Volkswagen passiatsiyasi 2011 yildan boshlab AQSh sedan

Uchta singil

Biri eng yuqori doiralardagi muxlislarni qidirmoqda, ikkinchisi savdo-sotiqda muvaffaqiyat qozonadi va Ludada uchinchi. Ular o'xshash va boshqacha. Ularning ismi Audi A6 Avantion, Volkswagen Passat Vivtion, Skoda oktavia kombi.
Germaniya temir yo'llarida mag'rurlik vagonlari bortda ishlaydilar: WIR fohren Fu..r VW BMT Audi biz Volkswagen va Audiga minamiz. Germaniyaning temir yo'l xodimlari sakkiz yil davomida boshdan kechirdilar, chunki Skoda nomi bilan mijozlar ro'yxatini, bo'yoqlar va qo'shimchalar ro'yxatini olish kerak edi.
Huddi shunday. Volkswagen guruhining Otasining tomida Volkswagen Group uchta singil va Bugatti soniya kabi opa-singil qarindoshlari yashaydi. Va yolg'iz, yolg'iz u musiqa, yana bir rasm va uchinchi teatrni yaxshi ko'rar edi, shuning uchun ularning kuyovini va hatto ulardan tortib, avtoulov ishqibozlarida aytganidek, ulardan va hatto ulardan.
Hazil hazillari, lekin aslida. Nokia-ning bo'linmalari, aytaylik, shinalar, telefonlar, elektron sentabl va boshqa keng tarqalgan tovarlar. Tırtıl mahsulotlari tarkibiga buldozerlar va etiklar kiradi. Volkswagen Group uchta brendli avtoulovlarni chiqaradi. Yuk mashinalari va motoslar va mashinalar, shu jumladan o'rta sinf, hatto tashqi ko'rinishga ham emas. Kapitalistik tuzumning muvaffaqiyatining birinchi iqtisodiyotidagi tanlovmi?
Dangasa bo'lmang va katalogni ko'rib chiqing. Passat, oktaviya va A6 1,8 litr hajmli dvigatel bilan jihozlangan 1,8 litr hajmli va bir yarim yuzta otning sig'imi bilan jihozlangan. Tananing dizayni, o'lchamlari va miqdoridagi maydalangan go'shtning shartli o'xshashligi bo'lsa, siz ushbu savolga faqat sarlavhada, etiketka, yamponchada joylashgan deb taxmin qilishingiz mumkin. Ekamenistlar aytganidek, yolg'iz Xudo, Masih, Alloh yoki Budda. Kimdir Audi haqida ibodat qiladi, kimdir Passatga ishonadi, kimdir Passatga ishonadi, faqat oktaviya va inoyat barchasida fikricha
Albatta, hamma narsa unchalik oddiy emas. Audi miqdorini bergan kishi oktaviya uchun qonda qariyb uch baravar ko'p, ehtimol, nafaqat baland nomda.
Unga yana bir bor ishonch hosil qilish uchun, biz uchta mashina uchta mashinani sinovdan o'tkazdik. Ushbu matn qaror qabul qila boshlagan vagonlardan azob chekkan: shuningdek, volkswagen guruh depotidan chiqadigan kichik kompozitsiyaning mashinasi bo'lsin.
   
Opa-singillar uydirma. Aytish kerakki, stantsiya vagonining asosiy ustunligi - bu oldingi o'rindiqlarning orqa tomoni ortida joylashgan. Yangi narsa bilan kelish qiyin. Boshqa narsa bu amalga oshirish.
Avtomobil ot emas, unga qaytib keling. Oktaviriyaning ANCAVIRIIA QUVASI SNEME tomonidan tashkil etiladi: taxminan 40:60 yostiq va orqa o'rindiqlarning orqa qismida bo'linadi. Yostiqlar vertikal ravishda ko'tarilib, mos ravishda, gorizontal ravishda gorizontal ravishda o'rab olinadi, bu ta'sirchan xonani hosil qiladi. Ushbu protsedura sodda, ammo noqulaylik yuz berkitilishi shart bo'lgan bosh cheklovlarni etkazib beradi, aks holda orqa tomonlari uning joyiga tushmaydi. Passatda vaziyat o'xshash.
