2011 yildan beri Minivendan beri Volkswagen Krosstraning sinov drayveri
VW sayan va Opel Zafira: Universal funktsional imkoniyatlarga ega bo'lish
Avtomobil transport vositasi, turmush tarzi va ba'zi bir o'zini o'zi ifoda etish usuli. Ammo avvalambor, bu doimiy ravishda o'z ishini muntazam ravishda bajarishi, shuningdek o'z egasining talablarini qondirishi kerak. Va boshqa mashinalarni ham universal ilhomlantiradigan narsada yana nima funktsional bo'lishi mumkin? Masalan, Opel Zafira va VW Towan ...Modellar, ham Zofira va Turan, ishlab chiqaruvchilarning o'zlari oilamizda emas - hech bo'lmaganda bizning bozorimizda emas. Opelning asosiy xaridorlari korporativ mijozlar va kichik firmalar hisoblanmoqda va ularning reklama kampaniyasida VW nafaqat oilaviy avtomobil emas. Shunga qaramay, ikkala model etti, bu juda katta oila uchun ular mumkin emasligini anglatadi. Ayniqsa, narx yorlig'i ko'proq yoki kam demokratik ekanligi sababli, faqat bir xil pul faqat yo'lovchilar uyushmalarini, atigi beshta shaharni va unchalik mos emas, balki juda keng va ko'p funktsiyani taklif qiladi.
Ichki dizayn
Ta'm va rang, siz bilganingizdek, o'rtoqni topish qiyin. Ammo liberal yondashuv bo'lsa ham, VW Turtan - va go'zal va mil. Sevimli, qandaydir qiziq, qiziqroq, yangi - Turonda, turanda ko'rinishi uning sinfi uchun ma'lumot olish mumkin. Ammo Zofira kambag'al qarindoshidan uzoqdir - bu mashina allaqachon to'rt yoshga to'lganligi sababli, uning tashqi ko'rinishi juda zamonaviy deb nomlanishi mumkin. Bundan tashqari, bu yildan boshlab, etti qalqonli Opel biroz yangilanib turdi. Endi ma'lumotlar bazasida allaqachon mavjud bo'lgan barcha versiyalar xrom paketiga ega bo'lib, unda radiator panjarali panjara va bir nechta Chrome plitar qoplamalari kiradi. Bir oz o'zgargan orqa chiroqlar va ichki makon biroz qattiqqo'lga aylandi. Va aks holda - barchasi zafiraning yaxshi tanishishi.
Turanning yaxshi dizayni deb atash mumkin va ular uyg'un ko'rinishi tufayli u haqiqiy o'lchamlarini juda yaxshi yashiradi. Agar siz yaqin atrofda bo'lsangiz ham, bu mashina qanday zavqlanishini tushunmaysiz. Shaxsan men uchun bu ikki modelni suratga olganimda - Sharan va Turonni suratga olganimda, vahiy bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, Turan sharik shaklida va uzunligi, ikkala modelning balandligi deyarli bir xil. Ammo bir vaqtning o'zida VW Sharon va yaqindan, uzoq, keng, keng, katta.
Taxminan taxminan Turanning fonida Opel Zafiraga o'xshaydi: bu yanada katta, yuqori va qattiq ko'rinadi. Ammo faqat ko'rinadi, chunki aslida kamroq! U qisqaroq va pastda va allaqachon Turan! Bu erda, optik aldash. Endi siz nima uchun VW sayanning dizayniga qoyil qolishimni tushunyapsizmi? U daho tomonidan yaratilgan, shuning uchun xaridorlarning katta yarmi aniq, chunki u deyarli mashinaga o'xshab ko'rinadigan ushbu modelga e'tibor beradi. Garchi asosan katta avtomobillarni yoqtiradigan odamlar bor bo'lsa-da, ular zafira yoki bir xil sharafni afzal ko'rishadi.
