Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV

Anti-Indoning "Xalq mashinasi"

Endi Volkswagen bir marta avtomobilning folkl brendi ishlab chiqaruvchisi sifatida boshlanganini esla.
Hech bo'lmaganda Touaregni, asosan, badavlat fuqarolarning g'ildirakida topilgan ...
Mashinada yorug'likni -2002 yil o'rtalarida ko'rdi. U nemislarga tegishli birinchi katta SUV bo'ldi. Bundan tashqari, Touareg-dagi ushbu qiymatning to'liq ma'nosida nafaqat asfaltga borishingiz, balki shahardan chiqib ketishingiz mumkin.
Salon yig'ilishi haqida shikoyatlar yo'q. Barcha elementlar bir-biriga mahkam yopishadi, teri toza tikuvlar bilan tikilgan, tugmachalar va dastgohlarga tegish yoqimli. Biroq, katta miqdordagi elektr jihozlarining ishonchliligi bilan, ayniqsa 2002 yildagi Touaregda, ayniqsa Touaregda yuz berdi. Bundan tashqari, elektrchi eng yomon emas. Ko'pgina mashinalar vitombox, tarqatma materiallarni ta'mirlashga muhtoj bo'lishlari kerak edi! Ko'pincha elektr drayverlari va shinalar bosimi sensorlari rad etildi, to'rt-zonadagi iqlimni boshqarish bugy, orqa kamera yoki kalitsiz kirish tizimi amalga oshmadi.
Tananing ta'kidlashicha, bu haqda hech qanday shikoyatlar bo'lmasligi kerak: bo'yoq chiqmaydi, lekin zang, tokeg printsipda bilmaydi. Magistrlarning fikriga ko'ra, rus ro'yxatdan o'tkazgan holda mashinalarni sotib olish yaxshidir. Keyin siz o'zingizning sevimli nusxangizning taqdirini kuzatib borishingiz va qaysi muammoli tafsilotlarni o'zgartirganligini tekshirishingiz mumkin.
Ishlab chiqarishning dastlabki oylarida Touaregga ikkita dvigatellar qo'yildi: 3,2 litr (birinchi 220 HP) va 60 gramper 240 HP ga ko'tarildi. So'nggi motor shunchaki noyobdir. Bu 10 tsilindr ekanligini aytish kifoya va baribir avtomobillar va suvlarga o'rnatilgan eng kuchli dizel dvigateli bo'lib qolmoqda. Ko'pgina mashinalar 2,5 litr (174 HP), shuningdek, 4,2 l (310 HP) ga teng bo'lgan 5 silindrli dizel dvigatelli dizel dvigateliga ega. Xo'sh, hozirda ishlab chiqarilgan Touareglar, ular allaqachon bir oz boshqacha turli xil quvvat bloklarini joylashtirdilar: Gazolin V6 (3.6 litr, 280 g, 350 g, dizel dvigateli) 2.5 (174 HP), 3.0 l (mashinasi va 240 hp mashinasi bo'lsa) va, albatta, V10 litr (313 ot kuchi) bilan v10 litr bilan (313 ot) bilan.
Zaryadlangan Touareg haqida bir necha so'z aytish kerak. 2006 yildan beri Volkswagen 6,0 litr (450 ot kuchi) bo'lgan 12 silindrin dvigateli bilan nafas oladigan Toareg W12 ishlab chiqarmoqda. Toareg W12 dvigateliga qo'shimcha ravishda, u bir oz boshqa aerodinamik tanasi va juda boy uskunaga ega. Bunday mashinalar hali ham Rossiyada topilgan bo'lsa-da, ammo ular hali ham kam. To'g'ri, ularning narxi hatto Volkswagen dilerlari: W12 bilan SUVlar uchun biz 155000 AQSh dollaridan ko'proq narsani so'raymiz! 2007 yil oxirida nemislar 350 HP muammolarini chiqaradigan V10 dizel dvigateli bilan Toareg R5-ni ishlab chiqarishni boshladilar.
Qaysi dvigatel yaxshiroq? Hech kim bu savolga aniq javob bermaydi. Barcha dvigatellar ishonchli va deyarli muammolarni keltirib chiqarmasligi kerakligi haqida arziydi. Ko'p narsa siz Touareg-da o'tkazishga tayyor ekanligingizga bog'liq. Garchi hatto boy rusda ham rus tilida ishlatilgan Touareg W12 ni olishlari mumkin emas. Bunday mashinalar juda qimmat, bundan tashqari, ularda hech qanday ma'no yo'q. Agar sizda munosib pul bo'lsa, 3 yoshli Porsche Cayenene-ga ko'zingizni o'girish yaxshiroqdir. Bu bir xil pul haqida qimmatga tushadi va bu yanada obro'li bo'ladi. Uni yumshoq qilib qo'yish uchun v1 yoki benolin v8 bilan ishlaydigan mashinalar ham qimmat. Ular 2,5 litrli dizel dvigatelli tyuareglar bilan deyarli bir yarim baravarga teng.