Yo'lovchi zonasidan yuk bo'linmaini tashlab yuboradigan va sumkalar va chamadonlarni boshingizga o'tirishiga imkon beradigan to'plamda yoqimli ajablanib bo'ldi. Yo'vozda bunday panjara qo'shimcha aksessuarlarga tegishli. Va biz hammamizdan o'tib ketdik, albatta, Audi: parda va panjara bitta olinadigan blokda birlashtiriladi va standart jihozlarning bir qismidir. Bundan tashqari, bu to'rni ikkala versiyada biriktirishi mumkin: ikkalasi ham katlangan va parchalangan orqa o'rindiqlar bilan.
Chexiya kulgili noqulayliklarga ega. Yotoq xonasining etarli uzunligi bilan, Yogadan tashqari tunni o'tkazishga harakat qiling. Oktaviya dizaynerlari yukning sig'imini oshirish uchun yukni qazib olish joyini pasaytirdi va uning yuzasi buklangan o'rindiqdan past bo'ldi. Shu munosabat bilan Passat har qanday tanqiddan tashqarida va audi shunchaki sukut saqlaydi. Ko'chilgan joylarni yig'ish tartibi nafaqat uni cheklab qo'yishni talab qilmaydi, bu esa uni qayerdan qanday qilib qanday qilib qanday qilib qo'yishini bilmaydi, bu erda bosh bo'lsa, unda bosh qaerda bo'lsa, xuddi boshning ko'tarilishi bilan ajralib turadi. Bu ajablanarli narsa, chunki Audi egasi, agar u bunday mashinani sotib olish uchun etarli pul bo'lsa, mehmonxonaga etarlicha pul bo'lsa, yotoqxona ostidagi ichki makondan foydalanish dargumon!
Qizig'i shundaki, baza uzunligidagi munosib farq (oktaviya opa-singillardan qisqaroq), deyarli yuklar bo'linmasining o'lchamiga ta'sir qilmaydi. Faqat orqa tomondagi yo'lovchilar buni his qila olishadi, chunki oyoqlari Audi va Volkswagenga qaraganda kamroq bo'sh joy bo'lib qoladi.
yuk-yo'lovchi zonasida hajmi, rahbar Passat hisoblanadi. 1600 kub metr. Octavia da Audi da 1590 va 1512 qarshi DM. Audi, bu hudud 1884 mm uzunligi kiritdi-da. uning soxtalashtiruvchi foydalanish g'oyasi qaytsak, biz har uch mashinalari u ichkaridan orqa eshikni ochish mumkin emas, deb qayd. Ha, bu bir xonali tashish va begona nemis va Chexiya dizaynerlar g'oyasi Amerika emas.
   
adirlar. Shunday qilib, bilan bagaj tushundim. Agar ko'ylak bilan chamadon emas bo'lsa, keyin siz eng ehtimol Haydash ketadi.
old Panelning dizayni va barcha uchta mashinadan unga qurilmalar deyarli bir xil bo'ladi. Audi, an'anaviy takometre, bir odometr elektron displey bilan tezlik, vosita harorati mayoqlar va yonilg'i zaxiralari bilan bir qatorda, tortishish soat Takometre Dial pastki qismida, shuningdek, batareya zaryad mayoqlar va neft harorati ham qo'shiladi asboblar panelida o'ng va chap burchakli. A sayohat-kompyuter o'qishlar odometr ekranda namoyish etiladi.
