Sinov drayveri Volkswagen Touareg 2007 - 2010 SUV
Siz yaxshiroq tasavvur qila olmaysiz
VW Touareg 7 ning yangi modifikatsiyasida jiddiy texnik o'zgarishlar yo'q. Ular hali ham talab qilinmadi, to'ldirish kelajak uchun orqaga qilingan. Xususan, bu borada savdo boshlanganidan to'rt yil o'tgach, model butun dunyo bo'ylab bozor mavqeiga ega. Faqat elektr stantsiyalari va tashqi ko'rinishi liniyasining yangilanishi sodir bo'ldi. Old va orqa faralar, radiator panjarasi, orqa-davra nometall va optimallashtirilgan orqa spoyler paydo bo'ldi. Tasodifiy odam yangi Touaregni faqat yonma-yon tursalar, undan voz kechishi mumkin. Ammo VW Marketers ushbu tashqi ko'rinishni to'g'ri ko'rib chiqadi. Aytgancha, bu umumiy cheklash va mustahkamlik bilan tan olishni ta'minlash uchun eng yuqori dizayn klassi. Yaxshi va juda kuchli turbodesel R5 (174 HP) ga qo'shimcha ravishda 3,6 litr (280 HP) va V8 4.2 L (350 HP) uchun Touareg V6 ga teng bo'lmagan. Shuningdek, yangi 3 litr turbodiesel V6 (225 HP). Biz avtoulovni V6 TDI bilan sinab ko'rishga qaror qildik, bu oltin o'rtacha ekanligini anglatadi. Qo'shimcha bonus mashinada pnevmatik diskvalifikatsiya qilingan.
215 mm jiddiy vaqtni jiddiy ravishda ko'rib chiqamiz, bu avtomobilga kirishga nisbatan oddiy sedanga qaraganda ko'proq noqulay. Past qavat darajasiga rahmat. Va qo'nish yo'lovchi sifatida tan olinishi mumkin. Shunga qaramay, hatto stulni iloji boricha tushirib (barcha tuzatishlar soni juda katta), siz o'lchamlarni juda yaxshi his qilasiz. Markaziy konsolning yuqori qismida ko'p rangli chiroqlar bilan paroproniklar unchalik zarur emas va yaxshi. Kruiz nazorati va audio tizimi bo'lgan to'rtta shtamp g'ildiragi va audio tizim qo'lda yotadi. Avtomatik ravishda translyatsiyani tashqi ko'rinishda ta'sir qilishi mumkin emas, bir vaqtning o'zida u qandaydir oqlash paytida doimiy ravishda xiralashgan. Plastik iqlimni o'rnatish vositasi tegirmonga teng darajada yoqimsiz va aylanayotganda, ixlosmand, shuningdek VW uchun yaxshi imonda. To'liq standart terishlarga yana ikkita voltmetr va neft harorati qo'shildi. Markaziy tunnelda "Arsenal" ning boshqaruvi joylashgan. Bosilganda ikkita aylanadigan silindrsimon tutqichlar rivojlangan. Tekshirish punktida va markaziy differentsial joylashgan joyning qisqarishi qatorida ishtirok etadi, boshqa oltita pozitsiyaning pnevmatik to'xtatib turish balandligini nazorat qiladi. Ularning to'rtini tanlash uchun qo'lda ruxsat berildi. 60 km / soat tezlikda, yo'lni rasmiylashtirish 240 mm gacha, agar siz 25 km / soatdan ko'pini maksimal darajada sekinlashtirsangiz, 300 mm. 125 km / soatga yetganda, rasmiylashtirish avtomatik ravishda 210 mm dan 190 mm gacha, 180 km dan 180 mm gacha kamayadi.
