Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV
Oq bufalo
Tuarean har doim bezovtalanib, qarama-qarshi yigitlar edi. Keyin ular cho'lda savdo karvonlari bilan birga, ularni qaroqchilardan himoya qilishdi, keyin bu karvonlarning o'zlari katta zavq bilan talon-taroj qilishdi. Touareg Coft, shuningdek, ba'zi turdagi bezovtalik: u o'z kuchini, og'ir samolyotlar olib boradi. Ammo umuman qarama-qarshi emas - u qilayotgan hamma narsa, maqsad bilan va izchil qiladi. Yozuvlar uchun emas, balki uning imkoniyatlarini namoyish etish uchun yozuvlarni o'rnatadi. Vaqt o'tishi bilan yangilanadi, jamoatchilik uchun jamoatchilikni kutmaydi. 2300 farqni toping. O'zining taqdimoti uchun u oq rangda namoyon bo'ldi - bu juda jasur edi. Oq, bilganingizdek, to'liq va hamma ham ketmaydi. U imkoniyatga ega bo'ldi va g'alaba qozondi. U ajoyib ko'rinardi, qarsaklarini yirtib tashladi va umuman mix dasturi kabi his qildi, ammo ular ham yaxshi ko'rinardi. Yo'l politsiyasi xodimlari unga yashil ko'chani berishdi, harakatning ustiga o'ralgan va qalam yasadilar va ba'zilari hatto sharafni ham butun shaklda ham berishdi. Kim va qaerda hurmat bor edi? Tunisda taqdimotda yangi Tuareg. Volkswagen xavotirini qanchalik ko'p bilmaydigan evyodenes ushbu iliq mamlakatning rivojlanishiga kirib borganini bilmayman, balki polkovnikni jalb qilish darajasiga qarab hukm surdi, ko'pchilik bor.
Shuni ta'kidlash kerakki, 2002 yil kuzida Tuareg juda ko'p boshqargan. Masalan, dunyoda taxminan 300 000 nusxada tarqaladi. U Dakarda xizmatchi sifatida o'rnatildi. U CHILE VUKANO ga ko'tarilib, 6080 m balandlikka ko'tarilib, seriyali avtomobil uchun eng yuqori (va so'zma-so'z) erishgan yutuqlarga erishdi. Qanday bo'lmasin, u to'liq cho'ntagining barglari bilan to'ldi. Biroq, beshinchi yildagi savdo jamoatchiligi, har qanday mashina jamoatchilikda tug'iladi. Modelni tubdan o'zgartirish uchun juda erta ko'rinadi, ammo tashqi ko'rinishni yangilash uchun, motorli gameyni kengaytirish uchun imkoniyatlarni qo'shish - Vaqtlar qo'shish. Nima qilindi. Nemislar, modelga 2300 dan ortiq yaxshilanishlarni joriy etishdi. Biz qayta hisoblamaymiz, biz bir so'z olamiz. Albatta, Cyypir shubhali astronomik, ammo tashvishlar vintlardek etkazib beruvchini o'zgartirgani, yaramas taxminlarni qo'zg'atadi. Faqat hazillashib, hazillashing ... yangilik mening yuzimda eng ko'rinadigan. Ushbu faralar, radiator panjasida va umuman fiziologiyada - yangi, zamonaviy, zamonaviy. Besh ball. Albatta. Motorli gateynni yangiladi. Innovatsiyalarning eng sezilarli - bu to'g'ridan-to'g'ri FSI in'ektsiyasi bilan, 6800 rpm va 440 rusumda 3500 nm 3500 nm atrofida. U bilan, SUV 7,5 s ni tashkil qiladi va soatiga 244 km / soat tezlikda yuradi, agar havo to'xtatib turish bilan yoki 234 km / soat bo'lsa, agar bahorda bo'lsa. Aytgancha, yangi Touareg - to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya bilan 8 silindrli dvigatel bilan jihozlangan birinchi Volkswagen avtomobili. Ushbu vosita Touareg uchun yangi Topov deb hisoblash mumkin, chunki Gamutdan tashqarida bo'lgan eng kuchli-450 ot kuchiga ega, chunki Gamutdan tashqarida (2007 yilning ikkinchi yarmida u individual versiyaga kiritila boshlaydi).
