda buruşturma zonasida uyi tomonidan kafolatlangan bir frontal ta'siri bilan korporativ qaytarma qalpoqli ($ 700) faqat bir misol, ko'chadan off uchib emas va idishni ichiga mos emas. Tayvan ishlab chiqarish ($ 300) kaput saloniga kirib ko'chadan va Fit uchib, ishlash mumkin emas (bu sodir). yuziga yoki haydovchilik bo'yniga aniq. Bunday ufqlari Hichkok xayol tashqari tegishli bo'ladi. hayotda ular hech qanday aloqasi bor
Volvo 740.
Dvigatel (kub sm) ishchi 2316
5400 da Power (rpm L. S..) 120
Maksimal tezligi (km / h) 181
100 km / soat (sek) 11,6 gacha tezlash
Yoqilg'i iste'moli (l / 100 km)
90 km / h 7,3
120 km / h 9,6
Urban aylanishi 12,4
Moskvada Volvo 740 avtomobillar narxi
Chiqarilgan yili
$ 1984 2.5-5.0 ming.
1985 $ 3.1-5.0 ming.
$ 1986 3.5-5.5 ming
1987 $ 4.2-6.5 ming
1988 $ 4.5-6.5 ming
1989 $ 5.0-8.0 ming.
1990 $ 6.8-8.5 ming.
1991 $ 7.0-10.0 ming
$ 1992 9.0-13.5 ming
Moskvada ehtiyot qismlar va sarf materiallari narxlari
bozorda dilerlar
Har bir holda tormoz yostiqlari. $ 50-70 / $ 32-46 $ 35 / $ 20
Yoqilg'i filter $ 28-40 $ 20-30
Yog 'filtri $ 8-13 $ 12-16
Havo filtri $ 18-26 $ 10-30
Yog 'nasos $ 540 $ 50 (ishlatilgan)
Yoqilg'i nasos $ 340 $ 200 (yangi), $ 100 (ishlatilgan)
Urishi $ 100 $ 65-90 (yangi), $ 30 (ishlatilgan)
Fara $ 290 $ $ 100 (ishlatiladigan), $ 115-140, (yangi) 175 (Tayvan)
Shisha $ 217 $ 120-140 (yangi), 100 (ishlatilgan)
Timing kamar $ 28-36 $ 15-3
Sergey Sorokin, Aleksey Ilin (surat), Sergey Bocharov (chizmachilik)
Manba: "Autopilot"