Test drayveri Volkswagen 2012 yildan boshlab hatchbackdan 3 eshik
38 to'tiqush
Biz Rimga ko'proq Volkswagenda sayr qilamizMen sayohat qilishni yoqtirmayman. Ulardan bitta charchoq va yuzlab poyabzal bor. Va uning sog'lig'i uchun bunday g'alati tashvish tufayli men mashinada belgilangan joyga qulay sayohatdan bosh tortdim. Ammo har qanday qoidadan istisnolar mavjud.
Masalan, notanish mamlakatda, notanish shaharda va barcha navigatsiya qurilmasidan, faqat shu kabi qobiliyatsiz qurilmalarda, bu erda belgilangan belgi xaritasi kabi. Biz eng kichik Volkswagen CD-KARA-ning taqdimotiga kelgan Rimda diqqatga sazovor joylar! (Uning ismi kichik harf bilan va undiyyatsiyali belgi bilan yozilgan) hovli Ped. Bu erda hech bir tosh, na tarixiy yodgorlik, ammo ularning hammasi etti soatlik umrbod hayot kechirish va 21 kilometr piyoda yurish kerak edi!
Jinnilik! Bu 5932 howback vw-ni tashkil qiladi! (Uning uzunligi atigi 3,54 metr), bir qatorga soling, bamperdagi bamper.
Rim kamdan-kam hollarda katta mashinalarga duch keladi va bu erda harakatning asosiy vositasi skuter va kichik
VW ustida! Hozircha ko'chalarda ko'chalarni olib ketishga hali vaqt topmagan, diqqat ko'pincha jalb qilinadi. To'g'ri, asosan keksa odamlar. Ba'zi sabablarga ko'ra yoshlarning bir sababi mashinani e'tiborsiz qoldiradi.
Rim markazidagi mashinada mashina deyarli haqiqat emas. Mahalliy aholisi katta jarimalarga qaramay, ko'priklarda ham avtomobillarni tashlab ketishlari kerak.
Taqdimotlarni, albatta, minglab APS emas, balki juda yaxshi ko'chada, eng tatib ko'radigan engil paltolar, eng tatib ko'radigan engil ko'mirlar bilan yopiq ko'chada. , qizil, oq, turli darajadagi uskunalar va turli dvigatellar. Masofat eng kichik Volkswagen bilan hamma narsa bilan tanisha olmasligi achinarli, hatto juma kuni, hatto Rim harakati Moskvadan kam emas.
Biz hamkasbimiz bilan eng kam uchraydigan variantni olib boramiz. Oq yuqoriga! Eng ko'p motor bilan, Fiat 500, Chrome-artibli orqa ko'rinish ko'zgular va chiroyli 16 dyuymli g'ildiraklar bilan oq rangga ega. Vory kichkina Volkswagen shunchaki maftunkor. Multfilmda kulgili va bir vaqtning o'zida Volkswagenovskiyning qat'iy mashinasida. Uning dizayni deyarli to'rt yil oldin prototipining ko'rinishini takroran takrorlaydi, ular bir necha yillardan buyon o'ziga xosligini yo'qotib qo'ymas edi.
Volkswagena! KROHA. Avtomobil 430 millimetr, 40 millimetr bilan to'rt millimetr, g'ildirakli yalang'och atigi 50 millimetrga kamaydi! Shuning uchun, mashinaning ichidagi mato umuman sezilmaydi: old tomon old tomoni bir-biriga tegmang, oyoqlari uchun to'g'ri yo'lovchilar bo'sh joyga to'la.
Bu VW! Oq maxsuslarda, bu erda faqat oq rangda bo'yalgan, faqat o'zingiz mumkin.
Uning noyob qismlari retro uslubidagi oq g'ildiraklar, orqa ko'rinish nometallining Chrome-plitkalaridagi xrome-plitkalar, markaziy eshiklardagi oq rangda va oq rangdagi oq rangda.
Ha, va orqa divanda biz tajribali yo'lni topdik, kattalarga 1,8 metrdan ko'proq yondoshamiz. Va ular juda qulay his qilishadi. Ularning hissasi bo'yicha yagona da'vo - bu siz qolishingiz mumkin bo'lgan qalamlarning yo'qligi. Umuman olganda, AP to'liq to'rtburchakli avtomobil! Garchi Unga bo'lsa ham, agar so'ralsa, Ginnesning yozuvlar kitobiga kirish uchun siz 16 kishini ushlashingiz mumkin.
