Sinov drayveri Volkswagen Passat B6 2005 - 2010-2010 sedan

Volkswagen Passat V6 sinov haydovchisi: benuqson zavq

Bunday funktsional to'plam bilan men xavfsiz ravishda Volkswagen Favqulodda vaziyat hatto murakkab jamoatchilik istaklarini qoniqtiradigan mashinani yaratganini, hatto namuna nomi juda qiziqarli bo'lganlarni eslatib o'tadigan mashinani yaratadi. Qulay, xavfsiz, haydashdan zavq bilan.
Passat oilasining so'nggi versiyasi bilan tanishishni kutgan edim, men hayajonni his qildim. Bu men uni 2,5 yil davomida men bilan bog'liq edim, ammo uni katta bo'lgan birodarimni quvontirgan edim, yo'lovchiim og'riyapti va har fursatdan juda yaxshi ko'rardim, men uni oqilona qo'lda tutdim. so'zning Hamma narsaga qaramay, men Volkswagen Passatga hurmat bilan munosabatdaman. Hatto o'sha kunlarda ham beshinchi model doirasining ukasi va oltita biznes klasssiz sedanga to'g'ri kelmasdim. Umid qilamanki, siz avvalgi orzu bilan uchrashuvning hissiy taxminlarimni tushunasiz.
Shampan gullab-yashnagan bemorda dumli qopqoqni ko'tarib, dumi kabi magistral qopqog'ini ohista yirtib tashladi. U sedan sumkaning an'analari, xom faralar tarqalishini, yorqin xujumlar va plyonkalarni to'xtatadigan deraza faralarining yorqin nurlarini o'rgandi orqa chiroqlar.
Ichki makon kam emas. Qora baxmal plastmassa paneli, yog'och qo'shimchalar, teri, rulda va yumshoq salonda yumshoq. Qurilmalarni Azuredan yorqin elektr ko'kgacha aks ettirish va aniq qizil rangning e'tiborini jalb qilish, oqshomning boshlanishi bilan chiroyli mamnun. Qurilmalarning markaziy qismi tarkibida elektron tezlik o'lchagich, takomil, kilometrlik o'lchagich va kunlik suv ko'rsatkichi va yoqilg'i darajasi mavjud. Shuni ta'kidlashimki, Volkswagenning tashvishi oddiy, tushunarli va hamma narsa odatdagi joylarda, va siz boshqarayotgan narsada, paspom kompyuteri bo'ylab tezlikda, xrom paspat lininglari oralig'ida. Ba'zi muhim profilaktika signallari tezlik o'lchagichga tikiladi. Ushbu tadbir ma'lumot olish uchun tezlik ko'rsatkichidan ko'zni tortib olmasdan imkon beradi.
Markaziy konsoli ham nemis ishlab chiqaruvchisi uchun standarti katta, qulay, chiroyli ko'rinishga ega, sirli va ketma-ket joylashgan. Ammo ko'pchilik anfasda inson mushtiga o'xshash vites qutisidan foydalanishni mamnun qildi. Qulf tugmachasi aniq bosh barmog'i ostida joylashgan va qo'lning tabiiy anatomik tuzilishini takrorlaydi - juda qulay.
Pastki o'rindiqlar 12 parametrda pozitsiyani sozlash bilan va o'rnatilgan lomber qo'llab-quvvatlash imkon qadar ko'proq dam olishga imkon beradi. Qulay, hatto juda qulay haydovchi kafedrasi, men mish-no'xat boshlanishidan bir soat oldin, ish kuni boshlanishidan bir soat oldin uxlashdan bir soat oldin uxlashdan bir soat oldin, chunki elektr haydovchiga, o'rindiqda Uzunlik yo'nalishi va balandligida sozlanishi, shuningdek orqa va yostiqlarning orqa qismini o'zgartirish. Juda qulay variant ham mavjud - intellektual funktsiya individual o'rindiqlar sozlamalari va ko'zgularning pozitsiyasini eslaydi. To'g'ri, sinovdan o'tgan modelda, faqat haydovchining yonida joylashgan, yo'lovchilar VW bilan vwlole-ni boshqarishga majbur bo'ldi. Tin! Ammo men yana bir faktdan mamnun edim - charm kurslar yumshoq zamshdan yasalgan markaziy qo'shimchalarga ega. Rossiya qishida ham, hatto qizsiz mashinada ham sovuq emas. Yozda bu o'rindiq juda issiq bo'lmaydi deb taxmin qilish mumkin.
