Sinov drayveri Volkswagen Passat B6 2005 - 2010-2010 sedan

Passat aralashmasi kartalari

Yangi VW Passat yaratuvchilar xavf ostida edilar. Ular uslubni an'anaviy nemis sifatiga olib, ehtiyotkorlik bilan ehtiyotkorlik ila fobokati zamonaviy zamonaviy bilan birlashtirishga harakat qilishdi. Bu nafaqat yangi ko'rinishga ega emas. Mashina texnik nuqtai nazaridan farq qiladi.
 
1973 yilda debyut qilgan Volkswagen Passat darhol mashhur bo'ldi. 32 yil davomida 13 million kishi modelga ega bo'ldi. Bu shuni anglatadiki, butun dunyoni butun dunyodagi dilerlar kuniga 1149 ta avtomobil sotdilar. Mahalliy tashvish mahsulotlari orasida Passat qo'ng'iz va golfdan keyin faxrli uchinchi o'rinni egallaydi.
 
Yangi radiator panjarasi, qalpoq va faralar yonida, yaqin kelajakda paydo bo'ladigan boshqa tashvishlarning uslubini baholash mumkin. Xuddi shu kabi dizayn echimlari Volkswagen R va C. v-shaklidagi kaputlar xrom bilan qoplangan va ko'payish hajmlari bilan ajralib turadi.
 
Yaqin va baland nurning dumaloq faralarlari trapezoidol holatda joylashgan. Qimmatlashtirilgan o'zgartirishlar kiritilgan ksenon versiyasi alohida e'tiborga loyiqdir. Adaptiv tizimi yorug'lik oqimini yo'lning egilishiga rioya qilishga imkon beradi. Bunday holda, aylanish burchagi o'n besh darajaga etadi. Bunday yoritishning samaradorligi chorrahada aylanayotganda eng yaxshi baholanadi. Ushbu parametr katta shaharlarda ayniqsa foydali. Tirik chiziqlar shaklida burilish ko'rsatkichlari qurilgan. Ularning signali orqa ko'rinishidagi oynalarni takrorlaydi.
 
Orqa tomonning o'ziga xos tafsilotlari - bu yuqori texnologiyali uslubda, fiton, golf va sharmanda o'rnatilgan yuqori texnologiyali chiroqlar. Oddiy og'riqsizlantiruvchi lampalar bilan taqqoslaganda, LED lar tezroq yoqilgan, uzoqroq xizmat qiladi va kamroq energiya sarflaydi.
 
Yangi modelning o'lchamlari oldingi salafi parametrlaridan ustundir. Yangilik uzunligi 4,77 m (+62 mm), kengligi 1,82 m (+74 mm), balandligi 1,47 metr (+10 mm). Magistralning hajmi ham sezilarli darajada oshdi - 565 l (+90 l). Ma'lum bo'lishicha, passat o'rta va biznes-klass o'rtasidagi farqlarni o'chiradi. Volkswagen uyida hamma narsa aralashgan.
 
Xaridorlarga boy dvigatellarni boy tanlashga taklif qilinadi - ular aytganidek, har bir ta'm uchun. Birinchidan, biz to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya va shakllantirish, 115, 150 va 200 HP ni ishlab chiqadigan qurilish aralashmasi bilan FSI benzin dvigatellari haqida gapiramiz. 2005 yilning to'rtinchi choragidan boshlab 250 ot kuchiga ega bo'lgan eng kuchli v-shaklidagi FSI mashinada o'rnatila boshlanadi. Eng tejamkor dvigatel 102 HP berishga qodir bo'lgan 1,6 litrli 4 tsilindr bo'ladi. Bu sedanni 100 km / soat 12.4 s gacha tezlashtiradi. Maksimal tezlik - bu 190 km / soat. Bundan tashqari, o'rtacha yoqilg'i iste'moli 100 km uchun 7,7 litrdan oshmaydi. Ushbu dvigatel shuningdek, 1,6 litrgacha (115 HP) quyidagicha, chunki mashina 200 km / soat tezlikda va yuzlablarga 11,4 s gacha tezlasha oladi. Shunisi qiziqki, oldingi quvvat bloki bilan taqqoslaganda o'rtacha yoqilg'i sarfi 7,5 litrgacha pasayadi.
 
