Sinov drayveri Volkswagen Passat B6 2005 - 2010-2010 sedan

Balol emas

Ikkita - ko'pincha sedalar ko'pincha bo'lma deb nomlanadi. Ammo agar siz to'rtta mashinaga xuddi shunday nomni Fastbek tanasi bilan bir xil nomni tayinlasangiz, uning sport yoki vakillik yo'nalishini ta'kidlaydimi? Volkswagen buni Passat CC modeli bilan bajardi. Harakat Muallifning fotosurati, Muallifning fotosurati.

Soxta shamolning sovuq porlashi, soxta shamoldan chiqib, qanotga silkinib, yon devorning yon tomonida yoyildi. Bir zumdan keyin mashina jim qoldi, plyajda pechkox-ning bepul harakatini tanlab, pechkox qutisining bo'sh harakatini tanlab, pechkox-da avtomatik vits qutisini topdi va muzlab qoldi. Tasodifiy Shohidlarning qarashlari Passat Namplatasi bilan muhrlangan metallning benuqson shakllarini yaladi.
Mobil effekt 1
Siz necha marta chiroyli eshitgansiz, ammo xokniy iborani eshitgansiz: Avtomobil tezda turganda tezda. Agar Passat sinovining qahramoni oddiy bo'lsa, ehtimol men taniqli narsalarga rioya qilaman - vitse-ni emas. Ammo konfor kupesi (qulay bo'linma) ba'zi usulda favqulodda avtomobildir. Shu sababli, bu qismdan toshni tosh otish, qaysi bir bo'linma tezroq ko'rinishini bilish qiziqki: Dizel lokomotivi, svetoforning signallari orqada orqada qolib yoki yo'lga befarq bo'lgan narsalarga o'zgaradimi?
Passat CC, shubhasiz, go'zal deb ataladigan noyob mashinalardan biridir. Birgalikda o'tkazgan vaqt davomida men boshqacha bo'lgan odam bilan uchrashmadim. Bu faqatgina yuqorida ko'rsatilgan ekskuliyat tomon birinchi qadamdir, chunki Vololsburg avtomobillari cheklangan dizayn bilan ajralib turadi, ular sodda va bir qarashda. Aksincha, bu Valter de Silva, Volkswagen bosh dizayneri Volkswagen bosh dizayneriga ko'ra brendning yuzi. Asosiy funktsiya, shakl emas. Ikkinchisining masofasi konfor bilan qulaylik bilan chalg'itmagan holda, siz nofiy poyabzalga o'xshab shirakli uy qurilishi tufli kiyganingiz kabi chalg'itmasligi kerak. Bu pasot: o'zining sodda va yaxshi ko'rinishi yorqin ko'rinishi, lekin hech qanday uyg'un mahsulot emas.
Ob'ektlarni suratga tushirish uchun men elektron tugmalarda adashib qoldim. Passatlar ular tomonidan ajratiladi va haydovchilarning o'zlari tarkibiy elementlar singari turli xil ichki ma'lumotlar, shu jumladan oldingi panelni, shu jumladan oldingi panelni aralashtirish oson. Shunga o'xshashligi juda oqlandi: masalan, Mercedes-Benz Cls 2691 ming rubldan turadi. Volkswagen guruhidagi global birlashma Passat CC Donordan ko'ra o'rtacha 100000 rubl miqdorini tashkil etishiga olib keldi. Darhaqiqat, muzeyga qaraganda ko'chada yaxshiroq ko'rinadigan dizaynning eng yaxshi asarlari mavjud, ammo agar ularning narx yorlig'i muzey ko'rgazmasining narxidan ancha kamtar bo'lsa. Biroq, milliy kupe (keyingi shtamp uchun uzr so'rayman) tushunchaning analogidir, ammo CLS raqobatchisi emas. Bugungi kunda yopishqoq so'z deb ataladi Mercedes Volkswagenda hech qachon hashamatli mashinalar ishlab chiqaruvchisi bilan bog'liq bo'lmagan "Volktiveagenizm" bilan bir xil tarzda hukmronlik qiladi. Agar falon modeli yoqimli istisno bo'lsa, lekin bozorda tan olinmadi. Bugungi kunda Passat CC Model diapazoni va eng ko'p hashamatli Volkswagening flagmani tashkil etdi
Yo'lovchi kompozitsiyasi hech qachon kutishga qodir emas edi, ehtimol bu. Ammo Ksenon nuri bulutli tovarni buzganda, hech shubha qolmadi. Tananing kinetik egilishlari haligacha jalb qilindi. Mashina mashinada.