Bundan tashqari, intererda juda ko'p qulay narsalar mavjud, masalan, orqa yorug'lik va drayv eshikning oxirida soyabon uchun soyabon, soyabon uchun soyabon uchun, yuqori darajadagi mayda tortma, yuqori qismida joylashgan markaziy konsolning bir qismi, qopqoqli ikkita oldingi krujka, old o'rindiqning orqa tomonidagi cho'ntaklar, orqa o'rindiqning orqa tomonidagi cho'ntaklar, orqa o'rindiqning orqa tomonidagi uzunlashtirilgan yuklarning ochilishi, markaziy o'rindiqning orqa qismida joylashgan orqa o'rindiqda ikki stakan ushlagich va boshqalar bilan qo'ling. Bularning barchasi, mening ayol fikrim, foydalanuvchi uchun tashvishlanishning namoyonidir, chunki bizning hayotimiz kam narsalardan iborat.
Fitnni boshqarish funktsiyalariga kelsak, bu juda yaxshi edi. Va funktsional uskunalar, elektrorish va elektr isitish bilan tashqi nometall (drayverdan saqlanadigan tashqi ko'rinishi), dvigatelni yoqish / to'xtatish bilan tashqi nometall, "Drayve" Direct & Driate tugmachasini bosib, o'rnatilgan ustun va jo'nash uchun sozlash tugmachasini bosing Tezlik, tezlikda yoki teginganda elektron to'xtash tormozi, elektron to'xtash tormozi bilan bog'liq elektromexanik rul. Men tirbandlikda harakatlanish uchun harakatning harakatlanish funktsiyasini chindan ham tormoz pedalini ushlab turishga sarflaydigan ajralmas narsani juda yaxshi ko'rardim. Ha, va tajribasiz haydovchi elkama-elka elkama-elka, zarur bo'lgan barcha narsalar gaz pedalini silliqlashdir. Tormoz tizimi haqida shikoyatlar yo'q. Pashshada etarli, shunchaki masofani kuzatib boring. Ammo to'xtash tormozining sezilarli darajada nohushi, drayver mahkamlanmaguncha beparvolik qiluvchilarning xavfsizligini zo'rlik bilan ta'minlaydi, mashina tegmaydi, sakrab chiqmaydi. Va P tugmachasini bosish yordam bermaydi. Xulosa Xavfsizlik umuman olganda.
Xavfsizlikda sezilarli roli ko'rib chiqiladi. Shu munosabat bilan men shamolli tozalash tizimini ta'kidlamoqchiman. Men tan olaman, tan olaman, meni geometriya bo'ylab bir nechta axloqsizlik bilan hayratda qoldirdi va bu juda ob-havoda. Bundan tashqari, yuvish suyuqligi har safar püskürtülür bo'lishi kerak emas va bu cho'ntagidanoq osonroq bo'ladi. Aytgancha, funktsional, intervalli rejim bilan jihozlangan, yuvish mashinasi qizdirilgan, shuningdek, idishda qolgan suyuqlikning indikatori va isitiladigan shamolni isitilgan. Bularning barchasi, birgalikda ham nol va yigirma minusda ajoyib umumiy nuqtai nazarga ega bo'lish imkonini beradi.