Ichki dizayn, haydovchi o'rindig'i tashkil etish va nazorat qilish organlari, shuningdek, ochiq taqaladi. Lekin standart konfiguratsion to'ldirish ustida bo'lsa Octavia munosib farq bilan, keyin Audi barglari ularni juda yaqin Passat iborat. standart paketi masofadan boshqarish, Immobilayzer, haydovchi va yo'lovchilar uchun Ochiq havo filtri va alohida harorat nazorati bilan iqlim nazorati bilan barcha eshiklar kuni Markaziy qulf o'z ichiga oladi. ikkita samolyot Rulda, boshqarish Rulda, elektr balandligi sozlamalari elektr haydovchi ham sozlanishi isitish tashqi oyna bilan to'liq elektr mashina, silliq tuzatish bilan old o'rindiqlarni isitiladi. Bundan tashqari, Audi Chorus audio tizimi va to'rt yostiqchasi, old va yon markali va barcha xavfsizlik kamarlaridan bir pretension tizimiga ega va balandligi sozlanishi. Shuningdek boshqa ko'plab zarur va foydali mayda-chuydalar.
Passat, umuman, siz kambag'al qo'ng'iroq mumkin emas. yuqoridan, u qulf hech masofadan nazorat qilish bor va hech audio tizimi bor, faqat orqa Windows elektrlashtirilgan emas. Bu faol antenna va sakkiz karnay o'z ichiga olgan radio tayyorgarlik bor. Ikki old havo yostig'i. Avant, eng kichik batafsil uchun cho'ntaklarida va qutilari har xil ko'pligi bilan bir xil. Va torpido 30-daraja issiqda ustiga avtomobil suratga olish paytida yaxshi xizmat xizmat yoqimli ajablanib, bor. kichik ko'krak orqali, klima dan sovuq havo bor ko'rsatdi va ajoyib ichimliklar soviydi etiladi. Tasdiqlangan. Ish.
Ushbu fonga qarshi, oktaviya o'gayotganga o'xshaydi. Havo yostig'i, xavfsizlik kamarlari, gidravlika, elektr kamerasi, ikki tekislikdagi rulni sozlash, shuningdek vertikal o'rindiqlar, bularning barchasi mavjud. Ma'nosi shundaki, oqilona pul uchun zarur minimal taklif qilinadi. Va boshqa barcha zavq, shu jumladan iqlim nazorati, charm ichki va boshqalar, faqat qo'shimcha haq evaziga buyurtma berish mumkin.
Barcha mashinalarda marralash sifati juda yuqori. Bu fonga qarshi, oktaviya ushbu kompaniyadagi roli shundaki, bu kompaniya juda kamtar va mazali. Qattiq, nafis va zamonaviy hashamat muhiti Audi hisoblanadi. Biznes, ozgina og'ir, qattiq ichki makon.
His-tuyg'ularning kuchi. Uchta dvigatellarning har birida taklif qilingan Gamma ma'lum bir ierarxiyani aniq bilmaydi.
Old g'ildirakli haydovchi uchun Audi A6 Avanti, faqat beshtasi taqdim etiladi, ammo nima! Ulardan eng oson, 150 HP sig'imi bilan 1,8 litr benzinli dvigatelni tashkil etadi, undan keyin esa 165 va 193 ot kuchiga ega ikkita 2,4 va 2,8 litr. mos ravishda. Ushbu motorlar besh tezlikdagi mexanik uzatishni yoki qo'lda tipik tipdagi texnik turdagi avtomatik ravishda biriktirilgan. To'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va intergnaker, mexanik 5 tezlik yoki avtomatik 4 tezkor vites qutisi bo'lgan to'rt silindrli to'rt silindr mavjud. Va iqtisodiy sportchilar uchun oltita shakllangan oltitasi bor, ularda 2,5 litr hajmda 150 HP beriladi. 1500 dan 3200 RPM gacha bo'lgan 310 nm oralig'ida. Go'yo ahmoq dizel dvigatelining dinamikasi o'zi uchun gapiradi: yuzlab 9 soniyagacha. Bu 6 tezlikda mexanik uzatish bilan jihozlangan barcha motorlarning yagona omillaridan biridir. Hammasi shu. Bu kichikdan tanlanganga o'xshaydi, ammo bu erda bir plankani butunlay o'rnatdi, Quyida Audi A6 pastga tushmaydi. Agar siz, Herr, janob, janob, agar siz to'kib tashlasangiz ham, audi A6 ni tanlang, keyin ba'zi qoidalar uchun o'ynashga tayyor bo'ling.
