Sinov drayveri Volkswagen Turan 2003 - 2006 minivan

VW sayan - etti "i"

So'nggi motor shouidan so'ng, Porsche haqida faqat gap bor edi: ular shuni ko'rsatadiki, shuni ko'rsatadiki, agar bunday mashinalar unga olib kelsa, shundaki, shuni ko'rsatadiki. Ular Lancia-ni ham esladilar, Kadillak haqida ko'p gapirishdi, oxirida qabul qilingan ajoyib Suv va Tuaregni aytib o'tishni unutmadi - u ko'rgazmaning eng yaxshi avtomobilidir. Ammo hozirgi motor shou-dagi asosiy premera, VW Cho'lda faqat ko'rgazmaning ikkinchi kunida paydo bo'lgan yorqin ko'k rangli qurol-yarog ', potentsial xaridorlardan boshqa hech kim yo'q. Ayni paytda, bu Volkswagen Turan, ixchali yetti-drenare va bu ko'rgazmaning asosiy premyerasi edi.
 
2003 yildagi motor shouida sayyohning kutilmagan ko'rinishi aynan shu mashina Belorusiya ko'rgazmasining eng issiq premyeri bo'lganligi sababli aniqlandi. Aytishimiz mumkinki, VW Turan Minskka Jenevadagi avtoulov sotilganidan so'ng, Minsk shahriga olib bordi, u erda o'zining dunyo taqdimoti bo'lib o'tdi. Mashinada mamlakatlarimiz o'rtasidagi barcha urf-odatlar orqali tezda tortib olinishi kerak edi, ammo ular ko'rgazmani ko'rgazmaning rasmiy ochilish marosimida ochish uchun vaqt yo'q edi.
 
Shunga qaramay, VW sayan hali ham bizga ko'rsatilib, bozorimiz uchun ushbu mashinani bizning bozorimizga tezda qanday moslashtirishga qanday munosabatda bo'lishiga qaramay, xaridor bunda. VW menejerlari o'zlari uchun ko'p bo'lsa-da, ushbu mashina bilan birga ushbu mashina bilan tanishishlariga qaramay, darhol savol berdi: Sharandan qanday farq qiladi? Bundan tashqari, bitta -Colllar, shuningdek yetti - rostgo'y, shubhasiz, bunday savol har kimning ta'sirida bo'lar edi, chunki Belarusiya Minivening lideri, VW Sharon, yangi singl - Turanning umuman hech qanday aloqasi yo'q. Aniq, aniq, hech narsadan boshqa hech narsa yo'q: Yangilik nomi ikkita so'zdan - Tur (turizm) va Sharan. Dastlab ishlab chiqilgan ishlab chiqaruvchilar rivojlanishiga ko'ra, yangi VW yangi VW vW yangi VW vW yangi mavqeini Volkswagen minivenlari orasida boshlang'ich mavqeini oldi: Turan, Sharan va Mulvan.
 
Ammo bizning xaridorimiz unchalik oson emas, shuning uchun u Turanda ettita yo'lovchi o'rinli o'rinli borligini bilish kerak, nima uchun ishlab chiqaruvchi raqibni o'zining etti-isitgich versiyasida ishlab chiqarishi mumkin bo'lgan eng ko'p raqobatchi Sharonni olib chiqishga imkon berdi. Xo'sh, keling, ushbu mashina haqida bilgan hamma narsani aytib berishga harakat qilaylik.
 
