Sinov drayveri Volkswagen Passat B6 2005 - 2010-2010 sedan

Avvalo sinfda

Men to'g'ri aytaman, 2005 Passat meni xafa qilmadi, garchi VW mutaxassislari meni qo'rqitdi: ular ishlab chiqdilar, deyishadi ular, deyishadi deyarli yangi model. Bu haqiqatan ham yangi ko'rinadi, ammo asosiy yangiliklar dizaynda emas, lekin bu mashina IQ-ni keskin oshirdi. Oltinchi avlod Passat mutlaqo kompyuterlashtirilgan bo'lib qoldi, ammo, avtomobili avtomobil sanoatining evolyutsiyasining zamonaviy bosqichlariga mos keladi.
Konservativ dengiz. VW vakili, VW vakili, VW vakili, menga kichik masofadan boshqarish pultini berdi. Uch tugma: yaqin, oching va magistralni oching. Dvigatelni boshlash uchun, bu masofadan boshqarish pulti deyarli oxirigacha qotib qolish kerak. Oltinchi avlod passatsiyasini boshlash uchun siz motorni cho'ktirish uchun tugmachani bosish kerak - yana bosing. (Bexosdan kechqurun meni xom tong otishganimda, men 7-Beshta, g'azab bilan boshlang'ich, g'azab bilan boshlang'ich va yana kalitni burishgan holda ... Passat, har qanday hissiyotlarni ko'rsatish mumkin emas.)
Tashqi ko'rinishi juda tanish, VW har qanday burchakdan ko'rinib turibdi, lekin nima yaxshi, mashina ingl. Hamma narsa modada, hamma narsa o'z joyida: kaputning qattiq chiziqlari haddan tashqari krome p ga tushadi adator panjarasi; Burilish signallari bahametka va bakautda tor yorilib ketadi; tuman chiroqlari - baliq ko'zlari kabi; Dumaloq to'xtash signallari to'satdan noma'lum shaklda yoritiladi. Rossiyaning yangi modasi bilan siz o'zingiz uchun Bixenon faralariga buyurtma berishingiz mumkin, bu esa burilish orqasida ko'rinadi, rulning harakatlariga quloq soling. Muammoning narxi atigi 1000 evro.
Salon sezilarli darajada oshdi. Faqat eshiklar kichikroq bo'ldi, chunki tokchalar qalinlashadi: yostiqlar ularda yashiringan - aniqroq, xavfsizlik partiyasi. Bir tomondan, bu yaxshi ko'rinadi, ammo buning umumiy ko'rinishi biroz shikastlangan edi, chunki qalin taglik tufayli siz piyodalar va ma'lum bir burchakli mashinada, hatto kichik bir mashinaga ega emasmiz.
Rulda - yog'och va charm, idishni plastik tafsilotlari o'rnakab, o'rnakdir va ko'rinishi qimmatga tushadi. Har qanday skolyozni qondiradigan eng katta o'zgarishlarning mustahkamligini saqlab qolgan o'rindiqlar juda yaxshi. Umuman olganda, yangi Passat egasining obro'sini muvaffaqiyatli, ijobiy va eng kamtarona odam sifatida tasdiqlaydi.
Unutilmas dizel. O'tirishdan to'xtang, men o'zimni aytaman, boraylik. Va men darhol o'ng oyog'im aniq gavjum - tunnel juda keng. Bu, ayniqsa, tezlatgich pedali bilan ishlash noqulaydir. Ammo kosmosning o'rindiqlari orasida - dengiz: ishlab chiquvchilar bu erda, stakan egalari kabi muhim qurilma kabi bir joyni topdilar, chunki u qo'llar elektron va kichik tugma. Bu qulaydir - siz mashinani bunday qo'ldan olib tashlashingiz shart emas, siz faqat gazni bosasiz va haydab yuborasiz. Bu, ayniqsa, yangi boshlanuvchilar uchun murojaat qiladi - salqin slaydda harakatlanishdan qo'rqqanlar uchun.
Uzoq vaqt davomida men nima uchun orqa yorug'likdan g'azablanganimni tushuna olmadim, keyin esladim: u yangi Arbat bo'yicha o'yin muassasalarining jabhalariga o'xshaydi. Va kimdir, yo'l bilan yaxshi xotiralar keltirib chiqarishi mumkin.
Ikki bor -iy dvigatel dizel dvigatelidan ko'ra balandroq bo'lib, dushmanlik uyg'otmadi, chunki oltinchi Passat, ayniqsa dizel dvigateli bilan juda yaxshi. Dizel yoqilg'isidagi vosita shunchaki a'lo darajada, va agar siz Schramaxerni tasvirlamagan bo'lsangiz, deyarli 1000 kilometrlik - katta yoqilg'i tejash uchun etarli miqdorda yonilg'i quyish etarli bo'lishi mumkin. Yaqinda avtoulov ishlab chiqaruvchilari dizel birligini o'zingiz kutgan joyni - konvertlar uchun siz kutgan joyni qo'yishga odatlangan. Har doim menga konvertatsiya qilinmaydigan odamlar tomonidan konvertatsiya qilinmaydigan odamlar tomonidan sotib olinmaganga o'xshardi, lekin siz mashinada qolmagandek, konfor va mushuk shovqinlari motor. Dizelning joyi oilani sedan bo'lib, benzin stantsiyalari va yonib ketishi haqida eslab qolish, yoqilg'i narxini ko'rib chiqadi. Va VW uchun mantiqiy va hatto zamonaviylar, dizel dvigatelida odamlarga yaqinlashish, ularning vokel dvigatelidagi odamlarga tezlashtirish paytida juda sezilarli. Men sevadigan dizel passatda men sevaman, bu oltita mexanik quti bor, bu esa soatiga 140 km / soat tezligini, dvigatel tezligi daqiqada 2000 dan yuqori darajada saqlanadi.
