Test maskasi Volkswagen Polo 5 Eshiklar 1994 - 1999 Hatchback

VW Polo. Vijdon uchun ishlash

Volkswagen avtomobillari uzoq vaqt davomida ismlar yo'q edi. Va ko'p yillar davomida model doirasidan beri, biz qo'ng'iz deb nomlangan bitta mashinadan iborat bo'lganidan beri u hech kimni bezovta qilmadi. Ammo kompaniya to'liq diapazonni ishlab chiqishi bilanoq ismlar paydo bo'ldi.
 

Birinchisi golf edi. Kompaniya uzoq vaqt talab qildi, bu ko'rfaz oqimi iliq oqimining birinchi qismidir, sport o'yini mening fikrimga keldi. Kichik mashina diapazonda paydo bo'lganida, ular keyinchalik keyingi passat va Sirokko kabi o'zgarishlar shamol deb atashmadi, ammo darhol polo nomini berib, sportchilarga yozib olishdi.
 

Keyinchalik sedan tanasi bilan modifikatsiya ham derbisga berildi - derbisi, shu bilan golf hali ham sportchi bo'lgan xaridorlarga to'g'ri keladi. Birinchi polo 70-yillarning o'rtalarida, kichik mashina kam ta'minlangan odam yoki oilada uchinchi avtomobil uchun avtoulovning tasviri bilan ajralib chiqgan. Shu bilan birga, "Oltin yoshlar" sinfi Evropada shakllana boshladi. Va siz bilganingizdek, ot polosi ingliz aristokratiyasining me'yorlaridan biridir. "Volkswagen Polo" tomonidan oltin yoshlar diqqatiga taklif etildi. Avvalambor ularga va keyinchalik uy bekalari va xizmatchilarga e'tibor qaratish (xavfsizlik talablari o'sib borayotgan xavfsizlik talablari) yuqori sinf mashinalariga xos bo'lgan iste'molchilar xususiyatlarini sotib olishdi. Sport nomi bilan tanilgan sedan bilan zamonaviy polo rad etiladi. Hozir sobiq derbi klassik. 5 Eshik Volkswagen Polo 75 servosi sinovga o'tdi.
 

Juda qizil rangning juda katta mashinasi. Boshqa mashinalarning yonida u o'rtacha yasalganga o'xshaydi, ammo aslida mashina juda katta. Tekshirish va uskunalar nuqtai nazaridan, bu qimmat passiatdan unchalik farq qilmaydi. Muhandislarning sa'y-harakatlari hamma narsada namoyon bo'ladi: na shovqin, na shilimshiq va tebranish. Polo nemis sifati va puxta o'ylaydi. Eshikning ochilish burchagi juda katta va eshikning shakli sizning boshingiz, elkangiz yoki tizzangiz bilan urmasligingiz uchun, siz boshingizni egishingiz kerak emas. U mashinaning oldiga bordi, eshikni ochdi - va siz allaqachon idishni kiygansiz.
 

Orqadan o'tirish qulay va yoqimli.
 

185 sm gacha bo'lgan odam noqulaylik tug'dirmaydi. Orqa tomon orqasida narsalar uchun tok bor. Eshiklar va Ashtrayda cho'ntaklar yo'q. Bolalar qulflari qulf bor, shunda bolalar ularni ichkaridan ochmaydilar. Kichik narsalar uchun konteynerlarni hisoblash qiziq. Ikkala tomonning ostonasi orasidagi bo'shliq, ikkala tomonning cho'ntagida ham, old eshiklarda ulkan cho'ntagida beriladi. Qulflash qo'lqopi bo'lmasi, uning ostida tokcha, uning qismi ikki tomonlama ushlagichning ochiq holatida bir qismi qopqog'ida ochiq. Vitubalar dastagi oldida boshqa idish va g'ildirak ostida boshqa qulflash qo'lqopi bo'lmasi. Atigi sakkiz!
 

Polo juda chiroyli uchta-sporitikli rulda kuchaytirgich va balandlikni sozlash bilan. Ikkita standart boshqaruv g'ildiragi, o'lchamlari va yaqinida yorug'lik qo'shilishi haydovchining chap qo'li ostida boshqaruv paneliga olib boriladi.
 