Yangi ishlab chiqarish tarkibi
 
Turan ishlab chiqarish uchun nafaqat yangi uskunalar sotib olindi - aslida mavjud o'simlik ichida boshqa yangi yangi yangi yangi yangi, deyiladi. Ushbu holatda 5000 raqami ish o'rinlari sonini hisobga oladi - yangi yangi ekipaj ishlab chiqarishda juda ko'p ishchi va mutaxassislar jalb qilingan. Ammo asosiy noxush, konveyer va uning jihozlari, ammo ishlab chiqarish sifati va ishlab chiqarish munosabatlari printsipini ishlab chiqarishni qayta jihozlash bo'yicha global investitsiyalarsiz yig'ish sifatini sezilarli darajada yaxshilash. Tasavvur qiling: Korxonada ishlayotgan besh ming kishi majburiy tayyorgarlik ko'rmoqda - haftasiga uch soat. Bu xodimlarga ishlab chiqarishning barcha nuanslarini tushunishga imkon beradi. Bundan tashqari, yangi montajning yangi nazorati tizimi joriy etildi. Har bir ishchi o'z ishi uchun individual javobgarlikni o'z zimmasiga oladi va u tomonidan nikoh topilgan taqdirda, uni bepul, ishlamaydigan soatlarda yo'q qiladi. Imtiyozlar tizimi ham mavjud: korxonaning foyda o'sishi holatida barcha xodimlar yil oxirida bonus oladi, ularning minimal hajmi 3000 evro tashkil etadi. Ushbu chora-tadbirlarning barchasi VW brendli avtomobillar va xususan Turan sifatini, xususan, ularning ishonchliligi bilan mashhur bo'lgan yapon modellari darajasiga olib chiqishga imkon beradi.

Turan, shuningdek, VW tashvishlarining boshqa barcha modellaridan farq qiladi, chunki uni ishlab chiqarish davrida pechni peringni butunlay lazerga ustunlik berishga qaror qildi. Lazerni payvandlashdan foydalanish tanaga tanadan ko'ra qattiqroq va kuchliroq, burish uchun tananing qattiqligi, burilishni yaxshilashga imkon beradi. Yangi tana yanada qattiqroq: Endi siz trikani turingning tomida 100 kilogramm uzunligi bilan o'rnatishingiz mumkin. Turan tanasi yuqori darajada, mutlaqo galvanizli po'latdan yasalgan va lazer payvandlash tikuvlarining umumiy uzunligi 69,5 metrni tashkil etadi.
 
Tarkibiy jihatdan, Turan muntazam yo'lovchilar avtouloviga juda o'xshash: u barcha g'ildiraklarning mustaqil qon ta'minotiga ega (old - MakHeron, orqa ko'p qayg'unlik va juda past kamchilik markazi. Har bir VW modeli uchun ishlab chiqarilgan 4motionning to'liq g'ildirakli versiyasi hali ham berilmagan bo'lsa, uning asosiy old g'ildirakli versiyasini ishlab chiqarish boshlandi. Dvutatlar gatining silindrga qatlamlangan yoqilg'i quyishiga, shuningdek, pd seriyali ikkita turbodelga asoslangan benzinli in'ektsiya (1,6 litr va 115 gimn) fsi dvigatelidan iborat. Ulardan biri 1,9 litr hajmdagi ish hajmiga ega va ikki litr hajmdagi sig'im 100 ga teng, ammo "L.-ni" AQShga tanish bo'lgan otlar bilan bir qatorda, lekin "L.-", bu aniq 136 L.S. Ikkala dizel dvigatellari ham, 1,6 litr benzin ham yordam beradi. Ammo FSI emas, balki katalogda ko'rsatilgan, ammo sodda dvigatel bilan. Sharqiy Evropa bozorlari uchun versiyada ishlab chiqarilgan golfdan olingan odatiy 1,6 engil dvigatel bilan jihozlangan. Ushbu vosita ham yoqilg'i sifati uchun murakkab va kamroq piksi va xizmat ko'rsatish markazlari allaqachon yaxshi tanish. VW sayanning asosiy versiyasida 1,6, olti-spektomji etilayotgan qo'llar qutisi jihozlangan va buyurtma bo'yicha avtomat uzatish, shuningdek olti-mod.
 
Ichki inqilob
 
Yangi VW sayvonining yangi salonini o'zgartirishning imkoniyatlari alohida suhbatga loyiqdir, chunki bu parametrlar tomonidan namunaviy aylanib chiqadi. Agar yo'lovchilar avtomobilida, SUV yoki mikroavtobusning mini-rusumli variantlari ko'pincha sig'imning butun hayoti davomida talab qilinmagan bo'lsa, unda oshpazning butun umri davomida, miniellar va yakkamalar va yakkama-xil koftalar bilan bog'liq. Aytishlari mumkinki, ular ham qulay va keng va ko'p funktsiyali avtomobilni olish uchun sotib olinadi.
 