Agar siz "Shownni o'chirsangiz, ong sizga 3,2 litr hajmdagi 2,5 litrli dizel dizel yoki benzin V6 ga ega bo'lgan eng maqbul turareg varianti. Ikkala dizel va benolin v6 o'zlarini juda ishonchli va oddiy bo'linmalar sifatida namoyish etishdi. Bundan tashqari, ular eng arzon. Masalan, Motors vaqti-vaqti bilan o'zgarishi kerak bo'lgan vaqt kamarlari yo'q. V6 juda kuchli zanjir bilan jihozlangan va dizelda gaz taqsimlash mexanizmining haydovchilari deyarli abadiy, vites. Shuningdek, bunday bo'linmalar v8 yoki V1 va v10 ega bo'lgan mashinalarga qaraganda ko'proq yashashi muhim omil bo'ldi.
Umuman olganda, KP va tarqatma materiallar Touaregdagi zaif joylar edi. Ular bilan bog'liq muammo faqat -2004 o'rtalaridan keyin hal qilindi. Shuning uchun 2002 yildagi avtomobillarni sotib olishdan oldin, tarqatma materiallar o'zgarganligini diqqat bilan tekshirishingiz kerak. Bu sotuvchi qanday qilib muammolarni yo'q qilishiga e'tibor berish kerak. Gap shundaki, dastlab Volkswagen o'zini past qon bilan cheklamoqchi bo'lib, faqat servlo drayveri va muammoli mashinalarda yangi dasturiy ta'minotni taklif qilishni taklif qildi. Ammo bu ko'pincha yordam bermadi, shuning uchun nemislar tarqatma materiallarni umuman o'zgartirishga qaror qilishdi. Avtomatik vits qutisi ba'zida ham buzilgan va 90% hollarda muammolar eng kuchli mashinalarda paydo bo'ldi. Umuman olganda, tarqatma materiallar va avtomat uzatish juda ehtiyotkorlik bilan tekshirilishi kerak. Axir, 35 yoshli Touareg sotib olgan, buning kafolati allaqachon tugagan kafolat, egasi ushbu elementlarni hayratda qoldiradigan ushbu elementlarni hayratda qoldirishi xavfini (tarqatma materiallar esa 5000 dollarga tushadi).
Volkswagen Touareg-ning o'chirilganligi haqida bir necha so'z aytish kerak. Kundalik tuya kubogida bu mashina mos emas. Biroq, shahar krossoverini aytish ham qiyin. Agar kerak bo'lsa, Toareg, agar kerak bo'lsa, juda jiddiy ravishda haydash. "Arsenal" da u nafaqat allaqachon quyida keltirilgan tarqatma materiallar, balki eng munosib yo'ldan tashqari, shuningdek, markazni blokirovka qilish, shuningdek, markaziy g'ildiraklarning pasayishi yoki pastki tishli yoqilganda avtomatik ravishda avtomatik ravishda o'rnatilganda. Xo'sh, agar siz tabiatga tez-tez borish kerak bo'lsa, avtoulovni o'rnatilgan orqa differentsial qulf bilan olib ketish yaxshiroqdir (tanlovga o'xshash). Yoki tugashni tugatishda Toaregni qidiring. U nafaqat ikki differentsial qulf bilan jihozlangan, balki ishonchli pastki himoya, shuningdek, Winch.
Touaregni to'xtatib turish oddiy, buloqlar va pnevmatik bo'lishi mumkin. Ikkinchi holatda siz taqqoslashning taqqoslanayotgan (300 mm gacha). Ammo buning uchun siz ozoda miqdorni to'lashingiz kerak bo'ladi. Axir, pnevmatik to'xtatib turilgan mashinalar o'z egalariga juda ko'p muammolarga duch kelishadi. Ayniqsa, masofadan 100 ming140 000 km bo'lganida. Aytishim kerakki, ishlab chiqarishning dastlabki yillarida 30 ming km dan keyin havo to'xtatilishi mumkin. Tozalashning sababi odatda kompressor klapanlari eskirgan. Bundan tashqari, ba'zida shishiradigan tsilindr rad etildi, ba'zida pnevmatik qarshilikning o'zi ham muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Ikkinchisining narxi taxminan 2000 dollarga yaqin kechadi! Yangi kompressor, shuningdek, juda qimmat, ammo odatda atigi 400,500 dollarga tiklanishi kerak. Umuman olganda, pnevmatik tyuaregga munosib investitsiyalarni talab qilishi aniq.