Passat o'rtacha daromadli iste'molchiga qaratilgan. Va ko'proq narsa bor. Bu yerdan, ehtimol, kengroq tanlov: elektr energiyasining etti variantlari. Biroz tez-tez demokratiklardan tashqari, mumkin bo'lgan kombinatsiyalar tushunchasi. 101 - kuchli 1,6-litri va 125 ta kuchli 1,8 litr dvigatellar 5 tezlikda mexanik yoki 4 tezlik avtomatik avtomatik avtomatik nazorat punkti bilan jihozlangan. 2,3 litrgacha bo'lgan 2,3 litrgacha bo'lgan 2,3 litr bo'lgan 5 metrli 150 litr, 5 metrli VR5 ga nisbatan kuchli motorlar, 5-silindrli VR5 hajmiga ega 5 metrli VR5 hajmli. , Yo 5 bosqichli choyshab. Ikki to'rt silindrli turbo dizel dvigatellari uchun 1,9 litr, ammo har xil kuch 90 va 110 HP ni tashkil qiladi Shunga ko'ra, atigi 5 tezlik mexanikasi va oddiy 4 bosqichli avtomatni ta'minlaydi.
Agar siz diqqat bilan qarasangiz, bu ikki blokning qopqog'ining har biri uchun kamida uchta modelning har birining har biri uchun mumkin bo'lgan modellardan kamida uchta, olti va 110 kuchli bo'lsa, 1,8 dizel. Yashash kapitalistik integratsiyasi! Siz olti silindrli turbodel yoki 2,4 litrli oltitasi bilan pasni topa olmaysiz, chunki siz oddiy 1,8 litr benzin, besh silindrli yoki 90 - kuchli turbodel. Xullas, va boshqalar ishlatilsa, nima to'sqinlik qiladi. Yo'q, bozorda qandaydir tarzda niqichingizni ajratib turish kerak.
Skda bilan vaziyat biroz oson. Chexiya avtoulovlari, shubhasiz, "Chexiya" ga a'zo bo'lish, shubhasiz, sektorni arzon, ammo yuqori sifatli qazilmalarni yopish uchun vazifani qabul qilish bilan. Shunga qaramay, dvigatellarni tanlash juda boy. Oktavia Combi uchun, passat tugaganlarga o'xshash uchta benzin dvigatellari mumkin. Bu 1,6 litrli va ikki 1 litr, ulardan biri turboarar. Bundan tashqari, ikkita 1,9 litrlik Volkswagen Turbodel va bitta atmosfera sig'imi 68 HP, na pasia, hech qanday pasiat, audio A6 dan oshmasligi kerak. Hozircha faqat benzin dvigatellari uchun odatdagi avtomatik uzatish mumkin.
Ma'lum bo'lishicha, siz kamroq pul uchun siz bir xil dvigatelli dvigatel bilan xarid qilishingiz mumkin. Va bir xil motorga texnik xizmat ko'rsatish, normal qiymatning kichikroq qiymati. Faqat mashina boshqa brend bo'ladi.
   
 
Ayollar. Siz uzoq vaqt davomida dizayn, pardozlash va konfiguratsiya haqida gaplashishingiz mumkin, ammo mashinaning tabiati birinchi navbatda uning ishlash sifatini aniqlaydi. Biz yolg'on gapirmaymizki, uchta opa-singillarning barcha ikkita to'liq to'plamini boshdan kechirish imkoniyatiga ega bo'ldik, ammo biz ishda eng ko'p ishlarni sinab ko'rdik.
Audi A6 2 dvigatelli dvigatel va tepttronic qutisi shubhasiz sportga xos ta'sir ko'rsatadi. Shu bilan birga, tezlik to'plami juda silliqdir, shunda ular qanchalik tez va faol tezlashayotganini zudlik bilan sezmaydilar. Katta darajada chiroyli shovqin izolyatsiyasiga va juda jim, muvozanatli motorga hissa qo'shadi. Avtomobil yo'lda rulni to'g'ri bajarishga, manevralarni aniq bajaradigan va ajoyib tarzda chidamli bo'lgan. O'tmishga qarshi tizimni sezgir gazning ishlashini nazorat qiladi va ortiqcha yuklashga imkon bermaydi. Tormoz kuchlari tarqatish tizimidan elektron abs-ni tez, hatto va samarali ravishda pasaytiradi. Tekshirish qulayligi, to'liq oldindanlashliligi va hanuzgacha ombordan aylanmaydigan mashinada talab qilinadigan idishni juda yaxshi biladi. Ammo baribir kuch bilan ikki yuzta ot bor!