Ammo vaziyatda quyidagicha: tashqi ko'rinishi juda kichik bo'lib, Turan kichkina va ichkarida ko'rinadi. Ammo faqat zofironmentsiya bilan taqqoslaganda, hatto eng yuqori sinfga tegishli bo'lsa ham, har qanday yo'lovchilar avtomobilidan kengdir. Turan ichida beshta yo'lovchilar qulay va hech kim o'zini kamsitmaydi. Zofirda vaziyat bir xil va hatto - har tomondagi bo'sh joy zaxirasi, lekin siz juda katta mikroda o'tirganingiz kabi. Ammo Opelda siz minivida o'tirganingiz seziladi va qo'nish ko'proq vertikal va kafedralar tashkil etiladi. VWda bunday ta'sir yo'q, chunki dizaynerlar yana bir bor optik aldashni qo'llashdi va Turan yo'lovchilari muntazam yo'lovchilar avtomobilida sayohatning to'liq xayolotini keltirib chiqarmoqda. Oyna chizig'i, sirdosh, qulay maydonchalar maydoni - bu borada Volkswagens haqiqiy jami sovg'alar bo'lib chiqdi. Zofirada katta va qonli avtomobilning ta'siri yaratilgan va Turanda - yo'q. Bu juda ixcham va shinam, xuddi vw poloni kabi. Ammo bu shunchaki, aslida, ikkala avtomobil ularning yuklari va yo'lovchilaridan hayratda qolmoqda. Ammo keyinroq keyinroq.
Narxlar, uskunalar
Ikkala mashina ham qimmat, chunki ularning o'lchamlari va uskunalari o'rta sinfga mos keladi, agar siz yo'lovchi modellari bilan o'xshash bo'lsa, u 13000 evrodan kam pishloq deb qabul qilinadi. VW sayan 1,6 litr benzin dvigatelining sig'imi 102 hp Asosiy paket 14.000 evrodan (ishlab chiqaruvchi tomonidan tavsiya etilgan narxi) va Opel Zafira 12,697 evrodan boshlab Opel Zafiradan boshlanadi. Bundan tashqari, shuningdek, 1,6 litr benzinli dvigatel bilan jihozlangan va hatto ularning kuchi o'xshash - 100 HP, bunday tayanch paket deb nomlanadi. Va agar siz narxga qarasangiz, bu holatda zafirning afzalligi aniq: katta narx uchun katta ettita partiyaning avtomobili yaxshi taklifdir. Ammo ikkala variantni yanada qattiqroq ko'rib chiqish bilan hamma narsa juda oddiy emasligi ayon bo'ladi: ikkala mashinaning konfiguratsiyasi ularning tashqi ko'rinishi kabi farq qiladi.
Do'stim, baraban kabi bo'sh turgan Opel Zafira bazasi. Asosiy versiyada: Immobilayzer, markaziy konsolda uchta funktsiyalar, qo'shimcha yoritgichlar, burmalar, markaziy qulflash, burmalar, markaziy yoritgichlar, tashqi durang va bamperlar bamperlari . Old va orqada elektrotexnika va kulptlar kuchaytirgich, shuningdek, chashka egalari va qushlar mavjud. Faol xavfsizlik vositasi - faqat ikkita oldingi havo yostig'i. Avtomobil R15 po'lat disleylarida, metall rangda, 197 evro to'lashingiz va konditsionerlik uchun - 1076 evro. Mana, u shunday, asosiy og'irlik.
Ammo VW sayan, press-relizda to'g'ri yozilgandek, boy uskunalar bilan ajralib turadi. 14.000 evro uchun xaridor quyidagilarni oladi: olti havo yostig'i (frontal, tomoni va boshlari va boshi), mardikorlar va balandlikdagi xavfsizlik kamarlari, uch o'rinli xavfsizlik kamarlari, ESPENT kursi , shu jumladan ABR, ADR, ERI va tormoz yordami - va bu faqat faol va passiv xavfsizlik vositalaridir. Old eshiklarda, orqa tomondan, haydovchi o'rindig'i, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, haydovchi o'rindiqlari, masofadan boshqarish pulti bilan markaziy qulflangan elektr derazalari mavjud Boshinish va isitish ko'zgular, tana rangi va CD pleerli audio tizimi, Tug'ma yoki issiqlik qutisi, ikki tekislik filtratsiya tizimi va elektron anti-O'g'irlikka qarshi tizim. Nima?
