Test maskasi Volkswagen Polo 5 Eshiklar 1994 - 1999 Hatchback

Polodagi o'yinlar

Noyabr oyining dastlabki kunlarida Germaniyaning Volkswagenadagi to'rtta avtomobilning sertifikatlash sinovlari Dmitrovsky Auto siyosatini sertifikatlash sinovlari Dmitrovskiy avtosidan boshlandi: ikkita yuk - Caddy va LT2 va ikkita yo'lovchilar - Sharan va Polo Klassik. Kompaniyaning Moskvaning vakolatxonasi avtomobil jurnalistlarini ushbu mashinalar bilan tanishishga undashga qaror qildi.

 

Ob-havo unchalik iliq emas edi. Ammo oxirgi quyoshning shodligi ozgina astar qaradi. Avtoulovga kelish, biz ikkita mashina - Caddy va LT2 borligini aniqladik. Vakolatxona vakillari, urf-odatlar va mashinalar bir yarim soatga to'g'ri keladi deb tushuntirdi. Matbuot anjuman va tushlikdan so'ng, hech qanday mashina yo'q edi. Bu erda nima qilish kerak - bu bizning kasbimiz yoki yomg'irda bizning urf-odatlarimiz tomonidan xafa bo'lish befoyda. Xo'rsinib, biz mavjud ikkita mashinada sayr qilmoqchimiz.

 

Keling, Mercedes -benz Sprinterni ko'p jihatdan takrorlayotgan eng katta - lt2 bilan boshlaymiz. Avtomobil 52 litrli silindrli dizel dvigatel bilan jihozlangan. p., to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va havoning oraliq sovutish bilan turboş bilan. Zo'r egiluvchanlik sizga 3-km / soat boshlanmasdan 3-tishli tezlashtirishga imkon beradi.

 

Dvigatel mutlaloq umuman yo'q. To'g'ri, barcha dizel dvigatellari singari moment egri chiziq keskin pasayadi. LT2 da bu lahzada osonlikcha kuzatiladigan takometr bo'ylab osonlikcha, u qo'shimcha haq evaziga o'rnatilgan standart uskunalar ro'yxatida mavjud.

 

Mercedes-Benz Sprinter va LT2 tashqi yorug'lik uskunalari, radiator panjarasi va eshikning pastki chizig'i bilan ajralib turadi, chunki bu ikki nemis firmaining qo'shma loyihasi. Shartnoma shartlariga binoan Volkswagen bozor uchun o'z variantini bozor uchun o'z variantini yiliga bir yil muddatga ozod qilishi kerak edi, bu yil u bu yil Mersedes-dan bir yil keyinroq. Rossiyada mashina kamdan-kam uchraydigan ozgina kechikish bilan paydo bo'ldi. Vatanda, LT2 past narx tufayli sprinter bilan raqobatlashadi. Rossiya bozorida uning narxi hali aniqlanmagan va men narxlardagi tafovut qolganiga umid qilaman. Biroz sabablarga ko'ra, biron bir sababga ko'ra, LT2 kabinasida biron bir muhim ahamiyatga ega bo'lgan matbuot anjumanida juda kulgili.

 

LT2 dan farqli o'laroq, Caddy Truck Van, Rossiyada dunyodagi premeradan bir yil o'tgach paydo bo'ldi. Garchi u Volkswagen logotipini, aslida, Ibiza platformasida yaratilgan o'rindiqda joylashgan.

 

Biroq, yaqinda nemis xavotiri o'z filiallarining modellarini maksimal darajada birlashtirish uchun kurash olib bordi va Ispaniya kompaniyasi ulardan biridir. Misollardan biri sifatida bir xil kaddy, burunni pikapda, aslida skoda pikap bo'lgan va hatto Chexiyada ishlab chiqariladi.

 

Sertifikatlashtirish uchun kelgan mashinaning nusxasi benzinli dvigatel bilan jihozlangan, 1,4 litr hajmli va 60 litr sig'imi bilan ko'p o'lchovli in'ektsiya va sig'imi 60 litr sig'imga ega. Bilan. Motor juda yaxshi, juda mohir, bu 6 mingga xavfsiz joylashishi mumkin. Menga tezlik qutisi yoqdi - dasturlar juda uzoq, 2-chi, siz taxminan 100 km / soat tezlasha olasiz. Bunday translyatsiya qanday qilib yuklangan mashinada qanday harakat qilishini aytish qiyin. Ammo, menimcha, ular bardosh berishadi.

 

Ular ish kunlarida ishlaydigan ko'p funktsiyali transport vositasining rolida va dam olish kunlari ular butun oilani tabiatga olib borishadi, chunki ular buni tabiatga olib borish qiyin. Ha, bu 2 + 2 tartibga solish mashinasi, ammo juda katta magistral bilan. Orqa o'rindiqda kattalar uzoq safarga bardosh bera olishlari dargumon - tulki kuyishlarida dachdund eskirgan. Ha, va oldingizda biron bir kenglik yo'q.

