Volkswagen Transportter Furgon testi 2010 yildan beri 2010 yildan beri
Konveyerning yangi nafas olishi
Frankfurtda Volkswagen yangilangan T5 joriy etildi. Premeradan keyin ikki hafta o'tmay, biz jangovar shartlar bo'yicha avtomobillarni tekshirish imkoniyatiga ega bo'ldik. Volfsburg aholisi bu safarda nimalar tayyorladilar? T5 modernizatsiya qilish olti yilni kutmoqda, 2003 yilda Evropada mashhur konveyerning so'nggi yangilanishi o'rganildi. Uzoq vaqt davomida; anchadan beri? Ha yoq. Tijorat muhitida bunday aylanish normadir. Xo'sh, T-ShKA nima farq qiladi? Siz ko'rinishda o'zgarishlarni payqash uchun super-kuzatuv kerak emas. Konveyer pishgan. Yangi golf, polo va sero ruhida yangi faralar. Kesilgan bamperlar va orqa chiroqlar. Ammo tik avtobus tomonlari xuddi shunday bo'lishdi.
Ichkarida yangi uchta dorli rulli va yangi tartibli. Va nihoyat! Ko'k-qizil orqa yorug'lik ko'zlari neytral oq rang bilan almashtirildi! Qo'l qutisi bilan jihozlangan eng arzon ijrochilar ham, endi kerakli uzatmani o'tishni tavsiya qiladigan indikator mavjud. Bu arzimas ko'rinadi, lekin tejash sizga juda yumshoq tarzda beradi.
Bundan tashqari, Volkswagenovlar bir qator radio navigatsiya tizimlarini yangiladilar. Ikki va uch zonali iqlim tizimlari va buyurtma berish uchun faol kruiz nazorati mavjud. Nemislar g'urur bilan, ular anatomiyada ishlaganliklarini ta'kidlamoqda
kafedralar. Xo'sh, ehtimol ular ularda yanada qulayroq, lekin avvalgilarini eslayman ... shovqin izolyatsiyasi? Albatta! Ichkarida sezilarli darajada jim qoldi. Xo'sh, bu erda nemislar shon-sharaf uchun ishladilar. Aytgancha, tebranish ham kamaydi. 116 va 235 HP sig'imga ega benzin dvigatellari. Ular o'zgarishsiz qolishdi. Ammo dizel dvigatellari bilan katta metamorfozlar yuz berdi. 105-ot kuchi 1.9 TDI va 2.5 TDI, 131 dan 174 otgacha bo'lgan pensiyaga yuborildi. Ularning kaput ostidagi joy to'rt darajadan iborat bo'lgan ikki dvigatel tomonidan olib borildi, bu to'rt darajadan iborat: 84 HP. (220 nm), 102 HP (250 nm), 140 HP (340 Nm) va 180 HP (400 nm).
Birinchi uchta TDI-da, kuchaytiriladigan geometriya bilan turbo roharger tomonidan ta'minlanadi. Eng kuchli 180-ot kuchidagi versiyasida (u Bitdi qisqartmasiga ega), ikki bosqichli rivojlanadi, yo'l bilan, shuningdek, ikkita turbli. Yangi dvigatellar ko'proq texnologik, tejamkorlik (o'rtacha, iste'mol 1,9 l / 100 km tezlikda kamayadi) va ekologik jihatdan ta'minlangan, ular Evro-5 ta standartga to'g'ri keladi. Ammo Rossiyada T5 evro-4 bilan uchrashadigan dvigatellar bilan sotiladi. Aytgancha, in'ektsiya tizimining ishlashi uchun yangi algoritm tufayli dizel dvigatellari sezilarli darajada yumshoqroq va sokin ishlay boshladilar.
Agar menga ishchi kursi kerak bo'lsa, men 102 otliqni o'zgartirishga e'tibor beraman. Mexanik uzatish bilan birlashtirilgan bunday dvigatellar eng maqbul va
shaharda bu svetoforlardan mo'ynali o'qni (kamida qisqa pul o'tkazmalari hissa qo'shadi) va shuningdek 84-Rabbimizning yuklanishi tog 'kilometrlariga ko'pikni sudrab olib tashlaydi. Ammo 180 ot kuchiga ega dvigatel ikki turbin bilan bir narsa. Va magistral yo'lda va tog 'stilettosida va Rimning keskin ko'chalarida, motor hatto wack o'ynashga ruxsat berildi. Yaxshiyamki, men olgan sayyohlik Kaliforniya etti - mspireed progred-ning el etti-ning keyingi oynasi bilan jihozlangan. Ushbu sinfdagi mashinalarda birinchi marta shunga o'xshash maydoncha. Va men aytishim kerak, u kuchli dvigatel bilan birlashtirilgan. Electronics yordamida siz tezda umumiy til topasiz.