Va ular aytganidek, Turtandagi funktsional imkoniyatlar etarli. Tasavvur qiling, 500 ga yaqin (besh yuz!) Faqat idishni o'zgartirish uchun faqat imkoniyatlar mavjud. Raqobatchilar albatta dam olishadi! VW sayan besh va etti ko'chali bo'lishi mumkin. Kafedraning yetti-isate versiyasida quyidagicha: oldingi ikki, o'rta qatorda, ikkita qo'shimcha orqada. Bundan tashqari, o'rta qator - bu uzun unvonsiz yo'nalishda o'rnatilishi mumkin bo'lgan uchta alohida kafedra. Har bir uch o'rtadan yasalgan stullar avtoulovdan osongina katlanmış yoki olib tashlanadi. O'rta stul stolga aylantirilishi mumkin.
 
Agar Turtan sallalidagi beshinchi yoki ettinchi yo'lovchi kam uchraydigan bo'lsa, ikkinchi qatorning o'rta kresloasi, garajda qolgan ikkitasi oyoqlari uchun qo'shimcha joyni bo'shatish uchun uzoq vaqt davomida ajratilishi kerak uchinchi qator yo'lovchilaridan. O'rta o'rindiqlar kabinning makonini o'zgartirib, ro'za tutuvchilarning qo'shimcha uyalari ta'minlanadi. Ikkita yarmidan iborat divan shaklida ishlab chiqarilgan divan shaklida tayyorlangan o'rindiqlar katlansa, shu bilan katta yuklar bo'linmasi olinishi mumkin. Agar Turanning etti-isitmasi versiyasida ikkinchi qatorning o'rindiqlarini ham katlayın, so'ngra yuklar bo'linmasi 1913 litr bo'ladi. Beshta-chi versiyali versiyada magistral lagerda 695 litrni tashkil qiladi va bukilgan o'rta stulga ega 1989 yil. Ishlab chiqaruvchi da'vogarlar va sinfdoshlar orasida rekord ko'rsatkichdir.
 
Yaqin tanishish
 
Tashqarida VW sayan o'z xalqining odatiy o'g'liga o'xshaydi. Agar siz "Soxta Radiatorlar panjara" panjarasidagi timsolni muhrlab qo'ysangiz ham, bu o'n kishidan to'qqiz kishi bu Volkswagen ekanligini taxmin qilishingiz mumkin, bu korporativ identifikatsiya shunchaki ayon bo'ladi. Biroq, ular taqqoslamoqchi bo'lgan Sharanda, Turan biroz o'xshamaydi. Agar o'xshashlik bo'lsa, faqat kontsertning barcha modellari uchun umumiy dizayn elementlari: soxta radiator panjarasi chizig'ida, g'ildirakli disklar dizaynida, tanadagi disklar dizaynida, umuman tanadagi qismlarda qopqoqlar dizaynida. Aks holda, Turanning dizayni asl nusxasidir, ammo u ushbu ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilmagan holda to'liq yangi model uchun ajratilishi mumkin. Aytgancha, aerodinamik qarshilik koeffitsientligi rekordga yaqin bo'lib chiqdi - bu CLA \u003d 0.315 edi.
 
Ichkarida, arxitekturaga kirib borgan holda Turan bir yuz foiz va VW bo'ladi va bu hatto kichik tafsilotlarda ifodalanadi. Nafaqat umumiy phmolkswagen boshqaruv panelida, balki boshqa kichik narsalarda ham. Assambleya sifatida: nemis ishlab chiqaruvchilarining nisbatan qulay modellar bo'yicha VW ichki bezakning bunday ma'lumot va kosmik sifatini targ'ib qiladi. Yulduzlar, eshik tutqichlari, panellar orasidagi bo'shliqlar shunchalik ehtiyotkorlik bilan amalga oshiriladiki, ichki ishlar tafsilotlari oralig'ida, afsonaviy VW boshqaruvchisining sevimli usuli.
 
Sizga salonni yotqizish variantlari haqida, ammo har xil qo'lqop solingan bo'lma va kabinetda cho'ntaklar haqida aytib o'tdik. Agar ularning umumiy soni yetganda ... 39! Oldingi eshiklardagi keng cho'ntagida, ikkinchi qatorning oyoqlari ostidagi maxsus uyalar, shiplar konsolida uchta katakcha, uch katakchalar va old tomonidagi an'anaviy qo'lqop qutisi Yo'lovchi. Va bu faqat birinchi qarashda ko'rinadigan narsa. Bu erda hanuzgacha old o'rindiqlar, shuningdek, yopiq tokchalar ostidagi tortmalar va cho'ntagingizdan mobil telefonni olmaslik yaxshiroq ekanligingizni tushunasiz. Qo'lingizda ko'rsatmalar.
 