Oltin 2-bo'lim
O'n olti oy davomida tahririyatda pasdsat, shu vaqt ichida haydovchi ish joyi xotirada yaxshi joylashtirilgan. Konfor kupesi minimal farqlarga ega, hozir barcha o'rindiqlar elektr va rulning pozitsiyasi hali ham mexanik ravishda o'rnatiladi. O'rindiqlarning lateral qo'llab-quvvatlashi yanada ko'proq ifodalanadi, ammo sport tishlari - qizarib ketmaydi. Ichki va boshqa Volkswagen guruh brendlarida uchraydigan sensorli ekran funktsiyasi bilan ekran juda yaxshi ko'rinmaydi. Sizda ishlatiladigan tizimlarning qiziqarli boshqaruvi mashinaning o'zi nazoratidan chalg'itmasligi uchun bunga ko'nikishingiz kerak. Va umuman quruq binafsha ranglarni aks ettiruvchi pasdali bir nechta munozarali echimlardan biridir. Ko'rish kutilmoqda, lekin tanqidiy ravishda yomonlashmaydi: old deraza kattaroq va orqa oyna tank quchog'iga aylandi. Ammo dizaynerlar haddan tashqari shiftdan qochishga muvaffaq bo'lishdi. Bu mashina 50 mm ga pasayganiga qaramay. Orqa divanidagi yana bir rasm: bu erda uchinchi shoir yo'qoldi. Yana, sharhli dizayn: kengligi 36 mm ko'payish g'ildiraklarning shishgan ariqlari bilan birga, yo'lovchilar uchun joylar uchun bo'sh joyni eyish uchun joylashtirilgan. Ammo qolgan ikki chavandozning asosiy nojisi - bu tomchi tom. Bu oddiy volkswagen profilini o'rnatadigan orqa panjaraning massiv versiyasi, brendning oltin qismi deyishi mumkin. Natijada, boshingiz ustidagi bo'sh joy bilan qulay joylashadigan yo'lovchilarning o'sishi 185 sm. ? Ehtimol, bu model tushunchasi va asosiy versiya mavjudligi ko'rsatilgan.
Biroq, g'oya, kamroq amaliyot, bu derazalar bilan to'liq bog'liq. Tutqichni olish kerak (eshikning istalgan tomonidan), chunki sensor elektr drayverini faollashtiradigan kompyuterga signal beradi. Qulf mexanizmi eshikni chiqarmasdan ham, ko'zoynagi 13 mm tushiriladi. Ushbu dizaynning tartibi majburiydir. Shuning uchun, men cho'tkani magistraldan qordan ushlab turishingizni maslahat beraman. Ammo batareya zaryadsizlangan bo'lsa nima qilish kerak? Aytgancha, Citroen C6 shunga o'xshash dizaynda ko'plab muammolarga duch keldi. Agar siz mashinani iliq garajda saqlasangiz va ko'zoynak muzlarini oldini olsangiz ham, siz qish, qish qayerda, qishda qani?
3
Go'yo bu erda ayblanib, ta'qibni eshitganday, u erda qishki sinovlar kuni ko'chalarda saxovatli qorli qor qismini ta'kidlab o'tdi. Yo'q, soniya va metr, testdan olingan jamoaning ixtisoslashgan o'quv maydonchasida. Shahar sharoitida yaramas bo'lish mumkin emas. Ammo qulaylik, amaliylik va xavfsizlik darajasini baholash.
Biz Nokia RSi-dagi mashinaga egamiz, 200 ot kuchiga ega bo'lgan ikki raqamli TSI dvigateli bor. Va avtomatik vites qutisi. Konfiguratsiya 160 HP sig'imga ega bo'lgan 1,8 TSI-dagi fuqaro passiviga - uning fuqaro passiviga yaqin. Birliklar faqat operatsiya hajmini chakana va to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya dizayni bir xil. Aytgancha, ilgari xuddi shu dvigatel TFSI belgisini kiygan. Volkswagen Atmosfera dvigatellari bilan birga qisqartirishda f belgisini tark etdi.