Men oltinchi pasda butunlay sayohat qilishga muvaffaq bo'ldim; Ularning aksariyati bir-biriga nisbatan farqli darajada o'xshash va faqat maxsus sport kengashi boshqa har qanday boshqa otlar bilan, kam chizilgan kauchuk bilan 225 mm bo'lgan. Passat juda hayratlanarli darajada tezlashadi va shunchalik mashhur o'tadi, go'yo u mashina emas, balki muzli axlatxonada Bobslan avtomobilidir. Shunday qilib, albatta, shunday bo'lishi kerak. Hech bo'lmaganda, dahshatni his qilish uchun, ammo baxt, devor chap tomonda, o'ng tomonda, tubsiz va tipga, so'ngra chap tomonida chap tomonda turishadi bo'lak.
Buni ayni paytda soddalashtirilgan va yaxshilanganligi haqida gapirish mumkin. Vw juda murakkab ikki-dona - eng murakkab tuzilishni tark etdi va yana eski Makferson ishlashga yollandi. Ammo orqa tomoni mustaqil ko'p martalikni afzal ko'rdi - ikkala kontratsial ham yaxshiroq va butunlay boshqariladi. Passat vositalar golfga o'xshash, ammo faqat alyuminiy. To'g'ri, Moskva tuzi vannamida juda yaxshi massa uchun yaxshilik juda yaxshi emas.
Sobiq Phinoni. Oltinchi pasdost haydovchisi nafaqat lakman bo'lishi mumkin, balki umuman yangi kelganlar - muhandislar buni maxsus qabul qilishdi. Eng ajoyib misol - bu avtomobilning burnidagi mulkiy emblemas ortda yashiringan radar. Shunday qilib, men pamperman edim: Siz eshak ostida chiroyli kichkina mashinani olishni istaysiz, men gazni eslab qoldingizmi? - Shunday qilib, passat, shuningdek, ataylab sekinlashadi va yaqinligimizga yo'l qo'ymaydi.
Sinov tashkilotchilari juda ko'p qidiruvchilar o'zlarining yangi miya qirog'ini yaxshi ko'rishlarini va eng kichik va sezgirligini hisobga olishga harakat qilishdi. CD almashtirgich juda munosib musiqa bilan to'ldirilganligi haqida daniya Dyraudio tomonidan o'n karnay tomonidan juda munosib audio tizim orqali har doim, har doim, sinov pasorati "Barselona" yaqinidagi chiroyli yo'llarni ajratib turardi. Aytgancha, ular Olimpiada o'yinlaridan o'tgan 12 va yarim yil davomida yaxshilashdi.
Va sinovdan so'ng variantlar ro'yxatida taqdim etiladigan navigatsiya tizimi eng qimmat bo'lgan. Mavjud va tushunarli ham men uchun. Men unga bir marta ishonganman, pirenlarga elektron navigator tubsizlikka aylanib yurishni boshlaganda, keyin behuda narsa bor edi, keyin behuda: u erda mehmonxonaga yashirin Kongress bor edi.
Men sherigi bilan men qanchalik omadli ekanligimdan maqtanaman: u oldingi haydash ustaxotchisi bo'lib chiqdi va menga bepul darslar berildi. Men uni g'ildirakda olib ketishim kerak bo'lganimda, men xo'jayinni boshqarishga xalaqit bermaslik uchun beparvo o'rindiqqa bordim, shuning uchun men uni sinab ko'rdim. 190 santimetrim bepul, hatto ortiqcha narsalar bilan. Men 220 rozetikani topdim (bu achinarli, qo'lida kompyuter yo'q edi), alohida iqlim nazorati bilan ajralib turdi va ulardan 25tasi soyada emas, balki o'rindiqlarni isitishga urinib ko'rdi. Shisha to'liq tushirilmasligi mumkinligi g'azablandi va yuqori tezlikda u umuman yopiq bo'lishi kerak.
Aftidan, yangi Passat eng ko'p muhandislik va dizayndagi VW Phayton kompaniyasining avtomobil pirojnomasi bo'yicha bezak bilan qoralangan yutuqlarni o'z ichiga olganga o'xshardi. Biroq, nima uchun bu asosda Vakillar sinfining juda yaxshi vakili juda ko'p muvaffaqiyatga erishmaganligi aniq: shunchaki limuzin odamning mashinasi deb atash kerak.
Ammo fathoniya maftunkorlari merosxo'rligi aniq, ammo oltinchi Passat emas, balki u bilan bir xil sinf raqobatchilari ustidan ustunliklarga ega bo'ladi. Bundan tashqari, u unga tiyin va yuz ko'tarish juda oson bo'ladi. Sergey Bubkaning oltinchi qismi bilan Buyuk sakrash tamoyiliga ko'ra, darhol 6 m 15 sm balandlikdagi 6 mln. To'g'ri, xavf bor: agar siz katta balandlikka sakrashingiz kerak bo'lsa, endi qolmaydimi?
Kuzning boshiga kelib, siz hamma-venger versiyasi va Vagonni kutishingiz mumkin.
Matn Mixail Kirter, Foto Vw AG

