Sinov drayveri Volkswagen Passat B6 2005 - 2010-2010 sedan

U quduqdan

Yangi Passat yaratuvchilar sirni qanchalik hurmatga sazovor bo'lishini bilishadi.
 



Sosem boshqa mashina
Qorong'i kostyum, qor-vuppitar ko'ylak, rangli botinkalar ... Taxminan burgut profillari bilan bir oz masofada turgan edikioed askarida o'n daqiqa vaqt davomida o'n daqiqa vaqt davomida o'n daqiqa vaqtni kuzatib borar edi Moskva banklari. Nihoyat u yondashishga qaror qildi va mashinani tashvishga tushirishni so'radi. Va bir necha soniyadan so'ng, bolalikning o'zligi bilan bo'lgan barcha bahonalarni yo'qotgan holda, ichki bezakda juda xursand bo'lmoqda. Ko'pgina bir yil bor, ammo ehhitlangan Eghhhhhhhhhhhhhhhhh - Bu voqea yuzidagi yonbag'irning qopqog'ini egib, old panelning tortmalarining qopqog'ini bosgan yonboshning qopqog'ini bosgan. Ikki zonani iqlimiy nazorati yorqin tutqichlariga tegib, u ko'rgan narsalarga qoyil qolish uchun so'zlarni tanlashga harakat qildi.
 

O'rta qo'ldagi muvaffaqiyatli biznes odamlari, kecha olijanob, qat'iy qat'iy, ammo uslubda zavqlanmasdan, yangi tazyiqlarsiz, eng yuqori toifaga jihozlangan. Boyo'g'li yana bir mashina, janubiyerni umumlashtirdi. Va agar u o'zini qanday ekanligini bilar bo'lsa!
  



Siz etarlicha siljishingiz mumkin
Endi yangi Passat sotuvchilari hech narsa deyishlari shart emas. U mijozni jangning yarmiga kiritdi. Esimda, birinchi marta Phayton xonadonlarini ko'rganida, u o'zining mukammal kafedralariga qoyil qolganini to'xtata olmadi. Ammo shunda ular deyarli bir xil ... orqa tomonning orqa tomonining elektr yoki orqa tomonining elektr drayveri, ikki tomonlama tuzatish, bu Sibirning barchalarini isitib oling, endi siz konfor versiyasini olasiz.
 

Faqat boshqaruv paneli nima! Dumaloq quduqqa ozgina cho'kib ketgan tarozilar qimmatbaho daraxtning qattiq qismidan kesilganday tuyuldi. Juda shunga o'xshash panellar katta obro'li Audi bilan bezatilgan. Va qaysi qadr-qimmatbaho markazlar ostidagi miniatyurali tovoqlar o'z uyalaridan chiqib ketadi. Qalqoncha asta-sekin partrayni sigaretli engilroq qoplaydi. Har bir tugmani bosish qanday tekshiriladi. Va mag'rurlik apoteatsiyasi, moslashuvni tojni keltiradigan oddiy chrom plastinka kabi.

 
   
Nafaqat har bir qurilma, balki chiroqli lampochkalar ham xrom uzuklar bilan e'zir
   
Baxmal qutilari bilan kesilgan bir juft tortma, ehtimol, amaliy jihatdan uslub


Bu juda muhim emaski, bu nafislik va hurmatning barcha buzilishi oddiy salon bilan va oldingi o'rinlardan oldingi, oldingi o'rindiqlarni sozlashlari bilan bog'liq. Agar boylik va qulaylik uyg'otuvining uyg'unligi bo'lsa, bu qulaylik va qulayliklarning uyg'unligidan ba'zilari plastik panellarning o'tkir chiziqlari.
 

Ammo agar siz darhol xaridorni orqa divanga taklif qilsangiz, u bu nuansni eslaydi. Bu erda o'tirish, 18 ta kengligi bilan va balandligi 122 mm Eshikka 122 mm gacha juda qulaydir. SUFA nemis tilida hali ham zichroq va bundan tashqari, u kestirib va \u200b\u200borqa tomondan aniq yumshoq tomonlarni qo'llab-quvvatladi. Juda qulay. Orqa derazada elektr drayverini bosing. Hamma! Siz etarlicha hidlashingiz mumkin ...