Agar tashqi eshiklardagi vertikal orqa va kichik derazalar tufayli, asosan, vertikal orqa eshik va kichik derazalar tufayli kuchli miniven kabi, keyinchalik u juda muvaffaqiyatli qutulgan. Siz kimga e'tibor beradigan birinchi narsa. Bu o'sha Renault Scenicda bo'lgani kabi vertikal emas va kafedra o'ziga xosdir. Va u balandlikda tartibga solingan bo'lsa ham, hatto avtobus kursi bilan eng yuqori holatda ham shunga o'xshashlik yo'q. Turanning ikkinchi xususiyati uning ixchamligi. Ichki emas, chunki ettita yo'lovchi o'rindig'i juda ko'p va uning tashqi o'lchamlarining ixchamligi. Shahar markazidagi Sharanda Rush soatida? Yo'q, olov ... lekin Turanda - iltimos. Tashqi o'lchamdagi o'lchamda, bu deyarli ixcham Bora sedanga o'xshaydi, faqat turistning ko'rinishi, sayyohda ko'rinishi yaxshiroqdir. Bu, ayniqsa shaharda sezilarli: siz orqa tomondan haydovchi mashinalarning tepasiga qarab, barcha qayta qurish va manevrlarni oldindan rejalashtirishingiz mumkin.
 
Biz hali vosita haqida gaplashmaymiz. Hech narsa yo'qligi sababli, lekin sinov qilingan mashinaning kaputida o'rnatilgan 1,6 litrli FSI baribir, ulardan 1,6 litrgacha, ammo bir oz kamroq taklif qilinadi bu murakkab emas. Shuning uchun barchalarga g'amxo'rlik, yuqish, boshqaruv ...
 
Aytgancha, Turanning boshqaruvi va umuman boshqaruvi haqida. Agar siz ushbu yagona - mobilerning arxitekturasini sinchkovlik bilan o'rgansangiz, sharan singari, u xuddi shunday muomalada bo'lgan xulosaga keldi, shunda siz yanglishasiz. Chunki siz Turanning haqiqiy raqiblarida hech bo'lmaganda golfni o'rnatishingiz kerak! U deyarli egilib, u tormozga cho'mdirmaydi va u sho'ng'uvga cho'mdirmaydi va u boshqaruv va gaz provokatsion harakatlari bilan sindirishga harakat qilmaydi. Orqa o'qning mohiyati? Faqat qo'lbza bilan! Siz oldingi o'q va slipni buzish haqida hatto ajrab olishingiz mumkin emas - VW Turtan ko'tarildi. Ha, bu yorliqlar toifmasidan emas va siz unga yuqori darajadagi haydashni yoqtirmaysiz, lekin hatto umuman atipik holatda ham, Turan hech qachon sizni tashlab yubormaydi va kutilmaganda uchtasini tashlamaydi . Uning xatti-harakati Ushbu turdagi mashina uchun murojaat qilish mumkin: imkonsiz massalarning tebranishi, hech qanday tebranishlar, chinnigullar va rulonlar yo'q. Bendning yuqori tezlikda, Turan to'satdan harakatlar qilmasdan, to'rtta g'ildirakli traektoriyani asta-sekin chiqarib yuboradi. Ko'pgina xavfsizlik tizimlarini faollashtiradigan, shu jumladan g'ildiraklarni tebranish paytida teskari ravishda sekinlashtiradigan bo'lsa, Turonning xatti-harakatlariga o'zgartirish kiritmaydi: u hali ham ajoyib.
 
