Test masofasi Volkswagen Passat B5 2000 - 2005 sedan

Raqamlarning sehrlari

Har bir mashina o'z narxiga ega va narx, o'z navbatida, u qanday o'rnatilganiga va qaysi jihozlarga, standart yoki qo'shimcha narsalarga bog'liq. Bozorda ishlab chiqarilgan deyarli har bir model nafaqat xususiyatlarga, balki narxda farq qiladigan bir nechta modifikatsiyalarda taklif etiladi. Tashqi tomondan, bu mashinalar juda bir xil, ammo ichkarida yarmiga yoki hatto uch marta olib boradigan biron bir narsani yashirish mumkin, bu avtomobil narxini oshiradi. Ko'pincha biz ba'zi qimmat variantlar mavjudligi haqida gapiramiz, ammo ba'zida mashinaning narxiga ta'sir qiladigan asosiy omil ichki tarkib bo'lishi mumkin. Bugun biz bugun biz gaplashamiz - bizning yo'llarimizda sakkizta sinfning sakkizta sinfning sakkizta sinfning sakkizta dvigateli - VW Passat W8 paydo bo'ldi. Uchrashuv ...
 
VW Passat, bozor segmentining etakchisi sifatida mijozlar e'tiborini har doim ajoyib narx / sifat / uskunalar nisbati aniqlagan. Uning sinfdoshlari orasida passat badavlat asosiy konfiguratsiya va jozibali chakana narx tufayli deyarli har doim foydalidir. Yana bir o'rta - kollass vakili nafaqat dvigatel yoki dvigatel turida farq qiladigan ko'plab modifikatsiya va versiyalar mavjudligidan mamnun edi. Raqobatchilarning shunga o'xshash versiyalari yanada qimmatroq edi yoki unchalik yuqori darajadagi yuqori darajadagi mahsulotni namoyish etdi.
 
Endi haydovchilarga ko'ra, raqobatchilar, orqa oynalardan g'oyib bo'lishdi. Yangi Passat W8 nafaqat tashvishlanish gaykasida, balki butunlay noyob modeldir. Nemislar qiyosiy sinovlarda eng ko'p tanlanadi ... BMW 540i raqib sifatida W8! Sinflar va narxlardagi o'zgarishlarga qaramay, yangi xalq avtomobilida bu nufuzli model bilan sifatli va ishlayotgan xususiyatlar bo'yicha aniq raqobatlashadi. To'g'ri, passat bizning yo'llarimizda foydali bo'lishi mumkin, bu bizning yo'llarimizda foydali bo'lishi mumkin: Versiya butun -Waure Drive uzatmasi bilan tuzilgan. Ammo ushbu mashinada eng qiziqarli, albatta, dvigatel. Uzoq vaqt davomida kontseptsiyalar bilan shug'ullanish, W-shaklidagi dvigatellar bilan shug'ullanadigan dvigatellar nihoyat ommaviy ishlab chiqarishga kirishdi va ushbu seriyasining motorlari bo'yicha istiqbolli modellarni loyihalashtirish bo'yicha stavka qilinmoqda. V-shakllangan seriyalarda birinchi bo'lib, AUT AUDI AUT AUT uchun 12 ta silindrli 6,0-litr benzinli blok edi va endi passat shunga o'xshash birlikni oldi. Biroq, bu erda motor Audiga qaraganda kamtarin: atigi sakkizta silindr va 4,0 litr ish hajmi. Ushbu W-shakllangan sakkizta, uzoq vaqtdan beri dvigatel bo'linmasida joylashgan, 275l. dan quvvatlanadi va 2750 RPMda 370 n / m! Ammo eng hayratlanarli narsa - bu elektr blokining og'irligi: birinchi marta, sakkizta dvigatel og'irligi 190 kilogramm og'irlik qiladi. Uning nihoyatda ixchamlik o'lchovlarini hisobga olgan holda, ushbu bo'lim turli xil sinflarning modellariga moslashish uchun chindan ham cheksiz imkoniyatlarga ega. Agar so'ralsa, uni golf yoki hatto poloning muhandisligi yoki hatto polo ichiga kiritish mumkin. Biroq, bu allaqachon haqiqiy superkar bo'lib qoladi, chunki bu kuch va massaning ushbu nisbati bilan bunday mashina har qanday Lamborghini modeliga qaraganda ancha dinamik bo'ladi.
 