Shu bilan birga, pnevmatik suspenziya va Skyxok tizimi, shokning dinamik tuzumi bilan jihozlangan, drayverni tanlagan uchta rejimdan birida ishlaydi (bu erda asosiy tunnelda) qulaylik , Avtoulov yoki sport. Konvensiya rejimida mashina reaktsiyalarda yumshoq bo'ladi, to'xtatib turish tartibsizlikni yutishga tayyor. Yo'l buzilganda foydali narsa va tezlik yuqori. Sportda, aksincha, mashina yanada keskin yugurib, yo'lning nuqsonlariga ko'proq ta'sir qiladi. Men hatto juda qattiq aytardim, sezilarli darajada silkinaman. Shuning uchun, diskvalifikatsiyaning o'zini o'zi yo'lning yuzasiga moslashtirganda, AUTE varianti afzal ko'riladi. Umuman olganda, pnevmatika juda yaxshi. U yuqori tezlikda saqlanmaydi. Bunday balandlikdagi (1726 mm) uchun minimal mashina (1726 mm) va kechikishlar bilan minimal, og'ir emas, balki juda foydali. 200 km / soat osongina va tabiiy ravishda, Toaregning xatti-harakati nafaqat to'g'ri chiziqda ham mos kelmaydi. Ehtimol, bu erda u tegishli narx oralig'ida teng topolmayapti (Porsche Cayenne, BMW X5 va Audi Q7 va Audi q7si ko'proq qimmatroq). Tandem V6 turbodiel va dinamik almashtirish dasturi (DSP) bilan 6 ta tezyurar mashina ajoyib. Motor ajoyib. Tashqarida, albatta, yashirincha yashirincha yashirinish mumkin, lekin men hech qachon dizel dvigateliga borganimda, men qaysi motorning qaysi dizel dvigatelida ketayotganim yo'q, agar men qaysi motorni yamoq bilan so'yilgan bo'lsa. Ehtimol, men bu benolin v8 juda katta tortishishni taklif qilgan bo'lardim. 500 nm 500 nm 1750 rusumda juda katta moment, shuning uchun har bir avtomat uzatmaga 9,2 soniya masofada 2,5 soniya avtomobilning dinamikasi.
Hatto juda faol haydash bilan ham, 100 km yo'l uchun 15 litrdan ortiq yoqilg'i o'tkazish qiyin. O'rtacha iste'mol 11-12 l. Motor emas, mo''jiza! Ko'pincha juda ko'p vaqt borligi sababli, mashina uzatishni kamroq o'zgartiradi. Tarmoqni almashtirish deyarli ko'rinmas, ammo unchalik tez emas, balki tezda, ammo sezilarli darajada. Tiptunik kerakli uzatlarni o'z vaqtida olib keladi va mashina dvigatelni juda sekinlashtiradi. Touareg avtomagistralda maqsad bilan qurilgan tuyuladi, ammo u juda yaxshi bo'ladi. 4xmotie-ning barcha-vugalli drayver tizimi, ichki differentsial qulf (EDL), Havo, TCS tizimlari (Anti-Cutterutus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Anti-Contuthus), EUS (Atrof-muhitni boshqarish tizimi) juda qiyin vaziyatlardan avtomobilni olib tashlashi mumkin. Geometrik Xoch juda yaxshi: Kongress / Chiqish burchagi, 27, 27-chi burchagi 45, 580 mm chuqurlik. Diagonal osilgan sharoitda VW o'jarlik bilan oldinga siljish davom etmoqda. Agar siz Tuareg-ga o'tayotgan bo'lsangiz, turbodiel va qalam bilan thearge variantini sotib oling, uni tish shinalarida mashq qiling va sizda tengdoshlar etarli bo'lmaydi. Va avtomagistralda ham.
Narxlar va konfiguratsiya
Rossiyada yangilangan VW turareglari R5 turbodiylar (3,0 litr, 225 hp), shuningdek, benzin dvigatellari (3,6 litr, 280 litr, 280 litr) va v8 (3,6 litr, 280 litr) taklif etiladi. 4.2 l, 350 HP). Ularning barchasi faqat 6xmotion tanli haydovchi tizimi bilan 6xmotion barcha g'ildirakli haydovchi tizimi bilan 6xmotion-ning barcha g'ildirakli drayveri tizimi bilan birlashtiriladi. Asosiy konfiguratsiyada eng arzon va tw tw tdi 54039 dollarga tushadi. V8 dvigatelli model narxi 85500 dollardan boshlanadi.
Dmitriy Krotov