Ko'rinib turibdiki, Opel Zafiraning arzonligi endi endi unchalik jozibali ko'rinadi: chunki sotib olayotganda tejash uchun 1303 evro. To'g'ri, VWda mavjud bo'lgan uskunalarning ko'p pozitsiyalari, xaridor shunchaki kerak emas, balki Saylov faqat bunday konfiguratsiyada keladi. Juda keng emas va motorlar tanlovi: hali ham dizel bor va shu bilan birga, barchamiz boshqa modifikatsiyalarimizdan taklif qilinmagan. Xavf nima? Tanish uchun to'liq kengroq kengroq xarajatlar mavjud: uchta benzin va ikkita turbo dizellari, tanlash uchun avtomatik va mexanik uzatish. Va narxlar oralig'i juda ta'sirli: 12,697 dan 17.200 evrogacha - qo'shimcha uskunalarsiz.
Saloni: kosmik, transformatsiya imkoniyatlari
Checanansda oldindan qaramang va tashqi ko'rinishning tashqi o'lchamlari buffinsning tashqi o'lchamlarida, siz bir nechta pul ishlashingiz mumkinligini bilmaslik, hatto to'la vaqtli tanishish bilan hammasi aksincha tuyuladi - Opel Zafira uzun va kengroq va Turyondan. Aslida Opel boshqaradigan yagona narsa, shuning uchun u g'ildirakli bazada. VWda u 2675 mm ga teng va Opel 2695 mm. Afzallik - bu kichkina, ammo juda muhim, chunki u g'ildirakli yalang'ochning o'lchami aniq kabinada juda ta'sir qiladi.
Zafira uning sinf eng keng modellari biri - Va bu erda muhandislar iqtidori bilan birlashganda qo'shimcha necha santimetr, bor, bir ajoyib ta'sir berdi. emas, hatto eng keng bo'lsa: to'g'ri yoshga qaramay, u idishni ergonomika qoyil uchun shunchaki mumkin emas. Birinchidan, chunki juda ixcham, tashqi o'lchamlar bilan, bu model haqiqatdan seventeal faqat biri hisoblanadi. hech kim bu takrorlash mumkin - Va ikkinchidan, qo'shimcha stullar yig'ma sxemasi chindan ham noyob hisoblanadi. a buklangan holatda yana bir avtomobil qo'shimcha stullar Ukrainada yuzaga kelgan bir vaqtning o'zida barcha bo'lib o'tadi, lekin yo'q, nima bir to'laqonli yo'lovchi joy bo'lgan? faqat Mitsubishi Pajero III nimadir shunga o'xshash Men arra - qo'shimcha joylar, shuningdek, bagaj huzurida ostida tashkil juda original bor. To'g'ri, Ukrainada yuzaga kelgan shaklida ular hali etarli qulay emas: hajmi kichik va mashinada bir necha oyoqlari bor. Lekin Zafir yilda, uzoq Dingil uchun rahmat, barcha etti yo'lovchilar uchun etarli bo'sh joy bor. Bundan tashqari, Zafir o'rtacha divan bo'ylama tuzatishlarni bor - u ham erkin his qilish uchun, bir oz oldinga ko'chib mumkin agar kerak bo'lsa. Shu bilan bir vaqtda joylarda juda ko'p hali mavjud emas. Qo'shimcha stullar buklangan bo'lsangiz, so'ngra Opel Zafira uning sinfini eng keng avtomobillar biriga aylanadi. Secret ikki kreslolar, oltinchi va ettinchi, deyarli yo'q oraliq bosib, shunday, magistral qavat sheel bilan yuvishni yo'l va, deb hisoblanadi.