Ikki litrli T-FSI (150 HP) Rossiyada eng mashhur bo'lishi kutilmoqda. Ushbu dvigatelda, turburchaklar bilan birlashtirilgan yoqilg'ini to'g'ridan-to'g'ri tayyorlash texnologiyasi ushbu dvigatelda ishlatiladi. Natijada momentning a'lo xususiyatlari, ajoyib qabul qilish va tortishning etishmasligi yo'q edi. Maksimal tezlik - 213 km / soat (avtomat uzatilishi bilan 208 km / soat). Soatiga 100 kilometrgacha tezlashish - 9,4 s.
 
Nafaqat dvigatellarni tanlash, balki translyatsiya ham boy. Asosiy konfiguratsiyasida beshta tishli kp ishlatiladi. Dizel dvigatellari uchun, to'g'ridan-to'g'ri kommutatsiyalangan oltita - mtadi U ultra-pirovardingni almashtirish bilan ajralib turadi va to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i in'ektsiyasi bilan turbodiel dvigatellari bilan birgalikda o'rnatish uchun ideal uzatish.
 
Oldingi versiyada bo'lgani kabi, mashina haydovchiga beparvo bo'ysunadi. Albatta, havaskor eski va yangi versiyalar o'rtasidagi farqni his qilishi mumkin emas, ammo ko'pchilik mutaxassisga aniq bo'ladi. Bu munozarali passiat yaxshilangan maeaberlik bilan birgalikda qulay va xavfsizroq bo'lishiga shubha bo'lishi mumkin. Bunga qolgan to'rtta varaqli orqa tomondan, bu tanadan subrakiya yordamida ajratilgan. Oldini to'xtatib turish McPerson amortizatsiya toklari va qotishma tarkibiy qismlari bilan jihozlangan.
 
Yangi mashinada, shuning uchun o'nlab sahifalar ularning tavsifiga borishi mumkin. Keling, asosiylari haqida gaplashaylik.
 
Eshik tutqichiga tegishga arziydi va mashina uyg'onadi. Maxsus antenna induktiv maydonni tashqariga chiqaradi, u bilan elektronika avtomobil egasining cho'ntagidagi asosiy sensorni qidirmoqda. Aniqlanganda markaziy qal'a avtomatik ravishda qulflanadi. Agar eshiklardan biri 30 soniya ichida ochiq bo'lsa, mashina yana yopiladi. Kessi deb nomlangan tizim qayta hisoblash mumkin. Masalan, dastur faqat haydovchining eshigini ochish, bir tomonda yoki to'rtta eshikni oching.
 
An'anaviy yonish kaliti yo'q. U markaziy qulfni ochish va qulflash boshlanmaguncha ishlatiladigan uzatuvchi bilan almashtirildi. U rulning o'ng tomonida joylashgan elektron qasrga joylashtiriladi. Agar mashina mexanik kp bilan jihozlangan bo'lsa, unda uloqol pedali siqilishi kerak. Avtomatik uzatish variantida siz tormozni bosishingiz kerak. Keyin to'xtash joyiga uzatgichni bosish kerak va dvigatel boshlanadi. Dvigatelni o'chirish uchun sensor yana bosiladi.
 
Passat ilgari ko'rsatmalarni o'rgangan holda haydash kerak. Aytaylik, haydovchi qo'lda tormozdan foydalanishni xohlaydi, o'rindiqlar orasidagi o'ng qo'li bilan siljishni boshlaydi va hech narsa topa olmaydi. Passat elektromekali parkli tormoz bilan jiddiy jihozlangan birinchi sinfdagi birinchi avtomobil bo'ldi. Qurilma tugmachani bosib o'tish va o'chiriladi. Siz gaz pedalini bosib, qo'lbrakni o'chirib qo'yishingiz mumkin. Agar haydovchi mahkamlanmagan bo'lsa, tizim jamoaga bo'ysunmaydi. Xavfsizlik hammadan ustundir.
 
