Test drayveri Volkswagen 2012 yildan boshlab hatchbackdan 3 eshik

Volkswagena! Isoning Evropasi!

Yangiliklar muammolar hech qanday yaxshilikka va'da bermadi: dush bilan misli ko'rilmagan momaqaldiroq Rimda haqiqiy toshqinni tashkil qildi. Televizorda suzuvchi mashinalar va yopiq metro bilan maydonlar ko'rsatilgan. Ammo ertasi kuni abadiy shaharga kirishimiz kerak edi. Italiya poytaxti bo'lmaganda, avtomobillarning eng ixcham segmentida yilning eng muhim yangiliklaridan birini sinab ko'radimi? Noma'lum Volkswagen!


Volkswagena! Foxdan kichikroq, lekin uning mafkuraviy ajdodlaridan biroz kattaroq lupo. Uzunligi! 3540 mm (+16 mm bilan bog'liq), kengligi 1641 mm (+ 1 mm), balandligi 1478 mm (+ 21 mm) ni hisobga olmasdan. Volkswagen wull bazasi! Va umuman 2420 mm segment uchun yozib olinadi. Asosiy modifikatsiyaning quruq massasi qabul qilinadi! 929 kg

Volkswagen gampida alangada, masalan, 1998 yilda debyutayotgan Lupo xetbaback bo'lgan. LUPO 2005 yilgacha konveyerda davom etdi. Xo'sh, nima? Hech narsa! Ikki yil davomida nemislar qidiruvda bo'lishgan (Lotin Amerikasi byudjeti modeli shaklida vaqtincha choralar, hisoblash uchun qabul qilmang) va 2007 yilda qiziquvchan kontseptsiyani ko'tarib chiqdi! (Ism shu tarzda yozilgan). Yozuvchini ishlab chiqarish hal qilindi. Eski dunyoda bunday mashhur sinfni e'tiborsiz qoldirib bo'lmaydi, uning ulushi ta'sirchan sur'atda o'sib borishi mumkin emas.


Volkswagena! Allaqachon Germaniyada sotilgan va boshqa Evropa dekabr oyida olasiz

Ammo tushuncha haqida tushuncha! Bu haqiqatdan juda uzoq edi. Shoshilinch o'rindiqlar, bir guruh elektron taxminlar va e'tibor, qarama-qarshi dvigatel orqada. Klassik qo'ng'iz kabi! Apa-ning seriyali versiyasini kutish kutilmaganda to'rt yilga to'g'ri keladi. Seriya tayyorlandi! Frankfurt motorida bir oy oldin. Tabiiyki, dvigatel odatdagi joyda edi va old g'ildiraklarni boshqargan. Albatta, kafedralar odatdagidek. Ammo Volkswagen uch soat bilan cheklanib qolmadi: SROTP SROPS UP-Yo'lni o'zgartirish stendida namoyish etildi! Kengaytirilgan tozalash bilan kelajakda ishlab chiqarish dasturini to'ldiradi.

texnikaning, tashqi Volkswagen Up farqli o'laroq! prototipi ob'ektlar va faqat juda ko'p har xil emas. Va bu yerda oq, qora va qizil apovs bir chiziq Rim bizga javob bo'ladi. quyosh va plus 20 Tselsiy kuni (Agar yangiliklari iymon bo'lsa, elementlar Italiya etik shimolidagi g'azab bordi-da) Ajablanarlisi shundaki, tabiat tez inoyat uchun g'azabini o'zgardi. yaqin tanish uchun ajoyib havo! Va kechagi fojialar hech izlari.