Nisbatan kichik ish hajmi bilan kuchli ish hajmi bilan bog'liq bo'lgan kuchli dvigatellar haqida gap ketganda, yoqilg'i iste'moli bo'ladi. Pasport ma'lumotlari quyida keltirilgan va men har ikkala rejimda ham foydalandim - sahifalardagi moslamalar tomonidan boshqariladi. Bir zumda iste'moli displeyi kruiz nazorati ishtirokida bemalol Mkadada neft pedalini muloyimlik bilan ishlab chiqaradi. O'rtacha iste'mol 1,8 TSIVN dvigatelida 2,0 TSI-da 8 litr emas. Bu mumkin va yanada tejamkor, ammo keyin haydashning zavqlanishi ketadi. Ammo tirbandlik shtammida muntazam ravishda to'xtab turgan asab haydash dahshatli ikki-yaroqqa ko'rinadi. Bunday rejimda uni 15 litr ichida saqlash oson emas. Yoqish stantsiyasida qolgan miqdorlar haydovchining fe'l-atvori bilan mutanosib ekanligini yodda tutish kerak. Ikkala passiv ham yaxshi, ular siz tezda qulaylik bilan, tezlatgichning orqa tomonini bosish va agar kerak bo'lsa, otish uchun oqim ortida qolishingizga yordam beradi. Passat CC 7,8 soniyada birinchi yuzni almashtiring.
Bo'lachi, ishlab chiqaruvchi muvaffaqiyatli dvigatellarning muvaffaqiyatli uzatmasini taklif qildi: 1,8 TSI (152 HP) oltita - bu oltita mexanika bilan; 2,0 TSI (200 HP) oltita - mswneeeeeeed gidromexanik qutisi bilan; 2.0 TDI (1750-20000 RPM va 140 HP); Shuningdek, 3,6 litr hajmli, v-shaklidagi oltita silindrli birlik (300 HP). So'nggi ikkitasi oltita - bu oltmish dsg quti bilan birlashtirilgan. Biz buni Skoda oktavia Rs (MATERIAL, 2009 yildagi jurnalda, 2009 yil uchun) sinovdan o'tkazdik. Ikki ho'lli saqiralar va dvigatel uchun robotli uzatish juda variant. Aytgancha, Volkswagen shuningdek yetti-speeed DSGga ega, ammo uning quruq turidagi bitishmalar kamtarona daqiqaga mo'ljallangan. Bunday qutilar dvigatellarga 140 HPdan ko'p bo'lmagan holda o'rnatiladi. To'plam uchun eng yaxshi variant - 2,0 TSI. Garchi Rossiyada 1,8 litr motor ko'proq o'sishi mumkin bo'lsa-da. Gazolin versiyalari DSG qutilaridan mahrum bo'lganligi achinarli. Ammo an'anaviy mashina xafa bo'lmadi. U tezlatgichning faol manipulyatsiyasiga g'ayrat bilan javob beradi. Bo'linma kamroq sezgir va bajonidil aylanishni his qiladi, shunda hamma narsa shinalarda, chunki uskunalar deyarli o'zgarmaydi. Ammo tormoz tinch aholi passiat uchun etarlicha yumshoq emas, ular ushbu sport modifikatsiyasida ancha o'rinli ko'rinadi.
Muhandislar yangi avlod 4moti uchun eng kuchli uchinchi dvigatelni - eng kuchli uchta dvigatelni chiqarmadilar. Elektr va orqa g'ildiraklar orasidagi vaqtni tarqatadigan namlikdagi ishqalanish bilan elektrotexnik birlashtirishning oldingi algoritmidan farq qiladi. Ilgari, u old va orqa g'ildiraklarni aylantirish tezligidagi farq bilan ishlashga kiritilgan. Hozirgi kunda o'qda dinamik yukni doimiy ravishda qayta taqsimlanadi. Favqulodda vaziyatda 100% daqiqada orqa o'qda bo'lishi mumkin.
Multek o'rtacha darajadagi o'rta klass segmentida CC yangi o'yinchi. Bu juda ilg'or passiv xavfsizlik tizimlari bilan jihozlangan. Avtomobil avtomashinasini stavka ichida ushlab, avtomashinalar yordami avtomatik ravishda stingdir. Oldingi yordam masofani kuzatib boradi va favqulodda tormozlashda yordam beradi. Kelayotgan mashina oldida masofani avtomatik ravishda texnik xizmat ko'rsatish tizimi mavjud va uchburchak -Mode zarbalari o'zgaruvchan qattiqlikni singdiradi. Biz mashinani bunday assistentlarsiz oldik va zerikarli yoki tugallanmagan mahsulotga o'xshamagan. Bundan tashqari, ommaviy ishlab chiqarishga da'volarsiz, mits ishlab chiqarishga da'volarsiz, ministrate mahsulotining bunday ko'p variantlari janr qonunlaridan boshqa istisno hisoblanadi. Ma'lum bo'lishicha, bashariy bo'lmaslik deyarli san'atdir. Passat CC nusxa ko'chirildi.