Xavfsizlik haqida gapirish. Tananing qo'llab-quvvatlanadigan komponentlari issiqlik bilan davolash va haddan tashqari yuklarni bartaraf etish qobiliyatiga ega bo'lgan yuqori darajadagi po'latlar uchun mo'ljallangan. Yo'lovchilar kapsulasi bilan to'qnashuvda yashash uchun zarur joy mavjud. Qoplama bilan to'qnashganda (boshqa mashina bilan to'qnashuvga yoki to'qnashuvga urilganda), kapsula deyarli deformat qilinmaydi. Xususan, oyoqlari deyarli xavfsizdir. Bundan tashqari, frontal to'qnashuvlarda muhim rol travmatik pedal tugunini o'ynaydi: haydovchiga etkazilgan zarar xavfini kamaytiradi.
 
Yangi Passatning shinalari havo bosimi nazorati tizimi va monza shinalaridan minnatdorchilik bildirilganidan keyin ishlashni davom ettirmoqda. Ma'lumotni maxsus boshqarish moslamasiga yo'naltiradigan har bir g'ildirakka sensor o'rnatiladi. Kompyuter dasturi qabul qilingan ma'lumotlarni tahlil qiladi. Agar bosimning sezilarli og'ishi aniqlansa, tizim haydovchiga xabar beradi. Va temir yo'l bilan 16 dyuymli shinalar ham safarni davom ettirish uchun qat'iy ravishda bosimni ishonchli yo'qotish bilan ta'minlash imkonini beradi.
 
Alohida so'zlar masofaviy boshqarish tizimiga munosib bo'lib, u shuningdek moslashuvchan kruiz nazorati (ACC). Xuddi shu texnologiya FATON vakili modelida qo'llaniladi. Oldindan kruiz nazoratidan foydalangan tezlikda harakatlanayotgan tezda o'tish mustaqil tormozni boshlashi mumkin. Havotir olmang. Bu sizning mashinangiz radarlari, pastki tezlikda davom etadigan mashinani oyoq osti qilishdir. Ob'ekt yon tomonga burilishi yoki tezlashishi bilan passat yana kruiz nazorati bilan belgilangan tezlikni oladi. Oddiy va sport rejimlarida mona 0 dan 210 km gacha / soat oralig'ida ishlaydi. Shu bilan birga, 12 daraja burchakli lokuschining passasatdan ikki yuz metrdan boshqa mashinalarni qamrab oladi.
 
Konfiguratsiyalarga kelsak, ulardan to'rttasi mavjud. Eng kamtar versiya - bu trendline. Oldingi passat, konditsioner, ESP va 6 eirbags qo'shildi. Trendline rohillin, sport chizig'i va liniyali. Rossiyada yangi passat iyun oxirida paydo bo'ladi. Eng kam konfiguratsiyasida 1,6 dvigatel (102 HP) bilan mashina 24 900 dollarga tushadi.
 
+ Variantlar, ajoyib ishlov berish, haydovchilar, yo'lovchilar va piyodalarning eng zamonaviy xavfsizlik vositalari mavjudligi.
- foydalanish uchun ko'plab ayyor elektron qurilmalar talab qilinadi.
 
Texnik xususiyatlari VW Passat 2.0
 
Tana sedan
Joylar soni - 5
Jihozlangan massa, kg - 1343
To'liq massa, kg - 1950
O'lchamlar, mm:
- uzunligi - 4762
- Kengligi - 1820
- Balandligi - 1472
Baza, MM - 2709
Magistral hajmi, l - 565
Maksimal tezlik, km / h - 213
Tezlashtirish vaqti 100 km / soat / sgacha
Yoqilg'i nazorati (shahar tsikl), l / 100 km - 11.5
Dvigatel:
- Turi - Benz., 4 tsilindr. Fsi
- Ish hajmi, sm3 - 1984
- Power, L. - 150
- Mavzuni, Nm Min -1 - 200/3500
Shinam o'lcham - 205 / 55r16 (R17, R18)
Tormoz (old / orqa) - disk / baraban
Boshqaruv - gidravlik o'rash bilan
 
Matn: Stanislav Pavlov
 

Manba: 5 g'ildirakli jurnal [06/2005]