Qurilmalar to'plami Standartdir: Thumeometr, taketr, yonilg'i darajasidagi ko'rsatkichlar va sovutish uchun havo harorati va boshqaruv lampalari. Analog taxtasida raqamli soatlar o'rnatilgan - Asboblar paneli va umuman torpedo dizaynerlar uchun muvaffaqiyatli bo'ldi. An'anaga ko'ra, barcha Volkswagen uchun tashqi oynalar sozlangan - qo'lning tutqichlari qo'lda olib boriladi. Ikkala quyosh vizorlari ham kichik nometall bor, ayniqsa ayollar buni qadrlashadi. Vitrom va pedallarning harakatlari juda aniq. Shubhasiz va noaniq haydovchi hech qachon boshini talaffuz qilmaydi: dasturni to'g'ri yoqib yuboradimi yoki yo'qmi. Avtomobil mexanik haydovchi bilan stakan lyuk bilan jihozlangan. Luqo variant. Uning ikkita tanish qoidasi bor: yoki butunlay tom ichiga yoki ko'targichga olib tashlanadi.
 

Oldini to'xtatib turish - bu sudralib bo'lmaydigan barqarorlik stabilizatorli an'anaviy makferon. Shamollangan disk tormozlarini eng yaxshi puflash uchun defektsiyalar o'rnatildi. Va pastki tutqichda CV qo'shma joylarini qamrab olgan kuchli himoya mavjud.
 

Orqa to'xtatib turishda buloqsiz yutuqlar mavjud va orqa nurda Volkswagen tornaylariga tanish. Baraban tormozlari.
 

Polo 75 modifikatsiyasi 1,6-sonli eng kuchli (75 l) seriyali dvigatelning seriyali doirasida. Volkswagen tafsiri karburatorlardan voz kechdi, shuning uchun Polo poloning polosiga ko'p uchli. Shunisi qiziqki, ushbu tizim nemis emas, bu mantiqiy ko'rinadi, lekin italiyalik magneti -elli.
 

Pologa borish juda yoqimli. Va avtoulovlarning bu sinf oilasida birinchi avtomobilning ulushiga tushib ketganligi sababli, shahardan chiqib ketdik: qisman asfalt, pits va teshiklarni ochadigan yo'llar. Polo juda zo'r o'tdi. Hatto chuqur chuqur tuyoq, to'xtatib turish buzmasdan ishlab chiqilgan. Elastik dvigatel ham erkak, tajovuzkor, haydash uslubi, ayol, silliq va yumshoq. Avtomobil yo'lni juda yaxshi ushlab turadi. Ushbu mashinani sotadigan kompaniyalar bilan suhbatdan, biz mahalliy xaridor kichik mashinalarga nisbatan ishonchsizlikdan xalos bo'lganini aniqladik. Qanday bo'lmasin, Volkswagen-ga. Polo erkaklar va ayollarni, qoida tariqasida, 1,6, dizel versiyasi bilan mos kelmaydigan va 1,0 litr dvigatel bilan poloning eng kuchli versiyasini olishni xohlaydi. 5 eshikli tana ko'proq mashhur.
 

Qo'shimcha uskunalar bo'yicha mahalliy xaridor polo katta miqyosda ishlaydi. Bu deyarli hamma narsani buyuradi: konditsioner, rul, va abs va to'liq elektr paketi. Ishlab chiqaruvchi idishni ranglari uchun 11 ta asosiy tana va 5 ta variantni taklif etadi. Siz alohida tana rangini va salonni alohida buyurtma qilishingiz mumkin. Ammo qiziqarli narsa. Taklif qilinayotgan mijozlarning asosiy ranglarining kombinatsiyasi to'liq qondiriladi. Va bu erda qo'shimcha xizmatlarning narxi emas. Yana bir bor, ishlab chiqaruvchilar vijdonan ishladilar.
 

 

Manba: Motor jurnali [№ 7/1996]