Test maskasi Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 sedan

Yuqori jamiyat

Qattiq konturlar, 17 dyuymli qotishma g'ildiraklari, qizil va mukammal passat bilan kuchli shinalar, ya'ni tekis va mukammal pasda yiqilib tushdi. Bugs va yoqimli quyonlarning hamdardligi (shuning uchun ular birinchi golfni AQShda chaqirishdi). Shubhasiz - hozirgi Volkswagen, ammo bu folk markasi qolgan bo'lsa ham, allaqachon avtomobil olimpusiga chiqdi. Passat W8 kabi bunday model elitasi bilan teng ravishda xavfsiz ravishda joylashtirilishi mumkin: BMW, Mercedes, Audi.
 
Hokimiyatning momaqaldiroqchisi?
Bundan ham nufuzli, hatto yanada mustahkam - bunday shior ostida pasning evolyutsiyasi mavjud. Qanotlardagi podfampki katta va ifodali, kompaniyaning ramzlari o'sdi. Metalllangan mog'orlashmalar, shisha qirralar, radiator panjarasi juda ajoyib porlayapti. Orqa bamper, Binsenli faralar, Avangargare dizaynidagi destartlarni pardali dazmoltirish sensorlari mavjud. Hammasi juda yaxshi. Va shuni ko'rib chiqilayotganda, siz arkli dvigatel va barcha-panjasi, dummy trubkasi va hajmli W8 va 4 ta harakatli Nameate-da ikkita zaryadlangan versiyangiz borligiga shubha yo'q.
 
Men kaputni ochaman - sakkizta kichik subkakani ko'rishga toqat qilinmaydi (2001 yil, №6, 6). Bu to'rt qator silindrli elektr bloki nima? Afsuski, plastik qopqoqni to'liq yopadi. Yog 'probemasi apelsin boshiga qo'shimcha ravishda, bitta qism ko'rinadi. Faqatgina po'lat porloq porlashi W8 gerbning muqovasiga o'rnatildi - bu erdagi texnologiyaning va'da qilingan mo''jizasi. Keyinchalik, asl dvigatel va hatto kontekstda ham stendda ko'rishga muvaffaq bo'ldi. Kengash tuzilishi juda ta'sirli! Oh, yaponiyalik jurnalistlar kamera haydovchislari bilan ovora va pichirlashayotgani sababli emas. Ularni texnik zavq bilan ajablantirishi qiyin, ammo bu erda chinakam qiziqish.
 
Volkswagen saloni an'anaviy jihatdan keng: old va orqada ham qulay. O'rindiqlarning keng turlari va boshqaruv ustunining keng doirasi saqlanib qoladi. Boylik, hashamatli, konfiguratsiya variantlaridagi eng yaxshi modellar o'rtasidagi asosiy farq - engil raqobatchilarni berish kerak. Shuni ta'kidlaymanki, u muvaffaqiyatga erishdi. To'liq janobning silani: Yog'och solingan joylar va rul, "Terilar" va "Chrome Eshik" va "Chrome Eshik" va tokchalar, libos qutislari, libos qutislari, iqlimni boshqarish, iqlimni saqlash idoralari, iqlim nazorati, iqlimni saqlash buyumlari, iqlim nazorati, iqlimni saqlash buyumlari, iqlim nazorati, iqlim nazorati, iqlimni saqlash buyumlari, iqlim nazorati, iqlim nazorati, liboslar va liboslar va lizing qutislari, iqlim nazorati, iqlim nazorati, iqlim nazorati, liboslar va lizing qutislari, iqlim bilan jihozlangan. Navigatsiya. Ammo eng qiziq narsa boshqasida. Qanday gunohni yashirish, ko'pincha nemis mashinalarining salonlari hashamatli, ammo juda qat'iy. Ammo maksimal darajaga qadoqlangan passat endi g'ildiraklar bilan ofis deb nomlana olmaydi. Skandinaviya uslubidagi engil Beige Gamutagida qora rangdagi qora rangning ko'pligini suyultirishga arziydi.
 