Izohlar:
1. Ko'plab jismoniy va kimyoviy hodisalar (hozirgi suv, olov) estetik effektni ishlab chiqaradi, bu ularni san'at va dizayn asarlarida ishlatishga imkon berdi va alohida yo'nalish paydo bo'lishiga olib keldi - bu g'oyaga asoslanadi Shaklni harakatlantirish. A. Kolderning mobil telefonining eng oddiy elementi uning ustidagi chelaklar bilan muvozanatli rokerga o'xshaydi. Natijada muvozanatli tuzilishga ega bo'lgan har xil shakldagi parvarishlash orqali har bir keyingi roker o'rnatilishi mumkin, natijada muvozanatli tuzilma yaratilgan.
2. Oltin bo'limi (oltin nisbati, haddan tashqari va o'rtacha bo'linish, uyg'unlik, garmonik bo'linish, bularning ko'p qismida bu butun segment kabi kichikroq qurolli kuchlarga tegishli. AB (i.e.. AB: BC \u003d AB) ga tegishli. Taxminan bu munosabat 5/3, aniqroq, 8/5, 13/8 va boshqalar. Oltin qismning printsiplari arxitektura va vizual san'atda qo'llaniladi. Oltin qismning atamasi Leonardo da Vinchi tomonidan kiritilgan.
3. (yoki sodir bo'layotgan inglizcha sodir bo'lgan) turli xil ta'sirdoshlik. Badrohing tadbir sifatida rivojlanib, uyushganlarga qaraganda g'azablangan, ammo harakatning tashabbuskorlari bu erda tomoshabinlarni ham o'z ichiga oladi. 50-yillarning oxirida teatr shakli sifatida paydo bo'ldi. Keyinchalik, ko'pincha shahar atrof-muhitida yoki tabiatda sodir bo'lgan voqealar rassomlar bilan shug'ullanadi. Ular ushbu shaklni atrof-muhit, ob'ektlar harakatdagi tirik ishtirokchilarga qaraganda unchalik ahamiyatga ega bo'lmagan harakat kabi ish olib boradilar.

Vadim Nikishev, jurnal haydash, sport va sozlash bo'limi muharriri kuzatuvchisi:
Aytaylik, aytaylik, konfor kupemasi bilan Volkswagen shivirlangan. Ushbu modifikatsiyada cho'milishda juda ko'p qulaylik bor. Qattiq stullar, orqa joylarga, freymlarsiz g'ayrioddiy eshiklar, zich to'xtatib turish va menga yoqadi!
Olti oydan ko'proq vaqt o'tkazgan standart pasdat yaxshi. Das avtoulovning hozirgi shiori (nemis. Mashinasi) mohiyatni juda aniq aks ettiradi. Bu shunchaki mashina, qishloq toifasidan bordim. Passat CC allaqachon biluvchilar uchun.
U go'zal va yo'lda, yo'lda va to'xtash joyi uning ko'zlarini o'ziga tortadi. Sumni to'xtatib turish tartibi oddiy pasga o'xshash, ammo dastlabki sozlamalar ko'proq sport turlari. Endi bunday reaktsiyalarda noaniqlik yo'q, bu ba'zida Kalaga yig'ish majlisidan g'azablanadi. To'g'ri, to'xtash paytida bu qiyinroq, lekin men bunga tayyorman.
Shuningdek, u 200 ot kuchiga va olti tezlikli gidromekanikaning ajoyib dueti uchun ajoyib birlikni zabt etdi. Har bir stakan uchun hajm kattaroq, 40 HP ning qaytishi. Yuqorida va omadli SS butunlay boshqacha. Men tan olaman, men uzoq vaqt qutidagi selektorning evaziga DSG junini qidirardim: bu og'riqli aniq edi va mashina quroli bir xil bo'lib qoldi. Qo'llanma rejimida u darhol dasturlarni yuqoriga va pastga ko'taradi, bu jarayon bizning paslatimizga biroz oldinga siljitmoqda. Buning mohiyati yanada kuchli dvigatelning yana bir xususiyati va unga mos keladigan katakcha sozlamalari.