Biroq, nafaqat yangi, balki ulardan foydalanishgan ko'plab xaridorlar qulaylik uchun pulni xavf ostiga qo'yishga tayyor. Va, ehtimol ular to'g'ri ish qilishadi. Bundan tashqari, bahorgi Touareg ideal ishonchlilikda farq qilmaydi. Hech bo'lmaganda oldingi kameralar, yaqin vaqtgacha muvaffaqiyatsiz drayverlar ularni har yili o'zgartira olmadi. Aytgancha, hisoblagichlarning narxi taxminan 400,500 dollarni tashkil qiladi. Orqa to'xtatib turish darhol g'ildirakda ikkita dastagiga ega, ammo ularning resursi ancha yuqori edi. Garchi esda tutilmasa-da: 200 km dan ortiq masofada joylashgan bo'lishi mumkin va ular almashtirishni talab qiladi. Shuning uchun, oxirida 35 yoshli Touareg sotib oluvchi kasinlarda 2000 dollardan ko'proq mablag 'kiritishi mumkin (shuningdek, mashinada havo to'xtatilgan bo'lsa).
Ekskursiya
Volkswagen Toareg aslida Volkswagen brendining birinchi SUV edi. Albatta, ekspertlar 8090-yillarda nemis xavotirda Golf mamlakatiga qo'ng'iroq qilishning ikkinchi avlodi golfning ikkinchi avlodi. Biroq, bu kattalashtirilgan yo'lni kamdan-kam hollarda va biroz boshqacha ko'rinishga ega bo'lgan kamtar va oddiy golf II emas.
Tuareg ustida ish 90-yillarning oxirida boshlangan. Hech kimga sir emaski, Volkswagen ushbu avtomashinani Porsche Cayenne tug'ilganligi sababli Porsche muhandislari bilan birga amalga oshirdi. Bundan tashqari, shuni ta'kidlash kerakki, Touareg / Cayenne negizida Volkswagen Accument boshqa Audi q7 modelini qurdi.
Ayniqsa, Touareg va Finon uchun Volkswagen muhandislari noyob dizel dvigatelini ishlab chiqdilar. U 5,0 litr hajmga ega va bir vaqtning o'zida 10 ta silindrli. V10 quvvat 313 HP. 750 nm tukning qiymati kam taassurot qoldirmaydi. Bundan tashqari, boshqa motorlar soni: 3,2 litr (310 ot kuchi), V8 hajmi 4,2 m (310 HP), shuningdek, 5 silindr 2,5 litrli dizel (174) HP).
2006 yilda Touareg W12 6,0 litr hajmli 12 silindrin dvigateli bilan 12 silindrin dvigateli bilan paydo bo'ldi, 450 otub. Xuddi shu 2006 yilda SUV modernizatsiya qilishga duchor bo'ldi: tashqi ko'rinishi biroz o'zgardi, salon biroz boshqacha bo'ldi. Toareg kapot benzinni (3,6 litr, 280 ot (4.2 l, 350 hp), shuningdek, dizel dvigatellari (174 HP), 3,0 l (225 HP), 3,5 mln. Mashina va 240 gP mashinasi bilan) 5,0 litr (313 HP) bilan v10. 2007 yil oxirida Touareg R5 paydo bo'ldi. Ushbu zaryadlangan avtomobilning V10 dizel dvigateliga ega, bu esa 350 otni beradi.
Volkswagen Toareg Care kambag'allar uchun emas. Biroq, ushbu mashina nafaqat juda ko'p afzalliklarga ega, balki, balki, masalan, patentlar qutisi, pnevmatika, suspenziya va elektrik kabi tugunlarning ishonchliligi bilan bog'liq. Garchi endi Toaregning barcha kasalliklari davolansa ham, ishlatilgan avtomobillar xaridorlari ularni ehtiyotkorlik bilan bitimga chek qo'yishni rad etishsa, ularga duch kelishi mumkin.
O'rinli
Taqdim etilgan Volkswagen Touareg dastlab 2003 yilda Rossiyada sotilgan. Touareg o'z egasini yoqtirgan: Avtomobil juda zamonaviy ko'rinardi va shu bilan birga nisbatan jiddiy yonib turishi mumkin edi. 2003 yilda Toareg bozordagi eng zamonaviy avtomobillardan biri hisoblanadi.