Deyarli sportchi, ammo baribir ...
Shunday qilib, tashqi ko'rinish va interer haqida shikoyatlar yo'q. Avtomobil yo'lda nima ekanligini aniqlash uchun qoladi. Umuman olganda - yaxshi. Birinchi hisoblagichlardan Passat W8, u o'simlik emas, balki yirtqich ekanligini aniq qiladi. Boshlanish - bu niyatli, jadal tezlashishi, maksimal tezlik ikki yuzdan tashqarida. Bu qobiq faol haydovchiga zavq dengizini etkazib bera oladi. Agar xalq brendi egasi jiddiy hayajonlansa, u bilan jiddiy raqobatlasha oladi. To'rt g'ildirakka biriktirilgan 275 ot kuchi tezroq nizodagi muhim dalildir. 225/45r17 o'lchamidagi past plaster shinalarini qo'llab-quvvatlash. Ular yo'lni yuqori tezlikda saqlaydilar. Qisqa varaqli sport zanjirlari dinamik sayohatga ham joylashtirilgan. Avtomobil deyarli Autobahnning uzoq burilishiga olib kelmaydi, bu yo'lning yumshoq to'lqinlarida suzmaydi, doshburaji odati etarlicha tik aylanadi. Va faqat shamolli tog 'serpantininining murakkab chegaralarida passisat ba'zan sustlash va motamli qovoqlarni beradi. O'ylab ko'ring, ular hali ham poyga emas, balki tinch aholisiman. Biroz oldin, stansiya vagon rahm-shafqat so'raydi - sedan katta ta'minotga ega. Bu yanada mobil emas, balki ko'proq mobil emas va boshqarish osonroq - eng yaxshi massa, eng yaxshi og'ir ahvol, eng yaxshi og'irlikdagi uzatish ishlari ta'sir qiladi.
 
Haydashni istash istagi yo'qolganda, yirtqich mehribon va bekamu tutar. Tinchlik ritmida harakatlanayotganda, qattiq sustentsiyalar ham asfaltda ham, juda singan bo'lakda ham qulaydir. Salonda sukut ajoyib ovoz izolyatsiyasidir. Ushbu parametrga ko'ra, Volkswagen, ehtimol, uchta benzinli AUDI A6 ni uchta benzinli a6 ga zanglagan AUS A6 ga, ikkala yaqin qarindoshlari bilan bir-biriga ziddir. Sport uslubi bilan passat W8 dvigatelning shovqinini va bo'shatilish tizimini bezovta qilmaydi. Motor aynan shu ishni zo'rg'a chayqalishi bilan bilishingizga imkon beradi. Va faqat taxometrning o'qi 5000 RPM dan oshganda, chinakam haydovchining eshitishida eshitadigan ovozli ovozli harakat paydo bo'ladi. Umuman olganda, xunuk quvvat blokining asosiy xususiyati xususiyatlarning to'liq yo'qligidir. Va bu to'g'ri - iste'molchi konstruktiv zavq haqida bilishi mumkin, ammo ularga qo'shilmaslik kerak. Aks holda, narx bunday yangiliklarga asossiz. Shunday qilib, motor kuchli, izlovchi (umuman, to'rt litrli sakkiz uchun norma) 6000 RPMga osonlikcha aylanadi. Barcha hurmatli dvigatel uchun hisob-kitob bu uning ishtahasi. Ishlab chiqaruvchining so'zlariga ko'ra: Magistralda 9,5 l / 100 km, shartli shahar tsiklida 19,4 l / 100 km. Yoqilg'i darajasi darajasiga qarab, bu raqamlarga ishonish mumkinligiga amin bo'ldim.
 
Boshqa eslatma. To'rtta etakchi g'ildiraklar dvigatelning qiyinligi, yaxshi boshqaruv va boshqalarning imkoniyatlarini yaxshiroq amalga oshirish uchun passatga beriladi. -Bize Drive. Kopopy shag'al ko'tarilgan kichik fossa - va mashina yordamsiz muzlatadi. Orgbal g'ildiraklardan birining to'xtatilishi to'liq tanlangan, natijada diagonal osilgan, unda elektron qulflar kuchsiz bo'lgan.
 
Qattiq ko'rinishi, chik salon, kuchli dvigatel, yaxshi ishlaydigan fazilatlar - Volkswagen gurmet avtomobilini yaratishga muvaffaq bo'ldi. O'ylaymanki, men yuqori jamiyatdan mashinalarga ega bo'lgan xaridorlar yangi kelganlarga diqqat bilan qarashadi - Passat W8.
2000 yilda yangilangan Volkswen Passat oilasi W8 modifikatsiyasi bilan to'ldirildi. Sedan va Stansiya vagon 202 kVt / 275 litr sig'imiga ega bo'lgan sakkiz litrli besh litrli benzin bilan jihozlangan. Bilan. Uzatish - barcha - drayverlar, vites qutislari - mexanik oltita - motorli beshta yoki avtomatik beshta.
 
Matn / Vadim Kriuchkov
Foto / Vadim Kriuchkov va Volkswagen kompaniyasi
   
 

 

Manba: "Haydash" jurnali