Ammo VW muhandislari o'zlari uchun bunday vazifani qo'ymadilar, shuning uchun hatto sakkiz silindrli dvigateli, passat hali ham, birinchi navbatda, qulay va yuqori tezlikda ishlaydigan mashina. Dinamikasi - salqinlash darajasi, yo'q, juda yaxshi sport bo'linmasi. Axir, ushbu pasoot kaput ostida 8 tsilindrlar uni katta yo'lda katta raqibga aylantiradilar. Aytgancha, avtoulovli tezyurar choralar, bu haqda: 300 km / soat sehrli belgisi bilan belgilanadi! Albatta, serial mashinalarda 250 km / soatni ishlab chiqishga imkon bermaydigan elektron lilasi mavjud, ammo agar siz biron-bir sozlash studiyasida, keyin kim biladi, keyin passatning ushbu versiyasi Natijada arzon narxlar tufayli jiddiy sozlash uchun eng mashhur bo'sh bo'ladi. Biroq, ko'pchilik iste'molchilar uchun passat w8 juda dinamik ko'rinishi mumkin. Mashinam bilan ishlaydigan mashinadan bir joydan tezlashtirish 6,5 soniya davom etadi! Zaif emas ...
 
Sinovli mashinada turgan va adabiyot vaqtini biroz oshirgan beshspronli avtomatik avtomatik mashina tezlikni oshiradi, ammo bu holda Passat W8 juda dinamik bo'lib qoladi - 7,8 soniyagacha. Ushbu barcha dinamikaning barchasi biroz shartli ravishda bog'liqligi achinarli. Belarusiya yo'llarida Pasot W8 o'zining o'n sakkizta g'ildiraklari tufayli eng past - past pog'onali kauchuk - har qanday normal holat ularning hayotidagi so'nggi lahzalar bo'lishi mumkin. Shuning uchun, shahar yoki magistral atrofida harakatlanayotganda, siz chiziqlaringizni ehtiyotkorlik bilan dazmollashingiz kerak. Tozalash sizga hatto astar orqali haydashga imkon beradi, ammo g'ildiraklar himoyalangan bo'lishi kerak. Ularning imzosi va ularning imzosimiz yo'l-yo'riqlari sinoviga bardosh berishiga kafolat bermaydi. Muammo juda hal qilinadi: kauchukni yuqori darajadagi kauchukni o'zgartirish kifoya qiladi va siz har bir chuqurda yoki teshik oldida dahshat bilan tormozlarni bosishingiz shart emas. Ammo hamma ham, ehtimol buni qilishni afzal ko'radi, chunki zavodda o'rnatilgan shinalar mashinaning imkoniyatlaridan foydalanishga imkon beradi. Ular rulni aylanishiga olib keladigan - bu shinalarning yon tomonlari minimaldir va mashina ildiz yorilishi bilan traektoriyaning eng kichik o'zgarishiga aniq javob beradi.
 
Ammo eng hayratlanarli, mashina juda yumshoq va oldindan aytib berilsa, haydovchidan yuqori tezlikda yuqori tezlikda maxsus tayyorgarlik yoki haydash tajribasini talab qilmaydi. Bu 120 da, bu 180 km / h - passat bir qo'li bilan boshqarishga imkon beradigan yo'lni tenglashtiradi.
 
Aytgancha, shinalar tufayli W8 Yo'l yuzasi nuqsonlariga umuman javob bermaydi va rulni to'g'rilashni talab qilmaydi. Kruiz tezligidan tezlashishi shundaki, mashinaning keskin pasayishi ko'rinadi, salon chayqalish shinalari va shamolning shovqini bilan to'ldirilgan o'ng tomonga o'ting. Yo'lovchilar, ayniqsa sezilarli darajada sezgir ayollar, hatto farovon bo'lishdan shikoyat qila boshlaydilar. Aytgancha, ko'plab kuchli mashinalarga, shu jumladan juda yuqori tezlikda sayohat qilib, ularning aksariyati maksimal tezkor tezlikni nazarda tutgani haqida xulosaga keldik.
 