Biroq, olti oydan keyin muammolar boshlandi: men elektr derazalarini almashtirish uchun xizmat stantsiyasini chaqirishim kerak edi, keyin iqlim nazorati ishlab chiqmagan, to'xtatib turish uchun da'volar bor edi. Ammo eng yoqimsiz buzilishi tarqatma materialning muvaffaqiyatsizligi edi. Umuman olganda, egasi Tuaregni azoblashga muvaffaq bo'ldi, ammo u hali ham uni eng yaxshi suvlardan biri deb biladi.
Har bir kishi mashinada bo'lganida yuzaga kelganligini tekshirish. Magistrlar, egasi o'zining mashinasiga diqqat bilan kuzatib, yillar davomida ongga olib keldi. Volkswagen Touaregning narxi 42 ming dollarni tashkil etadi.

Birinchi yillarning birinchi yillarida VW Toareg sotib oluvchilari birinchi navbatda, Rossiyaga etkazib beriladigan avtomobillar Slovakiyadagi zavodda yig'ilganligi sababli, Slovakiya fabrikasida yig'ilgan. Ba'zilar hatto ularni faqat nemis mashinasini olib kelishini talab qilishdi. Ammo istisnosiz barcha Toareg faqat Brifislavada (ular ham mashina yig'di, balki jasadlarni payvandlab, shuningdek, jasadlarni payvandlab, shuningdek, jasadlarni payvandlab, shuningdek, jasadlarni payvand qildilar.
Mutaxassislar
DAX ekspert kompaniyasi bosh direktori Andrey Ligimov:
Bozorda Volkswen Touareg paydo bo'ldi Bir necha yil oldin dunyodagi avtoulovchilar uchun chinakam qiziqish uyg'otdi. Va bizning hamyurtlarimizning ko'pchiligi birinchi uch-qavat Rossiyaga olib bora boshlagan paytni kutishgan. Ammo u kelganida, ishlatilgan touareglar soni, aytganda, bizdan kamroq, deydi Mercedes-Benz Ml320 yoki bmw x5. Ushbu dalilning eng asosiy sababi avtomobilning yuqori boshlang'ich narxi va ta'mirlash va ehtiyot qismlar uchun eng muhim narxlarni hisobga olish mumkin. Bundan tashqari, Touareg egasi faqat rasmiy xizmatlarda deyarli barcha turdagi texnik xizmatlarni amalga oshirishga majburdir. Axir, iqlim va yo'llarimiz sharoitida bir xil pnevmatik diskvalifikatsiya ta'mirlash bilan qo'shimcha qiyinchiliklarni keltirib chiqaradi va birinchi navbatda narxlarning ko'tarilishiga sezilarli darajada ta'sir qiladi.
Dmitriy Erokhin, Avtomobil kreditlari markazining bosh direktori, th.d.:
Yaqinda viloyatlar Volkswagen Touaregga ko'proq qiziqish bildirmoqda, uning daromadi yaqinda sezilarli darajada oshdi. Biroq, Volkswagen Touaregni sotish bo'yicha asosiy takliflar bugun Moskva va Sankt-Peterburgdagi ikki shaharda jamlangan. Shunday qilib, mintaqadagi xaridor, akkreditivni kreditga sotib olib, ba'zi qiyinchiliklarga duch keladi. Shu jumladan: qayerda Moskvada yoki sizning shahringizda kredit olish kerak; mashinani qaerdan sug'urtalash kerak, chunki hududlardagi sug'urta koeffitsientlari arzonroq; kredit berilgunga qadar avtomobil sotuvchisi avtoulovini sotmaslik uchun qanday qilib chekish kerak; Bank bilan norasmiy dilerga pul o'tkazishi uchun bankka qanday kelishish kerak ...
Kredit bitimini tashkil etadigan va o'tkazadigan kredit brokeriga murojaat qilish uchun eng oson qariyb hisoblanadi. Kreditga ushbu yondashuvning aniq ustunligi Xaridor mintaqasida bo'ladi. Birinchidan, kredit bilan bog'liq masala hal qilinadi va shundan keyingina Moskva va Sankt-Peterburgdagi har qanday avtomobil dilerlarida. Avtomobil topilishi bilanoq, u amalga oshiriladi
 
Denis Smolyanov
Muallif surat: Yan Segal
 

Manba: Mkobil jurnali [MDY 2008]