Ammo VW Taunanda bunday narsa yo'q, chunki uning dizayni an'anaviydir. Garchi bu erda etarlicha chiplar mavjud bo'lsa-da, o'rta qator uchta alohida kafedra shaklida, ularning har bir (!) Uzunlikdagi yo'nalishda, shuningdek orqa tomonning burchagida alohida tuzatiladi. O'rtacha stulni buklash mumkin va orqa tomoni o'zgarib turadi - teskari tomonda esa, kubok egalarining rolini bajaradigan maxsus firmalar mavjud. Agar yo'lovchilar soni to'rtdan oshmasa, o'rtacha stulni uyda butun va o'rta qatorda mashinaning markaziga yaqinlashtirish uchun qoldirilishi mumkin. Afsuski, Turanning dizayni xususiyatlari bir vaqtning o'zida katta magistralga ega bo'lishiga va yo'lovchi salohiyatini oshirishga imkon bermaydi. Qo'shimcha stullar va ularning ikkitasi, ochilmagan holatda deyarli barcha joylardagi bo'shliqlar mavjud va bu joy kamida bitta yoki ikkita sumka bo'lib qoladi. Bunday holda, zafir, hatto bu holda magistral bir nechta katta chamadonlarni qabul qilishi mumkin. Ammo Turanning asosiy muammosi umuman emas. Gap shundaki, ular qo'shimcha kreslolar katlansa ham, ular juda ko'p joy egallashadi, shuning uchun agar siz katta o'lchamdagi narsalarni olib yurishni rejalashtirsangiz, ularni olib tashlash yaxshidir va garajda qoldiring. Va bu vaziyat bilan, mashina besh kishiga aylandi - yana ikkita yo'lovchiga borishni davom ettirish uchun, avval kreslolar orqasidagi garajga qaytishingiz kerak. Zofirda bu osonroq: - bu avtomobilning dizaynining bir qismidir va demontaj qilinmagan, shuning uchun siz xohlagan vaqtda istalgan vaqtda yettisty bo'lishi mumkin.
Uchinchi qatorning yo'lovchilari uchun Opel va bo'sh joy zaxirasida: bu erda va qo'nish yanada qulay va oyoqlar uchun joy ko'proq. Bu zofirda va uchinchi qatorda o'tirish osonroq: o'rtacha divan juda ko'p joy qoldiradi. Turanda o'rtacha satr oldinga siljishi mumkinligiga qaramay, taktik ustunlik bunga yo'l qo'ymaydi: eshik oldida g'ildirakli ark bilan cheklangan, shuning uchun uchinchi qatorga o'tish qiyin. Ha, Turan uchun qo'shimcha stullar varianti, chunki ishlab chiqaruvchi ushbu modelni birinchi navbatda besh kishilik va faqat kam uchraydigan holatlarda ko'radi - eng kam kamchiliklarda - ettentsiz.
Qiyinchiliklar
Ikkala mashina deyarli bir xil dizayn: old g'ildirakli haydovchi, to'rt silindrli motorlar, mustaqil oldingi va yarim bog'liq orqa orqa osilgan. Ammo Turanda, orqa tomondan, ammo zofirdan ko'ra to'liq mustaqil to'xtatib qo'yilgan, ulangan uzunlamasık hisobida. Ammo tuzilmalarning o'xshashligiga qaramay, ikkala model butunlay boshqacha.
Volkswagen haqiqiy avtomobil va juda yaxshi boshqariladigan. Kichik rulonlar, sezgir rulni, silliq harakat. Va zafira boshqa yo'l bilan boradi va aylanadi va aylanadi va rullar juda hushyor bo'lib, g'ildirak butunlay bo'sh va bo'sh mashinada to'xtatib turilishi juda qattiq. Bundan tashqari, Opel juda vertikal qo'nish: siz katta mikroavnada o'zingizni his qilyapsiz. Ushbu to'liq buyurtma bilan Turan - juda qulay o'tirish va stul past. Qovoqning silliqligi, ayniqsa mashinada ikkita yoki uchta yo'lovchi bo'lsa, shuningdek, yo'lovchilardagi eng kam chayqaluvchilar kabi, to'lqinlardagi minimal suyuq namlik. Ha, va yuqori qismdagi shovqin izolyatsiyasi, chunki motorning ovozi faqat yuqori darajada baland ovozda eshitiladi va shamol tezlikda shamol shovqin qilmaydi. Zofiru haqida ham xuddi shunday deyish mumkin - tezlik juda qulay va ko'p shovqinlarni yuklamaydi.