Ha, agar pasportda aytilishicha, bunday va bunday modelning bunday versiyasi, maksimal tezlikni maksimal darajada tezlashtirishi mumkin 250 km / soat tezlashadi, so'ngra yuqorida ko'rsatilgan chegara uchun tezlashtiradi. Ammo! Savol o'z-o'zidan kelib chiqadi: Tezlik o'lchagichni ushbu belgiga etib borishingiz uchun qancha vaqt kerak bo'ladi? Ba'zilar tashqi ko'rinishi juda dinamik, modellar kamida to'rt-besh daqiqada va mutlaqo bo'sh magistral yo'l talab qiladi. 150 km / soatdan keyin, ularning ko'plari shunchaki devorga dam olishadi - tezlik o'rnatiladi, tezlik o'rnatiladi, masalan, ostapiya botganga o'xshab, 200 tonna atmosfera bosimi. Ushbu intizomda passat o'z-o'zidan eng yaxshi tarzda o'zini eng yaxshi tarzda ko'rsatdi: gazni bosish bilan, siz birinchi so'rovda va minimal vaqt davomida eng katta tezlikni osonlikcha pasayishini tushunasiz.
 
Aytgancha, VW Passat W8 muhandislari dastlab avtoulov tez-tez yuqori tezlikda masofani qamrab olishini va harakatning radiusini oshirish uchun ular qo'shimcha gaz tankini o'rnatadilar. Yuqori tezlikda yoqilg'i sarfini hisobga olsak, 12-14,5 l / 100 km masofada joylashganligi va gaz ballonining hajmi 80 litrni tashkil etadi, hatto bu juda kuchli va super tezlikda avtomobillar ham , tom ma'noda ikkita yoqish stantsiyalarini engish mumkin. Va siz uzoq vaqt davomida cheksizlikka o'tishingiz mumkin. Ichkarida mashina hali ham keng va qo'shni sinflarida eng kengligidan biri. Sakkiz tsilinder versiyasida, Aytgancha, qo'shimcha to'lovni yanada oshirish uchun ko'plab variantlar ko'pligini, hatto orqa o'rindiqni isitish, orqa o'rindiqni isitish, orqa tomondan orqa tomondan, fotoelkalar va boshqalar. Shuningdek, juda qulay stullarning masofaviy versiyasida. Asosiy uskunalar sifatida charm ichki qismi taklif etiladi va siz eksklyuzivni maxsus bezakning W8 versiyasi uchun yaratishingiz mumkin. Sinov qilingan mashinada, kombinatsiyalangan marraga ega bo'lgan qayta tiklangan joy, tuzatish va elektr drayverlarining to'liq to'plami o'rnatildi. Aytgancha, buyurtma berishganda, mijozning o'zi, ortiqcha to'lovsiz salonlar variantini yog'och qo'shimchalar bilan tanlashi mumkin - bu juda oqlangan va qimmatga o'xshaydi. Bundan tashqari, bu holda nafaqat markaziy konsol yoki eshik paneli daraxt bilan tugaydi, balki mashina qurollari va hatto rulning jansilari. Va bularning barchasi, qo'shimcha to'lovsiz eslatmayman.
 
Muayyan modelning afzalligi to'g'risida ko'proq xabardor bo'lish uchun, ayniqsa, chinakam taniqli mashina haqida gap ketganda, uni raqobatchilar bilan taqqoslash odatiy holdir: elkadagi elkama-elka qadar ustunlik darajasini baholashga imkon beradi. Ammo VW Passat W8 bu qism uchun juda katta muammoga ega, ya'ni munosib raqiblarning etishmasligi. W8 modifikatsiyasi aslida, passat hali ham tegishli bo'lgan o'rta sinfda, sakkiz silindrli dvigatelli avtomobillar shunchaki taklif qilinmaydi. Albatta, BMW 3 asosida ishlab chiqarilgan Alpina bor, ammo barcha turdagi brabuslar mavjud, ammo bu juda boshqa bir qo'shiq aytganidek. Bugungi kunda hech kim o'rta sinfning normal, seriyali avtomobillar ishlab chiqarilmagan. Xulosa: VW Passat W8 - bu raqobatdan tashqarida avtomobil ...
 
Subyektiv fikr:
 
(+) Ajoyib qurilish sifati, yaxshi ishlaydigan fazilatlar, ajoyib dinamik xususiyatlarga ega.
 
(-) juda kamtarin, ushbu narxning mashinasi, tashqi ko'rinishi
 
Matn: Pavel Kozlovskiy
 

Manba: Autogazet / N 6 (352) 02.20.202 yil