Serial Volkswagen Up! faqat kichik batafsil bilan bir xil tushuncha farq qiladi. Misol uchun, g'ildiraklar (up da ma'lumotlar bazasida! 14-dyuymli, lekin 16 qadar buyurtma berish mumkin), va ajoyib davra ko'zgular Polo o'z darpardani o'zgardi. Barcha mashinalari haqida qarshilik dumalab tushgan bilan U o'rniga e'lon shinalari qiziquvchan bo'ladi, Continental ContiPremiUMContact 2. To'g'ri, sinov 14-dyuymli g'ildirak bilan hech avtomobillar bor edi

Qizil Hatchback eshik dastasi orqasida haqiqiy va men Volkswagen Shohligiga olish. Xarakterli old panel, shamollatish nazorat birligi va bosh yoritish, stealless qo'llar, tugmalar, yon ko'zgular barcha bu tashvish ko'p modellar uchun tanish. Yana Salon APA tanasi rangli, yorqin INSERT uchun mo'ljallangan, lekin bizning mashinada odatdagidek yorqin (va qattiq) plastik hech yo'q edi. Shunday qilib, kayfiyat katta tezlik bilan e'londagi tashqari so'radi. Lekin ketishi bilan rulga sozlash etishmasligi hayron.

Up-da! 1.0 litr hajmli faqat benzinli motor bilan mavjud. farq faqat kuch 60 va 75 otlar hisoblanadi. Biz 60-kuchli Up tanlab, bilan boshlash uchun! kalit aylantirish va tana bir xususiyati tebranish bor. Va, Volkswagen muhandislar kuch birligi tayanchlar uchun katta e'tibor to'lanadi, va UP Dvigatel e'lon da! Bu sinfda oson, dizayn xususiyatlari joyda emasmiz. Uch ballonlar! Lekin bizning ko'zgudagi orqasidan yirtilib va \u200b\u200bKlason orqali uning g'azabini izhor eski Fiat 500, ustidan bir keksa Italiya tomonidan to'xtatilgan edi. Bor!


Ichkarida Up! Volkswagen modellari turli Compilation. Diqqat ko'proq tizimi + Navigon Xaritalar besh yillik namoyish tashqari tortadi. A Touch nazorat qurilma u normal mobil navigatori, deb mashina va foydalanish ... tashlash bo'lishi mumkin, deb ham diqqatga sazovordir. Va, on-kengashi tarmog'iga ulangan bo'lib, u bir multimedia tizimi sifatida xizmat qiladi va 32 GB SD karta bilan Bluetooth va o'yin musiqa va video fayllar orqali Telefon ulanish imkoniyatiga ega. Albatta, siz rang, ekranda rasmlarni ko'rishingiz mumkin. standart tarmoq integratsiya kam yonilg'i nur nur yonar bo'lsa, navigatsiya Yaqin gaz stantsiyalarini ro'yxatini taklif darhol chuqur. Bundan tashqari, ekran iqtisodiy haydash va yoqilg'i iste'mol grafik ko'rsatmalarga ko'rsatishi mumkin. Biz, saqlab qolish uchun harakat, shuning uchun uning o'rniga biz 4,8 kamida edi 4,5 l / 100 km passporting emas edi. 355 830 evro kabi muhim farq, bu faqat musiqa bilan integratsiya qilingan Navigon bazasida muayyan vazifalarni mavjudligi (bilan izohlanadi. A orqa mashinalar sensori mavjud bo'lsa, bu variantni xarajatlar (u variant sifatida emas!) O'qish bor shuningdek, ekranda.
Ko'zgularni nazorat birligi va ... bir shisha uchun e'tibor. Ha, ha, faqat bitta kalit bor. haydovchi o'rindig'i dan yo'lovchi eshik stakan ochish uchun, siz butun zalni orqali uzatmoqchi kerak bo'ladi

Up kechishiga! Nik emas o'yinchoq. mashinalar modlarda, rul deyarli vaznsiz, va harakatda elektr kuchli bor. Men aniq bir ogohlik bilan xursand qildi, keyin chap o'tdim haqida tashvish ko'p modellari juda katta. U erda hech qanday maxsus shikoyatlar bo'lgan va tishli bir oz yopishqoq bo'ladi, lekin har qanday muammolarni, jumladan,. Siz emas, balki juda yaxshi moddiy o'ng peshonasiga uchun bo'lishga ayyorlik mumkin. Va vahima tormoz. transport murabbo va shahar ichida, hammasi joyida bo'ladi, lekin siz bir narsa qoldiqlari 60 km / soat, keyin oyoq asleeps yuqorida tezligi sekinlashishi bo'lsa, pedal kutilmagan kutilganidan qiyin bo'lishi uchun chiqadi. Bu yangi dizayn tormoz kuchaytirgich, samaradorligi odat talab qiladi, matbuot kuch va tiniqligi bog'liq ko'rinadi.


