Test masofasi Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 sedan

Odamlardan uzoqda

Shamol xohlagan joyda uradi. Biroq, "Volfsburgda" ular uzoq vaqtdan beri passimalarni tarashmoqchi bo'lishdi. Eng kuchli, VW Passat W8.
 
Yo'q, bu mashina ehtimol behuda behuda edi. Chrome mog'orlarisiz, W8 dog 'chromida to'rtta xrome quvurlari va 17 dyuymli qotishma disklari, bu qo'y terisida chinakam bo'ri bo'ladi. Tasavvur qiling: ba'zi bir bostard dumiga biriktirilgan va signallarni berishni talab qiladi. Siz o'tasiz va bir soniyadan keyin Kenonli faralardan keyin kesilgan. Xafagarchilikni o'ng tomonga, o'ng tomonga haydab chiqargan holda, xuddi qichqiriq bilan oddiy o'tishi kabi. Qo'shimcha ma'lumot olish uchun yozuvchining salitsrive-ning mashhur ishi.
 
Bo'ron ogohlantirish. Aslida, shimoli-sharqiy tropik shamol bunday dürtüsmaning asl manbaida - boshlang'ich manbaga ega emas - bu voqeani hali bilmagan. 2,8 litrli v6 bilan passat faqat 193 otliqni rivojlantiradi. Projektzwo va Zender Tyuning kompaniyalari, 195 HPga qadar to'rtta -cared dvigatelini o'g'irlash uchun boshqaradi. Nihoyat, taniqli irqchi Abt 265 otliq pasda uzoq vaqt o'ynamadi. Va sentyabr oyida, seriyali passat w8 c 275 ot, taxminan 270 nm 270 nm 370 nm atrofida tezroq tezlashib, sotuvga chiqadi. Taqqoslash uchun: 300 otliqda Porsche 911 yil atigi 350 nm.
Volkswagenda yangilik o'rta sinf vakili sifatida joylashtirilgan. Ehtimol, bu shunday. Qanday bo'lmasin, bugungi kunda C segmentida hech kim sakkizta silindr bilan maqtana olmaydi va bir vaqtlar folk brendi bo'lgan avtomobilning standart konfiguratsiyasida taklif etiladi. Ko'rgazmali Kenon, sport disklari va xrome quvurlariga qo'shimcha ravishda, u Wip-ni tozalash vositalarining yangi tizimi - avtoulovning tezligidan qat'i nazar, cho'tkalarga optimal ravishda bosilgan. Ichkarida yarim o'nta eirbags, avtomatik havoni tozalash tizimi, xrom, chinakam charm va yog'och. Variantlar, navigatsiya tizimi, eksklyuziv radio o'qitish, televidenie, shuningdek alcantarara va Napta terisi bilan qoplangan o'rindiqlar, 8 ta sozlash taklif etiladi. Va bu faqat aysbergning yuqori qismi.
Yelkan. Qor-qizlardagi xalqaro moliyaviy forumning barcha televizion qismlari Quatro-ning afzalliklarini namoyish etish bilan boshlangan, barcha-vual haydovchi vakillik klassining majburiy atributiga aylandi. VW Passat W8 standart differentsial blokirovkada, avtomatik differentsial blokirovka va kursning barqarorligini boshqarish tizimlari bilan birgalikda avtoulovni avtomatik xavfsizlik darajasiga ega bo'lishi kerak.
Standart konfiguratsiyada 6 tezlik mexanikasi W8 ga joylashtirilgan. 5 tezlikli tezlik bilan versiya yana 2 ming dollar turadi va men aytishim kerak, bu pul isrof qilinmaydi. Mashina faqat muammosiz ishlaydi. Va dvigatsiyaning tortish kuchi chegarasi shunchalik kattaki, u pedali yoki tergonics xizmatlariga murojaat qilishdan ko'ra, o'tkir matbuot bilan keskin yoki boshqa eksklyuzivni tezlashtirishga imkon beradi. Jerk faqat aniq pauzadan keyin sodir bo'ladi.
Agar adaptiv avtomatik uzatish sizning haydash uslubingizga moslashtirilgan bo'lsa, unda haydovchi mexanika uchun ishlatilishi kerak. Avvaliga uzoq muddatli bo'lmagan erkin debriyajli pedal shaharni silkitib qo'ymaslik - siltashni to'xtatish va almashtirishni to'xtatish uchun siz doimiy ravishda yoqib, dvigatelni 3-4 mingdan, dvigatelni 3-4 mingdan, dvigatelni 3-4 mingdan tejashingiz kerak. Shahar amaliyoti va haddan tashqari tishli paytida talab qilinmagan. Masalan, soatiga 60 km tezlikda ikkalasini 2 va 5-o'rinda, Takchil arrow pozitsiyasida farqni his qilishingiz mumkin. Aytgancha, W8 ning elastik ishi salonda deyarli eshitilmaydi. Ammo yaqinlashib kelayotgan passatlar va monsonslarning shovqini uchun 200 km dan ortiq tezlikda radio hajmini qo'shishingiz kerak.
Passat W8 ning maksimal tezligi 250 km dan yuqori cheklangan. Biroq, oddiy xakerning ishi elektron licherni zararsizlantiradi va soatiga 275 km tezlikda yoqadi.
Shamol qayerda uradi. Mashinaning iste'mol sifati orasida hamma qattiq dvigatelga ishtahani qayd etishga muvaffaq bo'ldi. Shahar rejimida to'rtta dvigatellar yuzta, yuz, 2 litr yoqilg'ini yutib yuboradi - 13.2. Bu, masalan, BMW 540i yoki Mersedes E40 iste'molidan ko'proq narsa. Barcha - eng og'ir translyatsiya va katta og'irlik his qiladi. Biroq, yoqilg'i - Lupo 3L egalarining taqdiri saqlanib qolsin. W8 bir oz mulkdorlarga ega bo'ladi.
Xaridor Pastat W V6 va V8 va V8 va V8 va V8-ga sayohat qilishdan charchagan yirik kompaniyaning o'rta menejeri. Bu yuz foiz amerikalik Amerikaning mashhur ta'rifiga juda o'xshash. Va bu har yili 60 foizi, har yili 60 foizi orolga o'tishi mumkin bo'lgan 10 ming w8 dan iborat emas. Yana 3 mingta mashina konservativ nemislarni sotib olishi kerak, ularning ko'plari faqat birjalarda faqat umr ko'rishadi.
Rus xalqiga kelsak, sakkiz-sikengiya fungeni haqida juda yaxshi hayajonni kutish qiyin. Germaniyada 38 ming dollarlik xarajatlari 38 ming dollarga tushadi. Bojxona qo'ng'irog'i va hushtakdan so'ng, avtomobil narxi 60 ming dollarga tushadi va bu holda u fider bo'lmagan muxlisi bo'lmasa, sotib olinadi brend. Biroq, "Volfsburur" dan katta kishi ekan, Rossiyada, Rossiyada yuzga yaqin mashina sotishni rejalashtirmoqda. Ehtimol, o'n yil oldin oldingizda passat qilgach, ularning xaridorlari bir necha yil oldin V6 ga ko'chib o'tishgan va bugungi kunda, iqtisodchiga qaraganda boshqa qadam ko'tarilishdan ko'ra ko'proq qulay bo'lishiga ishonch hosil qilishlari kerak . Odamlardan uzoqda. Shamolga yaqinroq.
      
Matn Grigoriy Mitin, muallif va VW AG fotosurati

 

Manba: "Autopilot"