Qurilmada aqlga ega bo'lganida go'zallik. Kroishilgan faralar menga tirik organizmga o'xshardi. Birinchidan, ular oyoq osti qilishganda, ular oyoq ostiga qarab, keyin ular haydovchi o'rindig'iga to'g'ri keladigan darajaga ko'tarildilar. Ikkinchidan, burilishlarda, xuddi shunday burchakni avtomatik ravishda chiqariladigan burchakni yoqish. Ixtiyoriy ravishda o'rnatilgan ksenon faralarida moslashuvchan dinamik yorug'lik yoritgichlari va statik shortni yoritish funktsiyasi bilan jihozlangan. Porlash!
200 ot kuchi ostida bu polga gaz pedalni cho'ktirmaguningizcha, pedalni cho'ktirmaguningizcha passivlarning xotirjam va silliq harakatiga ta'sir qilmaydi. Ammo agar siz manevrda qaror qilsangiz, 4-ssillastik TSI benzinli TSI benzinini ko'rsatadigan ishonch hosil qiling. 8 soniya ichida 100 km / soat tezlashishi, 2 litr dvigatel va bir yarim tonna og'irlik uchun kelishuv va natijada bu ta'sirli. Buning sababi Volkswagen muhandislari turli xil aylanish chastotasining pastki qismida ishlaydigan kompressorli innoct kontseptsiyasini ishlab chiqdilar. Muvaffaqiyat kuchda ham, yoqilg'i sarfi kamaygan. Aytgancha - yoqilg'i uchun: hatto tirbandlik hatto 100 km uchun 10 litrgacha benzin hisobidan oshishi mumkin emas. Umuman olganda, dam olish kunlari men uchun 10 kun davomida sayohat qilish uchun 10 kun davomida men uchun 10 kun davomida sayohat qilish uchun butun yoqilg'i idishlari etarli edi. Go'zallik!
Kitning qo'shimcha afzalliklari orasida old o'rindiq, katta magistral, shinalar bosimi, shinalar bosimi, shinalar bosimi, masofaviy radio boshqaruvi va magistral bilan 1 radio panjali. Ochilish tugmachasini ochish, bo'ynini va magistral qopqog'i, ochiq ko'rsatkichi va ochiq - ochiq ko'rsatkichi va ochiq - ochiq indikator va ochiq - old va orqa tomondan ochilgan , orqa tomondan va magistraldan olingan qo'shimcha rozetkalar.
Ishlab chiqaruvchi yana ikkita innovatsion qarorlarni talab qilmoqda. Avtomatik masofani boshqarish (ACS tizimi) yurish mashinasining oldida optimal masofani belgilaydi va qo'llab-quvvatlaydi. ACC aksiyasi kruiz nazorati ishiga asoslanadi. Tizimni faollashtirganda, mashinaning old qismiga o'rnatilgan maxsus radar oldida avtomobilga masofani old tomonda boshqaradi va sekinlashishi va tezlashishni avtomatik ravishda boshqaradi. Va to'xtash uchun yordamchi tizimi avtomatik ravishda to'xtash ehtimolligini, bo'sh joyni skanerlash, masalan, tik turgan mashinalar o'rtasida, keyin esa nazoratni oladi. Haydovchi faqat gaz va tormoz pedallarini boshqarish uchun qoladi. 5 m namunali uzunligi bilan ushbu parametr nemis tilida amaliydir.
Bunday funktsional to'plam bilan men xavfsiz ravishda Volkswagen Favqulodda vaziyat hatto murakkab jamoatchilik istaklarini qoniqtiradigan mashinani yaratganini, hatto namuna nomi juda qiziqarli bo'lganlarni eslatib o'tadigan mashinani yaratadi. Qulay, xavfsiz, haydashdan zavq bilan. Volkswagen Passat Filial 2.0 TSI (147 kVt / 200 hp), 6-chi. Tiptunik avtomatik elektr uzatish xarajatlari 1 197 035 rubldan. 1 271 540 rubgacha. Kitga qarab. Ammo brendning tarafdorlari uchun trim darajalari tendentsialida, konfor futidan, 25,000 rubldan yuqori bo'lgan barcha sharoitlar yaratilgan.
Muallif: Keterina Romanova
 
 

Manba: Biznes avtoulovlar klubi