Volkswagen Up uchun! ! Olib Up ko'chirish uch an'anaviy uskunalar! Va Oliy Up! Va Designer qora Up! Va Oq Up! Foto har xil ichki taxta variantlari

Hatto kaput qoshida bunday kamtar poda bilan! Bu kutilmaganda paydo bo'ldi. Bu borada aqldan ozgan shahar harakatida Moskva Volkswagenovskiy Kolobokdan yaxshiroq emas. Bu osonlikcha buziladi va xotirjamlik bilan kichik poezdlarning oqilg'i quyiladi. Va buning uchun siz vites qutisining dastasini asta-sekin ishlashingiz shart emas, bu erda butunlay tashish qatori mavjud. Avtomobil yo'lakasida ular ikkinchi tishlilarni deyarli 100 km / soat kesib tashlaydi.


Old o'rindiqlar qulay va haydovchi balandlikda sozlashi. Orqa tomonning moyilligi burchagi o'zgartirilganligi achinarli. Yangi, haqiqatan ham, haqiqatan ham, u erda ham, ozgina, tashqarida ko'rinishi mumkin. Ikki kishi juda qulay bo'ladi
Motorni tortadi va chindan ham bekor qilindi. Yuqorining eng yuqori bosqichida! 15-60 km / soat bilan ham asta-sekin sekin. Albatta, bu yo'l tog'ga ko'tarilmasligi bilan ta'minlangan, keyin kamayishi kerak. Ammo magistralda yuridik 130 km / soat! haddan tashqari kuchsiz tering. Umuman olganda, biz shaharchani tanqis qilamiz, litri dvigatelining imkoniyatlari etarli. Ammo bu 60 kuchli versiya!


Bu erda magistral ham bor. Uning hajmi (251 litr) 951 litrgacha oshirish va orqa o'rindiqlarni yig'ish mumkin. Va agar siz oldingi kreslochining katlanadigan uchun qo'shimcha pul to'lasangiz, siz Ob'ektlarni uzunligi 2 metrgacha ko'tarishingiz mumkin. Yukning bo'linmasi ikki qavatga ega
Ikkinchi daqiqada, ular terilgan ichki tomondan hayratda qoldiradigan ikkinchi lahzalar bu sinfning mashinasi uchun juda jim. Faqat dvigatelning o'ziga xos chirishi tinglash va yuqori tezlikda polni tezlashtirishda faqat obsesif bo'ladi. Va notekis Roman yo'llari va blokirovkada yong'oqqa o'tadigan diskvalifikatsiya ko'rfazi va tirnoqlarini qilmaydi. Va tarqatish uchun boshqargan o'sha paytlarda! 120-130 km / soatgacha, men aerodinamik shovqinning past darajasini qayd etdim. Maqtov! Ko'rinishidan, nemislar Cx 0.32 koeffitsientini e'lon qilishiga ajablanarli emas va bu bunday qutidagi yaxshi ko'rsatkich.


Up! Faqat bitta benzinli dvigatel dvigateli uchta silindr, 999 kub, 60 va 75 HP daromadli Ularning orasidagi farq faqat elektron boshqaruv bo'limida yotadi. Tork 3000-4300 rpm oralig'ida 95 n ∙ m bir xil. Keyingi yil, yuqoriga, gaz (68 HP) bilan ta'minlangan. Va uzoqroq istiqbolli e-Up! Elektr motor bilan va hatto zaryadlangan gt-up! Dizellar rejalashtirilmagan.
Barcha Up! besh-tezlikda qo'llanma uzatish bilan jihozlangan, biroq bir ogohlik bilan robot box qo'shimcha haq (shuningdek, besh-tezlikda) uchun foydalanish mumkin. agregatlarni ommaviy kichik: mexanikasi 25 kg vaznga, robot 5 kg ko'p. Lekin sinov kuni mCPP bilan faqat mashinalari mavjud edi.
Bu sinov va UP versiyalarida emas edi! start-stop tizimi va batareya zaryadi bilan Bluemotion tormoz qachon. Bunday UP! Boshqa modifikatsiyadagi orasida 4,2 l / 100 km o'rniga 4,5 iste'mol kerak

