Sinov drayveri Volkswagen Passat B6 2005 - 2010-2010 sedan

Sizning rutingiz

Va qor axlati va muzli ruvi va bularning barchasi va Rossiyada sezilarli yo'llar juda ko'p edi. Nega endi sizning Snoom Myunxening haqida xabar berishim kerak?
Keyin, keyin u erda va rossiyalik jurnalistlar Volkswagenning barcha g'ildirakli va 250 ot kuchiga ega dvigatel bilan yangi versiyasi namoyish etildi. Kuchli qor bo'roni? Birinchi tanishish uchun eng yaxshi shartlar topilmadi!
Ho'l Huldex
Biroq, haqiqiy qor yog'ishi biroz ko'proq boshlanadi, lekin hozircha ho'l avtobahnda, qadr-qimmat, birinchi navbatda, dvigatelning yangi 3,2 litr yangi. Ushbu sharoitda flaglin og'ir stantsiya vagonni ishonchli tezlashtiradi. Faqat Audi Avantni ortda qoldirishga qaror qildi. 160 km / soat va loyqa pardada men Syurikni o'qishga vaqtim yo'q edi: men bu stantikaning ushbu stantsiya vagon qanday ekanligi haqida hayron bo'laman?
Ammo asfaltda qor pyuresi asta-sekin qalinlashmoqda, unda sayohatchilar ko'proq va ko'proq sezilarli rutslarni teshishadi. Ular chap tomonga, deyarli bir ovozdan qo'ng'iroq qilmaslikka harakat qilishadi, oldingi mashinaning pastki qismining sirpanchiq qoplamasiga dumini afzal ko'rishadi. Tez orada mening eng yaxshi mustamlar haqiqatan ham ishlashlari kerak. Bungacha, normal sharoitda, haldex laganchalar quyidagicha bo'linib ketgan: 90% oldinga yo'naltirilgan, orqa o'qda 10%. Ko'rinib turibdiki, men burilish signalini va tezkor tezlikni yoqib yuborganimda, ho'l qorli taroqni chap tomonda tarjima qilaman, bu meni chalg'itmasligi kerak, manevrasi oson emas.
Darhaqiqat, siz hech qanday narsani bilolmaysiz, endi HULLLDEX orqa o'q uchun ishlayotganini; Aslida bu nam vanisda yog 'vannasida xunuklar, kirib borishi bilan bog'liq bo'lgan kirish va chiqish valustrliklarini aylanish tezligi farq qiladi; Bu torsendan oldingi bilan taqqoslaganda, u tinchgina ishlaydi; Esp Staroli tizimlari, antibuxurure TCS va qarshi ABS bilan oson va samaraliroq. Va eng muhimi, bu sizga har bir o'q uchun 0 dan 100% gacha egiluvchan ravishda qayta taqsimlash imkonini beradi. Bularning barchasi siz diqqatni jamlashingiz kerak bo'lganda ortiqcha
Bu erda men chap qatordaman, men 150 yoshdan oshaman, ho'l qor seping. Avtomobil gaz pedaliga tezlashib, tezlashtirish bilan javob beradi va trampho nazoratini miltillovchi belgi bilan bezovta qilmaydi. O'ng tomonda, uzun yuk mashinalari, shu jumladan Audi A6; Ishonch bilan, men ularning chap tomonidagi perridrni qorong'i quyishda davom etyapman. Xoldex haqida nima deymiz?
Qor ford!
Autoban orqada. Mahalliy uy sharoitida aqldan ozgan fikrlar: nima uchun to'rt-karvetali haydovchi bormi? Silpiryy qopqog'ida va old tomoni deyarli bir xil: passat qor va muz bilan yaxshi nazorat qilinadi, yoqimsiz burilishlar tizimi bilan juda qattiq ta'sir qiladi.