 
   
Orqa orqa tomonining orqa tomonidagi elektr yoki elektr bargini sozlash qulaylik va liniyani o'zgartirish

Divandan oldingi narsadan ancha qulay va kengroq

Magistraldagi panjara sizga yukni ishonchli tarzda tuzatishga imkon beradi


Ammo agar siz dinga kirgan yangi passatning aristokratiyasi faqat ichki qismda namoyon bo'ladi, keyin siz juda adashyapsiz.
 



Keraksiz harakatlarsiz
Elektron kartochka yordamida dvigatelning boshlanishi qiziquvchanlik emas, ammo deyarli barcha bunday mashinalar starter tugmachasiga ega. U pasda emas. Ular ko'k va qizil rangga ozroq muzlab, ehtimol yumshoqroq, uyalar, musiqa yangradi, ammo dvigatel hayotga kelmadi. Keraksiz harakatlar qilishning hojati yo'qligi ma'lum bo'ldi. Va faqat uyadagi kalitni cho'ktirdi. Bu, Tachometer arrogi nol belgidan siljiydi.
 

Endi mashinani qo'l tormozidan olib tashlayman va boraman. Bu shunchaki o'rindiqlar orasidagi odatiy tutqich ham yo'q. Avtoturargoh avtomobili avtomatik, tugmachaning chap tomonidagi tugmachani bosing. Bitta matbuot va prokladkalar disklarga bosiladi. Ikkisi yana eritiladi.

 
   
Temir igesturasi hozirda yonish kaliti yo'q va qasr markaziy konsolga ko'chib o'tdi

Ushbu tugma tomonidan odatiy qo'l tormozining o'rniga elektromexanik avtomatik ravishda boshqariladi


Sekin, ikki-everli dvigatel bilan deyarli yanglish chayqalish, yangi baliq sotib olgan, Pasorat meni poytaxtdan hayratda qoldiradi. Aftidan, bunday sayohatning yana bir soat yana bir yarim soatligi va dangasalik Internet meni qo'llar va oyoqlarga mahkam siqib chiqaradi. Xo'sh, men qilmayman! Hamma, 150 kuch, o'ng qo'lda, yangi 6-tezlikdagi mashinaning dastagi. Xo'sh, nimaga qodir ekanligingizni ko'rsating!
 



Bo'ron o'rniga yumshoq shabada
Qog'ozda 150 ta ot kuchi 2.0FSI Passat-1,8t (B5 deb nomlangan) dan oldingi avlodga nisbatan 0,3 s ni tashkil qiladi. Ehtimol, bu shunday, ammo g'ildirakda mashina qurolining ichak ichidagi ikkita ot kuchi bor edi. Ehtimol, mashina yopiq ishning ketma-ket qatlamiga o'ralganligi sababli. Passat bir turdagi engil shabada seziladi. Ilgari, 1,8t dvigatel, Turboararlashtirish tufayli 3,500 rpmdan keyin sezilarli pikapni taqdim etdi. EURO IV doirasiga olib keladigan 2 litrli to'rtta to'rtta juda hayajonli emas.
 

Avtomatik uzatgichni simga aylantirish kerak, shunda Passat gazni bosish uchun biroz tezroq javob beradi, biroz ko'proq vaqt davomida taxtometrgacha ko'tarilishga imkon beradi. Ammo avvalgi, shuning uchun yuragimga mehribon, yuragim zikr qilmaydi. Kommutatsiya qilish va ta'sirchanlik uning yangi qadriyatlari.

Biroq, umuman, sport boshqacha. Siz turarjoy bilan butun masofani bosib o'tishga qodir emasligingiz uchun styerni urmaysiz. Asosiysi shundaki, u marraga tezroq etib boradi. Shunday qilib, men kutilmaganda tezlik o'lchagichni 160 da topdim. Bundan tashqari, notekis yo'lda ham, mashina deyarli siljitmaydi, to'g'ri chiziqni mukammal ushlab turadi va meni siqishga majbur qilmaydi. Shunday bo'lsa-da, chap qator erta chiqarildi. Va keyin 9-o'rinni kutgan holda, yuk mashinasi uyni olib tashlaganida, bu ohangda bu ohangda oldingi tezlikni oshiradigan paytgacha pizza iste'mol qilish uchun vaqtingiz borga o'xshaydi.
 