Katta g'ildirak bazasi tufayli dizaynerlar magistralni kabinada joy olish uchun qurbonlik qilishmaydi. Baulaj bo'linmasining balandligi ikki baravar yuqori bo'lgan qavatga ega bo'lgan yuklar bo'linmasi 251 litr. Taqqoslash uchun, eng yaqin raqiblar yaqinida VW! Fiat 500 va Citroen C1 (Peugenot 107) magistral sezilarli darajada kamroq (mos ravishda 185 va 199 litr). Shu bilan birga, bukilgan orqa o'rindiqlar bilan, tovarlarni tashish uchun foydali joy ta'sirchan qiymatga ko'payadi: 951 litr! Raqobatchilar orzu qilmadilar.
Ichki
Ichki Ichki Volkswagen, agar siz rulda nabirani yopsangiz ham, aniq deb bilmaydi. Shunga qaramay, brendning boshqa modellari bilan bog'liq bir nechta elementlar mavjud. Ata o'zining rulosi, qurilmalarning kombinatsiyasi va shamollatish tizimini boshqarishning kombinatsiyasi mavjud.
Oq rang berishning yana bir farq! - Model logotiplari va birlashtirilgan bosh cheklovlar va birlashtirilgan bosh cheklovlar bilan bezatilgan yaxshi lateral qo'llab-quvvatlanadigan qulay joylar. Orqa tomonning egilishi oshib ketishi achinarli.
Orqa - ikki kattalar yo'lovchilarining to'liq joylari. Kubok egasi bor, ammo siz turolmaydigan hech qanday dastak yo'q.
Ammo bizning mashinamiz eng kuchli dvigatel va qulay joylashtirilgan joylar bilan bo'lgan bo'lsa ham, ichki qismdagi eng qimmat, ichki qismdagi yumshoq plastmassalar, boshqaruv g'ildiragi faqat sozlanishi, dosh panelidagi yoritgichda hech qanday ko'rsatkich yo'q, Haydovchining eshigi bilan faqat haydovchi elektr derazalari tomonidan boshqarilishi mumkin. Xo'sh, byudjetdan mikrodan nimani xohladingiz? Ammo salon sifat jihatidan yig'ilgan, har qanday yalang'och metall yo'q, chunki Citroen C1 yoki Peugeot 107 va umuman Apa juda yoqimli va yoqimli bo'lgan salonni yoqadi.
Tekshirish materiallari arzon, ammo juda yaxshi ko'rinadi.
Rul g'ildiragi faqat balandlikda o'rnatiladi.
Dizelmi? Keksa Italiyaning AT tomonidan o'tgan. Yo'q, imzo, Benzina! CD! Yaqin kelajakda dizel yoqilg'isida kutilmaydi. Motors va translyatsiyani tanlash, odatda bir litr hajmidagi kichik uch silindrli dvigatellar bir litr dvigatellar, 60 yoki 75 ot kuchi va besh tezyurar mexanika ishlab chiqaradi. Xuddi shu motorning 68 kuchli versiyasi biroz keyinroq paydo bo'lsa-da, robot, elektr avtomobili va hatto zaryadlangan. 100 kuchli dvigatel bilan.
Ammo litvir motor bilan ham, kichik Volkswagen juda quvnoq tezlashib bormoqda. Shahar chaqish uchun dinamika etarli: oqimga moslash va abadiy shaharning harakatining jinni rittiga kirish muammo emas. Va Apa-ning bosh dushmani - dvigatel tez uchadigan cho'zilgan bo'lib, ikkita dasturni qayta o'rnatishga olib keladi.
APA uchun motor 899 kub sanlietrli uchta uchta silindrli birlik, 60 va 75 ot kuchiga ega. Ikkala versiya uchun maksimal moment 95 nm bir xil, daqiqada 3000-4300 inolimentlarda mavjud.
APA organi 39,3 foizi og'ir qoldiqlardan va 8,1 foiz (shu jumladan pol va markaziy tokchalardan (shu jumladan pol va markaziy tokchalar), tana vazniga 13 kilogrammgacha kamaytirishga imkon beradi. 929 kilogramm massasi Asosiy modifikatsiyada: Braziliya VW Fox CD bilan solishtirganda, APA Preparati 140 kilogrammda yangi mashina osonroq edi.
Vw !! Yangi modulli platformada qurilgan, ammo sub-sub'ekt subkamiklar uchun an'anaviy hisoblanadi. Old tomondan Makpherson Raf, orqa - qaram bo'lgan nur.