Dasturlar tezda o'zgaradi, ammo muammosiz. Quyi pauzalarga o'tish g'azablanmaydi. Gaz pedalida yaxshi zarba berish bunga arziydi, avtomatlashtirish avtomatlashtirilgan visorni olib tashlaydi (shartlarga qarab) tez zumda tezlikni oshiradi. Kichik turtki va yanada kuchli tezlashishni yanada yoqimli. Umuman olganda, dvigatelning tandem muvaffaqiyatli bo'ldi. Birliklar uyg'un, tez va qulay ishlaydi.
Tishlilar bilan qo'lda urish mumkin. Siz bir vaqtning o'zida tezroq tezlasha olmaysiz, lekin tog 'yo'llarida, qo'lda kommutatsiyalarni tejashni tejashga olib keladi, dvigatel tormozini yanada samarali qiladi. Ishlash paytida translyatsiya qanday harakat qiladi? U uchun juda ko'p Muhandislar, ishontirish uchun sabablar yo'q. Bir juft debriyaj bilan bir qator bir qator xizmatning butun ishlash muddati uchun mo'ljallangan va 600 nm gacha tutash mumkin. Borda, T5 o'zi uchun to'g'ri keldi. U, shuningdek, butun vujudini silkitib, burmalar orqali o'tadi, shuningdek, indikatsiyani ishonchli ushlab turadi. Siz hali ham T-ShKAni belgilangan yo'ldan olib chiqishga harakat qilishingiz kerak. Kuchli gidravlik o'rash haydovchini yo'l chetida kerakli ma'lumotlar bilan rad etmaydi. Aytgancha, transferter, Caravelelle, Kaliforniya va Multivan aksariyat byudjet qatllari, agar T5 treyler bilan birlashtirilgan bo'lsa, unda yo'l poezdining kurs barqarorligini nazorat qila oladi!
Rossiyada T5 ni birinchi hisob-kitoblar 2010 yil bahorida paydo bo'ladi. Xarajat o'zgarishsiz qolishi mumkin. Germaniyada avtomobillar allaqachon 22 15055 500 evro narxlarda sotilmoqda. Rossiya bozoridagi raqobatchilar, T-Shki - T-Shki - The SHKI TRD tranziti, Renault trafik, Fiat Ducato, Mercedes Viano, Peugeot bokschisi Mercedes Viano. Yana bir alternativa Ssangyong Rodius.
T5 platformasida, to'rtta karvelele, multivan, transpratter va Kaliforniya modellari mavjud (ular fotosuratda tartibda) mavjud. T5 turli xil tanachalar bilan qatlning 460 ta seriyali versiyalari mavjud
T5 Evro NCAP sinov metodologiyasi bilan to'rtta xavfsizlik reytingini topdi. Bunday massa bilan mashina uchun bu ajoyib ko'rsatkich. Ikki frontal havo yostig'i (ular allaqachon ma'lumotlar bazasida) va haydovchi uchun ikki yon parda va old yo'lovchilar beshta ichida buyurtma berish mumkin. Fotomizni mart oyida saqlash holatida
Kaliforniya - ko'chma uy. Safarda zarur bo'lgan hamma narsa bor. Suv, gaz, kompas muzlatgich, katlanadigan stullar, ikkita uyqu joyi, qutilar va javonlar, barcha turdagi bir pardalar va pardalar, barcha ko'tariladi, u ko'tariladi. gidravlik elementi bilan. Avtomobil o'ngiga o'rnatilishi mumkin bo'lgan tartibda buyurtma berish taklif etiladi. Chodir, o'ngdagi tomning chetiga biriktirilgan naychada yashiringan. Dorestlik Kaliforniyadagi fotosuratda
Ilgari bo'lgani kabi, T5 4 sotuvning barcha-kartoshka uzatilishi bilan jihozlanadi. Odatiy bo'lib, butun moment oldingi o'qga uzatiladi. Bu faqat krem \u200b\u200buchun oldingi g'ildiraklar arziydi, orqa o'qni aylantirish bilan bog'lanadi. Yangilangan T5 To'rtinchi-Baldex tezroq - tezroq - kaltaklangan debriyajni qabul qildi. Aytgancha, bir necha oy oldin biz oldingi ikkinchi chaldx bilan jihozlangan butunlay (Fotosurat) ni g'arq qildik. Atrofizmning ishi va ulanishni kiritishning o'z vaqtida bajarilishi shikoyatlarni keltirib chiqarmadi. To'g'ri, bir necha marotaba, mashina qumli tuzoq, mashinkada katta mashina bor edi, yo'lni tozalash kam edi va kauchuk esa yassi emas edi. T5 drayveri t5-ni zo'rlash ulanishni blokirovka qilish orqali biroz yaxshilanishi mumkin. Muzlatilgan ekstreeks cheksiz o'chirishga tayyor, orqa o'qning differentsialini va o'chirilgan shinalar haqida qo'shimcha mexanik blokirovka qilish mumkin
Matvalsionaly Kabishev
Muallif va Volkswagen surati
Manba: Avtomatik.mail.ru