Xayolimni o'zgartirmagunimcha, men dalalarga yo'lga boradigan bir qator qo'shni yo'lga aylanaman. 20 metrdan keyin izlar, go'yo qorda suzib yurib, umid qilamanki, asfalt yaqinida. Ha, bu yo'lni olib boradigan fermer xo'jaligining egasi shunchaki zarur. Passat kabi, kichik yo'lga chiqish bilan, ammo kuchli motor va 4x4 formula tufayli xochning yaxshi ta'minoti. Orqaga qaytish, kesishish oldida sekinlashing va deyarli ABS Spterga juda kesishish uchun. Bu erda passat tezlashadimi? Va bu erda hisob-kitob: yoqilg'i ko'rsatgichning o'qi 3/4 da yaqinlashdi, bu oqim darajasi kamida 15 l / 100 km. 250 boshli poda uchun suli qimmat.
Biroq, bu erda haqiqiy sinovlar: qorning ko'payishi ostida, biz tog'larga chiqamiz, u erda biz maxsus magistral va hatto treyler bilan minish bor. Aytgancha, ushbu stantsiya vagon 2,2 tonnagacha ko'tariladi! Qachonki, to'rtta yo'ldan yana bir bor minnatdorchilikka minnatdorchilik bildirib, ko'pgina sayohatchilarni bosib, biz to'xtagan va zanjirning g'ildiraklarini bosib, qor yog'moqdamiz. Afsuski, treyler chetda, va yo'l yo'lni tozalashga harakat qilmoqda. Vazifada: birinchi davrada avtomobillar traektoriyadan uchib ketishadi va parapetada osib qo'yishadi. Bugungi kunda ob-havo ular uchun emas, bu erda tuarean bo'ladi!
Qor yanada kattaroq edi va keyingi tortishish o'rtalarida peugeot oldida quvnoq bo'lgan sherik o'zini qo'llab-quvvatlaydi, yordamchi emas. Bizda hali ham to'liq manevrning to'liq erkinligi bor: bir oz orqa, ehtiyotkorlik bilan, DSG hujumchisi Rifle allaqachon yuqoriga qarab cho'zilgan. Aytgancha, baker dvigateli bilan faqat bu quti (juda tezda tezda almashinuv bilan farq qiladi), bu uning yonida, muhandislar, v6 dvigatelning kuchi eng yaxshi amalga oshiriladi. O'ylaymanki, ba'zi mijozlar, ba'zi bir mijozlar yaxshi eski mexanikani masxara qilishgan, agar 250 ot kuchi bo'lsa, siz dastani o'ralgan holda kaftni his qilasiz.
***
Menga yangi Passat 4mioti yoqdi. Narxlar ro'yxati shaklida sovuq dush qabul qilmoqchi edim: Bilasizmi, volkswagenes narxlari tinglanmoqda. Ammo baribir, qudratli avtomobil uchun an'anaviy tanbeh ovoz bermaydi. Passat bir xil pul uchun bir nechta raqobatchilarga ega; Analog, qoida tariqasida, sezilarli darajada kichik yoki undan ko'p.
Volkswagen Passat 4Motice ob-havo sharoitida giyohvandlikka shubha qilishni boshlaganingiz juda yaxshi.
+ A'lo dinamika, yaxshi ishlov berish, yomon ob-havo sharoitida maqbul xulq, xonali salon va magistral.
- Flajlik dvigateli bilan uzatilishning yagona varianti katta yoqilg'i sarfidir.
Volkswagen Passat 4moti
Passatsiyalarning oltinchi avlodining barcha g'ildirakli haydovchi versiyasi 2006 yil fevral oyida taqdim etiladi.
Tana sedan yoki stantsiya vagon (variant).
Dvigatellar: benzin 2.0 va 3,2 litr (150 va 250 gP), dizel 2,0 litr (140 HP).
Vites qutislari: 6-tezlik mexanikasi yoki avtomatik DSG; Transmissiya - bu - eng yaxshi haydovchi.
To'liq: Trendline, konfor, tez chizish.
Narx: $ 321154 472.
Sinov mashinasi: Stansiya vagon, 3,2 l, 250 HP, DSG quti, konfor uskunalari, $ 50,760.
 
Anton Chuykin
 
 

 
 

Manba: "Haydash" jurnali