Ammo mexanik o'rtacha. Chaqqol pedallari boshqa boshqa volkswagen modellari, ammo qo'lda tebranishlar shunchalik ko'p emas, ammo ulashning ravshanligi shundaki, harakatlar juda uzoqdir va harakatlar juda uzoqdir . Xo'sh, hech bo'lmaganda uzatish sanasi ko'pincha soatiga 60 kilometrni tugatadi, ikkinchisi 95.
U shaharda bir soatga bir necha kilometr yo'ldan keyin bir necha kilometr yo'ldan keyin yonib turar joyida, u shaharda namoyon bo'ldi va o'qni juda istamagan holda siljiydi. Va haydovchi mashina oxirgi kuchdan tezlashtirilishini his qilmaydi: sayr va minalar
Portativ xaritalar + Ko'proq multimedia tizimi navigatsiya uchun ekran sifatida xizmat qilishi mumkin (GPS menyusi va prompalar rus tilida tarjima qilinadi) va Kengash kompyuterining ma'lumotlarini namoyish eting.
Ammo soatiga 120-130 kilometr ats ham jim bo'lib qolmoqda. Albatta, flati flati emas, balki orqa o'rindiqda o'tirib, ovozni oshirmasdan gaplashishingiz mumkin. Va to'xtatib turish juda yaxshi. Uning ishi, hatto notekis yo'l va Jamas ham ikkinchi rejada qoladi, bularning barpo etish ishonchli va juda ko'p ovozli hamrohlik bilan engib o'tdi. Bunday holda, mashina siljib, o'tkir emas.
Ikki soat davomida mashinada tanishish imkonini berdi. Orqa tomonda, avtomobil yo'lidan chiqishdan oldin, biz yuqoriga ko'tarilib, yuqoriga ko'tarilib, yuqoriga ko'tarilishni boshdan kechirdik. Bu erda davom eting Bu juda yaxshi zavq keltiradi! Aniq shassi, yorug'lik, lekin juda aniq rul va tirik, lekin haydovchilarning harakatlariga o'tkir reaktsiyalar emas.
Qo'shimcha zaryad uchun! Siz shaharga favqulodda tormoz tizimini jihozlashingiz mumkin. Bu shamol eskorining orqa oynasi ostida lazer sensori yordamida 10 metrgacha bo'lgan masofada mashinani tayyorlash joyini skanerlaydi. Tizim soatiga 5 dan 30 kilometrgacha tezlikda ishlaydi va agar kerak bo'lsa, baxtsiz hodisadan qochadi, bu to'liq to'xtashga qadar shoshilinch ravishda sekinlashadi. Shu bilan birga, favqulodda torstuv tormozlash haydovchi rulni aylansa, tormoz yoki ulanuvchilar pedallarini bosganida, hech qanday chora ko'rmaydi.
Brendning yangi belgisi qo'ng'iz va golfga o'xshaydimi? Va Evropada AP mos keladimi? Menimcha, uning har bir imkoniyatiga ega. Volkswagen eng muvozanatli bo'lib, amaliylik, dizayn va dizayn, ushbu sinfdagi avtomobillar. Katta hamdard, ehtimol, faqat Fiat 500 kichik, orqa, xushchaqchaq, ko'p qirrali xarakterli va men ko'rib chiqmoqchi bo'lgan kichik tafsilotlar bilan deb nomlangan.
Va dunyodagi muxlislar armiyasi bo'lgan Fiat 500 bilan raqobatlashdi, bu har qanday narsadan ko'proq bo'ladi. Ammo kichkina Volkswagen katta Trump Card narxidir. Asosiy konfiguratsiyada Evropada 8 ming 850 evrodan, uning raqobatchilariga qaraganda 8 ming 850 evrodan arzon narxlarda sotiladi: Fiat 500 evro, Toyota IQ 12 ming.
Rossiyada VW bilan bo'lishga achinarli! Hech narsa sotmoqchi emas. Va barchasi, chunki bu bizning bozorimizda katta polo sedan sifatida qimmatga tushadi. Va Evropada va Rossiyada xalq mashinasining mutlaqo boshqacha tushunchalari mavjud.
