Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Ajdodlarni chaqirish

Dizsel Volkswagen-Tuer R5 Soliq bo'lmagan yo'llar bo'ylab sayohat qilmaslik uchun chanqog'ini qondiradi, u bilan Moskva yaqinidagi "Tuareg Expirence" trassasiga bordi. Muallifning surati.
Haqiqiy alternativ uchun umumbatli retsept yo'q. Faqat umumiy konturlar mavjud: og'riqli, yaxshisi dizel, motor, uzun pendant, differentsial qulflarga ega bo'lgan barcha-panelli drayver. Tuaregning tavsifi ushbu tavsif uchun mosmi?
Albatta, nemis dvigatel bilan to'liq buyurtma mavjud. Sog 'beshlik dizelida, garchi kichik hajmda kichik ovozga ega bo'lsa-da, idishnidagi minimal tebranish va uning kuchi kamtarin ishtahasi bilan etarli darajada ko'proq. Bundan tashqari, 2000 yil 400 n.m. avtoulov muammolari 2000 yildagi inqilobga qadar maksimal moment. Svetoforlarda bu bahs emas, balki yovvoyi yo'llarda bunday tortishish - bu katta yordam. Volkswagen muhandislari elektron yordamchilar tomonidan to'ldirilgan.
Test yo'nalishining birinchi vazifasi tog 'tog' tormozini va yordamchisini toqqa chiqishdir. Osmonga yugurish uchun burunni kutganimdan so'ng, men pederallarni va mashinani muzlatib qo'yaman: Smart Elektrika, chap tomonda dılmalarni payqab, yostiqlarni bosdi. Ga davom eting, siz gaz pedalini to'g'ri ushlashingiz kerak; Dvigatelning orqa tomoni orqa tomondan orqaga qaytish uchun mashinaning tashlanishi bilan tormoz ochildi.
Yarmiga ko'tarilish. Urushni kesib o'tib, yana bir pedallarga tegmaslik: Kompyuter naslni avtomatlashtirishni o'z ichiga oladi. Agar siz juda tez o'rashingiz mumkin bo'lsa, siz dozitsiyaning o'rniga birinchi vitesni yoqishingiz mumkin; Keyin Tuareg, tormozlarni siqib, kapartang suraring.
Diagonal osilgan qiynoq uchun eğimli devorlar bilan kengdir. Ushbu sinov sharaf bilan o'tdi: hatto u ikkita g'ildirakda qolganda, tashqi yordamisiz harakat qilishingiz mumkin; Nazorat qiluvchi miya tezda onaning ona eriga bog'langan g'ildiraklargacha. Aytgancha, Tuareg, hatto bir nechta mashinalardan biri, hatto boshqa eshiklar keraksiz harakatlarsiz ochilib, yopiq.
Yo'nalishning ikkinchi qismidan (qumli karerdan besh kilometr, o'rmonning qoldiqlari bo'lgan maydon tomonidan xiralashgan, bir nechta epizodlar esga olindi. Birinchidan, tepalikni pastga tushirishga yordam beradigan tizim juda foydali. Jangovar sharoitlarda, g'ildiraklar ostida bo'lganda qor, suv va loy aralashmasi, hatto juda tikuv qiyalik ham Tuareg egalaridan boshqa har kimga juda ko'p muammolarga olib kelishi mumkin. Ikkinchidan, ongli va orqa transport vositalarining faqat qiyin sharoitlarni kiritish kerak bo'ladi, odatda elektronikalar umuman yo'l chegartlari bilan mukammal ranglarni juda yaxshi o'rganadi. Uchinchidan, hatto eng qiyin sinovlarda ham, mashina iloji boricha qulay bo'lib qoladi. Faqat lahzalar, havo to'xtatilishi maksimal darajada ko'tarilishi kerak bo'lgan noqulayliklar tufayli yuzaga keladi; Tana ba'zi teshiklarni sezgir qiladi.
Tuareg bilan aloqa yana bir bor ishondi: mashina nafaqat yo'lda, balki undan tashqarida ham munosib ko'rinadi. Avvaliga u elektron yordamchilarga ishonchsizlik bilan munosabat bildirdi, ammo bundan keyin ham ularni hurmat qilishdi: ulardan keyin uzoq ota-bobolarimizning oyoqlari o'chdi.
Volkswagen Touareg R5 har qanday qo'ng'iroqni yo'lda ham, dengizda ham, o'tishsiz cho'lda ham javob beradi.
Denis Garutyohyan

 
 

Manba: "Haydash" jurnali