U kabi xuddi passat. Ayniqsa, bir xil turbli motorlar 1,8 litr avtomobil kaputlari ostida bo'lganda. Turbin juda yumshoq ishlaydi. 2000 dan past insolyutsiyalar tomonidan yuqori mombakka erishiladi va juda keng doirada bir darajada qo'llab-quvvatlanadi. Natijada, mashina xuddi shu uzatilishda turli xil rejalarda juda elastik. Passat Audi bilan jihozlangan, differentsial va elektron tormoz kuchlarini tarqatish tizimini elektron blokirovka qilish bilan jihozlangan. Uning eng yomon ishlov berilishi va tartibli, ehtiyotkorlik bilan tikilishni ehtiyotkorlik bilan o'tib ketadi. Zo'r to'xtatib turish, shuningdek, rus paketi bilan u yo'l bilan filtrlanadi va kam qoidabuzarliklar odatda sezilmaydi. Shunday bo'lsa-da, passat, ayniqsa tasalli va xavfsizlik, ayniqsa sayohat qilish qobiliyatidan ko'ra muhimroq bo'lgan mashinaning taassurotini qoldirdi. Ammo bu shunday bo'lishi kerak, chunki bu variant, va bunday harakatlanish haqida o'z tushunchalariga ega.
dinamikasi jihatidan bir xil turbocked dvigateli Octavia opalarning kimdan kam emas. rasm keskin o'zgartiradi, ammo u, 1,6 litr hajmli bilan kuch birligi bilan Chexiya jihozlash arziydi. Avtomobil go'zal boshida bo'yalgan, lekin 100 km keyin / h teran bo'ladi. Tashqi ko'rinishiga ko'ra, og'irlik darajasi va Dvigatel quvvati ta'sir qiladi. Va umuman tormozi xafa: tepki ham sekin bo'ladi, va yuqori tezlik bilan o'tkir tormoz tizimlari bilan pastlab, negadir noloyiq sodir bo'ladi. Ehtimol, disk orqa tormoz bilan versiyalarida, bu on, yaxshi afsuski bo'ladi. Salbiy taassurotlar qisman maneuverability va to'xtatib sifati bilan qoplandi. cho'zilgan orqa shishib Wagon uchun, Octavia tik burilishlar kirib yaxshi mos keladi va bunday mashinalari deyarli hech kim xarakterli bilan ilon o'tadi. to'xtatib turish emas, balki sababi bezovtalik uchun shunday bir darajada, qattiq bo'ladi. Biz taassurotlar mavhum Passat va ayniqsa, A6 maydonchada olingan bo'lsa, u Octavia uning tokcha uchun munosib avtomobil ekanligini ochiq-oydin emas.
berish to'g'risida. . Dazmollashda dazmollash Moskovskiy asfalt, tanasiga to'lg'azish SKARB har xil, kamera dilme va chidaydi-o'qib-up katalogini, biz topish uchun vazifa qo'yish bermadi: Reklamalar Volkswagen guruhi barcha da. Albatta, hech qanday ajablanarli. Aks holda, qanday qilib ular yolg'iz berish davom boshqarish, lekin uch go'zalliklari marta nima? yosh, so'zning yaxshi ma'noda, mavjud. Lekin, Nimnica ning afsuski. katta otlar bir poda bor, lekin otasining merosini eng unga ketdi. u faqat mahrum ekanini o'rtacha chunki o'rtacha. Emas, balki bizni hukm, lekin o'rash uchun keladi biriga uchun.
 
Matn Andrey Timofeev, Dmitriy Gronsky, Foto Maxim Goodko
 

Manba: "Autopilot"