Kancada 155 tonna. Yangi Tuareg juda ko'p, yaxshi va turli dvigatellarga ega, ammo men birinchi marta V10 TDI ni sinov haydovchisi uchun tanlaganman. Nafaqat men umuman dizel dvigatellarini hurmat qilaman. Va nafaqat men hali ham ushbu bo'limda sayohat qilmaganman. Shuningdek, ushbu dvigatel bilan bo'lgani uchun, yangi Touaregning shouareg allaqachon shouareg bilan gaplashar edi. Ular Boeing 747 (Diqqat!) 155 tonna, uni 3500 kg gacha bo'lgan yangi Touareg V10 TDI-ga biriktirgan. Mashinani erga bosish uchun uning massasi 7030 kg, temirli to'plar va plitalar bilan yuklanmoqda. Touareg Boeing joyidan ko'chib o'tdi, uni 150 mliqqa sudrab olib, u bilan mustaqil ravishda sekinlashdi. Ajoyib: Nemis muhandislari yangi v10 tdi dvigateli 200 tonnaga aylanishi mumkinligini hisoblashdi ... 
Bu erda ushbu o'lat dvigatel dvigatelida (yoki dizelmi?) 750 nm ko'tarib, Tunis orqali supurdim. Motor haqida nima deyish kerak? Buzoqlar uchun uzr so'raymiz, lekin bu DVIGUN menga mutlaq bema'nilik tuyuldi. Xo'sh, u faqat rasmda (barabanda, chiroqda - siz xohlaganingizcha, barcha tashqi stimulyatsiyani ta'kidlash kerak, u o'zini tortadigan va tortadigan bufaloga o'xshaydi. U bizga bormagan, yuqori tezlikda yoki past, biz borganmiz yoki tepada emas, biz yuklanmaymiz yoki bo'shmiz - har qanday holatda hamma narsada tortishish stantsiyalari hamma narsada tortishish uchun kifoya qiladi. Nega bunday dvigatel bilan mashinada sport rejimiga muhtojman. Men ikkala sport va normalarda harakat qildim - hislar ahamiyatsiz. Aytgancha, bufalo bilan tortish birlashmalari buqalar qiyaliklari yo'qolmaydi - V10 TDI avtomatik ravishda 2,5 s gacha bo'lgan avtomobilni tezlashtiradi. Bu buffalo nafaqat kuchli - bu tez. 
Yo'l davomida men 2300 ta texnik yangiliklarni qadrladim. Masalan, bo'shashmasdan tuproqlarda tormoz yo'nalishini kamaytirishga yordam beradi. Men ruletka bilan bo'sh tuproqlar bilan sudrab bo'lmadim, lekin men allaqachon hamma narsa tormoz yo'lida tartibda ekanligini tushundim. ACC ACC ACC ACC ACC ACC ACC ACCE TIME va Mashinada masofani bosib oldi (mening mashinamni sekinlashtirish / tezlashtirish) uzoq yo'lda dam olishga imkon berdi. Oldindan skanerlash radar tizimi meni vaqt o'tishi bilan meni xavfli yaqinlashish haqida ogohlantirdi va tormozlarga ta'sir qildi Ommaviy ravishda qayta qurish va burilishlar bilan menga qarshi kurashish va lateral qarashlarni juda yaxshi ko'rardim (bu qarashni butalar orqali yirtilganda bu ko'rish juda bezovta bo'ldi). Va keyin men eng yuqori dizeldan 280 ot kuchiga ko'chib o'tdim V6 benzin. Va men zudlik bilan nima qilish kerakligini darhol angladim. Bastin V6 o'zi juda yaxshi, ammo narsa shundaki, V10 TDI hamma narsani qoplaydi. Mening sizga maslahatim: tikishni sotib olishdan oldin testlash, shirinliklar uchun bu dizelni qoldiring. Kuchsizdan kuchli tomonga buzmang. Yigitli Allen o'zining filmlaridan birida aytganidek (mashinalar haqida emas, balki jinsiy o'yinlarni qurish haqida emas): ketma-ketlik buzilishi mumkin emas, aks holda buzz bo'lmaydi.
Matn Sergey Sorokin, Fotosurat Volkswagen AG
Volkswagen Touareg
Dizel dvigatel v6 fsi dvigatel dvigateli V6 FSI
Ish hajmi (kub) 4921 3597
3750 280 da 3750 280 da quvvat (L.S.) 313
Lahzada (nm rpm) 750, 2000 360 dan 2500 da
Haydovchi to'liq
Vites qutisi avtomatik
6-chi tezlik
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4754/1928/1703 4754/1928
Jihozlangan massa (kg) 2602 2238
Maksimal tezlik (km / h) 231 218
100 km / soat / soat 7.4 8.6 ga tezlashtirish
Yoqilg'i sarfi, o'rtacha
(l / 100 km) 12.6 13.6
Manba: "Autopilot"