 

Haydovchining eshigi stakanini tushirishga harakat qildim, men deyarli oyog'imga tushishim kerak edi, chunki men shamollatish dastagiga o'tish qiyin edi. Bundan tashqari, Volkswagen avtomobillari bizning bozorimizda narxlarni pasaytiradi. Bojxona tozalashdan keyingi eng arzon versiyasi Dm22 ming (taxminan 15 ming dollarga) turadi. Ushbu pul uchun raqobatchilar to'liq tikilgan mashinani sotib olishlari mumkin.

 

Bir marta supurib, avtobusda asta-sekin yig'ila boshladik. Va keyin ikki mashina navbatdan sakrab chiqdi - uzoq mas'uliyatli sharmandalik va polo klassik. Xo'sh, yaxshi yakunlanadigan yaxshi. Avtomobillar paydo bo'lganda, mayda aralashtiring. Hamma birinchi bo'lib haydash edi. Ammo, janoblar, janoblar, janoblar, birinchi bo'lib televizordan ruxsat berishdi. Avtomobil allaqachon doira tugagan edi, va hamma quvonchli sabrsizlik bilan ko'zlari bilan birga edi. To'satdan ... tormozlar va sharkanning qichqirig'i, burilish joyini kesib, tegirmonga tegadi. Biz ishlayotganda, kaddy klasterlariga o'ralgan holda, voqea joyiga yugurib chiqdik. Hamma narsa yaxshi ishlangan - haydovchi va mashina buzilmagan. Sharan, qiyalikka osilgan, kunning qahramoniga aylandi. Erta kuzda oqshom kameralar bilan yonadi, go'yo uchib ketgan piyozi to'satdan poligonga tushdi. Darhol parvozlar tahlili bo'ldi. Ma'lum bo'lishicha, qiz ertalab soatiga 80 km tezlikda kirishga uringan. U mos kelmasligini his qilib, u sekinlasha boshladi, ammo 5 yillik haydovchining tajribasiga qaramay, u nazoratni yo'qotdi. Tormoz izlariga qarab, hidlanishga g'ildiraklar to'sildi.

 

Menga Germaniyalik Volkswagenning vakolatxonalaridan bo'lgan munosabati menga yoqdi. To'liq tinch! Ular juda qimmat mashinada zarar etkazishi mumkin, deb so'rashganda, ular xotirjamlik bilan qichqirishdi - mashina sug'urtalangan.

 

To'ramaydi, men polo klassikasini sinab ko'rishga qaror qildim. Mashinada kattalashgan magistralga qaramay, haydovchining nuqtai nazaridan oz qoldi. Mashina 1,6 ochiq dvigatel bilan aniq volkswagen brendi bilan jihozlangan va sig'imi 75 litr sig'imga ega. Bilan. G'alati juda kuchli kaddy dvigateli ko'proq yoqdi. Uning dinamik ko'rsatkichlaridan kam emas, ammo u juda kam sonli shovqinlarni keltirib chiqaradi.

 

O'zimni orqa o'rindiqda yo'lovchi sifatida sindirib, men zavqni boshdan kechirmadim. Kelishuv va kirish jarayoni 16 ta harakatdan iborat gimnastika mashg'ulotlarining armiya majmuasini biroz eslaydi. Agar biz mashinaning narxini hisobga olgan bo'lsak - Polo klassikasining maxsus-yillik bazasi dumma klassik versiyasi (17 ming dollarga) kerak bo'ladi (taxminan 17 ming dollarga), keyin bu oilaviy avtomobilning eng muvaffaqiyatli versiyasi emas.

 

So'nggi Volkswagen Sharan kunning barcha mayda muammolari uchun kompensatsiya qilinganidan ko'ra ko'proq.

 

Volkswagena Fuqarolik boshqaruv kengashi raisi ushbu modelni rasmiy avtoulov sifatida ishlatadi. Renault Useace, ko'p soniya raqibi, qulaylik nuqtai nazaridan vakillik klass vakiliga yaqin. Salonda siz amerikalik limuzinada o'zingizni his qilyapsiz, kompaniyaning mashinasini ishlab chiqishda ishtiroki ta'sir qiladi. Axir, Sharan - ikkita korporatsiyaning qo'shma loyihasi bolasi. Bu men bugungi kun uchun sayohat qilishim kerak bo'lgan narsalardan mutlaqo boshqa darajadagi mashina. DAI narxi mutlaqo boshqacha - DM52 ming (36 ming dollar).

 

Kunni katta eslatmada tugatgan va Moskva Smogidan o'pkani shamollatish, uyga bordik. Xolkswagenning Moskvaning vakolatxonasi xodimlari yana yangi Passat modelining taqdimotida yana bir bor yig'ish, sotuvlar bahorda boshlanadi.

 

Aleksey Xessin
 
 

 

Manba: Motor jurnali [№ 8/1996]