Sinov drayveri Volkswagen Passat B6 2005 - 2010-2010 sedan

Germaniyada sinov drayveri: Yangi Skoda Superb Honda Sharh va VW Passat

Avtomobillarning o'rta sinfi kuchaymoqda va o'smoqda. So'nggi Skoda Skoda Superbidir. Ammo sizning raqobatdoshlaringiz Honda Shartingiz bilan raqobatlashadigan katta o'lcham va keng saodat juda kattami?
    
Uzoq til, va shunga o'xshash bir tuyg'u odatda odamlarning chap va o'ngga va'da berganida, lekin u hech narsa qilmaydi. Ammo Yangi Skoda sull og'zini ochib berganda, bu bo'sh va'dalar kabi hidlanmaydi. Ha, va chexlar nonushta qilib bo'lmaydi. 1,670 litr magistralining magistralidir, u Skoda maqtanadi. Va bu Honda kelishuv yoki O'rta sinf passividan ancha ko'p. Oddiy limuzinaning modelida oxirgi ikki nomzod Skoda Superbning maxsus lyukga ega. Ushbu lyukni ochish, mashinaning baxtli egasi cheksiz makon dunyosiga tushadi. Bunday magistralda siz juda katta hajmdagi ko'p narsalarga moslashishingiz mumkin.
 
Shu bilan birga, Skoda Superb birinchi qarashda oddiy mashinaga o'xshaydi. Shuning uchun kutilganidek, SuperB oddiy magistral eshikni qabul qiladi. Bu ushbu dizayn uchun mukammal emas. Magistralning hajmini oshirish uchun avval uzoq vaqt davomida davom etishingiz kerak. Bir juftlik - koinotni - koinotli tugmachalar va dastgohlar va yarim bog'liq jarayon o'tdi. Bularning barchasi juda chiroyli ko'rinadi, lekin shunchaki vaqtni behuda sarflaydi. Agar lyuk ikki qismga bo'linmagan bo'lsa, yanada qulay bo'lar edi. Keyin katta-kichik narsalarni qo'yish osonroq bo'ladi.
 
Katta buyumlar haqida
Ular har doim ham ko'payib borayotgan bo'lsa-da, ajoyib yuk yukiga osongina joylashtirilgan. Hatto baland bo'yli va katta narsalar, masalan, bemaqsadlar kengashi joylashgan. Siz buni raqobatchilar bilan ko'rmaysiz. Orqa o'rindiqning orqa tomoni va regentning orqa oynasi o'rtasidagi bo'shliq har qanday tarzda farq qilmaydi va magistralning o'zi boshida juda tor, undan tashqari, bu juda kam. Bundan tashqari, Honda magistralining pastki qismi juda noqulay, u juda ko'p tartibsizlik va konvekslarni oladi. Orqa tomonda faqat yarim metr maydon.
 
Agar bu ta'sirli bo'lsa, u kabinada yanada qiziqarli bo'ladi. Bu boshqa ikki kompaniya vakillari bilan taqqoslaganda juda katta. Xo'sh, orqa o'rindiqlardagi bunday bo'shliq endi ushbu avtoulovlarning istalgan joyida topilmadi. Yuqoridagi ikkita sinfingiz superb kabi oyoqlaringizni cho'zishingiz mumkin. Va keyin, agar siz Mercedes S-Klasse-ni olsangiz, unda siz Chexiya giganti bilan taqqoslash uchun eng uzoq versiyani olishingiz kerak. Skoda Keng eshik teshiklari, shuningdek, avtomobil ichki qismiga deyarli to'liq balandlikda kirishga imkon beradi.
 
Passatda kamroq bo'sh joy
G'ildiraklar orasidagi masofa Skoda Superbga qaraganda 5 santimetrdan kam emas. O'tirgan yo'lovchilar orqasidagi tizzalar old o'rindiqlarga zid kelmaydi, ammo kichik klakupofobiya hali ham boshlanadi. Pasch kabi masofa. Shunga qaramay, orqasida yo'lovchilar umuman qulay emas. Orqa o'rindiqlar past, o'rtadagi panel bo'sh joyning oxirgi qoldiqlarini oladi. Va umuman o'rindiqlar, uzoq vaqt davomida qulay o'tirishga imkon bersa ham, orqada orqada qolishni boshlaydi. Va barchasi tayanchning orqa tomonida bosilganligi sababli.
Honda amortizatsiyasining aspektiga faqat o'z raqobatchilariga qaraganda faqat qisqa tartibsizliklarni eng yaxshi. Umuman olganda, yo'lda kelishuv juda xursand emas. Ushbu jihatdagi Skoda Superb va VW Passat taxminan teng. Bu platforma keng tarqalganida ajablanarli emas.
 
Kuchning butun farqlanishi
Skoda Superb va VW Passat, ESP tizimi faqat u haqiqatan ham kerak bo'lgan holatlarda ishlatilgan, vaziyat o'tganidan keyin ham foydalanishni talab qiladi. Ammo Skda va VW dan VW dan VW dan ajratishning eng muhim sababi bu sinov drayverida dvigatel kuchida. Bitikli dvigatel faqat to'rtta ot, ammo oxirida yo'lda sezilarli darajada yutqazadi. Skoda Superb Turbarger 1,8 litr mukammal sozlangan va istalgan istaklarni amalga oshirmaydi. 1,500 inoltentsiyadan 250 nm momente sizga tezkor ishga tushirishga imkon beradi. Tezlashtirish juda silliq va yo'qolmasdan aylanadi.
 
Omon qolish ehtimoli kam emas
192 NMS faqat 4.100 inqiloblardan boshlab bu etarli emas. Honda dvigatel juda zaif bo'lib tuyuladi. U boshqa nomzodlardan kamroq nomzodlarga qaraganda ko'proq vaqt sarflagan bir oz, uni qutqaradi. Umuman olganda, yaponiyaliklar uchun vaziyat superb va pasda bo'lgan jangda umidsizdir.
Narx kam, magistral va salon bugungi kunda bugun g'olib bo'lgan Skoda Superbni aniqroq qiladi. VW Passat juda yaxshi mashina, ammo chex nomzodi bilan taqqoslanmoqda, ayniqsa bu xalq avtomobil avvalgisi kabi arzon emas.
Xorijiy ommaviy axborot vositalaridan materiallar asosida
Muallif Vitaliy Goldenberg
 
 
 
 
 

 

Manba: Autolet.ru