Ushbu mashina etarli emas
Evgeniy Lipovitskiy, g'ildirakdagi jurnalning kuzatuvchisi, Zr.Ru portali:
VW uzoq vaqt davomida qanday qilib avtoulovlarni to'g'ri yo'lga qo'yish kerak edi. Golf, Passat, Jetta ular shahar oqimida turmaydilar, ular uchun ishlatiladi. Nemislar, ehtimol, matematik tarzda tasdiqlangan transport vositalariga qo'shimcha ravishda, ular xarizma bilan avtomobillar qilishlari mumkin. Sodir bo'ldi. Passat CC la'nati chiroyli. Har qanday burchakdan, har qanday rangdagi versiyada. Qo'shni mashinalarning haydovchilari unga e'tibor berishadi: bir marta mendagi tirbandlikda bir marta, haydovchisi boshini uzoq vaqt burdi, so'ngra CCga qarab, bosh barmog'i ko'tarilgan imo-ishora bilan.
Amalda, go'zallik hali ham qurbonlarni talab qildi. Ss bo'lgan kuni ertalab qor yog'di. Unchalik emas, lekin tomi sentimetr qatlami bilan qoplangan edi. Kalit teshigidagi ochilish tugmachasini bosganimda, shisha biroz yugurdi ... Chap tomonidagi qorim stulimga tushdi ... Kunning sovuq mashinada va hatto a ho'l o'rindiq ...
Salon an'anaviy sedan bilan deyarli bir xil bo'lib, faqat qurilmalar turli xil, oq va qizil rangdagi yoritgichni ajratib turadi, qolganlari tanish. Tekshirish, albatta, namunali past tomchilik, tor yon tomon derazalar va juda katta old panellar salonning haqiqiy makonini yashiradi - ular pasni yaxshi ko'rishadi. Qor bilan sepilgan va ideal shaklda va tuzatishlar doirasidagi stullar. Agar odat bo'lsam, men haydovchi haydovchisini to'xtatish uchun iloji boricha itardim, pederallarga etib borolmadim! Sizga eslatib o'ting, mening balandligim 197 sm. Shunday qilib, NBA basketbolchilari ham qulay bo'ladi. Ammo Chur faqat orqa tomondan men shiftni boshim bilan aylantiraman. Qurilmalarni aks ettirish juda yaxshi: nihoyat, VW binafsha va qizilning zaharli kombinatsiyasidan voz kechdi.
200 kuchli ikki tomonlama avtomatik avtomatik qutisi tezda ishlaydi, silliq va mantiqiy ishlaydi. Shassilarni tashkil qilish uchun nemislar beshni xavfsiz ravishda berishlari mumkin. Siz xotirjam trafikda o'tirib, musiqa tinglaysiz, agar siz erga borib, etarli tezlashuvga ega bo'lsangiz, audio tizimning foydasi yaxshi. Dovul emas, balki kafedraga yoqimli bosilgan. Faqat tormozlarga yumshoq va etarlicha qisqa-streyga ko'nikish kerak edi. ABS bir necha marotaba ishlamoqda, ammo o'sha kuni ko'chada chin dildan sirpanish bo'lganligi sababli. Va kabinada qanchalik jim
Uning narigi tomonida gitmarketga sayohat qilish juda katta magistralga ega. Shunday qilib, agar u front devor yonida bo'lsa, shimlari bilan bamperni artib, sumka olishning iloji yo'q.
Passat CC bilan tanishish bir kun deyarli sezilmadi. Avtomobilni oxirgi marta tark etish va mashinani signalga qo'yish, u 5 daqiqa turganda o'zini tutdi va unga qaradi. Bu so'nggi 20-sonli eng go'zal VW. Amaliy, hozirgi g'ayrioddiy, ishonchli, tuhmatsizlanishlarda ko'rilmagan. Passatni istaganlarga, balki qo'shni kabi emas.
Asosiy o'zgartirishlar uchun tavsiya etilgan chakana narxlar:
Passat CC 1.8 TSI 6-qism bilan. ICP 924 051 RUT.
Passat CC 2.0 TSI 200 HP 6-sinovdan. AKP 1 178 000 rubl.