Boshqa tomondan, biz uchun hamma yo'qolmaydi. Skoda Rossiya tomonidan mo'ljallangan Apa-ning 2012 yildagi Citigo nomi ostida APAning mo'ljallangan versiyasi federatsiyasida sotishni rejalashtirmoqda. Avgust oyida avtomobil Moskvadagi xalqaro avtosalonda namoyish etiladi va sentyabr oyida dilerlar buyurtmalarni qabul qila boshlaydilar. Rossiyaning narxi haqida o'z-o'zidan, hech narsa ma'lum emas, ammo Evropada Citrigo Atadan biroz arzonroq bo'ladi. Va Skoda u yoki Volkswagen printsipial va muhim ahamiyatga ega emas. Asosiysi - bu mashina yaxshi bo'lib chiqdi.
Boshlamoq
Prototip VW! Frankfurt avtosalonida 2007 yilda taqdim etilgan. Agar tashqi tomondan bo'lsa, mashina deyarli harakatchan seriya mashinasidan farq qilmaydi, so'ngra texnik rejada tushunarli edi. Asosiy farq: Eksperimental ATA-dagi dvigatellar old tomonida, orqasida, klassik vw qo'ng'iz yoki fiat 500 (shuningdek, Zaporojetsning istisnoida). Va u orqa g'ildiraklarni aylantirdi.
To'g'ri, bir nechta odamlar bunday tartib seriyaga borishiga ishonishdi. Kontseptsiyaning debyutidan keyin bir muncha vaqt o'tgach, dizaynerlar seriyali mashinani ishlab chiqishda juda qiyinchiliklarga duch kelishdi. Asosiy muammo shundaki, vosita orqa tomonda joylashgan bo'lsa va sovutish tizimi oldingida yoki pastki qismida "Sovutish" uchun qo'shimcha quvurni olish kerak edi.
Yana bir tashvish: orqa-Dvigatel APA da massalari markazi kuchli vakolatining qiyinchiliklarga yaratish edi qisqa bazasi bilan orqaga, deb banddir va yuqori tezliklarda mashinaning barqarorligini yomonlashdi bo'ladi.
Natijada, tashvish u an'anaviy old-Dvigatel Old-g'ildirak haydash sxemasi eng yaxshi variant deb xulosaga keldi. Bu qaror 670 million evro haqida, ba'zi ma'lumotlarga ko'ra, bu mumkin mashinasini ishlab chiqish jarayonini soddalashtirish va tanasiga hajmini oshirish, balki qutqarish uchun emas, balki faqat qildi.
Alternativa
Citroen C1 bir litr benzin qidiruvi va 68 ot kuchiga ega taklif etiladi. Dvigatel ishlari besh-tezlikda mexanik yoki robot bilan bog'langan. Rossiyada, uch eshikli o'zgartirish uchun narxlar 370 ming rubl dan boshlanadi. besh eshikli variant 33 ming rubl ko'proq qimmat.
Uch-eshik Kia Picanto 55 millimetr uzoq VW Up ortiq bo'lgan !, Lekin uning G'ildirak 40 millimetr kam nemis nisbatan hisoblanadi. Picanto 1,2 litr 85-kuchli motor bilan jihozlangan va kamida Rossiyada 479 ming 900 rubl beriladi.
Chevrolet Spark uzoq 10 santimetr bilan APA ortiq, lekin, shuningdek, kam Volkswagen ko'ra bir oralig'i aks ega 45 millimetr bo'lgan. SPARK 68 ot kuchiga bir 995-kub Dvigatel quvvati bilan Rossiyada mavjud. Bu avtomobil narxlari 379 ming rubl bilan boshlanadi.
Texnik Ma'lumotlarni Up VW!
Dvigatel turi benzin, uch tsilindrli
Ish hajmi 999 sm
Maks. Quvvat, HP 60 va 75.
Maks. Moment, nm / rpm 95 / 3000-4300
Haydovchi turi old
5-tezlikda mexanik uzatish
Frontni suspenziya mustaqil ravishda
Orqa to'xtatilish yarim ga bog'liq bo'lgan nur
Tormoz tizimi disk old va orqa gazlangan do'mbira
O'lchamlari (DHSHV), mm 354016411478
Rulni bazasi, mm 2420
Bo'sh og'irlik, kg 929
Maks. Tezligi, km / h 160 va 171
14,4 va 13,2 dan tezlashtirish 0-100 km / h,
Yoqilg'i iste'moli (combo), l / 100 km 4,2 va 4,3
Yoqilg'i idishining hajmi, l 35
165/70 R 14 dan plastik hajmi
9850 evro dan Evropada narxi