VW Turtanda eslagan damlarim, menejodli aniq diskni ajratib turaman, bu umuman ochilgan "kvartira" uchun emas, balki golf R32 kabi modellarga xosdir. Qarama-qarshilikning ravshanligi shunchaki hayratlanarli, ammo hisobni minimal darajaga tushirishiga qaramay, agar siz Markaziy Apple-ga suyanib, paxta bilan o'tkazmalarni bosishingiz mumkin. Va siz tormozga yordam beradigan dvigatelga yordam berishingiz mumkin. Qanday bo'lmasin, GPP drayveri sharhlarsiz ishlaydi. Ammo to'xtatib turish bilan hamma narsa shunchalik birmagidan uzoqdir. Uning sozlamalariga kelsak - ha, buni yaxshiroq qilish mumkin emasligini tushunasiz. Shu bilan birga, Turanning yo'l bo'limi juda qattiq pits, shuningdek, kichik bir pits. Bu tushunarli: burchaklarda rulonni oldini olish uchun qattiq diskvalifikatsiya kerak edi (mashina hali ham baland), ammo ommaviy iste'molchi uchun bu uzr emas - men yumshoqroq istayman.
 
Etakchi kengashdan menga gaz pedalini juda yoqdi - aniqroq, uning joylashuvi. U eng yaxshi haydovchi mashinasida bo'lgani kabi, qavatdir va shu bilan birga deyarli gorizontal ravishda yotadi, shuning uchun uni bosish juda qulay. Qolgan pedallar bilan bog'liq muammolar ham yo'q, ammo aynan shu narsani e'tiborga olishni istagan o'ng tomondan foydalanishga qulaydir - haydovchi buni eng ko'p ishlatadi. Haydovchi joyining ko'rinishi ham hayratlanarli: oynalar katta, atrofdagi hamma narsa ko'rinadi.
 
Istiqbolli
 
Belarusiya bozoriga VW sayvonining birinchi chiqarilishi shu yilning iyul-avgustlari uchun rejalashtirilgan bo'lsa ham, chakana narxlar va konfiguratsiya darajasi allaqachon ma'lum bo'lgan, ammo VW tashvishlari allaqachon ushbu model uchun buyurtmalar to'plashmoqda. VW sayanning asosiy versiyasining 102 ot kuchiga ega 1,6 litrli dvigatel bilan jihozlangan, 14,667 evro narxi pasayadi. Uchta konfiguratsiya variantlari mavjud: asosiy, Tredline va Xigline. Asosiy versiyaning asosiy uskunalari ro'yxati uzoqdan boshqarish pulti (kalitda) bo'lgan markaziy qasrni o'z ichiga oladi, elektr yo'lchida, oldingi elektr derazasi, ABS va ESP elektron barqarorligi bilan RDC 300 radiosi Tizim, shuningdek, favqulodda yordam tizimi tormozi tormozi tormozi. Bundan tashqari, allaqachon VW sayvon poydevorida oltita havo yostig'i bor: old, lateral va o'rindiqlarning birinchi va ikkinchi qatorlardagi yo'lovchilar uchun bosh. Bu shuningdek, haydovchi o'rindig'ini balandlikda sozlash, ikkinchi qatorning uchta qatorli stakanlar, individual tuzatishlar va issiqlik oqishi bilan.
 
Agar biz bozorimizda VW sayanning istiqbollari haqida gapiradigan bo'lsak, biz oldindan taxmin qilishimiz mumkinki, bozor sektorida passat yoki golf bilan taqqoslash dargumon yoki golf bilan taqqoslash dargumon. Va "Yagona ettita", ayniqsa ettita - bu o'zgarib turadi, nisbatan sezilarli darajada seziladi: Minsk ko'chalarida qancha sashir va sahna sayohatlarini ko'ring. Agar ilgari etti - ettinchi ixcham mikroavtobusning potentsial xaridorlari mavjud bo'lgan, ammo eski Honda oqimini tanlashi kerak edi Turan, siz bir vaqtning o'zida arzon, ixcham va nufuzli ettita-isitilgan mashina sotib olishingiz mumkin. Va agar siz doimiy etti yo'lovchi o'rindig'iga muhtoj bo'lmasangiz ham, bu Turandan voz kechish uchun sabab emas: bu qulaylik va uning funksionalligi nuqtai nazaridan juda katta mashinalardan ancha yuqori. Ishlab chiqaruvchi raqobatdosh modellarning muvaffaqiyatli namunasi bilan ilhomlantirgan, juda optimistik. Joriy yilning oxiriga kelib, Volkswagen 130 ming nusxani ishlab chiqarishni rejalashtirmoqda va 2004 yil, 2004 yil, ishlab chiqarish hajmini 200 mingga etkazish rejalashtirilgan.
 

Manba: Autogazet / N 20 (412) 04.06.03 yil