Keyinchalik, men yanada kuchli dvigateli oq qizil xetchbekni o'zgardi, lekin farqni his qilmadi, endi tezyurar treklarni kiritilgan dasturining ikkinchi qismi yo'nalishi uchun, va shaharda, har ikki mashina shahrida shu. U 75 ot kuchiga tepalik hokimiyat xususiyatlari qaradi, motor 60-vaqti variantni 5000 qarshi 6200 rpm amalga keladi. Moment va barcha shu-da. Barcha Shunday Kiritilgan yuqori juda hisoblanadi.


60-kuchli dvigateli bilan qizil avtomobil so'ng, men 75-kuchli Oq o'rnidan turdi! oq, zamonaviy 16-dyuym (!) Prokat, disklarni va Chrome-qoplangan tomoni oyna tashqari tashqi farqlar, From. Lekin narxi oq bo'ladi! Qattiq: yaxshi jihozlangan mashina (qo'shimcha pullik xizmat yanada kuchli vosita uchun yana bir 600 evro bo'lgan) 13,700 evro

Men tasodifan emas, balki zikr yo'l, tashkilotchilar Rim markazi orqali qo'ydi. Colossee, Vittoriano va boshqa joylar uchun yodgorlik qoyil uchun, biz tez erishdik! Va faqat keyin men u qadar farq! Italiyaliklar haqiqiy qiziquvchanlik, atrofida o'girib ichiga qarash sabab bo'ladi. Ajablanarlisi shundaki, ular bir xalq kuchukcha Fiat 500 Xo'sh bor, Italiyada, segment mashinalari va parkini 20% uchun hisob ulushi. Va siz fiats bo'lmaydi.

yaqin shahar ko'chalarida Volkswagen Up to'g'risida! suvda baliq kabi. Modest o'lchamlari Park qilishni engillashtirish va kichik bekor qilish radiusi ustalik bilan yordam
Va nemislar besh yuz yoki Renault Twingo bilan, balki egizaklar Citroen C1 / Peugeot 107 / Toyota Aygo muvaffaqiyatli trio bilan emas, balki faqat kurash qarshi tayyorlangan. Bilan umumiylik ortiq! jami bazasi allaqachon Seat OB va Shkoda Citigo tomonidan tashkil etildi. Ular Bratislava shahrida (Slovakiya) dan yaqin bir zavodida ishlab chiqariladi va bu yil oxirigacha Evropada sotuvga chiqadi. Tabiiyki, shu jumladan, va Volkswagen Up! Umuman, rejalari grand bor.


yaqin ikki asosiy raqobatchilar. Bu aniq Up yaratuvchilari ekanligi ko'rinib turibdi! funktsional yo'liga quyidagi deyarli kub shakli orqa yo'lovchilar uchun tanasiga hajmini va joy oshirish imkonini berdi

Ammo ular oqlanadimi? Volkswagen emit optimizm. Ular uchun! Nafaqat kichik mashina emas. Bu egasining shaxsini ta'kidlash uchun mo'ljallangan brend. Shuning uchun ular nafaqat up uchun bir nechta variantlar yaratdilar! Qo'llab-quvvatlanmoqda, aksessuarlarning, shu jumladan kiyim va chiroyli idishlar qatori ishga tushiriladi. Nemislar buni qilishni xohlashadi! brendning belgisi. Xuddi shu narsa qo'ng'iz yoki golf bo'lgan.