Passat CC 2.0 TDI 140 HP 6-sinovdan. DSG 1 060 000 rubl.
Passat CC 3.6 V6 300 HP 6-sinovdan. DSG 4Motie 1 552 000 rubl.
Texnik xususiyatlari Pastat CC:
Dvigatel
Dvigatel 1.8 TSI
Dvigatel turi 4 tsilindr. Havzara turboarlangan
Ovoz balandligi, l / sm 1.8 / 1798
Yoqilg'i ta'minoti tizimi o'chirilmagan. in'ektsiya
Maks. Quvvat, kVt (L.S.) haqida. / MIN 112 (152) / 5000 - 6200
Maks. Tork, nm atrofida. / MIN 250/1500 - 4200
Ekologik kino 4 evro
Vites qutisi 6 mo'ynasi.
Generator, A / batareya, a (a soat) 140/280 (60)
Massa, kg
Jihozlangan * 1430
To'liq 1920 yil
Salom yuklash ** 490
Uchun ruxsat etilgan yuk uchun ruxsat etilgan yuk. / Orqa tomon. 1040/930
Ruxsat etilgan massa tog '. Tormoz tizimisiz treyler 750
Rollanuvchilar yoki tomida 90 / 100da ruxsat etilgan yuk
Dinamik xususiyatlar
Maks. Tezlik, km / h 222
0-80 / 0-100 km / soat bilan tezlashtirish vaqti 6.0 / 8.6
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km ***
Yoqilg'i benzinining turi
shahar aylanishi 10.2
mamlakat aylanishi 5.9
aralash tsikl 7,3
O'lchamlari, tashqi
Uzunligi, mm 4799
Kengligi, mm 1855
Balandligi, mm 1417
G'ildirak bazasi, mm 2711
Har bir trekka. / Orqa, mm 1552/1559
Tozalash, mm4 *** 104
O'lchamlari, ichki
Eshikning ochilishi, kenglik / balandlik, mm 894/1247
Orqa eshikning ochilishi, kenglik / balandlik, mm 926/1261
O'rindiqdan yuqoriga (lyuk bilan), mm 949 (955)
O'rindiqdan orqa tomondan (lyuk bilan), mm 930 (930)
Old / orqadagi salonning kengligi MM5 * 1461/1497
Bagaj bo'lmasi
Uzunligi / katlanadigan o'rindiq bilan, mm 1184/1964
Maks. Kengligi, mm 1200
G'ildirak arklari orasidagi kenglik, mm 996
Balandligi, mm 450
Ovoz balandligi, l6 * 532
Boshqa o'lchamlar
Erdan yuqoridan och kaputning chetiga, mm 1750
Erdan balandlik ochiq magistralning chetiga, mm 1836
Har bir uchun ochiq eshiklarda kenglik. / Orqa, mm 3739/3664
G'ildirak 8 j x 17
Shinalar 235/45 R 17
Burilishning diametri, m 11.4
Yoqilg'i idishining hajmi, l0
Izohlar:
* Qiymat 90% yonilg'i idishiga, haydovchisiz (75 kg). O'rnatilgan qo'shimcha uskunalar to'plamiga qarab og'ish mumkin.
** Do'lim darajasiga nisbatan mashina pozitsiyasining ko'payishi bilan dvigatel quvvati tabiiy ravishda kamayadi. Har bir kelgusi 1000 m dan keyin 1000 m balandlikda, taxminan 10% ruxsat etilgan yukni yapg'a qiymatini kamaytirish kerak.
*** Yoqilg'i sarfini iste'mol qilish qiymatlari EC 80/1268 / EWG Directive-ning joriy versiyasiga muvofiq belgilanadi. Ma'lumotni ma'lum bir mashina bilan bog'lab bo'lmaydi, bu ommaviy taklif emas va faqat qiyosiy maqsadlarda xizmat qiladi.
4 * qiymatlar avtoulov uchun to'liq yukda beriladi. O'rnatilgan qo'shimcha uskunalar to'plamiga qarab og'ish mumkin.
5 * tirsaklar darajasida.
6 * 200x100x50 mm o'lchamlari bilan parallelepiyalanganlar tomonidan 200x100x50 mm o'lchamlari bilan parallelepiyalanganlar uchun o'lchash, zaxira g'ildiragi uchun 80 litrni hisobga olgan holda o'lchash.

 

Manba: "Haydash" jurnali