Biroq, endi men unga o'zini reabilitatsiya qilish imkoniyatini beraman. Bir necha ochiq, ammo salqin, balandlik o'zgarishi bilan salqin, Moskva yaqinidagi betonni, yaxshi ishlov berish imtihoniga aylanadi. Ishonchim komilki, Passat vazifani mukammal darajada qo'llashiga aminman. Va u haqiqatan ham boshqarildi. U yana bir xil xarakterni ko'rsatdi, bu oldin u uchun xos emas edi.
 



O'z navbatida yonoqlarda beton bor
Og'irlangan golf V-da qurilgan, yangi kelgan organ avvalgisidan 57% qattiqroq bo'ldi. Oldini to'xtatib turish bir xil mcleferson tomonidan tubdan qoladi. Ammo, agar ilgari alyuminiyni hisoblagichlar bo'lsa, endi stabilizatorlarning kaliti vositasi, jim bloklar, sub'ektiv va bir qator qismlar qanotli metalldan yasalgan. Ammo orqa osma butunlay boshqacha bo'lib qoldi. Vihiyda, hatto notekis yo'llarda ham yaxshi ishlov berishga hissa qo'shilgan to'rtta tranzi ko'ndalang, to'rtta tuzilma ishlatilgan. Va nihoyat, g'ildiraklar deyarli bir dyuym uchun ko'proq, va ruldagi kuchlar yangi elektr motorni tartibga soladi. Sportchi?
 

Birinchidan, har bir fossa uchun uchinchisi - tanish burilishdir va mashina hali ham tobora ko'payib borayotgan tezlikni sezmasdan, burilish orqasida burilishni to'xtatadi. Bu yana hayajonlanmaydi. Agar rulonlar xuddi o'sha burilishlarda oldingi narsadan biroz ko'proq ko'rinmasa. Va tezlik o'lchagichiga ko'ra, men, shunga aylanadi, hech qachon 90 km dan pastga tushmaydi. Bundan tashqari, buni tezlikda haddan tashqari oshirib yuborgan holda, B6, shuningdek, oldingi g'ildiraklarni navbat bilan siljitishni boshlaydi. Buzish juda sekin rivojlanadi. Men endi gaz bilan g'ayratli emasman va Pasdat itoatkorlik bilan burilishga kiradi. Aftidan, siz hech qanday ishni sezmaysiz, lekin bu etik allaqachon g'ildiraklarni burilish ichida sekin sekinlashishga muvaffaq bo'lganga o'xshaydi.
 

Men elektronikadan o'chirib, mashina asfaltda qora izlarni qoralashim mumkin. Ammo, ishoning, xohlamayman. Boshqa mashina tabiatda va bu.



Yoqdimi?
 
Moviy B5 tezda pasayib ketgan tezlikni boshladi. U yo'l chetida doimiy emas, to'g'ri tomonga siljidi, oldinga siljishga va parallel yo'nalishga olib borishga ijozat berdim. Uning haydovchisi bizning mashinamizni ko'rib chiqmoqchi. Va men qarshi emasman. Optika, tana liniyalari, g'ildiraklar faqat birinchi qarashda o'xshash. Aslida mutlaqo boshqacha. Mashina mashinani uzunroq va 74 mm kengroq, Radiatorlar panjara bilan hayratga solmoqda. Bilaman, oltinchisi, bu balandliklarga etib borgan menejerga o'xshaydi, u o'z barmoqlari bilan allaqachon o'z barmoqlari tomonidan korporativ qat'iy Hugo Bossning ixtiyoriga qarshi bo'lgan Versabayndagi bo'sh kostyumga qaragan.
 