Ammo uning motorlari bilan ikkala mashinada ham yoqmadi: ba'zi bir tarzda ular ularning ko'rsatkichlari bilan taassurot qoldirmadi. Ammo Turanda bitta oqlanish mavjud - 1,6 litr benzinli O'AT sinov mashinasida bizning bozorimizga etkazib berilmaydi. Rasmiy sotuvlar boshlanishi bilan, shuningdek, 1,6 litr bilan almashtiriladi, ammo kamroq kesilgan - golfdan kamroq. Shunday qilib, ushbu vosita ekologik parametrlar foydasiga shunchalik qaraldi, bu 98-bolishimiz 98- bolishi u kuchning deyarli yarmini haydab yubordi. Ya'ni, u barqaror ishladi, bu juda yaxshi ko'rinadi, ammo 115 otliqda uning dinamikasi aniq bo'lmagan. Qizig'i shundaki, mashinada tasodifan 95-yillarga murojaat qilgandan so'ng, u juda yaxshilandi - u allaqachon mashinada 11,9 soniyada yuzlab odamlarga tezlashayotganini his qilgan edi. Ammo hali ham bunday mashina uchun maqbul versiya dizel bo'ladi. Agar 1,6 litr chekkaning eng yuqori ko'rsatkichlari hali ham unchalik katta - 4000 RPMga qadar etarlicha unchalik katta. Opel Zafira, 1,8 litr dvigatel bilan jihozlanganiga qaramay, buning aniq ustunligi yo'q. Hatto 200 kub kub kub unga parallel irqlarni yutib olishga yordam bermadi. Nizaxda motor shunchaki o'likdir, bu esa motorning doimiy burilishiga olib keladi. Kam tezlikda borish uchun kamaygan vitesni kiritish yaxshiroqdir, chunki uni tezlashtirish deyarli mumkin emas. Tortlash odatda muammoli: siz kamida 2000 RPMni saqlashingiz kerak, shunda mashina joydan ishonch hosil qilishi uchun. To'g'ri, agar siz motorni shunday qilsangiz, Zofirxning dinamikasi faol haydovchiga o'xshamasligi mumkin - 3500 rpm motoridan keyin uyg'onganday. Ammo oila modeli uchun odatiymi? Umuman olganda, Turan holatida bo'lgani kabi, ushbu mashina uchun optimal variant turbodiel bo'ladi. Ayniqsa, ular ikki - 100 va 125 - Bufirlar uchun kuchli taklif qilinadi.
Kim g'alaba qozonadi?
Ushbu qiyosiy sinovning maxsus ustunligi hech qanday mashina olmadi. Ikkalasi hamda ham, kamchiliklar ham. Bundan tashqari, Turan va Zofira xarakterda mutlaqo boshqacha bo'lib chiqdilar, shuning uchun ularning taqqoslanishi butunlay to'g'ri emas. VW Turtan - bu yaxshi, qiziqarli, chiroyli va ko'p funktsiya, deyarli yo'lovchilar avtomobilidir. Etti o'rin, menimcha, u mutlaqo hech narsa emas - u mashinaga alternativa sifatida yaxshi. Bu qulay, keng, etarlicha arzon, yana ya'ni yo'lovchilar avtomobili bilan taqqoslaganda yana arzon. Xavf nima? Opel Zafira - bu juda yaxshi ettita partiyaning mashina. Bu juda qulay va funktsional, ammo bir vaqtning o'zida yo'lovchilar va konfor nuqtai nazaridan, bu mikroavtobus hududini allaqachon bostirib kirmoqda. Shunday qilib, agar siz shunchaki kengroq katta mashinani xohlasangiz - VW sayonini sotib oling va agar sizga odobsiz model kerak bo'lsa, Opel Zafira bilan siz o'tmaysiz.