Volkswagen Passat 2.0 TDI 2.0 FSI
Dvigatel turbodiel 4-cly. Havzasi 4-cil.
Ish hajmi (kubasi) 1968 1984
Quvvat (L. RPM da) 140 dan 4000 150 da 6000 da
Lahzada (nm rpm) 1750-2500 200 dan 3500 gacha
Old haydovchi
Vites qutisi 6-st. Mexanik 6-ST. mashina
Uzunlik / kenglik / balandlik (mm) 4765/1820/1472
G'ildirak bazasi (mm) 2709
Jihozlangan massa (kg) 1454 1418
Maksimal tezlik
(km / h) 209 208
100 km / h (c) 9.8 10.2 gacha tezlashtirish
Yonilg'i iste'moli
(shahar / magistral, l / 100 km) 7.8 / 4.8 12.6 / 6.3
Germaniya () narxi 25,650 (31,000 dollar) 27,400 (33000 AQSh dollari) dan

Rossiyada sotuv paytida, to'rtta dvigatel bilan passisat paydo bo'ladi. 1,6 litrli FSI dvigateli (115 HP) va 2 litrli FSI (150 HP) birinchi marta paydo bo'ladi. Avtomobil, shuningdek, kuch bilan 1,9 va 2 litr TDI dvigatellari bilan jihozlangan bo'ladi. Asosiy versiyalar qo'lda uzatmalar qutisi bilan jihozlanadi. Mashinani FSI va 2 litrli turbodiel dvigatellariga buyurtma qilish mumkin. Biroq, bozorda paydo bo'lgandan ko'p o'tmay Pasot 102 HP dvigateli bilan yangi asosiy versiyaga ega bo'ladi.
Magistralning hajmi yoqilg'i sarfidan keyin eng muhim avtomobil sifatidir. Ayniqsa, puxta sayohat qiladiganlar, shu jumladan Evropada, chamadonlar soni oqilona antenatlardan oshganda. Sizning passatingiz har doim tayyor libos do'konida yana bir reyd qilishga yordam berishga tayyor. Ma'lumki, ko'plab ko'ylaklar yo'q. Uzunligi 6,2 sm dan 4,2 sm gacha o'sdi, kengligi 7,4 sm dan 1,8 sm gacha, passistning balandligi 1,47 metrga oshdi. G'ildirak bazasi 2,71 metrni tashkil qiladi, bu esa avvalgi ko'rsatkichdan ko'proq.
 
 

 

Manba: "Autopilot"