Torsten Rixter, ichki dizayner, eko-up eko-modersifikatsiyasining misolida! Yangilik va umumiy kamalakning istiqbollari haqida gapirdi. Suyultirilgan tabiiy gaz bo'lgan silindrlar sig'imi 72 litr hajmdagi holatda. Bundan tashqari, zaxira 10 litrli benzin idishi mavjud
Va ularda har qanday imkoniyat bor! Volkswagen narxi ko'tarildi! Germaniyada 9,850 evrodan boshlanadi. Qimmatmi? Xulosa bilan shoshilmang. Renault Twingo narxi 9990 evrodan, Citroen C1, Fiat 500 dan 11,40 evrodan, Toyota IQ egasidan, kamida 12,050 evrodan joylashtirishingiz kerak. Va gamma! Bu faqat keyingi yilni kengaytiradi, bu suyultirilgan tabiiy gaz tomonidan amalga oshiriladigan modifikatsiya paydo bo'ladi. Uning karbonat angidrid chiqindilari atigi 79 g / km ni tashkil qiladi va bu evropaliklar uchun muhim ko'rsatkichdir. Aytgancha, xaridorlar haqida. Ular kim? Volkswagen marketchisining so'zlariga ko'ra, kamida yarmini emas! Yoshlarni va keksa odamlarni sotib oladi. Birinchi shaxs muhimdir va ikkinchi toifadagi mahsulotlar bozorida parvarish xarajatlari va qiziqarli moliyaviy dasturlarni jalb qiladi.


Yuqoriga tilanchilik! Men juda erta shinani juda erta aylantirishni xohlamayman (va ekologik tozalashga nima deyilgan?). Ha, va ro'za tuting! faqat shahar tezligida (G'arbiy Evropaga o'zgartirishlar bilan). 60 ta kuchli modifikatsiyada 14,4 soniya ichida yuzlab, 160 km / soat 160 km. Yanada kuchli APA ko'rsatkichlari: 13,2 s va 171 km / soat mos ravishda

Ammo, Rossiya uzunligi 3,5 metr bo'lgan 60 ta kuchli hyukga minish modaga aylanishi mumkinligini tasavvur qila olasizmi? Va pensioner uchun mashinani 10 ming evro sotib olish aslida chidab bo'lmas ishdir. Bundan tashqari, Volkswagen Polo Seran shunga o'xshash miqdorga ega bo'ladi. Dvigatel 1.6, to'laqonli magistral, provayderlarning cheklanganligi va normal orqa orqa dumbinani, shaharda foydalanish qulayligi yoki umuman bo'lmagan va umuman emas) . Shuning uchun, etkazib berish bo'yicha qaror! Biz hali bozorimizga olib borilmagan. Kontsern skodiy citrigo yordamida tuproqni tezroq o'rganadi (arzonroq). Shunday qilib, biz 2012 yil o'rtalariga qadar o'rganmaymiz. Bu orada, keling, yuqoriga ko'tarilsinmi? Evropa.

Xavfsizlik


Nemis Volkswagena bozorida allaqachon asosiy konfiguratsiyada! to'rtta havo yostig'i va ESP tizimiga ega


Qo'shimcha to'lov uchun yana bir qiziqarli tizim mavjud. Bu shahar favqulodda tormozmi. Baliq oynasida lazer sensori o'rnatdi, bu bo'sh joyni 10 metrgacha skanerlaydi. Agar tizim haydovchi to'siqni to'xtatish yoki to'sqinlik qiladigan harakatlarni amalga oshirmasa, u to'liq to'xtashga qadar shoshilinch tormozni qo'llaydi. Assistent tezlikda 5 dan 30 km gacha ishlaydi va haydovchi rulni burilsa yoki tormoz yoki uloqtiruvchi pedallarni bossa. Ushbu sinf mashinalarida ushbu tizim birinchi marta paydo bo'ldi! Men uni shaharda tekshirmadim, lekin puflanadigan apo bilan maxsus platformada

Texnik


Volkswagena! Yangi MQB modulli platformada qurilgan, uning tarkibiy qismlari ko'proq tashvishlarning katta modellarida qo'llaniladi. To'xtatish diagrammasi kompakt mashinalari uchun an'anaviy hisoblanadi. Old tomon - MakHerson Radilar, orqa-yarim bog'liq nur

Vadim Gagarin
Muallif va Volkswagen surati

 

Manba: Avtomatik.mail.ru.