Ammo sayohatchi mening kumush yangi kelganmizni yaxshi ko'rar edi, men ishonchim komil emas. U tezda oldinga yugurdi. Xo'sh, u uchib keting. U hali ham ko'p narsaga erishish uchun juda ko'p narsa bor. Hamma joyda saqlanishni o'rganish, har qanday joyga shoshilmang. Qulaylik va xavfsizlikni oldini olish va bunday pashatga o'sadi, tashqi tomondan tashqi tomondan uzoqroq bo'lishi mumkin, ammo har doim qulay va xavfsiz emas. Nega ishonchim komilmi? Moliyaviy bar og'riqli yuqori.
 

Bizning eng katta saxiy qurilgan chiziqlarimiz uchun ular 38,5 ming dollarni so'rashadi. Kamri-V6 katta biznesning ancha katta biznes sinfiga ega. Passat Mazda-6, missiylar, masalan, Rossiyada sotuvchilar ularning boshlari ustida sakrashmaydi va 30 ming dollarni tashkil etadi. Shunday qilib, agar portlash bilan birinchi B6 Bangli birinchi Boy-larni sevuvchilarga, keyin ikkitadan uch yil ichida mashinaning mashhurligi bilan nima sodir bo'ladi, afsuski, ajoyib savol.
    
Hech kim ta'kidlamaydi

Yangi passi ikkita benzinli va ikkita dizel dvigatellari bo'lgan uchta uskuna bilan ta'minlangan. Passat-1,6 (102 ot kuchi) narxi 24,518 dollarga, 2 yoki old derazalar, oynalarni isitish, shamolni isitish, isitish, isitish, isitish, isitish shisha va old o'rindiqlar. Bizning fikrimizcha, optimal, konfor-2.0. Bu qiziq, birinchi navbatda ko'zoynak, haydovchi o'rindiqlari va derazalarining elektr drayveri. Eng aristokratik liniyasi: 16 dyuymli quyma disklar, iqlim, kruiz nazorati, idishni kompleks, teridan iborat bezak va avtomatik mashina bilan $ 33 920 dollar.

Qoida tariqasida, dilerlar, qoida tariqasida, stereo tizimi va bir qator variantlar bilan jihozlangan metall bilan bo'yalgan. Va narxi 3640 ming dollar. Bundan tashqari, kuzda 200 litr yangi 2,0-turbo benzinli benzin dvigatel paydo bo'lishi kerak. p. Va kelgusi yil boshida 250 ta ot kuchi 3.2v6.
 
Har bir

Keng, qulay, ko'zda boy interyer, qulay suspenziya, juda saxiy asosiy uskunalar, a'lo darajada passiv xavfsizlik, begona esi, yaxshi ovoz izolyatsiyasi
Vs

Mediocre (ayniqsa, soat 120130 km dan yuqori tezlikda, mototsikl dvigateli va sekin elektr uzatish, yuqori narx
 
Volkswagen Passat 2.0 FSI

Umumiy ma'lumot
 
Tana, joylar soni / eshiklar soni
Sedan, 5/4
 
Jihozlangan massa, kg
1389 (1420)
 
Uzunlik x Kenglik X Baland, mm
4765x1820x1472
 
Baza, mm
2709
 
Tezlik, km / soat
213 (208)
 
0100 km / soat tezlash vaqti
9.4 (10.2)
 
Yoqilg'i sarfi, l / 100 km Magistral / Shahar
6.6 / 11.5 (6.6 / 12.8)
 

Dvigatel
 
Ish hajmi, smz
1984 yil
 
Quvvat, L.S. RPMda
150/6000
 
Moment, kgsm rpm
20.4 / 3500
 

Shassi
 
Haydash birligi
Oldingi g'ildiraklarda
 
Uzatish qutisi
6-tezlik mexanikasi (avtomatik)
 
To'xtatib turish:
Mustaqil, ansga qarshi kurashish stabilizatorlari bilan
 
old
Mecerserson turini kiriting
 
orqasida
Volbollagich
 
Boshqaruv
Gidravlik elektr energiyasi bilan tomenik tur
 
Tormoz
Frontda diskda diskda
 
Shinalar
215/55 R16
 

Mashina
0,36 $ / km
 
 
Aleksey Sergeev, Maksim Goncharovning surati
 
 

Manba: Jurnal mashinani sotib oling [13/2005]